爱华网原507所特异功能者对马航370坠毁的遥视及研判1
图一：根据原507所特异功能者A遥视马航370失联坠毁情况作的图，这个图中马航370很可能坠毁在马来西亚和泰国交界的实线角3及虚线大角角4的泰国湾海域内，马航370是整机下沉的。红五角星1是马航370最后失联点。
图二：这副图二中的角2包括的马来西亚和泰国交界海域和我依据原507所特异功能者A遥视马航370失联坠机情况所做的上面第一图中的虚线大角4类似，从失联点2出发的虚线显示的是马航370不在马来西亚军用雷达上的部分。马航370在到达海岸前很可能已经坠毁。在此图3、4、5导航点探测到的疑似马航370飞机就是美国中情局电子战飞机。如果凌晨02时02分马来西亚军方雷达探测到飞过霹雳岛的确实是马航370，那么图中3、4、5导航点探测到的疑似马航370飞机，确实是美国中情局电子战飞机。这时，马航370是在凌晨2时55分钟前坠毁在下图三钟的印尼苏门答腊岛北纬3度20分、东经96度30分附近海域。就是下图中的红色五角星5附近海域。
图三：马航370还有一个很可能的坠毁海域，就是中国科技大学地震与地球内部物理研究所根据马来西亚两个地震台站3月8日凌晨2时55分06秒监测到的海底震动数据，推算出的两个可能的海底震动地点，一个在南海（我最新研判南海这个海底震动点不是马航坠机点），另一个海底震动点在印尼苏门答腊岛南面附近如上图的红五角星5附近，经纬度是北纬3度20分、东经96度30分附近海域，很可能就是美国中情局修改马航370导航数据最后坠机的地点。这里海水深度约为230米。美国中情局把马航370“藏”在这点海域附近了。
几天前，我因为研究马航370坠毁事件的事情，我找了一位原来在507所工作多年的特异功能者A（在此隐去其名）。507所早先隶属国防科工委，全称北京航天医学工程研究所，后来隶属解放军总装备部。上世纪八九十年代中国特异功能和人体科学研究兴旺时期，中国人体科学学会办公室就设在507所内。507所在中国农业大学斜对面。大家知道的中国著名特异功能者张宝胜就是在507所接受研究的，他的研究者宋孔智教授就是该所研究人员。闲话后面说，我先转入正题。
这位原来在507所工作过多年的特异功能者A是上世纪八十年代末被特招进507所进行特异功能研究的。是原来鼎力支持中国特异功能研究的张震寰将军遇到某些难题时点将出马解决问题的人物。后来因为张老去世，特别是1999年4月某某功围了某某海，中国的气功和特异功能研究事业大受打击。《中国人体科学》杂志被令停刊了，中国人体科学学会基本就解散了。507所研究特异功能的事情就停止下来，除了张宝胜以外的一些特异功能者和国家基本处于失联状态，国家任其自生自灭。我因为九十年代初期利用物理学研究特异功能中的特异转运现象，和507所石云峰副所长（已故）、张宝胜特异功能的研究者宋孔智都认识并交流过。他们的研究摊子散了以后我和个别特异功能者还有联系。
我到了特异功能者A家中，因为年后就没有见面，寒暄一番。没等我开口谈及马航370失踪的事，A知道我和一些通灵者、特异功能者有联系，便开口问我：“你对马航失踪的事情怎么看？”。我对马航370失踪当然有研究有认识有汇总通灵人观点的，只是为了不把我的观点污染A的观点，我没有给A提及。我就拿出我专为研判马航370失联事件买的一幅很大的世界地图打开放在桌面上，问A:“对马航370飞机3月8号失联的事情你有什么所见呢？”（特异功能者A的特点是其天目一直开着，闭眼睁眼基本一样）。A说：“马航这事刚发生时，我看电视新闻就看到了。我和孩子还说到这是怎么回事呢？”我问A：“那你用功能看到马航370掉到哪里去了”？A举起左手给我比划马航失联前的飞行状态：“我看到它向左转向折回飞”。因为我以前的研究分析观点认为马航370失联以后是向航向东北方向即向右前方飞行呢，A说看到马航370向左转向折回飞，就是向西转向向南飞，这无疑和我此前研判的结论不同。我就指着世界地图问A:“马航370是从马来西亚吉隆坡飞向北京的，航向是东北方向，你说看到它向左转向，那就是向西转向了。它真的是向左转向了吗？”A说：“是的，我看到它确实向左转向飞行的”。
