爱华网北京地铁亦庄线
北京地铁亦庄线是连接北京市中心城和亦庄经济开发区的轨道交通线路，正线全长23.23km，2008年10月16日，亦庄线正式开工，2010年12月30日正式开通运营，全程运营33分钟。
线路简介
北京地铁亦庄线全长23.23公里，全线共设车站14座，预计33分钟跑完全程。起点为换乘5号线、10号线二期的宋家庄站，终点为连接京津城际铁路的亦庄火车站站。亦庄地铁线途经丰台、朝阳、大兴和通州，正线全长23.23公里，共设：宋家庄--肖村--小红门--旧宫--亦庄桥--亦庄文化园--万源街--荣京东街--荣昌东街--同济南路--经海路--次渠南--次渠--亦庄火车站14座车站，其中地下车站6座，高架车站8座。亦庄地铁线于2010年12月30日开通试运行。宋家庄站首车时间为06:00，末车时间为22:45。次渠站首车时间为05:23，末车时间为22:08。
历史概述
2008年10月16日，亦庄线正式开工，首先开始的是BT（建设－移交）项目。这种建设方式是指先由建设方建设，再转交给运营公司。这种方式占亦庄线融资额的三分之一。
2008年12月02日，在中国政府推出扩大内需十项措施之后，北京市政府要求在建地铁加快工期，亦庄线的工期进行了重排，通车日期从2012年05月提前到2010年底，但是又有消息称亦庄线在2010年底只能“通车调试”，不能载客运营。
亦庄线
车站设计
亦庄线的14座车站中，中间8座为地面站，两端6座为地下站。而地面站的外形设计又分为两种：“飘板”式和“木盒子”式。
宋家庄站位于北京市东南三环和四环之间，是线网规划中的一个重要节点。宋家庄站是北京地铁亦庄线的起点站，与5号线、10号线“T”形换乘，同时要实现地铁与规划公交客运枢纽的换乘。在方案优化设计中，要考虑车站换乘客流大、综合功能要求高的特点，保证乘客能安全、快捷地乘坐和换乘地铁，实现以人为本、功能最优、造价最低的目标。
地铁亦庄火车站站是亦庄线的终点站，位于通州区次渠镇规划亦庄新城，车站全长320m，设4个出入口，一个疏散通道。京津城际高速铁路及规划中的城市轨道线S6号线都在此处设高架车站，与地下的地铁站实现十字交叉换乘。
北京地铁亦庄线车站
列车介绍
粉红色列车与5号线一致
亦庄线列车外饰及车厢以粉红色为主，明亮活泼，附近居民亲昵地称之为“粉兔子”。据介绍，因亦庄线将与5号线贯通，因此车体颜色沿用了5号线的粉红色。列车共有6节车厢。
据介绍，亦庄线车体由中国北车长春客车股份公司自主研发，车体结构采用标准“B1型车”轻量化不锈钢整体承载结构，车体重量大大下降，运行时减少了能量消耗，车辆的整体隔音降噪性能优于既有地铁线路。车厢与车厢间没有安全门相隔，6节车厢间完全贯通，乘客可穿行在车厢之间。
初期6至10分钟发一趟车
据北京地铁亦庄线施工方负责人介绍，试运营时将安排17组6节编组B型地铁列车，此外还将安排两组备用列车。最高速度为80公里/小时，旅行速度可达40公里/小时以上，跑完全程仅需37分钟。行车间隔设计能力为2.5分钟，但运行初期将为6分钟至10分钟发一趟车。
北京地铁亦庄线车体
专用信号系统技术
首用国产信号系统防追尾
亦庄线信号采用了具有独立知识产权的CBTC国产技术，成为首条国产信号技术示范线。
据亦庄线信号系统负责人介绍，亦庄线信号系统全称为“基于移动通讯的列车控制系统”，其核心技术是“列车控制系统”（ATP/ATO），包括列车自动防护系统和列车自动驾驶系统。其中自动防护系统可以保障线路发生突发事件后，后一组列车在前一组列车尾后的30米处停下来，决不会发生地铁列车追尾。
该套信号系统历经10年研制才终于得以在亦庄线上首次应用。此前，北京乃至全国地铁线路的现代信号系统都是从庞巴迪、阿尔斯通等国外跨国公司引进的，需要支付巨额费用。
亦庄线整体装安装了全国首个使用在轨道交通上的“国产大脑”，该线信号系统是目前我国第一条国产化示范线，各项性能指标均达到国际领先水平，并通过了国际独立第三方最高安全等级SIL4的产品安全认证。
线路档案
全长：23.23公里
车站：共14座，其中地下站6座、高架站8座
投资：约110亿元
