爱华网文／责 青娱乐丶侠侠
从2006年『跑跑卡丁车』刚刚在大陆问世时，我便开始接触这款网游。在这之前我从未涉足网络游戏，应该说这款游戏改变了我对网游的某些看法，至少对竞速类网游。接下来就给大家谈谈这几年来的“跑跑”心得。
跑跑卡丁车是由韩国ＮＥＸＯＮ公司出品的一款休闲类赛车竞速游戏。与其它竞速游戏不同，跑跑卡丁车首次在游戏中添加了漂移键。游戏以“全民漂移”为宣传词，而角色则使用了泡泡堂中的人物，角色可以驾驶卡丁车在沙漠、城镇、森林、冰河、矿山、墓地等多种主题的赛道上进行游戏。除中国、韩国外，在泰国、越南等国家也有专门的服务器。世纪天成公司取得在大陆代理权。虽然是休闲类网游，但常驻注册用户人数也达到了80万以上！对于休闲类网游而言，能有如此的人气也是很可观了。
2006年6月我创建了我的『跑跑卡丁车』的第一个角色：asd321是（电信一区），当时吧就是以随便玩玩的心态来接触这款游戏。一开始就觉得很难上手，主要就是车身和车子的路径很难控制，别提如何飘移了，能保证不撞墙就不错了。这段时间主要是在玩道具赛。这段时间，主要学习的就是起步。
这里就先给大家讲解一下起步。起步在『跑跑卡丁车』中虽然有一些运气因素，但也是有一定的技巧和规律可寻的。起步喷火不能根据三秒倒计时的声音来判断何时按下“↑”，而因根据屏幕上的数字显示来判断：当屏幕显示“1”快结束时，此时还没有响起起跑的最终铃声（即音调最高的那次），把握好这个时刻按下“↑”。高手都是利用这个时间差，来争取起步上的优势的。当然，把握这个时间差是需要靠感觉的，并不是每次都能做得完美，搞不好起步就无法喷火，这样就处于相对劣势了。所以这一点还望新手注意。
玩了一段时间后，我渐渐喜欢上了这款网游，于是创建了第二个角色：X皇是kay（电信一区），并且购置了我的“卡丁车生涯”中第一辆游戏币车：熊猫车G3（堪称G3系列中最强车型）。参加的游戏模式也由道具赛逐步转变为竞速赛，并且开始练习漂移。当然，这个阶段的漂移完全没有什么技术含量，也不会顾虑统筹全局的聚气规律……虽然当时看了很多教学、模范视频，却也没起多大作用。直道后来有一天遇到一位高手，发现他的漂移技巧和我的比起来简直就是天壤之别。简单的寒暄几句之后，了解到他目前处在一个专业级车队中（当时还只是R4时代），水平还不算该车队的一线队员。当询问到漂移技巧是，他告诉我“要尽量保证两条漂移痕迹不重合”。这个要领几乎成为了我的“跑跑”技术的分水岭，自那以后，我每次漂移都按照这个标准来做。其实，这个要领出自『跑跑卡丁车』的一个相当重要的技术：最佳化漂移！所谓最佳化漂移，既是以最短的时间、最优的路径、最低的速度损耗漂移过弯的手法。卡丁车的一切技术均以该技术为基础，后面的断位、双喷、Link喷、连喷、断位双喷……都需要以最佳化漂移打头。
这里就给大家讲解一下『跑跑卡丁车』中的第一种跑法：三无抓地跑法！“三无”即指没有断位、双喷、连喷等综合应用技术，仅使用最佳化漂移跑完全程的跑法。这种跑法在SR系列车型没有登场之前，具有一定的优势（即使在目前的SR时代，有时候这种跑法也能获胜），因为仅需要掌握两门技术，上手相对比较容易。该跑法讲究尽量减少漂移，能够不漂移过弯的地方就不漂移，必须漂移的地方尽量使用最佳化漂移。另一点就是抓地，把抓地归为一门技术显得有些牵强；但良好的抓地技巧能更好地找到合适的漂移切入点，能给最佳化漂移提供良好路线。所以抓地技巧同样不可忽视。该跑法比较经典的视频是某玩家用合金R4跑“森林发夹”L3成绩2:42。
漂移技术练得差不多了，就开始接触更高端的技术了——断位、连喷、双喷。这段时期，我创建了第三个角色：青娱乐灬侠侠（电信一区），这个名字是模仿R4和Pro时代电一神话般的车队——青娱乐灬车队中的一员青娱乐灬草草而来。当然就是以高手为奋斗目标了嘛，并且装备了第三辆车：熊猫车Pro（Pro车系中中上水平的车型）！这段时间，我玩跑跑几乎处于癫狂状态，每天热衷于研究各种跑法、技术，主要练习的就是断位、连喷和双喷。