A特异功能遥视到马航370失联前后向左转向就是向西飞行的情况出乎我此前的研判。我接着问A：“那你看到马航370掉到哪里去了？”A说：“我看到它向左转向后向回飞，飞了不远掉到一个距离海岛不远的地方，那地方附近给人感觉有山。坠毁地方离两个国家的边界不远”。A边说边给我指着地图找，说就象是飞机坠毁到海岛附近有夹角的地方。我问A:“你看到飞机坠毁的情况是怎样的？”A说：“我看到飞机先是机头撞到水面，然后机头上翘起来，机尾撞击水面，然后就下沉了”。我接着问：“你看到飞机破裂了没有？就是说飞机机翼、机头或者机尾折断了没有？”，A说：“没有折断，飞机就是整体下沉入水的”。这倒又出乎我此前研究所料，因为我此前研究认为马航370坠毁海面时，两个机翼是折断了，机头或者机尾和机身折断分离了。
我接着问A:“你看看马航370坠毁的水下有什么特点？”A说：“我怎么看到它就象掉进一个深水坑中似的，它掉进去的地方比周围都低”。我问A:“你感觉马航370坠毁海域离它最后失联地点远吗？”，A说：“不远”。
根据特异功能者A对马航370失联以后遥视情况的研判，我分析认为：看来马航370在失联以后确实向西飞向南飞也就是向西南飞行了。按照A遥视认为马航370坠毁在两个国家交界附近不远的海里，我判断这个坠毁地点附近的两个国家应该是马来西亚和泰国边界附近。特异功能者A还遥视到马航370没有折断，基本是整机沉入海的。这点也很特别。
现在看来，马航370并不是如我此前研判坠毁到最后失联点东北方向的南海了。实施这次电子攻击马航370的美国中情局看来不是操控马航370坠毁到东北的南海方向，而是声东击西，实施电子攻击切断了马航370的人工驾驶系统，修改了马航370自动驾驶系统的航路数据，把马航370导航坠毁到相反的西南方向。美国中情局通过降低马航370飞行速度和飞行高度，以及坠毁前的落水角度，使得马航370坠毁后没有粉碎断裂，几乎整机下沉入海。这就是马航370坠毁以后没有遇难者和残骸飘出海面的原因，也是没有航空燃油飘上海面的原因。因为美国中情局和军方掌握地球海洋下面的地貌情况，所以他们很可能是在泰国湾西南部的马来西亚、泰国交界附近相对较深的海域作为马航370的坠机点。把马航370修改航路数据后导航坠毁下沉进此海域。这一海域就在马航370失去雷达踪迹的马来西亚哥打巴鲁附近，这附近也是马来西亚和泰国交界附近。
根据特异功能者A对马航370失联坠毁情况的特异功能遥视描述，我绘制上面的图一，标注马航370很可能的坠毁海域地点。因为这个很可能的坠机海域离马来西亚边界不远，马来西亚政府组织搜寻也很方便。因为马航370黑匣子可能还有剩余电量，请及时搜寻，还可能扑捉到黑匣子信号。
另外，我分析美国中情局电子攻击坠毁马航370的操盘人员心理认为，学习了中国古老兵法智慧的中情局人员，真的是用声东击西的方法把马航370坠毁在飞行方向的反方向西南方向了。这个坠毁海域地点是美国中情局事先选择并在马航370计算机导航航路数据中设置好的。
由此看来，多国在澳大利亚以西的南印度洋海域的搜索行动也是被美国误导的，中国海巡1号在南印度洋两次监听到的疑似黑匣子37.5千赫兹声呐信号，以及此后澳大利亚海顿号4次监测到的33.3千赫兹声呐信号，都和马航370黑匣子没有关系。这点上要相信科学。中国也有飞机黑匣子制造厂，如千山电子器件厂，应该让该厂实验检验一下，飞机黑匣子声呐信标电量减弱后，声呐信号会不会由37.5千赫兹衰减到33.3千赫兹？还在33.3千赫兹维持了几天（不是说声呐信标电量已经减弱了吗）？实验检验一下飞机黑匣子声呐信号频率和水深、水温两个因素有何显著的物理关系？这是严肃的物理学问题，只涉及声学和流体力学，别拿它糊弄中国人民。
还有，就是假定马航370坠毁在澳大利亚以西南印度洋里，黑匣子和马航370残骸应该相距不远，如果单单只有黑匣子声呐信号，而找不到马航370残骸，那么这黑匣子还就不是马航370黑匣子。那么，中国海巡1号两次监测到的37.5千赫兹高度疑似黑匣子信号从何而来？澳大利亚海顿号监测到的4次33.3千赫兹声呐信号从何而来？这些声呐信号发生器是谁投到国际海事卫星检测到的所谓马航370南飞的南部通道海域的？是谁这么做？是谁有能力这么做？它这么做的目的是什么？人们需要动动脑子想想这些问题。这样做的目的就是要调虎离山，把多国搜寻力量调动到马航370根本没有坠毁的南印度洋来，掩盖马航370坠毁海域其实离马来西亚并不远，最终让多国搜寻力量知道南印度洋搜寻艰难而退出搜寻，最终放弃对马航370的搜寻。
