爱华网一、一字型停车位
停车步骤：
1.先驶过停车位，让自己的车停在前车左侧50cm左右的地方。
2.往后倒车，让自己车的右后视镜对准旁车B柱。
（如果车位大小非标准值，则要适当调整并行间隔距离）
3.原地内侧打足方向，然后再开始缓慢倒车。
4.当车和旁车呈45度夹角时，往左打满轮继续倒车。
5.进入车位后头正回轮就行了。
6.拉手刹，熄火。
7.停车完成。
二、非字形停车位
停车步骤：
1.先将汽车驶过停车位，让驾驶员的位置刚好处于隔一个车位中间时
（如果驾驶的车辆较大，则车辆还需往前移半个车位左右）。
此时，车辆与旁边车位间的横向距离保持在1.5米左右。
2.将方向盘向内侧打满方向，并缓慢往后倒车。
3.当你确认车头正了时，马上回正方向盘，继续倒车至完全进入车位。
4.拉手刹，熄火。
5.停车完成。
三、斜线停车位
停车步骤：
1.确认自己所要进入的车位。
2.当看到左后视镜对准车位左线时。
3.向外侧打满轮前行。
4.当车身纵向与停车位呈一条直线时，将车停住回正车轮。
5.缓慢倒车，平稳进入车库。
6.拉手刹，熄火。
7.停车完成。
关于倒车入位原理的一些图示
第一：绝大多数汽车都是前轮作为转向论，
而后轮不能改变方向
第二：不难发现前轮轨迹的半径大于后轮轨迹的半径，
因为汽车的旋转中心在后桥的中央
第三：倒车时运动轨迹同样如此，感觉汽车在“甩头”，
这种方式带来的好处就是-使汽车进入非常狭小的空间。
第四：你不可能以前进的方式进入，因为后轮不能左右移动
第五：相反，你却可以后退进入狭小的空间。
第六：倒车甚至可以曲折通过多重障碍。
当然要根据当时的环境选择进还是倒。
第七：倒车要点一，后轮的位置，如下图。
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第八：倒车要点二，贴近障碍物，如下图
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第九：倒车要点三，外车前角，如下图，个人认为这点很重要，
不要顾腚不顾头，这就是车右前方经常撞的原因。
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第十：倒车要点四，注意后方障碍物。
这个是最基本和最容易大意的地方。
有个障碍物还好说，大不了撞一下，有个吭就……呵呵。
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常见停车的一些误区
1.方向盘打死
原因:因为，方向盘打的越大其助力压力就越高。如果，方向盘经常打死会造成助力泵长期处于高压状态，这样会加速了助力泵的损坏速度。
正确做法:方向盘每次在打死后稍微回一点，不要硬顶着。
2.原地打方向
原因:因为，原地打方向不仅会增加助力泵的负荷还会加大轮胎的磨损程度，如果在砂石路上就更加严重了。
正确做法:车动方向动，车停方向停。
3.车没停稳就挂倒挡
原因:因为，倒档没有同步器，车在没有停稳时，倒档齿轮也是在运动的。如果此时挂上倒档就必然会造成两个齿轮打架。
正确做法：等车停稳了再挂入倒档!
4.用手刹停车
原因:因为经常使用手刹进行制动，手刹拉线会拉伸变形，刹车片越磨越薄，导致制动力越来越小，最后不得不去调整手刹拉线或更换蹄片。
正确做法:汽车停稳后再拉手刹，切记
5.不停在平地上
原因:因为停在不平的地方，车辆的轮胎和悬挂都会受到不同的压力，久而久之老化程度也是不均匀的。
正确做法:尽可能的选择平地上停车
6.坡道P挡驻车
原因:在坡道上停车时，如果只使用P挡驻车的话，锁止机构会承担一个非常大的力，严重时锁柱无法脱出，也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位，只能找一辆车拽一下，再切换挡位，或者想办法抬起驱动轮再解锁。
正确做法：尽量避免在坡道上停车，如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，请记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。这样就等于用手刹先固定好车辆再用P挡锁止。
