爱华网2012年2月3日，一架P-8A海神反潜机从美国海军企业号航母战斗群上空飞过。该机参加了近日美国海军举行的代号“凶猛美洲鳄2012”大型两栖作战演习。P-8A基于波音737-800型客机研制，在机舱内有5个以上的工作站，并装有两个自动翻转式浮标投放器。4-6个机翼外挂点可挂载空地导弹和无制导火箭。内置武器舱内还可挂载鱼雷、深水炸弹和水雷。可完成监视，反潜，电子侦察等多种任务。
2012年2月3日，一架P-8A海神反潜机从美国海军企业号航母战斗群上空飞过。该机参加了近日美国海军举行的代号“凶猛美洲鳄2012”大型两栖作战演习。
P-8A基于波音737-800型客机研制，在机舱内有5个以上的工作站，并装有两个自动翻转式浮标投放器。4-6个机翼外挂点可挂载空地导弹和无制导火箭。内置武器舱内还可挂载鱼雷、深水炸弹和水雷。可完成监视，反潜，电子侦察等多种任务。
P-8A基于波音737-800型客机研制，在机舱内有5个以上的工作站，并装有两个自动翻转式浮标投放器。4-6个机翼外挂点可挂载空地导弹和无制导火箭。内置武器舱内还可挂载鱼雷、深水炸弹和水雷。可完成监视，反潜，电子侦察等多种任务。
美国P-8反潜巡逻机的主合同商是波音公司，P-8A以波音公司的下一代737平台为基础。美国海军计划采购108架波音P-8A飞机。
波音公司研制的P-8A海上巡逻机在经过两年的试飞后，不久前被批准开始批量生产.波音制造车间内制造中的P-8A.
波音公司P-8A反潜巡逻机
波音公司P-8A反潜巡逻机试飞
美国海军海上巡逻机群是一支十分强大的海上作战力量。尽管历史 上几经缩编，直到十多年前，它还拥有37个巡逻机中队(包括17个后备中队)。
但随着苏联解体冷战结束，原先令人生畏的苏联核潜艇群因经济和军事原因大幅缩水，美海军的海上巡逻机数量也随之不断被削减。今天，美海军的巡逻机只有20个中队的规模，并有可能在未来几年内进一步缩减。
在40年的服役时间里，尽管P一3家族完成了美海军赋予的许多任务，但进入上世纪90年代，美国巡逻机主力P-3C“奥利安”中大部分已接近服役寿限——美海军最后一架P-3C是1990年4月交付的，也就是说最新的一架P-3也已经在美海军中服役了14年之久。
由于机身老化严重，从2003年开始，首批P-3C开始退役，这一过程将持续到2005年，估计在未来2-3年内，将有近80架P-3C要提早或非正常“退休”。届时，美海军的P-3C拥有量将降至150架。
尽管剩下的P-3C经过改进后仍具很强的作战能力，并且经过中期延寿计划(SLEP)后，仍将在一线服役到2020年，但海上侦察任务无论对机组人员还是飞机来说都是一项极为严的考验，加上逐年增长的陆上侦察任务使日益老化的机身不堪重负，这位特殊的“冷战老兵”肯定不会永远坚持“走”下去，该是“新人”出场的时候了。
P-8A飞机机载设备示意图
上世纪90年代末，美海军启动了MMA研究计划。MMA是英文Multi-mission Maritime Aircraft开头三个字母的缩写，意为“多任务海上巡逻机”。2000年中期，美海军完成了MMA概念研究报告。从2000年中期至2002年，多家军火商提交了他们的设计构想。波音公司最终赢得了合同。MMA的最终购买量将达到110架，波音737一MMA的编号有可能是P-8，除了留作训练用机和库存备份，最终可用于战备部署的将略超过100架。
P-8反潜巡逻机-主要武器
MK54反潜鱼雷 就反潜作战而言，P-8最主要的武器为MK54反潜鱼雷。
MK54反潜鱼雷
该鱼雷代表了轻型空投反潜鱼雷的最高技术水平。
