爱华网日本的铁道运力在全球居首位，遍布日本各地的铁道就像是这个岛国的血管，将这个小小的岛国滋养的日益强大，国铁JR，各地的都市地铁，不同企业的私铁，各种不同形式的铁道，综合组成了这样一个强大的铁路运输网络。不同的线路，不同的历史，不同的车型，不同的风景，不同的故事，都蕴藏于其中。在日本有很大一部分称之为铁道御宅的铁道爱好者，对铁路有着深厚的感情和强烈的兴趣，来日本的很多同事朋友也在这样一个强大的文化背景中渐渐的喜欢上日本的铁道。大头虽然不迷恋铁道，但同样也被其独特的魅力深深吸引。
东京地下铁，是由东京都专门经营的地下铁网络，从最早的上野---浅草的第一条线开始，现在已经发展到拥有一个9条线路的巨大网络，东京地下铁博物馆位于东京地铁东西线的葛西站，利用高架轨道下面的空间，看了一个规模并不算大但内容丰富有趣的博物馆。大头虽然去过的博物馆不是很多，但是在日本，只要到一个博物馆，都能看到家长带着孩子来博物馆参观学习，这些小孩儿很小的时候就能接触到这么多东西，真令人羡慕。
门票是在一个跟地铁售票机一样的机器中购买，当然出来的票也同地铁票一样，210日元一张。检票口也做成了地铁检票机的样子。
丸之内线是东京地铁开通较早的一条线路，这是丸之内的1号车复原，车内居然看着跟北京的地铁一号线没太大区别。
上野到浅草的线路是东京地下铁开通的第一条线路，昭和2年，也就是1927年，东京地铁诞生了。
新开的地铁比较昂贵和新鲜，是富人们才能光顾的新鲜电车，当然，这个电车的做工也是非常精细，
木质的车身装潢，红色的绒布座套，优雅的灯光，在那样一个年代，显示出其简单的豪华。
当然，除了悠久的历史，随着日本的科技发达，其地铁也在不断的更新换代，现代的大型掘进机，像一个个巨大的钻地鼠挖出一个怪兽似的地下东京。
孩子，教育，是大头在日本的一个深刻的体会，这里的大人非常注重对于孩子的培养，把他们从小就当成大人来培养教育，各种场所对孩子的优惠和讲解都永远是不可或缺的主题，家长们非常注重带着孩子一起进行各种活动。
孩子的地铁印象
模拟驾驶，宛若在真实的地铁上操作。
