爱华网近来，关于外国IT产品，软件和网络服务的新闻和传说渐渐多了起来。当然，都是一些比较奇怪的消息。开始有消息说今后金融机构不能购买IBM的服务器和软件系统了，接着又说国家机关不能购买微软的WINDOWS8操作系统了，近日又说美国的杀毒安全软件也不能进入政府采购名单，最新消息是苹果公司的全部产品未能进入政府采购名录。至于很多外国互联网服务，更是连续被禁。
这些事情，都有正规媒体报道，看来可信度很高。但是，并未见到有关权威部门的正式说法，更未见到相关法律的修改颁布。一切都在似明似暗中进行，报载的理由也让人有些不明觉厉。
反垄断是个正当的理由，但在法院未完成审理确认之前就禁止采购是违背法治精神的。支持国货是个勉强的理由，如果真有价廉物美的同类产品和服务，何必怕竞争，一定要用禁买外国货的办法？国家安全是个奇怪的理由，被禁的都是世界一流的商业产品和服务，被全球各国政府，企业和民间普遍使用。如果使用二三流的替代品，性能，质量和可靠性都明显低于被禁产品，国家岂不是更不安全？如果没有替代品，整个社会的发展就会落后于世界先进水平。落后就要挨打，国家岂不是更不安全？如果以为禁用外国产品和服务可以防止外国情报机构获取信息情报，这种想法只能用愚昧和无知去形容。
爱国主义和民族主义是诸多理由中最荒谬的理由。的确，许多国家的政府采购目录存在偏向国货的倾向。在同类产品中如果有同等质量，价格和服务水平相近的前提下，公款采购中优先购买国货理由充分，因为政府有促进国内经济和宣扬中国形象的义务。例如，汽车采购中政府优先购买国产汽车是应当的，即使国产汽车质量和性能略差一些也可接受，因为不妨碍采购汽车作为交通工具的基本目的。但如果国内没有同类产品，或者同类产品质量低劣，那么采购外国产品就是合理的，或者套用政治口号，就是爱国主义的一种方式。例如，中国的大型客机绝大部分从波音和空客采购，恐怕很少人反对。为什么在IT业，软件业和网络业，同样的道理就行不通呢？
打着爱国主义和民族主义的旗号，反对对外开放，反对市场经济，反对引进外国的先进技术和产品，是中国现代史上屡见不鲜的现象。
1975年，我到交通部印刷厂当学徒工，亲身体验过一次“爱国主义”运动。当时正值邓小平短暂当政时期，他狠抓了社会整顿和复苏经济工作。交通部的进出口运输量大增，但远洋货船太少，只能主要靠租用外国船只或者外包运输支撑。为了改变这一局面，部领导经政治局和国务院批准，在香港贷款十几亿美元，购买外国二手船共计一百多万吨。这既扭转了外贸海运依赖外国公司的现象，又有很好的经济效益。就是这样一个简单具体的业务措施，在76年周总理去世，邓小平被整下台后，四人帮揪住不放，对交通部领导扣上了崇洋媚外，洋奴哲学，里通外国和卖国主义等大帽子，通过媒体和交通部内掀起了整人运动。
一天，我们一帮青年工人被派到部里，到大会厅参加批斗部领导大会。我们被送进主席台旁边一间休息室里，负责会前和中场休息时对部领导的监视，大概是体现工人阶级义愤的意思。不久，部长叶飞上将，副部长彭德清少将等领导走进休息室。大家对望一眼，一言不发。会议开始，领导们上了主席台，面色沉重但举止从容。台下批判者接踵而至。最突出的一位是个中年业务干部，据称是部里才子之一。他旁征博引，上纲上线，深挖狠批，滔滔不绝。批到高潮时，还做出冲上主席台状。叶部长据理力争，拒绝承认买船举措有任何政治上和经济上的错误。批斗会无果而终。作为旁观者的我们，当时并无判断是非的能力，只是凭直觉认为像叶飞这样的老革命，日军美军都打过，不可能去卖国。
很快，唐山大地震来了。又很快，四人帮垮台了。轰动全国的批判交通部卖国的运动无疾而终。再很快，揭批四人帮，批判其在交通部的追随者的运动开始，那些积极参与“爱国主义”运动的人都没了前途。其中，不乏老干部，业务骨干和专业人士。
80年代中期，我在美国念书。一日，在校园广场上见到一位中年男士，忽觉面熟，原来是部里那位才子，到美国当访问学者。当时，美国刚刚实行饮料易拉罐回收政策，一个五分钱。他正提着黑色垃圾袋四处寻找被人丢弃的易拉罐。闲扯起来，他斗志昂扬地说：一天可以捡到几百个罐子，争取在美期间攒到几万美元，为女儿将来留学做准备。
我无语，握手告别。
无可奈何花落去，似曾相识燕归来。有些事历史上曾不断重演，结局都不怎么美妙，没必要再次重复了吧？