这里就给大家讲解『跑跑卡丁车』中炙手可热的技术：断位、双喷和连喷。断位虽然名声不如双喷和连喷响亮，但它在竞速赛中的应用不容忽视。职业玩家玩任何一个地图都会用到断位。所谓断位，一般而言就是在加速（使用N2O）状态下，还要在比较宽阔的赛道上，先把车身与赛道主方向制造出一定的角度，然后用最佳化漂移，漂移快结束时，再轻点Shift拉回车头，紧接着按“↑”喷火的过程。此法的主要目的就是弥补N2O的不足，使赛程全局的N2O使用有规律，从而更高效的完成比赛。新手应用此发的难处主要在于如何把车身与赛道制造出相应的角度，以及何时拉回车头才能喷火。对于这类玩家，建议多看点模范视频（http://www.kartxl.com），从视频中学习、找感觉。
断位指法如下：
①↑
②↑+→+Shift
③↑+← ………（①、②、③、⑤就是最佳化漂移）
④↑←+Shift ………（轻点Shift）
⑤↑ ………（喷火）
所谓双喷，既是一次漂移结束后产生两次喷火（至于如何喷火我就不做赘述了），帮助车子更快地提高速度。其实，任何一种喷法，只要有一次喷火就肯定有一次漂移与之对应，除了开始和经过加速块以外，不会凭空地产生喷火。只是双喷的二次漂移与喷火和连喷的第一次漂移以后喷火与漂移的叠加效果使漂移并不明显，所以给人的视觉感觉就好像一直在喷火而不见漂移。连喷和双喷的原理相同，都是利用上一次的喷火作为下一次漂移的动力，将喷火和漂移叠加起来，只是连喷要重复其中的某个步骤。从指法上来分析，就是一次漂移之后并不喷火，而是进行二次漂移（小漂），紧接着按下“↑”喷第一次漂移的火。从原理上讲，其实就是利用了每次漂移结束到喷火这段时间差，将这段时间差利用到下次漂移上，使得漂移和喷火更为紧凑、连贯，以节省时间。这样做的好处主要是提高了聚气效率，用双喷或连喷的主要目的是为了弥补N2O的不足，使该赛道的聚气规则不被打乱，进而高效率地完成比赛。双喷和连喷都对指法连贯性有较高要求，所以练习上是肯定有难度的，做到了每个步骤的有效连贯，就能应用好着两种方法。
连喷&双喷指法如下：
连喷 | 双喷 |
①↑ | ①↑ |
②↑+→+Shift | ②↑+→+Shift |
③↑+← ………（①、②、③、⑥就是最佳化漂移） | ③↑+← ………（①、②、③、⑧就是最佳化漂移） |
④→Shift ………（同时按下，小漂，不喷火） | ④→Shift ………（同时按下，小漂，不喷火） |
⑤↑← ………（同时按下，一喷） | ⑤↑← ………（同时按下，一喷） |
⑥↑ ………（二喷） | ⑥→Shift ………（同时按下，小漂，不喷火） |
⑦↑← ………（同时按下，二喷） | |
⑧↑ ………（最后一喷，三喷） | |
需要喷更多次，重复③、④或⑤、⑥ |
后来迫于高考，加上青娱乐灬侠侠那个账号被盗，所以我暂时停止了玩《跑跑卡丁车》。直道2009年8月，熊猫车SR登场，我创建了第四个角色：Zzz北奥星zzZ（电信二区），在第一时间购置了这台车，又继续我的“跑跑生涯”。虽然错过了SR时代的开场，但我认为凭着熊猫车系列一贯的优异性能和自己以前的功底，驰骋赛场还是不存在多大问题的。结果事与愿违，熊猫车SR应该是所有熊猫车系列中综合性能最为底劣的车型。不仅操作手感上大不如以前的车系，加速、起步也是有气无力，外观上还没有出众之处，加速变形效果平平……总之，驾驶熊猫车SR，并没有让我回到以前的感觉。后来，在网友的热评和跑跑好友的推荐下，游侠SR成为了我的物色对象。于是我又创建了第五个角色：Saber丶侠侠（电信二区），购置了一台游侠SR。群众的好评不是凭空的，游侠SR的综合性能确实不错：无论是在直道上，还是在弯道上，用游侠SR施展出完美跑法完全游刃有余。即使到目前为止，能和游侠SR匹敌的也只有棉花糖SR-X9、SE系列这样的稀有车型了。
只是车型高端，技术没有提升也是无法在赛场立足的。驾驶SR车型与驾驶以前的车型最大的区别就在于点漂法与连漂法（不同的视频有不同的称呼：扫地）的应用。接下来就给大家讲解一下点漂法和连漂法：