冷战结束预示了反潜作战环境的根本变化，今后的威胁主要来自在水声条件恶劣的浅水近岸活动的安静型潜艇。反潜环境的变化就要求鱼雷技术作相应的改变，增加对付先进的安静型潜艇的能力。把以往强调深水作战能力为主转变为浅水作战能力为主，已是当前反潜鱼雷的发展趋势。
美国MK54轻型混合鱼雷就是适应这一形势而发展的,它实质上是一种拼凑方案，其目的是利用现有的鱼雷技术和采购一些现成的商用成品部件，研制一型成本低，适合在浅水中攻击常规潜艇的轻型鱼雷。
这种不寻常的举措不仅节省了大量的资金，而且缩短了把新武器投入战场的时间。预计该雷的研制、试验和鉴定费用大约为1亿美元，是研制一型全新鱼雷费用的十分之一。
MK54鱼雷最初打算2001年装备，但由于资金短缺，推迟了2年，现在计划2003年服役。MK54鱼雷从1995年立项到2003年服役，8年的时间比MK50鱼雷的研制时间的一半还少。MK54鱼雷采用MK50鱼雷的顶段、MK46鱼雷的战斗部和后段、MK48ADCAP鱼雷的变速控制阀，并采用了新型商用成品的电子部件以及MK50鱼雷用Ada语言编程的软件。
MK54鱼雷的战术技术性能
作战目标 常规潜艇及核潜艇
长度 2.71米（舰载）
2.79米（直升机载）
2.88米（固定翼机载）
直径 324毫米
战雷重量 275千克（舰载）
285千克（直升机载）
292千克（固定翼机载）
操雷重量 255.8千克（舰载）
速度 28/36/43节
航程 ＞15000米
声自导探测距离＞914米
MK54鱼雷推进系统是把性能可靠的MK46鱼雷推进系统与MK48ADCAP和MK50鱼雷的推进系统有关的先进硬件技术结合起来，使雷在整个航行深度范围和速度范围内都具有很高的可靠性和变速能力。
MK54鱼雷基本上是采用MK46鱼雷的推进系统，主要改进包括：加强了推进系统快速启动与武器控制回收能力，使其能在很浅的水中进行发射和操雷的回收；附加舱内装有MK48ADCAP鱼雷的变速控制阀，以适应鱼雷的变速要求；还装有MK50鱼雷双绕组电源电机、热电机和安全互锁压力开关。
MK54鱼雷采用了MK46型鱼雷的战斗部。该战斗部采用铝制壳体，内装有44.6千克的PBXN-103炸药、引爆装置、电缆、感应线圈、磁组件和液压部件。该战斗部的破坏威力足以对付潜艇目标。该战斗部可靠性大于99%，在美国军舰、固定翼飞机和直升机平台上使用了27年以上，没有出现大的安全事故。
P-8反潜巡逻机-"磁异探测"系统
2005年7月加拿大CAE公司从波音公司获得一份价值500万美元的合同，为美海军P-8A多用途海上飞机（MMA）提供先进一体化"磁异探测"(MAD)系统。 CAE的磁异探测系统将集成到P-8A的任务系统中，用于反潜战。
该磁异探测系统将通过确定地球磁场中的磁力变化或反常现象（可能由潜艇造成），提供对水下目标的搜索、探测、定位和确认能力。
P-8反潜巡逻机-飞行测试
波音公司是P-8A飞机的主合同商，该飞机将以波音公司的下一 代737平台为基础。这次CAE公司获得的合同涉及5架P-8A飞机。而美国海军计划在未来十年采购108架波音P-8A飞机。
2005年波音公司官员6月2日称,该公司计划修改P-8A多任务海上飞机（MMA）的翼尖设计，以利于改善飞机在恶劣条件下，特别是结冰条件下的飞行性能。
P-8A飞机原来采用的翼尖的形状是向上弯曲，目前设计人员计划改成斜削式也即后削式翼尖。因为从整体上看，斜削式翼尖与机翼其他部分处于一个平面，更有利于使翼尖上的冰及时融化。
