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道奇Viper产品阵线中最为极端的SRT10ACR-X，将这部车称为最强Viper并不为过，
它不仅是有史以来最为强悍的Viper，它甚至是一部无法在美国本土领牌上路的纯种赛车。
根据Dodge方面的说法，Viper SRT10ACR-X乃是一部全能赛车，
不论是初入门的赛车新手或是顶尖车手均能轻易驾驭这部车，
而Dodge方面也希望能够借着这部赛车延续Viper车系在赛事上的传统。
新款的ACR-X赛车是以可合法上路的Viper ACR(American ClubRacer)为基础，
加上Viper CompetitionCoupe赛车的安全配备而成，
车辆的动力来源则是特制的8.4升V10引擎，这具引擎借着换上特制的汽缸头以及低阻抗排气系统，
将动力输出增加至640hp，比起一般的ACR足足多出40hp。
悬吊系统也特别针对赛道需求进行修改，特殊的轻量化工程则让车身重量减轻72公斤；
此外，重新设计的空气力学套件则强化了车辆在高速行驶时的稳定性。
ACR-X车内安装与Viper CompetitionCoupe相同的安全配备，
包括特制防滚笼、防爆油箱与赛车椅，另外买家亦可依据个人或赛例需求额外订购其余的安全装置。
现行的Viper将会在2010年停产，因此ACR-X别具纪念价值，
根据SRT部门在美国Laguna Seca的赛道上所进行的测试，在专业车手KunoWittmer操刀下，
全车空气力学套件的ACR-X可做出1:31.00的单圈成绩，足足比一般ACR快上三秒，
且操控表现也较ACR更为灵活。
根据Dodge方面表示，ACR-X的设计主要针对Viper RacingLeague、SCCA与NASA赛事，
为了赶上2010年的赛季，Dodge方面表示新车将会在春季前开始生产，
好让订购新赛车的车手能有时间熟悉新车的特性。
原厂SRT预计在2010年春季投入量产，售价约为11万美金。
