爱华网Rome-Naples Airline Run
罗马-那不勒斯航线飞行
作为A321的机长，你一直都在世界最复杂的航线上从事昼间（偶尔也有夜间）工作。今天下午的飞行是一次延意大利西海岸，航程为１１３英里的短程飞行，起点是罗马的费米齐诺机场（FiumicinoAirport，机场编号LIRF），终点为那不勒斯的卡波迪基诺国际机场（Capodichino InternationalAirport，机场编号LIRN）。只是一次沿途有优美景色的简单旅程。
任务开始时A321已经准备就绪，请尽量用比较少的滑跑距离起飞。
注意： 在飞行中，你的副驾驶会处理所有无线电通讯，而你则负责所有的飞行事务。
导航
你的计划路线是从费米齐诺机场（Fiumicino Airport，机场编号LIRF）向东南经由巴迪卡无指向性信标（PraticaDi Mare NDB，编号339 PRA），向东到达弗罗西诺内甚高频指向性信标（Frosinone VOR，编号115.6FRS），再折向东南至蒂诺甚高频指向性信标（Teano VOR，编号112.9TEA）和AGOTI交汇点，然后前往卡波迪基诺国际机场（Capodichino InternationalAirport，机场编号LIRN）。
宣布起飞之后，你要沿跑道方向（162度）爬升至4000英尺。
你可以通过任务罗盘和任务指针进行导航。如果想进行更有挑战性的体验，你可以关掉任务罗盘和任务指针（按U）。
通讯
在飞行中，你的副驾驶会处理所有飞行事务。你的呼号是“Orbit 221.”
任务一开始就在跑道边了，滑到主跑道就油门全开准备起飞吧。本次任务驾驶的是A321，如果你想有更轻松的起飞，可以在滑跑前就全开襟翼，这样基本上到达起飞速度后飞机就自己离地了，比738还是相对容易些的
起飞后爬升至6000FT，ATC鸟语一阵后給出下一个目标点，PRA NDB11000FT（下图仍然表示为6000，但很快就变成11000了）。这里似乎必须以11000以上的高度越过，不然的话会有个小BUG，即使你强行飞往目的地，系统的目标指引也总停留在这里，要是再飞回来以正确的高度经过……也不行：所以还是一开始就老老实实地飞吧。
那么,一路顺着导航点飞往目的地吧。
空中没啥好说的，真实飞行中这段过程基本上全是自动的，想要了解关于自动驾驶相关知识的飞友，请参阅有关文章…汗。值得提一下的是本次飞行全程要求在11000左右高度飞行，开启自动驾驶/高度保持后很容易做到，本文不是飞行教程，就不管它了……一路上ATC在不断的提醒，完全无视之
长途跋涉后到达目标机场。打开GPS（SHITF+3）很容易确认其具体地点方位
降落的步骤和之前一样，不详述了……嗯。记得放起落架和襟翼。在这里557的襟翼从罗马起飞时就收不回来了，具体原因不明，但来了后发现不用再放了~嘿嘿。到这里时发现自己太高了…就打开起落架（G）和减速板（/）以大攻角强行俯冲，对模拟飞行有严肃认真态度的飞友就不要效仿了…
降落后不要随便滑出跑道，本人在机场地面转了N圈后发现，本次任务中完全无视ATC是不行地：所以还是稍等片刻听从ATC的指挥吧。
必须按照ATC的指引从B口滑出跑道，然后才能出现下个目标GATE3。不管是什么任务，实在不知道该怎么做，打开膝板（SHIFT+10）来查看ATC的消息吧。
最终滑行到GATE 3即可完成本次任务