据波音MMA项目业务开发主任提姆·诺加特表示，P-8A飞机的飞行高度主要是低空（15000英尺，4570米），结冰是主要的恶劣条件，所以在飞机的设计中一定要将结冰问题作为主要考虑因素。
2005年9月12日报道，尽管P-8A多任务海上飞机项目处于系统发展与演示阶段的初期，但是该项目正在继续确立采办项目的标准。目前该项目最关键的一个领域可能是飞机的生存性。
负责对P-8A进行实弹射击试验的美海军空战中心武器部武器生存性试验室的官员西尔维娅·森说："遭受射击是飞机发生灾难性事故的一个主要原因，在P-8A项目中我们很早就展开了实弹射击试验，其结果将对飞机设计产生积极影响。"
由海军空战中心和波音公司工程师组成的小组一道实施了实弹射击试验与评估(LFT&E)战略，目的是在达到国会提出的LFT&E要求的同时减少飞机的弱点，增强飞机的生存能力。
P-8A的初步灭火试验已于今年4月在武器生存性试验室进行，试验结果目前仍然保密。波音公司同几家供应商正在利用从初步试验中得到的数据发展一种更有效的灭火系统。该系统的发展与验证试验已于8月开始，并将一直进行到2009年，全尺寸的实弹射击试验将于2011年利用一架P-8A静力试验飞机进行。
P-8反潜巡逻机-雷达
2006年6月，美海军对雷声公司为P-8A多任务海上飞机(MMA)研 制的新型海上监视雷达采用最新命名——AN/APY-10。
新命名的产生缘于该雷达系统的重大改变。虽然APY-10雷达具备海军AN/APS-137海上监视雷达的全部功能，但雷声公司空间与机载系统部认为由于P-8A雷达的重要变化需要采用新的命名。
APY-10雷达能够彩显天气信息，并在“边扫描边跟踪”和目标探测模式等方面提供更强大的能力，可被P-8A导弹控制和显示系统全程在线引导。
此外，和APS-137雷达相比，APY-10雷达尺寸更小、亮度更高。
“APY-10雷达代表着先进的技术，并为P-8A、 波音公司和海军用户带来了更强的使命任务能力，”P-8A雷达项目总工程师克雷格·扬认为，“当然APS-137雷达以其强大的探测和成像能力，使得其命名在海军和国际海上监视团体中得到了认可。但是，相对于老的命名法，APY-10雷达有了更多创新。”
美国军事装备由美国防部根据“联合电子型号名称系统”(JETDS)进行命名，装备名称可体现应用的平台和该系统的能力。AN/像其他装备一样表示空、海军，APY-10可如下解释： A——表示安装在有人驾驶飞机上的装备。 P——表示装备为雷达。 Y——表示监视(搜索、探测和多目标跟踪)和控制(火力和空中)，而APS-137雷达中的“S”表示探测(距离和方位)、搜索。该字母(第三个字母)表示的是该型装备的功能，从“S”到“Y”反映了P-8A雷达使命任务的扩展。 10——表示海军提供该型设备的型号系列。
P-8反潜巡逻机-新技术
2006年7月，波音公司展示了部分将用于P-8A多任务海上飞机（MMA）的新技术。
此次展示通过波音P-8A移动展示拖车（Mobile Demonstration Trailer）来进行，该拖车目前正在作全国旅行，以向参观者介绍P-8A开放结构任务系统，武器系统，全球商用后勤、维修和训练系统。
波音移动展示车展示的主要技术提升内容之一是控制系统，该系统带有5个相同的控制站，能让机组人员处理P-8A仪表收集的大量信息。该控制系统能使机组人员实时处理数字信息。控制站监控的信息包括每次飞行前更新的全球地图的数字图像、雷声APS-197多模式监视雷达、武器系统以及电子监视器。
波音综合防务系统部的ASW&ISR经理Egan Greenstein称，相同的控制系统是非常重要的特性，因为这将使系统升级更友好并使操作员能共同承担监视信息的责任。新特性将帮助P-8A执行其主要任务，即反潜战（ASW）、反面战（ASW）、侦察和情报搜集。
