爱华网'汽车整车物流企业现状调研主要包括了以下内容企业基础信息整车物流运作模式、物流运作效率、物流部门人力资源、信息技术应用整车物流规划构想等。其中每项内容又包含多个二级指标和三级指标，限于篇幅本文仅对以上内容中部分指标的调研结果作简要介绍。我们根据调研数据统计与分析采用模糊综合评价方法，对整车物流企业的物流能力进行了评价并得出了综合能力排名和各分项能力排名。
文中对部分调研结果和行业现状的评论是项目组根据调研-隋况进行的判断与分析所持观点仅供读者参考。此次调研的整车物流企业共30家．在进行数据统计分析时我们剔除了部分不规范和不完整的企业数据所以文中所列部分统计指标的数据个数少于30。
基本指标统计
从所调查的整车物流企业的所有制形式来看民营企业的发展与壮大成为汽车整车物流行业的重要推动力量。但目前相当多的民营企业开始意识到资金瓶颈的制约，试图通过融资以及整合等途径扩大规模，努力使自身成为国内有影响的汽车物流服务商之一。
我们分析近几年来民营企业之所以能做大做强，主要原因包括致力于运输行业较早积累相当多的行业经验具有定技术能力：在早期经营中．已经积累了一定资本．有一定资金能力进步扩大规模．有着优越的地理位置大都依靠周边的大型汽车生产企业．有着比较稳定的市场资源．企业领导的战略眼光与魄力．中国汽车消费市场前景看好。
从目前我国整车物流企业所提供的服务种类看，运输、仓储等传统陛业务还占相当大的比重物流服务的收益主要来自于这些基础性服务。尽管近年来整车物流企业发展迅速．但大部分企业还达不到提供现代化汽车物流服务的标准，尤其是一些由运输车队发展起来的小型民营企业现代物流管理的概念还没有真正形成。
整车物流企业的基础设施主要是指运输工具资源与仓储资源。公路运输仍然是目前我国整车物流企业最主要的运输方式而轿运车是目前最主要的整车运输工具所调查的企业共拥有轿运车7603辆。铁路运输还没有被充分利用，主要与我国运输管理体制有关在公铁联运方面还存在问题。但是，铁路在大批量，长距离运输方面占有优势，而且受天气等客观条件影响较小．安全性也比公路运输高。运输工具中船舶的拥有数量不多．尽管其成本相对较低．但水运与客户的具体位置及运输路线的关系使其应用受限。由于长江航道的存在．西南地区的生产厂家及流向西南地区的业务大部分依靠航运。
我国整车物流的运力资源总体上已呈现市场饱和状态，过剩的运力资源导致恶性竞争．尤其体现在轿运车运输市场．回程空驶低价竞争等现象严重。个别规模较大的整车物流企业根据自己的市场资源分布．通过自建、租赁等方式建立比较完善的仓储设施网络而大多数中小整车物流企业，还没有形成完善的仓储网络。很多中小企业都是直接利用厂家的自有仓库。调研统计的仓储总面积为750多万平方米仓储设施平均利用率为72％。
运作服务现状分析
对整车物流企业的运作服务状况由订单处理状况、回程空驶率、服务质量以及客户满意率4个指标来体现。57％的物流企业利用电话方式来接收订单。随着生产企业信息化程度的不断提高越来越多的物流企业也开始通过网络接收订单其它方式包括人工、传真等等。调查显示，目前的单证处理方式基本上都是手工处理和计算机处理相结合。70％的物流企业全天实时分派订单30％的物流企业分时段进行订单的分理分派。
我们调查统计的物流企业轿运车平均回程空驶率为35％ 汽车整车物流企业正纷纷通过返程配货寻求合作伙伴进行资源整合或者健全网络覆盖范围通过实现对流来降低回程空驶率。在服务质量上82％的被调查企业准时到达率高于90％其中大于99％ 的比例为14％。结算凭证一般都以交接单来结算也有少数企业按订单进行结算，结算周期基本上都是一个月。
质损率和事故率是汽车生产企业考核整车物流企业服务质量的主要指标之一。质损主要是指商品车有刮痕、轻微的凹凸等质量损坏，多是在商品车的装卸过程中发生的。事故主要是指商品车在物流过程中因为交通事故恶劣气候等原因而遭受严重破坏而无法使用或者无法正常使用。仍然有很多物流企业缺少对质损率和事故率的准确统计数据。如何利用信息技术对物流运作中产生的业务数据进行采集、存储、分析，并对企业决策进行支持是物流企业面临的重要课题。