时速：设计最高速度80公里/小时，其旅行速度可达40公里/小时，较一般地铁的旅行速度提高约10%
北京地铁亦庄线
客流：预计初期客流（2014年）高峰1.79万人次/小时,全日13.65万人次；远期（2036年）高峰2.97万人次/小时，全日43.59万人次。
运行时间：全程运行预计37分钟
发车间隔：近、远期的最小发车间隔为2.5分钟（预留2分钟的能力）
停车换乘：沿线将建设4处P+R停车场
公交换乘：14个车站将有52条公交线路通达
轨道换乘：设5个换乘站，宋家庄站与地铁5号线和10号线(二期)换乘；旧宫站，与规划L5换乘；荣京东街站，与规划L5换乘；经海路站，与规划12号线换乘；亦庄火车站站，与京津城际、规划S6换乘
列车编号
例:YZ 0016 （北京地铁亦庄线车厢编号）
YZ：配属线路。本例为“亦庄”（Yi Zhuang）
001：车号。本数字从001开始依次递增，三位数。本例为001号车
6：车厢号。本数字从1开始依次递增，一位数，本例为6号车厢
准备工作
北京地铁亦庄线项目部于2009年04月16日接到工程中标通知书，项目部立即组织人员到位。针对该项目具有的工期紧、任务重、技术含量高等施工难点，项目部领导多次组织工程技术人员、机械人员进行全线线路调查，对施工组织方案进行多次优化。该工程全线钢弹簧浮置板道床有4.67公里，占正线铺轨里程的20.1%，且分布在两个区间，具有分布集中、数量大、类型多、施工难度大等特点，而全线施工工期只有短短的6个月时间。因此钢弹簧浮置板道床的施工是全线轨道施工控制性工期的一个重要关键点。项目部经过多次施工方案的比选，最终采用了“拼装一体化（Assembly integration）”施工工法。此工艺可以大大提高施工进度，且能使减振减噪达到环保及设计要求，能有效节约劳动力、提高工效，有力保障总工期的完成。此工艺已与北京市轨道交通管理公司合作成立“轨道钢弹簧浮置板新型施工工艺的实验研究”专题组，且已通过北京市城市轨道专家的一致同意立项研究，预计9月中旬开始进入试验阶段，以确保11月20日的顺利开铺。
列车内部
便民举措
安全遇紧急情况可自助开门
亦庄线列车为6节车厢，车身主打粉红色，玻璃窗为茶色。在每节车厢车门斜上方，装有一个罩有玻璃的红色暗箱，内有一个标注着紧急解锁器的旋钮。如遇突发情况，乘客通过该设备可实现自助开门，迅速撤离。
在每节车厢还装有一个收音机大小的紧急报警器，乘客遇紧急情况可按报警器向司机室的工作人员求救。此外，司机室的门上还安装了“猫眼”，司机可通过“猫眼”单向观察车厢，而乘客则不会干扰司机室。
在亦庄线新列车第二和第五节车厢内，专门设置了粉红色的残疾人轮椅区，颜色醒目。同时，车上还首次设计了手挂“安全带”，类似于汽车上的“安全带”，乘客可以借此“自助”绑定轮椅，从而增加乘坐平稳性。另外，在每节车厢内均设有4个黄色的老幼病残孕专座。
公交 14个车站设52条公交线
据了解，亦庄线现有公交线路42条。接驳方案计划，新开公交线路3条，调整7条。将有8个地铁站增加10条接驳线路，14个车站将有52条公交线路通达。
据了解，新开3条公交线路，其中旧宫站附近开通成和园到旧宫站的线路，次渠南站将开通经光机电基地至亦庄荣京南，这两条线路已经确定。此外，随着亦庄火车站周边道路条件逐渐完善，将再新开一条线路。
市交通委运输管理局将结合地铁运营时间，延长地面公交线路运营时间，特别是“9”字头公交线路和境内客运线路。
停车 新建4处“P+R”停车场
为方便市民换乘，亦庄线在同济南路站、亦庄文化园站、荣京东街站、旧宫站建设P+R停车场4处，将与亦庄线开通时同步启用。同时，亦庄线每站均设有自行车停车场。
交通部门在肖村站和旧宫站新建了两处过街信号灯，在亦庄桥站、亦庄文化园站、荣京东街站、荣昌东街站和经海路站修建了6处过街天桥，以提高换乘的安全性。同时，每个车站均设置集散广场。
轨道交通亦庄线沿线有两处公交场站：同济南路站；旧宫站公交场站1万平米。
P+R停车场4处：同济南路站P+R停车场；亦庄文化园站P+R停车场，占地8000平米；荣京东街站P+R停车场，占地5000平米；旧宫站P+R停车场，占地6000平米；其他高架车站根据车站周边情况利用桥下空间也设置了小汽车停车场。
