发布时间：2024年11月06日 16:05:05分享人:别格式化来源:互联网11
首先两者都是自动挡，在你选择D档时它们没有什么区别，什么时候换挡是由电脑决定的。
手自一体变速箱的最大好处就是在一定范围内你可以自己选择档位，但在两种情况下你发出的命令变速箱会拒绝执行：1高速的时候把档位降得很低(这样会把发动机转速拖得很高损坏发动机）2.低速的时候换到高档（这样发动机提供不了足够的动力）
在使用的时候有两个地方的不同点是最大的：
1、上 下长坡的时候，这手自一体车你可以选择一个合适的档位它就会保持住，使车子在上坡的时候动力够下坡的时候有一定的发动机阻力。而不带手动模式的车子在D档下面一般有3、2两个档位可选择这时你所选择的档位并不一定是你车子正在使用的档位，比如你放到3的位置车子会在3、2、1档上自动选择。所以在上 下坡时（特别是上坡时）如果你选择不正确的话变速箱会在相邻两个档位之间来回变动从而影响行车舒适性和变速箱的安全。
2、在你超车需要降档的时候手自一体的你可以用手动模式来降档，而纯自动的你只有通过把油门踩到底的方式来降档（这样油耗相对会大些）。
以上说的都是带液力变矩器的自动变速箱，他们有一个共同的缺点就是液力变矩器在锁定之前会一些动力损失，这也就是我们常常听说的自动挡比较费油的一个重要原因。而现在大众的DSG变速箱好像不用液力变矩器（这个我不太确定）而且他的档位也比较多（6个或7个），带给我们的好处就是省油，舒适。
我个人的意见 （DSG）好于（手自一体自动变速箱）好于（一般自动变速箱）
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