P-8反潜巡逻机-将取代P-3C
2007年，P-8A“海神”在6月15日成功完成关键设计审查。此次事件标志着该项目达到了一个非常有意义的里程碑。
2007年12月，首架波音P-8A"海神（Poseidon）"飞机已开始生产。自2013年开始，737衍生型（即P-8）将代替海军的洛克希德·马丁公司生产的P-3C"奥利安" 。
P-8A“海神”测试飞机T-1于2009年4月25日成功完成首飞。飞机在上午10：43从Renton机场起飞，于下午2：14达到西雅图波音机场，整个飞行耗时3小时31分。P-8A在整个飞行中进行了一系列飞行检查，最大飞行高度达到7620米（25000英尺）。
韩国军事网站《高丽海军论坛》 12 月 18 日发表文章称，对美国海军作战部部长格林纳特的美国将于2025 年前后在亚太部署 P-8A “海神”反潜机应对潜在威胁的说法进行了分析。文章认为，尽管日后中美两国在亚洲的军事对抗在所难免，但这次却将体现出有别于之前类似行动的新特点。此次可能发生的中美军事对抗，不仅预示着潜艇与反潜战将首次成为军事对抗的支柱，同时，美军为此次对抗所进行的相关军事调整，也将对其自身产生深远影响。
文章称，在美国将战略重心由中东转向亚太的大环境下，美国高官出面发表增兵亚太的言论似乎并无值得过多关注的地方。但不久之前，美国海军作战部部长格林纳特在展望未来美国海军作战战略时指出，美国将向亚太地区部署多艘濒海战斗舰与 P-8A “海神”反潜机。尽管这两款装备现阶段已经在亚太地区出现，但是格林纳特有关美国海军“海神”反潜机的言论还是引起了外界的关注。这是因为面对未来中国日益强大的军事力量，美国亮出的杀手锏并非之前屡试不爽的航母，或者说是海空一体战，而是相比海空一体战并不那么受重视的潜艇与反潜战。究竟是中国的威胁尚不足以使美国出动航母加以遏制？还是面对中国的潜在新型威胁，美国能够加以应对的只剩下了反潜机？
美军新型P-8A反潜巡逻机
首先，“海神”预示美国海军将迎来一个反潜高潮。
文章称，在各国的军械库中，与坦克、战斗机甚至是航母那种常备型武器装备不同，反潜机更偏向于功能化，即反潜机平时不会也不可能作为发展重点，只有在需要其发挥作用的特定危机出现时，其才会受到重视。因此，从某种程度上讲，在某一时间段反潜机成为受到重视的武器装备，恰恰预示该国面临反潜高潮。美国此时选择大力发展、出口“海神”反潜机，无疑预示着现在的美国恰如几十年前面临实力迅速膨胀的前苏联红海军的“黑鲨舰队”时那样，再次面临着一个反潜高潮。只不过，与冷战初期在反潜战方面所采取的相对守势不同，美国这次所采取的是积极的反潜战略。与此同时，美国这次的对手也换成了尚不足以对美国全球利益造成威胁的中国。
文章称，如果暂时抛开“中国威胁论”中那些真真假假的说法不谈，关于中国军力有一点是肯定的。那就是现阶段中国的水下战力尚不及前苏联海军，而且，在今后较长一段时间内，中国也不太可能迅速达到前苏联红海军的潜艇战力水平。值得注意的是。在冷战时期，美国所研发的 P-3 “猎户座”反潜机已经足以有效压制甚至打击前苏联的高性能核潜艇。那么，此时面对羽翼未丰的中国潜艇部队，美国为何又要部署性能远在“猎户座”之上的“海神”？此时部署“海神”是否是美国神经紧张的产物？“海神”超强的作战性能是否会使其变成有一个华而不实的“鸡肋”？答案是否定的。