说到搜寻马航370要讲科学，其实马航370还有一个很可能的坠毁地点，就是在中国科技大学地震和地球内部物理研究所温联星组检测到3月8日凌晨2时55分06秒发生的南海海底震动事件的反方向的震动点上，就在印度尼西亚苏门答腊岛南面海岸附近，这个点的坐标约在：北纬3度20分、东经96度30分附近海域。见图三所示。假定马来西亚军用雷达在3月8日凌晨02时02分探测到的飞过霹雳岛的疑似马航370确实是马航370，霹雳岛距离北纬3度20分、东经96度30分的图上距离约为340公里（见图四所示），飞行速度约为867公里每小时的马航370波音777飞机约24分钟就能飞到，加上减速段和下降段，在凌晨02时02分到02时55分的53分钟内能够飞到。只要降低马航370导航高度躲在印尼军用雷达盲区里，就可以避免被探测到。坠毁时间的凌晨接近3点钟又是在印尼苏门答腊岛外海，不会有人注意到的。震动发生的时间凌晨2时55分06秒有两个可能，一个是马航370撞击海面引发的震动事件（作为马航370的波音777-200飞机起飞重量约为240吨，在坠毁撞击海面时有很大的动量，导致附近马来西亚的两个地震台站能够监测到震动信号），这个时间就是马航370坠毁事件；还有一个可能是马航370坠毁海面后逐步进水下沉后撞击海床引发震动的时间，这种情况下坠毁发生在撞击海床时间之前。这两种情况下马来西亚两家地震台站监测到的震源深度都是约0公里，类似于塌陷地震，是由撞击引发的。
图四：图四中的红五角星5点是马来西亚两个地震台检测到的经过中国科技大学地震与地球内部物理研究所推算出来的3月8日凌晨2时55分06秒的另一个海底震动点，此点的海底震动就可能由马航370坠毁在当日凌晨2时55分06秒撞击海面或者下沉撞击海床引起的。经纬度约为：北纬3度20分、东经96度30分。图四中的红五角星6是马来西亚在马六甲海峡中的霹雳岛，距离红五角星5这个很可能的坠毁点的直线距离约340公里，马航370只需要飞行约24分钟就能到达。图四中标注了马航370很可能坠毁的两个海域：一个是马来西亚和泰国交界附近角3、角4所在的泰国湾扇形海域；一个是印尼苏门答腊岛附近的北纬3度20分、东经96度30分附近海域。两个地点必具其一为马航370必然坠毁海域。
这个很可能的坠机地点海水深度约为230米，附近符合有岛有山的特点，位于印尼苏门答腊岛和印尼锡默卢岛之间海域。因为马航370也有多名印尼乘客，印尼政府能够对这个地点参与搜寻。因为马航370黑匣子可能还有剩余电量，请及时搜寻，还可能扑捉到黑匣子信号。
因此马航370坠毁海域从我通过特异功能者A遥视情况的判断，以及中国科技大学根据马来西亚两个地震台站3月8日凌晨探测到的海底震动情况分析判断，有两个高度可能的坠毁海域：一个是马来西亚和泰国交界附近角3、角4所在的泰国湾扇形海域；一个是印尼苏门答腊岛附近的北纬3度20分、东经96度30分附近海域。两个地点必具其一为马航370必然坠毁海域。
原507所特异功能者A对我说，这事不是政府部门和领导找他查的，尽量低调点。我在和他交流完这些情况后，给他介绍了我此前的研究观点和其他通灵者在马航370事件的观点和看法。
当然了，这人不是张宝胜。希望国家有关部门可以找张宝胜用他的特异功能复查一下。在中国第一颗通信卫星1984年数据舱返回地面掉入四川急流的沱江时，降落伞挂在沱江边的树枝上，好事的当地农民不知道降落伞下面还有卫星数据舱，割断降落伞后卫星数据舱掉到沱江里找不到了，当时就是从507所找的张宝胜到沱江上乘船，用特异功能指出卫星数据舱位置，后来打捞上来的。张宝胜还在南方用特异功能找过坠毁水下的直升机。
希望国家有关部门找特异功能者张宝胜用特异功能查查看，马航370到底是坠毁在南印度洋了？还是坠毁在我在本博文中研判的两个海域中的一个：1、马来西亚和泰国交界的泰国湾附近（本博文第一图所示）；2、印尼苏门答腊岛南面附近（本博文图三中的红五角星5附近）。
相关阅读参考见链接：
1、美国是电子攻击坠毁马航370的凶手
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ca903250102egea.html
2、马来西亚巫王说出的马航370真相
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ca903250102egqb.html
3、权威发布请看马航370坠毁真相
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ca903250102ege1.html