同时，轨道交通亦庄线每站均设有自行车停车场，市民可以放心骑自行车前往换乘。此外，每个车站均设置了集散广场。
换乘 全线5站将可换乘轨道交通
亦庄线设5个换乘站，分别是宋家庄站、旧宫站、荣京东街站、经海路站、亦庄火车站。
其中，宋家庄站与地铁5号线和10号线(二期)换乘；旧宫站，与规划L5线换乘；荣京东街站，与规划L5换乘；经海路站，与规划12号线换乘；亦庄火车站，与京津城际、规划S6线换乘。
宋家庄站将是亚洲第一大地铁交通枢纽站，与地铁5号线、10号线二期及宋家庄公交枢纽形成地下综合换乘体系和大型客流集散点。出城方向的客流，在5号线换乘亦庄线时，可实现同台换乘。
此外，宋家庄站换乘大厅与在建公交枢纽相连，与公交换乘十分便捷。亦庄线将在亦庄火车站与S6线及京津城际高速铁路形成三线换乘。
服务 亦庄线首设手机充电机器
亦庄线将首次根据各站情况布置一定的手机充电器。
同时，全线手机通信信号将覆盖整个线路区间，还将对出入口和换乘通道等区域进行覆盖。
据介绍，站厅层将设置自动售卖机，ATM机、电子显示屏、服务中心等。站台层将设卫生间、自动售货机、电话、座椅等。
车站特色
“飘板”“方盒子”组成8座高架站
亦庄线高架线路约占60%，8座高架站主要服务于北京经济技术开发区（亦庄）。前三站采用“飘板”造型，体现时尚、动感；后五座高架站采用模块化的“方盒子”造型，与开发区内密集的高科技工业产业相呼应。
8座高架车站装修突出“光影”、“方格网”和“亮灰+工业色”三大元素。
亦庄线乘车指南
●宋家庄站
地铁换乘：与地铁5号线和10号线换乘。
公交换乘：17路、511路、524路、684路、地铁5号线
●肖村站
肖村桥：626路、657路、740路内环、740路外环、750路、927专线
城外诚：25路、599路、626路、654路、665路、680路、685路、723路、927路、821（原927区间）、985路、运通202线
●小红门站
公交换乘：小红门：352路；三台山路口：985路
●旧宫站
轨道换乘：未来与规划L5换乘
公交换乘：324路、826（原926支线快车）、997路、运通115线、兴15路
停车：设P+R停车场
●亦庄桥站
公交换乘：亦庄桥南：324路、599路、652路、665路、723路、826（原926支线快车）、927路、821（原927区间）、846（原976区间快车）、997路、运通115线、运通202线、兴15路
●亦庄文化园站
停车：设P+R停车场
公交：开发区1路
●万源街站
公交：652路、723路、826（原926支线快车）、927路、821（原927区间）、976路、运通202线、兴15路
●荣京东街站
轨道换乘：未来与规划L5换乘
公交：652路、运通202线
停车：设P+R停车场
●荣昌东街站
公交：324路、453路、542路、652路、665路、开发区1路、开发区2路、开发区3路、开发区4路、兴32路
●同济南路站
公交：542路
停车：设P+R停车场
●经海路站
轨道换乘：未来与规划12号线换乘
●次渠南站
●次渠站
公交：927专线、986路、通11路
●亦庄火车站（暂缓开通）
轨道换乘：与京津城际铁路、规划S6换乘
各界观点
亦庄线将助推高端产业发展
北京地铁亦庄线车站
北京经济技术开发区市政管理局副局长张忠坤介绍，从功能上讲，轨道交通亦庄线是典型的交通引导发展类型线路。根据规划，亦庄新城是东部发展带重点发展新城之一，是辐射带动京津城镇走廊产业发展的高新技术产业中心。
在轨道交通亦庄线规划建设中，“两站一街”（次渠站至亦庄火车站站）采用一体化国际方案征集的方式，优化了区域功能布局，强化了两车站站点的功能，提升了区域的交通条件、服务功能和环境品质，建立以轨道交通为核心的发展模式，促进车站及周边的综合开发利用。
张忠坤说，作为北京南部现代制造业新区的龙头和亦庄新城的核心，截至2009年底，北京经济技术开发区累计创造GDP 2783亿元、销售收入15131亿元、工业总产值10938亿元、财政收入819亿元、税收720亿元、出口580亿美元。虽然起步比天津、广州等开发区晚了十年，但综合实力和发展质量已经跃居全国开发区前列。