文章称，2004 年 6 月 15 日 ，美国国防部宣布称，波音公司以波音 737 为蓝本所设计的新一代海上巡逻机方案战胜了洛克希德-马丁公司提交的 P-3C 改进型方案，赢得了价值 3.8 亿美元的合同，负责为美海军生产新一代多任务海上巡逻机 (MMA) 。这使得历时 4 年的庞大武器竞标活动尘埃落定。最终的方案定格为波音 737-900 机翼加波音 737-800 机身方案，同时武器吊舱的位置也移至机翼后部。主机舱内有 5 个以上的工作站，并装有两个自动翻转式浮标投放器。 4-6 个机翼外挂点可挂载空地导弹和无制导火箭。内置武器舱内还可挂载鱼雷、深水炸弹和水雷。综合机载设备将优先考虑海上巡逻任务。
文章称，与传统 P-3 反潜机相比，“海神”几乎在所有方面均取得了跨越式发展。如果生在冷战时代，“海神” 甚至可能会对前苏联潜艇部队造成毁灭性威胁。然而，面对羽翼未丰的中国潜艇部队，“海神”的强大战力却没有出现过剩的情况，而且，还有人认为正是中国并不强势的潜艇部队，令美国感受到了严重的潜在威胁，从而促成了“海神”的诞生。长期以来，一直存在这样一种说法：“从地理位置上讲，欧洲最重要的国家是位于欧洲十字路口的德国，而世界最重要的国家则是位于世界十字路的中国。”之前中国在海上力量的相对劣势，使得中国在海洋事务上的巨大潜力长期不为人所孰知、重视。但是，随着中国国力尤其是海上力量的日益增强，让严重依赖海外贸易的美国逐渐感受到了潜在的危机。值得注意的是，在中美潜在军事对抗中，仅仅对比两国的海军吨位或是同类舰艇的作战能力是没有意义的。这是因为即使美国的海军力量远强于中国，但是当两国争端真正上升到军事对抗层面时，美国不能保证自己能够在中国沿海进行足够的海上力量集结。而且，只要保证中美两国的海上对抗在本国海岸线附近海域进行，中国就占据了无可争议的战略与战术优势。在这一过程中，中国潜艇所发挥的作用是至关重要的。
文章称，在美国传统的战争文化中，并不缺乏在战场上坚忍不拔的牺牲精神。不过，与其他国家尤其是亚洲国家不同的是，美国格外强调减少自身可以避免的伤亡。因此，在可以或能够控制战场局势的环境下，美国会动用一切手段，将战场相对于自身的危险系数降到最低。如果危险系数没有降低到自身可以接受的范围，华盛顿政府很可能就会延迟甚至取消作战行动。而中国潜艇恰恰是在中美海上军事对抗中，为美国评估危险系数添加变数的一个重要因素。中国国产潜艇的性能不及前苏联顶级潜艇，几步没有把握在作战中对美国主力舰艇尤其是航母造成直接损伤，甚至将其击沉。然而，中国潜艇的存在却足以使美军的整体作战环境变数丛生，最终甚至有可能影响战略层面上有效战果的实现。此外，在军事装备领域，即使美国使用“克星”级武器装备，也难以确保有效摧毁敌方相应装备。因此，面对看似羽翼尚未丰满的中国潜艇部队，美军研发、甚至在亚太地区部署战力过多“海神”反潜机也就是情理之中的事情了。
其次，“海神”部署亚太的过程与时间节点均很敏感。
文章称，在美国海军作战部部长格林纳特发表的所谓“畅想”中，美国海军“海神”反潜机大约将于 2025 年部署至亚太地区，距今尚有十多年的时间。未来的事情对今天的影响似乎相当有限。但事实却并非如此。尽管美国海军“海神”反潜机尚未部署亚太，但印度海军已经分多批向美国签约订购了 24 架“海神”。而从美国贯常做法来看，这批印度海军的“海神”，很可能将由美军人员直接操纵，至少能做到印美两军间信息与战果共享。所以，从表现上讲，所谓“海神”将在 2025 年才部署到亚太地区，可以视作美国故弄玄虚的手段之一。不过，进一步剖析“ 2025 年”这一时间点就会发现，这正是美国新一代航母“福特”级基本形成战斗力且可进行远程部署的时间。面对中国的潜在威胁，或许这种设定是出于具体对抗形式的考虑，但美国在其重返亚洲过程中发表的有关中国的正式与非正式表态中，对反潜机、潜艇的提及要远高于航母。