调查结果显示大部分企业的客户满足率超过95％，30％的企业已达到了100％的客户满意这与目前物流企业对客户关系的重视密不可分有70％以上的企业设立了客户服务部门来协调与客户的关系，保持老客户争取新客户。有些规模较大的物流企业如安吉物流、长久物流、重庆长安民生、嘉川物流、中信物流、丰田陆捷物流等，已经开始使用GPS在途跟踪，但很多中小规模的企业仍采用电话联络来进行在途信息反馈，导致管理上存在很大的漏洞很难实现对运输车辆的有效调度和高效管理。而且整车物流企业普遍反映由于网络覆盖范围和司机等人为因素的影响GPS的使用效果直差强人意为了在市场竞争中获得生产企业的认可物流企业十分重视质量管理体系认证统计数据显示80％以上的物流企业已经通过ISO9001 2000认证没有通过认证的企业也正在积极进行准备或申请，力图尽快通过质量管理认证。
信息系统及企业规划构想
调查显示，67％的整车物流企业建有内部网，建立外部网的比例为53％，89％的企业接入因特网。物流企业的管理信息化水平不高，利用电子商务技术进行物流运作的程度还很低。实施ERP的企业有3家，超过60％的企业已经使用GIS或GPS。调查中发现些物流企业宁可投入较大规模资金建设整车物流网络系统．却不愿实施GPS．这一是因为些偏远地区网络覆盖率较低。二是由于GPS软件本身不成熟以及软件供应商的服务质量问题，我们调查的物流企业中没有家应用了完善的物流管理信息系统。60％的企业应用了一些系统模块，主要集中于订单管理系统运输管理系统仓储管理系统，货物跟踪系统。
管理信息系统的效果也不尽如人意信息在各部门间传递还没有达到理想效果。系统不稳定各企业之间信息系统无法有效衔接是信息系统应用不满意的主要原因。甚至有的企业内部信息不共享各系统模块之间不能有效的集成造成信息孤岛的出现。
在物流从业人员中管理人员约占14％．其中本科学历仅占4 5％ 物流工程师占2％。几乎每个企业都感觉物流人才缺乏70％以上的企业开始进行内部或外部的短期培训。尤其对于那些正处于迅速扩张期的企业来说物流人才的匮乏已经成为阻碍企业战略实施的重要因素。接受调查的企业普遍反映，既有先进的现代物流理念和知识同时又拥有丰富的物流行业实践经验的物流管理人才，是企业目前最为需要也最为缺乏的。造成这一结果的原因是现代物流的人才培养与市场需求没有同步。
被调查的整车物流企业规划构想如下：
一是分供方管理模式可以看出许多物流企业计划通过外购的方式来完善物流服务。利用分供方管理模式，通过对外部物流资源的采购物流企业可以快速响应物流客户需求弥补自身不足。
二是战略联盟。通过与其他物流企业建立战略联盟关系 实现长期而稳定的合作并可以通过联盟成员间的协作，实现优势互补共同成长达到联盟成员的共赢。尤其是面对我国物流市场的激烈竞争，各成员企业可以取得市场的优势地位。近70％的被调查企业表示会寻求联盟伙伴。
三是物流服务项目 目前的整车物流企业基本上只提供运输和仓储服务，对其他各种增值服务很少涉及。在企业未来规划构想中，近80％的企业规划在未来5年中会增加物流服务项目。包括了流通加工进出口业务等。
四是业务地理范围。随着我国汽车消费的普及．整车物流市场的覆盖范围也将逐步增大。物流企业普遍表示会在今后5年内逐渐扩大整车物流业务的地理范围．主要通过两种途径实现一是完善整车物流网络，二是争取新的物流客户。
企业能力评价及启示
在对整车物流企业调研数据整理和分析的基础上我们采用模糊综合评价方法对整车物流企业能力进行了客观评价。模糊综合评判法是综合运用层次分析法(AHP)和模糊数学方法(Fuzzy)而形威的一种综合评价方法。该方法利用模糊隶属度理论把定一陛指标合理的定量化很好的解决了其它方法中定性与定量评价不能很好结合的问题使评标方法在综合性 合理性、科学性等方面得到改进。
我们建立了整车物流企业能力评价指标体系制定了每项指标的评价标准．组织专家小组对每个企业的各项指标进行打分．并开发了模糊综合评价计算软件 FES来进行定量分析．最后得到了各个物流企业的综合能力评价排名以及各分项能力排名。