因为SR车型的聚气效率比之前的车型高很多，所以即使是在坡度较小的上坡，用点漂法也能够聚满一管气。合理应用点漂法和连漂法，就能保证在整个比赛过程中几乎不断气（这里要抛开摩托车系列来研究），这也是驾驶SR的最高水平。所谓点漂，既是在使用N2O情况下，用“小漂（搓地）＋最佳化漂移”过弯的方法。而连漂法的第一个步骤就是点漂，只是在最佳化漂移快结束时，再接上若干个连贯的小漂，而且要保证整个过程中不断气（一旦断气就得不偿失了）。从原理上分析，点漂法和连漂法都利用了聚气的两个规律：①累积的红色区域越长所需的漂移量越少；②漂移时速度越快所需的漂移量越少。对于后者，我想大部分人都有感受；即使没有注意到，也会在竞速过程中刻意地应用相应的漂移方法。在SR车型使用N2O的过程中，车子的速度比抓地有显著的提升，在这种状态下先用一“小漂”使累积一小段N2O，小漂并不会使车速有较大的损耗；接下来一“最佳化漂移”，不仅利用了加速状态下高效的聚气效率，还避免了产生前一小段N2O所需的漂移量；把两次的漂移量叠加起来，就产生了一管N2O。至于连漂法后面步骤中的连续小漂，则几乎都是利用了高速状态下的高效率聚气效果。从指法上分析：点漂法和连漂法的指法比双喷和连喷简单，但要配合好Ctrl键，就比较考察能力了。特别是在连漂状态下，如果手指不能娴熟地在Ctrl与Shift键上切换，会很容易把车子撞到墙上。还有一种情况就是在点漂过程中，小漂刚结束就断气了，这时候要迅速同时按下Ctrl、Shift和相应的方向键，保证高速状态和点漂两不误。这种方法既是“连续点漂法（我自己命的名）”；在应用连续点漂法时，往往还会用到断位。此方法指法连贯性较强，对玩家有比较高的要求。比较经典的例子就是用SR车型通过森林发夹中段的那个大弧度弯道。
点漂法与连漂法的效果：即保证了高速过弯，又弥补了N2O的不足，对赛程全局起到了至关重要的作用。
点漂法&连漂法的指法如下：
点漂法  | 连漂法 |
①↑ | ①↑ |
②↑+→Shift ………（同时按下→Shift搓地） | ②↑+→Shift |
③↑ ………（划出一小段漂移痕迹） | ③↑ |
④↑+→+Shift | ④↑+→+Shift |
⑤↑+← | ⑤↑+← |
⑥↑ ………（④、⑤、⑥即为最佳化漂移） | ⑥↑+→Shift |
⑦↑+← | |
⑧↑+→Shift | |
⑨↑ | |
根据情况需要重复④、⑤或⑥、⑦ |
本来Saber这个英文单词在『跑跑卡丁车』中译为“尖锋”，也就是说这个角色本来是用来装备尖锋SR，只是我购置游侠SR时尖锋SR还没有登场，所以只好先装备游侠SR了。在千呼万唤中，传说中的SR王者——尖锋SR终于登场了。然而尖锋SR却没能引领『跑跑卡丁车』极速的理念，直道上的速度不如疾风SR，弯道上不如游侠SR，综合性能不如棉花糖SR-X9……只能算中等偏上的车型。虽然花费的有些可惜，但全当收藏一台车型了。
现在，我的『跑跑卡丁车』技术达到了瓶颈时期，我在逐步向高端玩家逼近，全力练习终极跑法。
『跑跑卡丁车』中的终极跑法既是“高效率跑法”，这个名字是我取的，其实就是那些职业玩家的跑法。即在整个赛程中，使漂移与加速达到完美的平衡，以最优的路径，最短的时间，最快的速度跑完全程的跑法。几乎每个地图都有与之相对应的高效率跑法，不同玩家会有细微的差别，绝大部分相同。所谓的高手，也无非有娴熟的技巧、丰富的经验、对各赛道心知肚明……能达到如此境界，也就没有什么更高的追求了。
说了这么多，几乎都是竞速赛的心得。介于本人玩道具赛的情况很少，经验谈不上丰富。我总结的道具赛主要需要注意以下问题：无论是个人赛还是组队赛，尽量靠边走（可以最大限度避开水泡）；尽量用抓地，不漂移，实在过不了的弯，用搓地或放开“↑”来控制；香蕉皮尽量放在拐弯处或近道、窄道；N2O用在上坡，磁铁用在直道。对于组队赛，配合很重要（这句话有点多余）。需要注意的是：尽量把各组员的距离拉开，只需要一个人跑前面就好；有“天使”就放，有骷髅头就仍；水苍蝇越靠前释放越好，导弹、水泡、飞碟要看好时机释放（弄不好搞到自己人）……其它的各位就视情况而定了。
『跑跑卡丁车』如今已发展出竞技类游戏比赛，在大陆、韩国、印度…均有各类赛事。至于我们嘛，也只不过休闲而已。
全民漂移，让游戏创造快乐！