截至目前，开发区累计入区企业3700余家，其中包括66家世界500强企业，入区企业投资总额超过240亿美元。奔驰、诺基亚、通用电气、博世、康宁、金佰利、康明斯、拜耳、ABB、松下、施耐德、德尔福、安万特、中芯国际、京东方等一批世界知名企业纷纷在此投资建厂。亦庄线如同一条玉带，将北京经济技术开发区与北京主城区紧紧连接在一起，为高端产业的发展提供了坚实的交通保障。
试运行
2010年7月2日，在亦庄线经海路车站，一列紫红色腰线装饰的不锈钢新车从站台缓缓驶出，标志着7.2公里的亦庄线样板段动车调试正式展开。施工进度较快的万源街至次渠南样板段提前启动动车调试，是为了确保首次实现完全国产化的信号控制系统在亦庄线年底开通运营之前，达到稳定可靠的运行状态。市轨道交通建设管理公司透露，全长23公里的亦庄线本月将实现轨通，8月15日开始全线动车调试，9月20日开始空载试运行。
亦庄线
开通运营
亦庄线已于2010年12月30日正式开通运营，全程运营33分钟。亦庄线共预订了23组6节编组的新车，已有10列新车到位；到11月底，23列车将全部到位。亦庄线设计运行间隔为2分半钟。开通试运营初期发车间隔暂定为10分钟，根据信号系统的调试状态争取能达到6分钟发车间隔。记者了解到，亦庄线初期客流量预计为每日12万人次，由于沿线部分车站，如亦庄火车站周边还处于未开发状态，客流培育需要一个过程，运营间隔需要10-15分钟。预计开通运营半年后，随着客流逐步增加，发车间隔将缩小为4分钟。
亦庄线列车时刻表
所有通车线路一览
线路通车时间长度主要站点
北京地铁1号线全线通车：2000年06月28日30.44千米设，苹果园站、古城站、八角游乐园站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站(换乘10号线二期)、军事博物馆站(换乘9号线)、木樨地站（换乘16号线）、南礼士路站、复兴门站(换乘2号线)、西单站(换乘4号线)、天安门西站、天安门东站（或换乘8号线）、王府井站（或换乘8号线）、东单站(换乘5号线)、建国门站(换乘2号线)、永安里站、国贸站(换乘10号线)、大望路站、四惠站(换乘八通线)、四惠东站(换乘八通线)共23座车站（55#三家店站、54#黑石头站、53#福寿岭站、52#高井站至今尚未开放，是规划1号线西延的车站）
北京地铁八通线2003年12月28日18.964千米设四惠站(换乘1号线)、四惠东站(换乘1号线)、高碑店站、传媒大学站（原广播学院站）、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站共13座车站。
北京地铁2号线1981年09月15日23.1千米设西直门站(换乘13号线、4号线)、车公庄站(换乘6号线)、阜成门站（换乘3号线）、复兴门站(换乘1号线)、长椿街站、宣武门站(换乘4号线)、和平门站、前门站、崇文门站(换乘5号线)、北京站、建国门站(换乘1号线)、朝阳门站(换乘6号线)、东四十条站（换乘3号线）、东直门站(换乘13号线，连接机场线)、雍和宫站(换乘5号线)、安定门站、鼓楼大街站(换乘8号线)、积水潭站共18座车站。2号线去往机场线需另行购票25元。
北京地铁4号线2009年09月25日28.2公里线路南起丰台公益西桥站，终点为颐和园北宫门北边的安河桥北站。沿线的23座车站自南向北依此为：公益西桥站、角门西站、马家堡站、北京南站、陶然亭站、菜市口站、宣武门站(换乘2号线)、西单站(换乘1号线)、灵境胡同站、西四站、平安里站、新街口站、西直门站(换乘2号线、13号线)、动物园站、国家图书馆站(换乘9号线)、魏公村站、人民大学站、海淀黄庄站(换乘10号线)、中关村站、北京大学东门站、圆明园站、西苑站（换乘15号线）、北宫门站、安河桥北站。