现将部分评价结果公布如下。由于我们的调研时间是2003年11月因此以下评价结果都是基于此次调研所收集的数据。考虑到我国汽车消费市场与整车物流市场竞争激烈快速多变，评价结果无法反映2003年11月以来的整车物流企业发展状况．因此所列评价结果仅供读者参考。(所有排名不分先后)
通过综合考虑物流总体能力排名前10位的物流企业．我们可以得出几点启示：
第一．在排名前10的物流企业中，民营企业占据半壁江山。它们分别是吉林省长久物流有限公司吉林省华航汽车物流有限公司、重庆嘉川物流(集团)有限公司、武汉中原发展汽车物流有限公司、武汉中南物流配送有限公司。而拥有雄厚实力的国有控股物流企业也在排名前10的企业中占据4个席位．中信物流有限公司、重庆长安民生物流有限公司、天津安达集团有限公司、武汉长航汽车运输有限公司。而安吉天地汽车物流有限公司则是一家实力雄厚的中外合资企业。领先的民营企业已经成长起来建立起了灵活的机制和运作网络。传统的国营物流企业凭借悠久的品牌庞大的网络雄厚的资金实力和人才优势强势进入汽车整车物流行业：合资企业凭借其自身在信息技术、先进理念管理模式上等等的优势在中国积累了一批知名的客户。
第二，排名靠前的物流企业拥有自身特有的优势。比如吉林省长久物流有限公司、吉林省华航汽车物流有限公司依托长春(中国一汽集团所在地)为基地，成为一汽大众、一汽轿车主要的商品车整车物流服务供应商自身形成一套整车物流的运作体系并不断拓展市场，安吉天地汽车物流有限公司依托上海为基地，成为上海大众和上海通用的商品车整车物流服务供应商并不断向外扩展市场。而武汉长航汽车运输有限公司和重庆长安民生物流有限公司则拥有其地理优势地处 “九省通衢”的湖北省武汉市临江而立依水而踞。因此水运能力比较强大，因此也是其他整车物流企业争相想成为优势互补的合作伙伴。
第三，服务质量的提高是所有企业共同关注的目标。第三方整车物流企业属于服务性行业宗旨是为用户提供优质服务满足用户要求。因此服务质量的高低直接反映了企业的物流能力。物流企业推行ISO质量管理体系认证可提升企业管理水平降低成本提高竞争力。我们可以从调研数据中看出排名前10的整车物流企业都通过了质量认证而且都拥有比较完善的质量方针和严格的中短期质量目标。这些有前瞻性的物流企业审时度势及早按照国际惯例贯彻ISO9o00质量标准通过了lSO质量管理体系认证并以此为契机规范内部作业。狠抓企业管理。使企业在市场竞争中抢得先手，在行业内取得领先地位。
第四，基础(运输+仓储)资源和信息资源并重。基础资源的重要性不言而喻，而信息资源具有同等重要的地位。现代物流的根本宗旨是提高物流效率降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化网络化智能化柔性化、标准化和社会化的特征。其中信息化是现代物流的核心，只有实现了信息化，才能有效地实现物流的网络化系统化和柔性化物流企业才能有效地提高物流效率。为客户提供优良的物流服务。排名前10的整车物流企业不仅拥有比较强大的基础资源同时比较重视信息资源。这些企业的信息基础设施都比较完备，已经拥有物流信息系统或者正在规划中。比如安吉天地汽车物流有限公司采用的物流管理信息系统(ATIS)包括中央调度系统、仓储管理系统分供方系统呼叫中心系统GPS监控系统、整车试装仿真系统基本涵盖了企业整个业务流程。物流信息系统的使用已经成为提升物流企业核心竞争力的一个重要砝码。
第五，企业具有科学发展战略规划和优秀的领导层。对一个企业的发展来说，拥有优秀的领导和完善的战略规划是必需的。排名前10的企业的领导一般都有比较先进的物流理念对整个行业的形势有比较客观准确的把握并能对企业的未来发展进行比较完备的战略规划，确立企业竞争战略建立企业竞争优势实现企业快速发展。
(以上排名由项目组调研得出并不代表本博客观点)
项目组成员：刘仲英、黄立平、吴保峰、杨浩雄、吴继兰、吴冰(同济大学经济与管理学院)、吴志惠(中国物流与采购联合会科技信息邵)
