爱华网中国战机坠毁说明了什么 美军战机表演坠毁
愿逝者安息。
嗟乎！当中国与一些周边国家的海权争端出现升级时，我们才知道，原来我国的军舰和海上执法船，无论在数量上还是质量等级上都仍很不足，跟不上海洋战略的发展要求，和保障周边安全与稳定的形势需要。这次空军高级教练机意外坠毁，也同样暴露出了这样的问题。令人感到汗颜。
据凤凰军事防务评介绍，中国进口及自行生产苏-27、苏-30、歼-11系列达300多架重型战斗机。苏-27作为中国空军第一款第三代战机，但长期缺乏重型三代机的教练型号，基本全靠进口的40架苏-27UBK战斗/教练机从事训练工作，且被长期超负荷使用，经过十多年机体已严重老化。国产的歼教-7高级教练机又无法应付较先进的三代机训练工作。2003年12月双座型歼-10问世，虽打破了这一困境，但苏-27/歼-11系列重型机仍依赖进口苏-27UBK教练机，国产双座歼-11BS主要应用于多用途作战，并非专用教练型号，而且数量仍然有限。目前，国产JL-9“山鹰”高教机已经加入海空军服役，但该机属于单发轻型机，而且性能并不能完全满足三代重型机的训练需要。真正能够模拟双发三代机的L-15“猎鹰”高教机，目前仍在进行最后的测试。
从这个评论中布满“虽然……但是……”句式的介绍已然看出，中国空军高级教练机的研发水平还不是一般的落后，同时也折射出了目前中国空军的实力，也似乎并没有像外界想像和宣传的那么强大，许多方面与世界先进水平还有很大的差距。非但如此，还受人牵制。要是俄罗斯有朝一日不给中国出口，中国还有没有像样的，或能不能研制和批量生产拿得出手的战机？还有更让人难受的，比如一旦进货渠道出现问题，或遇到有钱买不到的情况，中国又该怎么办。可见，一个国家武器装备的研制和生产出现短板，过于依赖进口，必将受人牵制，也意味着外交发挥的空间和战略的实施都会受到影响，甚至国家尊严受损。
从另一角度看去，这一方面也证明了西方一些国家制造的所谓的“中国军事威胁论”，完全是无稽之谈。以中国目前的军事基础设施建设和发展力度，别说是威胁别人了，恐怕连安全自保都或有问题，至少有许多纰漏。如再把“威胁论”当回事，只想着去证明自己不存在威胁而自我收缩，或只满足于比上不足比下有余，岂不是等于作茧自缚，更是中了别人的圈套？
而另一方面，说明中国GDP的快速增长，很多时候确能“一俊遮百丑”，浮华的背后，满是短板、空缺和迟滞，只因基础和责任机制建设等方面欠账太多。如今的中国，似乎让人感觉无论在哪个领域，或在哪个方面，哪怕出现一次事故，背后便会涌出一堆的问题，比如交通桥梁、矿井、建筑、食品药品卫生、环境保护，这些与民生息息相关的诸多方面。国家安全防护也出现或存在类似原因的问题，无疑会更加危险，民众的心里也会因此增添几分不安和伤感。
虽说中国已成为世界第二大经济体，政府非常的有钱，国家总体军事力量在世界排名也比较靠前，但不得不说，政府的许多官员思想和治理水平有问题，没有大局观和国家观念，行事缺乏规则意识，不太注意基础及其机制建设，花钱在许多方面也不是用在刀刃上，没有做到轻重缓急，且挥霍无度，内耗严重。比如，许多官员宁愿把政府的办公大楼建得比白宫还雄伟壮丽数倍，日日夜夜有精力把“三公消费”推高到近万亿，开着豪华的公务车和非战备军车满街跑，也不愿把钱投入在民生和国防建设上；许多科研人员不是在潜心做研究，争取项目不是想着为国家作贡献，只是为了将经费中饱私囊。治理国家的官员如果都不忧国忧民，没有一份爱国心，没有国家观念，像个败家子一样，这个国家怎有可能最后发达起来？
面对已出落得世界上政府最有钱、到处可以援助他国、拥有世界最多科研人员数量的一个大国，人们要有多大的隐忍和想象力才能想像得出：自己国家的航母却是拿别人的二手货改造的？空军高级教练机的“主力”还是向别人买来的，并且仅有区区的40架，不如一个乡镇的公车数量，还处于长期超负荷使用、已经严重老化状态？连只有几千万人口的菲律宾、越南这样的小国都敢来频频挑衅？还眼巴巴地看着许多国家在自己的海域竖起千余口钻井？我们要以“上有神九飞天，下有蛟龙探海”为傲，但更要扎实地做好各项基础建设工作，同时裨补缺漏，填满“中空”甚至是真空地带。
生者当奋发。
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