爱华网我同意这个说法：
起步之后两米左右最好就马上换2挡,
速度在35-40左右就换上三挡,
60左右就换上四挡,
80左右换上五挡是最好的!
太高挡低速只会损坏发动机令积炭现象产生,所以只顾着省油不顾发动机是不对的!
建议：
1.启动前所有人系好安全带；安全带不仅有利于司机操控安全，同时将碰撞事故发生后弹出车外的可能性和受伤后住院治疗时间分别降低了10倍和2—4倍；
2. 连续驾驶超过5小时，凌晨2点至6点，午饭后1至2小时，极易进入疲劳状态，出现反应迟钝的情况一定要停车休息；
3.遵守“3秒法则”（按照当前车速，预留3秒的安全距离，例如时速60km，则预留50m以上的安全距离），时刻注意路面条件的变化适时增大行车间隔；
4. 匀速行驶，发动机转速不低于1500转/分钟的情况下，选择尽量高档位，从而有效降低发动机“内耗”的影响而节省燃料；
5. 时常检查轮胎，确保合适的胎压，过低和过高的胎压易导致爆胎等意外情况的发生；
6. 清除重物，拆除平时不用的行李架；运送货物时保持低速行驶可大大提高燃油经济性和安全性；
7. 尽量远离高楼停靠，注意车距，无照明路段应学会使用驻车灯。
8.为了节油，尽可能在确保安全的前提下匀速行驶（踩油门尽量稳定，让车辆保持在比较稳定的速度）。不能大脚踩油门－>大脚踩刹车－>再踩油门。还要避免，踩油门－>松油门滑行－>再踩油门——这样会加大行车阻力，特别耗油。
http://auto.sina.com.cn/news/2009-07-02/1706504778.shtml
主持人：福克斯1.8L手动挡车型一般要换档的话，一般到多少转速合适？
舒伯：现在一般的手动档车型换档转速大部分在2500转左右比较合适，或者2500-3000转速，这个转速升档一般不会掉下2000，所以动力性是很有保证的，因为转速不是很高，噪音和油耗都在比较理想的范围之内。如果是特别追求经济性的驾驶，也建议他不要在2000转以下升档，因为2000转以下升档，转速会掉得更低，这样发动机的燃烧不是很充分，长期这样就影响动力。
主持人：经常有的人就拖档，这对发动机很不好么？
舒伯：很多人开车加档很注意，但是不注意减档，比如该四档减三档的时候不减，三档减二档的时候不减，还在踩油门想把车催起来。这样是很不好的。会使发动机内部燃烧不充分，气缸内部产生大量的积碳。
主持人：在堵车跟车速度比较慢的时候，特别是一档的时候，是应该半离合给点油的状态跟着走，还是应该离合全抬起来，不给油走？
舒伯：离合不换档或者不起步的时候就不要踩，尤其是有些人怕熄火，刹车的时候永远是先踩离合器后踩刹车，这样是很不好的。应该等车速降到该减档的时候再其踩离合器。
冀舜雄：低速的时候可以加点速起来再空档滑行这样来跟车。
舒伯：停车等待的时候一定要空档等，不要挂着档踩离合等，因为这个时候离合内部是有磨损的。
冀舜雄：离合器本身是靠自身的润滑质来润滑的，一直踩着离合器给离合器分离轴承施加压力的话，分离轴承会发热，润滑质会化，经常这样会造成分离轴承损坏。
另一个经验之谈：
平路，路况好的情况下：
1档起步；马上换2档，20KM换3档；40KM换4档；60KM换5档。
不过车速只能参考，一般性要看发动机转速，2000转就可以换挡了，这是比较省油的换法，如果要让发动机处于最佳状态，就要2500转左右。
另外，如果转速低于1200转就是脱档了，就要减档。
升档篇：
现在福克斯手动挡车型换档转速大部分在2500转左右比较合适，或者2500-3000转速，这个转速升档一般不会掉下2000，所以动力性是很有保证的，因为转速不是很高，噪音和油耗都在比较理想的范围之内。
如果是特别追求经济性的驾驶，也建议他不要在2000转以下升档，因为2000转以下升档，转速会掉得更低，这样发动机的燃烧不是很充分，长期这样就影响动力。
原因如下：容易积炭原因分析：福克斯采用的是反置发动机，福特的说明为：Duratec-HE反置式全铝合金发动机。反置式发动机和普通发动机的区别在于进排气布置位置和普通发动机相反。普通发动机是前排气后进气，反置式发动机则是前进气后排气，进气岐管布置在迎风面，加长了进气岐管长度。反置式发动机的优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力；缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳。
福特DuratecHE发动机的进气歧管长度被设计成分两段可调——长的进气歧管在低转速时使用，短的进气歧管在高转速时使用。当发动机处于高转速工作状态时，需要更快的进气速度和效率，因此使用行程较短的短进气歧管。由于发动机低转速时发动机进气的频率较低，长的进气歧管能积累更多的空气，还能降低空气流速，能让空气和燃料更好的混合以产生更大的扭矩输出。但缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳。
知道了积炭的原因，在驾驶中就要注意尽量不要把转速压的过低，手动档2100－2500左右换档比较合适。
降档篇：
很多人开车加档很注意，但是不注意减档，比如该四档减三档的时候不减，三档减二档的时候不减，所谓的拖档，还在踩油门想把车催起来。这样是很不好的。会使发动机内部燃烧不充分，气缸内部产生大量的积碳。
离合篇：离合不换档或者不起步的时候就不要踩，尤其是有些人怕熄火，刹车的时候永远是先踩离合器后踩刹车
，这样是很不好的。应该等车速降到该减档的时候再其踩离合器。停车等待的时候一定要空档等，不要挂着档踩离合等，因为这个时候离合内部是有磨损的。离合器本身是靠自身的润滑质来润滑的，一直踩着离合器给离合器分离轴承施加压力的话，分离轴承会发热，润滑质会化，经常这样会造成分离轴承损坏。
空调篇：
开空调的时候，空调会有异响，开空调之后，过一会儿会有“怦”地一声响，不知道这是什么问题？这是正常的，是空调开到AC挡需要制冷时压缩机和发动机结合时候，电磁离合器结合时发出的结合声音。