文章称，造成这一结果的主要原因可能有三点：一、即在未来可能的中美对抗中，美国还是要主推航母的，此时为达成某种战略上突然性，的确可能淡化处理。二、中国整体对海打击能力已经达到击沉美国航母的地步，因此美国未来并不准备过多的在中美军事对抗中使用航母。三、不仅面对中国，在当今世界范围内，航母在各种争端中所能发挥的作用已经日渐衰落。综合各种考虑来看，此时中美未来爆发直接海上对峙、甚至海上冲突的可能性相对较大。原因在于，此时的中美两国之间的利益冲突已经相当广泛。因此，中美对抗与相互威胁的层面与程度均将逐渐加深。在这种情况下，潜艇相比航母更具有针对性的打击能力，将成为中美两国未来所以倚重的重要装备。
因此，“海神”部署亚太的过程并非像美国海军宣称的那么简单。而且，美国选择在 2025 年实现部署，也是有其深意的。
第三，美国将以新方式威慑中国。
文章称，尽管现阶段诸多亚洲国家因中国的和平崛起感受到了所谓的“威胁”。不过，中国现阶段既无可能，也无必要对其他国家进行威胁或其他形式的干涉。因此，中美之间如果相互对峙，甚至互相威慑，占据主动权的很可能是美国。而美国以潜艇与反潜战取代海空一体战作为威慑中国的主要形式，其更深层次的意义或预示美国试图以新的方式威慑中国。如果暂时不论不同种威慑具体的效果，潜艇与航母分别代表了两种威慑形式：航母代表着作战方式类的威慑手段，而潜艇则代表着作战手段类的威慑手段。而从另一个角度上讲，这两种威慑手段也代表了两种不同层次的威慑等级。
文章称，二战结束后，即使在号称最接近第三次世界大战的“古巴导弹危机”中，航母也未再次发挥其实际战斗力。因此，在其后的漫长时光中，美国除了将航母用于一些非对称作战之外，更多的还是以其综合性较强的作战方式，威慑其他国家。这种威慑初看起来似乎泰山压顶，但恰是这种实际作战效能，使以航母为核心的威慑手段远离战争。而且，这种威慑对那些实力较强的国家而言，实际起到的威慑作用实际上也相对有限。此种威慑在整个威慑体系中，以航母为核心的威慑力也属于相对缓和的一种。
文章称，不过，核潜艇则不同。例如，在长期有关核潜艇与航母究竟孰优孰劣的争论中，核潜艇相对孤立的状态使之难以匹敌航母发挥的作用。然而，在威慑领域中，核潜艇相对于航母的这种“劣势”，只是使其相对难以向航母那样进行作战方式类的威慑，但并不妨碍其执行作战手段类的威慑。航母在更多时候充当战略性武器，相较之下，核潜艇的战术特性则更为明显——尽管其开火并获得实际战果的战例也并不很多。但正是这种能够在各种环境中均发挥强大战力的特性，使核潜艇可以以自身的作战方式成为威慑手段的主体。简言之，某国领海边缘出现他国航母的情况似乎并不值得太着急，但如果该海域出现他国核潜艇巡航，则预示形势已经严重到了相当的程度。因此，尽管以核潜艇为主体的威慑手段相比航母更难控制、更难灵活运用，但在整个威慑体系中，其无疑属于相对严重的一种。
文章称，此时，美国以核潜艇取代航母作为遏制中国的主要手段，甚至决定逐渐淡化航母作用，同时派遣最新型的“海神”反潜机，加之以前已频频造访亚太的“弗吉尼亚”级核潜艇，共同组成了新一代的“矛盾组合”，以潜艇为核心的威慑手段，对中国进行更高层次的遏制。这也体现了，无论中国是否愿意，其日益强大的综合实力，已经使美国越来越将其定位为自己的最大潜在对手。同时，值得注意的是，此时的美国因伊拉克与阿富汗两场战争，自身力量受到了一定削弱，对世界霸权的掌控相对放松。不过，正是这种无可奈何的放松，使美国对自身潜在对手更加警觉，防范的更加严厉。因此，此时的中国面对的表面似乎是一个已经被削弱了得美国，但实际上其面对的潜在压力，从某种程度上来讲甚至有可能会超过冷战时期的前苏联。