北京地铁大兴线2010年12月28日22.51千米沿线共设11座车站，分别是新宫站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站、义和庄站、生物医药基地站、天宫院站。与4号线贯通运营。
北京地铁5号线2007年10月07日27.6公里（从南向北）宋家庄(换乘亦庄线)、刘家窑、蒲黄榆、天坛东门、磁器口、崇文门（换乘2号线）、东单（换乘1号线）、灯市口、东四、张自忠路、北新桥、雍和宫（换乘2号线）、和平里北街、和平西桥、惠新西街南口（换乘10号线）、惠新西街北口、大屯桥东、北苑路北、立水桥南、立水桥（换乘13号线）、天通苑南、天通苑、天通苑北
北京地铁亦庄线2010年12月28日23.2公里14座车站：宋家庄(换乘5号线)、肖村（南四环）、小红门、旧宫、亦庄桥（亦庄）、亦庄文化园（商城）、万源街、荣京东街（荣京街）、荣昌东街（荣昌街）、同济南路、经海路、次渠南（垡渠路）、次渠、亦庄火车站
北京地铁8号线二期北段：2011年年底4.5公里奥运支线已经于2008年7月19日正式通车。共设四座车站，从南向北分别为北土城站(换乘10号线)、奥林匹克中心站、奥林匹克公园(换乘15号线)站和森林公园站。
8号线二期：（南段） 北土城(换乘10号线)、安华桥、安德里北街、鼓楼大街(换乘2号线)、什刹海、南锣鼓（换乘6号线）、中国美术馆；（北段）林萃桥、永泰庄、西小口、育新、霍营(换乘13号线)、回龙观东大街
北京地铁9号线一期南段：2011年12月31日16.5公里起点设在丰台区的郭公庄，沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口右转，并沿广安路向东，下穿六里桥，至羊坊店路左转再向北，穿过北京西站以及玉渊潭公园，沿首都体育馆南路继续向北，过长河桥后至终点站国家图书馆站与4号线衔接。车站：国家图书馆、白石桥南（换乘地铁6号线）、白堆子、军事博物馆（换乘地铁1号线）[国家图书馆—军事博物馆2012年底开通]、北京西站（换乘地铁7号线）、六里桥东、六里桥（换乘地铁10号线）、七里庄、丰台东大街（暂缓开通）、丰台南路、科怡路、丰台科技园、郭公庄（换乘地铁房山线）。
北京地铁房山线2010年12月28日24.79千米房山线沿线共设车站11座，其中房山区域内共设车站9座，分别是：苏庄站、良乡南关站、良乡大学城西站、良乡大学城站、良乡大学城北站、广阳城站、篱笆房站、长阳站、稻田站。丰台区区域内共设车站2座：大葆台站、郭公庄站(换乘9号线)。房山线在阎村附近设有停车场一座。
北京地铁10号线一期通车：2008年07月19日32.9公里一期：巴沟（换乘西郊线）；苏州街（换乘16号线）；海淀黄庄(换乘10号线)；知春里；知春路(换乘13号线)；西土城；牡丹园；健德门；北土城(换乘8号线)；安贞门；惠新西街南口(换乘5号线)；芍药居(换乘13号线)；太阳宫；三元桥(连接机场线)；亮马桥；农业展览馆；团结湖（换乘3号线）；呼家楼(换乘6号线)；金台夕照；国贸(换乘1号线)；双井；劲松；乘客去往机场线需另行购票25元。
北京地铁13号线2003年01月09日40.5千米设西直门站(换乘2号线、4号线)、大钟寺站、知春路站(换乘10号线)、五道口站、上地站、西二旗站(换乘昌平线)、龙泽站、回龙观站、霍营站(换乘8号线)、立水桥站(换乘5号线)、北苑站、望京西站(换乘13号线)、芍药居站(换乘10号线)、光熙门站、柳芳站、东直门站(换乘2号线、连接机场线)共16座车站。乘客去往机场线需另行购票25元。
北京地铁15号线一期工程 ：2011年年底45.8公里22座车站：（二期）西苑(换乘4号线)，圆明园(换乘4号线)，清华东(换乘13号线)[未建设]，学院路，北沙滩，奥林匹克公园(换乘8号线)，大屯，大屯路东(换乘5号线)，关庄（一期）望京西(换乘13号线)，望京(换乘14号线)，望京东(暂缓开通)，崔各庄，马泉营，孙河，国展，花梨坎，后沙峪，南法信，石门，顺义，俸伯
北京地铁机场线2008年07月19日27.3公里全线共设东直门(连接2号线、13号线)、三元桥(连接10号线)、2号航站楼和3号航站楼4座车站。机场线换乘其它线路需另行购票。
