爱华网尽管我们已经迈入高铁时代，可是国人对火车记忆最深的，仍然是黄绿相间的绿皮火车。毕竟绿皮火车还没有完全退出历史舞台，它至少也是部分国人生活中的一部分。一句话：通过绿皮火车，读懂底层中国。
1992年8月，四川广安火车站南下的民工潮。由于人多车少，民工只好从车窗挤上车。周国强摄
拥挤的车厢内部，据说当时火车又拥挤速度又慢，拥挤到人只能通过座椅顶部通行，一个厕所里居然能站满七个人！
从列车车窗探出头来的旅客，脸上的笑容冲淡了旅途的困倦。王福春摄
1991年，从上海开往重庆的列车上，挤在过道的一个狭小空间里的一家四口。王福春摄
1995年，从武汉开往长沙的列车上，车厢太拥挤了，一位光膀子的男子竟然躺在了硬座座椅靠背上，为防止自己摔倒，他不得不用手抓住上面的行李架。王福春摄
1992年，从黑龙江省加格达奇开往古莲的列车上，各自占了一张长椅睡觉的男女青年。王福春摄
1996年，从广州开往成都的列车上，卧铺上相拥而眠的夫妻。王福春摄
1995年，从齐齐哈尔开往北京的列车上，在宠物狗旁吃方便面的女青年。王福春摄
列车的卧铺车厢内光着膀子只穿短裤聊天的男人。王福春摄
列车上打纸牌消遣的旅客，车窗口挂着衣服遮挡阳光。王福春
2003年3月，在河南洛阳开往郑州的火车上，列车员正在向乘客推销袜子。宏杰摄
2004年11月16日，火车路过福建漳州郭坑时，火车外的乡民在用竹杆撑起了香蕉、柚子等水果正在贩卖。
图为1995年8月28日，一名女孩举着花欢迎到达北京的绿皮车，这辆列车载着参加联合国妇女大会的代表。
2010年6月27日，廊坊站，火车车迷们拍下最后一趟北京开往上海的绿皮火车离开廊坊站。自6月27日上海开1462次、6月28日北京开1461次起，列车更换为25G型DC600V直供电车底(新空调车)。京沪间唯一一趟“绿皮车”将正式退出历史舞台。
2001年2月1日，在一列载农民工出行的列车上，车厢里挤满了人。
L700次绿皮列车，乘警李杰和搭档在审讯一名扒手。
2010年12月31日，在K9064次列车上，产于50年代的锅炉仍然在继续“服役”，它为所有乘客提供热水。
2010年6月26日，1461/1462次“绿皮车”从北京站驶出，开往上海。没有空调，车厢里用吊扇降温。
2007年4月17日上午7点48分，杭州至嘉兴的8060次客运列车从杭州火车站正点发车，这也是杭州机务段开出的沪杭线上最后一班“绿皮车”。8060次列车上的工作人员将这趟列车的车牌拆下收好。
2012年3月7日，老年菜农们挑着沉重的担子，奔向还没停稳的绿皮火车。这列绿皮车是武汉开出的，武汉三大火车站的绿皮车已逐渐退役。
2012年3月7日，武汉，绿皮车上，菜农大妈把还未来得及捆扎的菜薹用稻草捆扎起来。
2012年6月29日，6417次绿皮车上，一位女乘客躺在座位上睡觉。
2014年1月16日，2014年春运第一天。苏州开往成都的L216列车，3平方米、9个座位，挤了15个人。绿皮车如今已越来越少，但是还未完全退出舞台。
即使在繁华的北京CBD地面上，依然能见到灰头土脸的绿皮火车。