据美国《美国海军航空兵系统司令部》网站2011年6月27日报道海军的首架P-8A“海神”生产型典型作战试验飞机在6月24日从波音的西雅图试验基地起飞。其将加入到其他3架研发试验飞机中，后者已经到达海军航空兵系统（NAS）帕塔克森特
美P-8A反潜机设有内置式武器舱与6个机翼外挂点
“P－8A”反潜机
“P－3C”反潜机
“P－1”反潜机
用于海上巡逻和反潜的反潜巡逻机，主要执行对潜警戒任务，引导其他反潜兵力或自行对敌潜艇实施攻击。数十年来，美国“P-3C”反潜机曾大出风头，但现在即将被后起之秀取代。
预警斗牛士：西班牙“A319”巡警机
西班牙“A319”巡警机，是欧洲空中客车公司专为西班牙军方研发的一款远程海上巡逻和早期预警机，不仅能执行早期空中预警任务，还可以执行监视、侦察和搜索任务，其超远航程、超长续航力和卓越的巡航速度使之在低空执行巡航、海上搜索等项目上得分颇高，而且可以依赖机内搭载的武器系统执行反潜、反舰等一系列作战任务，被认为是新型巡逻机发展的一个方向。
“A319”巡警机脱胎于量产型空中客车A319，生产成本大幅降低，生产周期也比研发和生产海上巡逻机短得多。采用了开放式任务结构系统，可以根据需要改装、整合大量军用传感器和雷达系统。
它搭载了威力强大的反潜和反舰武器，可以挂载空对舰或者空对地导弹。装备了先进的电子战系统，用于反雷达、反导弹，包括全方向诱饵系统、机载电子支援系统，其定向红外反制系统可以抗击目前大多数红外制导导弹的攻击。这也是该机赢得多个北约国家军方青睐的原因。
深蓝捕鲸者：日本“P-1”反潜机
为了取代已经到达服役年限的“P-3C”反潜机，日本早已提出“P-X”研制计划，目前“P-1”反潜侦察机已开始装备，成为亚太地区第3个部署自行研制的海上远程巡逻机的国家。
“P-1”在动力系统上，装备了4台涡扇发动机，具有油耗低、噪声小的特点。该反潜机的巡航速度超过830公里/小时，大大超过了“P-3C”的620公里/小时，并且前者的巡航高度达到了13000米，也超过了“P-3C”的8800米，使该机的探测区域面积大大增加。
与“P-3C”相比，“P-1”对潜艇的探测能力有了成倍的提高，装备有更为先进的声呐系统，配备有高性能声呐浮标，具有很强的探测能力。它装有先进的红外及电子信号探测仪等，可进行多手段侦测。
该飞机速度快、航程远，作战半径大，信息化程度高，作战效能要优于“P-3C”飞机。相比较而言，后者更适合平时的巡逻，而它的进攻性更明显。
空中多面手：美国“P-8A”反潜机
作为“P-3C”的接班人，“P-8A”反潜机是波音公司研制的最新一代多用途反潜飞机。这种反潜巡逻机可用于搜寻和摧毁舰艇与潜艇，还能用于搜集情报和执行侦察任务。
该机采用喷气发动机，与涡桨飞机拥有相同的耗油量，而它的速度却具有普通巡逻机难以比拟的优势，被比作“装上节能引擎的凯迪拉克”。它更重视安全性设计，如原设计的翼尖形状是向上弯曲，后来改成斜削式翼尖。这样的翼尖与机翼其他部分处于一个平面，有利于飞机机翼结冰后更快融化。
该机又多又大的舱室使庞杂的雷达天线和电子设备可以尽可能分散地安装，工作时产生的电磁波就不会相互干扰，也意味着能获得更精确的目标信息，并能收集到更低频的信号。
它具有较强的战斗能力，设有内置式武器舱和6个机翼外挂点。随着“P-8A”的登场，“P-3C”也到了功成身退的时候。
