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有些车友总是说福克斯提速慢。“肉”这是因为可能你不了解福克斯发动机转速和扭矩的关系。还有最主要使用时候换挡的时机。这是很重要的下面给大家转一篇一位网友写的感受 我感觉不错 希望大家观摩
这是1.8 发动机的工况图
这个是2.0的发动机工况图
车友诉说：
大家都知道，车子提速的快慢主要看的是扭矩的大小和扭矩在各个转速期间内的分配。
以我日常使用的2.0MT为例，转速大概达到2600转左右的时候，发动机获得第一个峰值扭矩（约170牛米），再踩油门提速的话，转速4000转的时候获得最大的扭矩（约180牛米），大家可以看到，这个期间内（2500转后---4000转左右）时是发动机最大扭力的输出期间，这个时候提速也是非常的明显，这也和我日常的驾驶感受是一样的：实际驾驶的时候，2200转以后就会感觉车子明显变得灵敏起来，油门稍大就会感觉车子往前“窜”，非常的爽快！
但是对比1.8的工况图后我发现，2.0在4000转以后扭力下降非常明显，相对1.8而言，几乎是直线下行，不知道是否意味着在更高转速上（4000转以后），加速是不是没有1.8的好？因为明显感觉1.8的扭力图是一个“山顶状”的，2.0的扭力图是“山峰状”的，也就意味着1.8升有更宽广的扭力输出期间！所以不知是否可以这样判断：1.8在后期持续加速能力上会优于2.0，但2.0得益于排量的增加，功率的增加，在起步阶段获得更大的扭力输出，起步加速阶段会优于1.8？
不知这样解释对否？望老驾指出！
另外谈谈换挡的问题，根据工况图的扭力输入，我个人的换挡建议为：在2600左右切换下一档位比较合适，因我自身体会的感觉是：2200转以后是动力输出的黄金期间，所以在允许的路况条件下，每次换挡后的转速不应低于2000转，甚至是2200转，这样就会获得一个非常平顺，有力的加速过程。
早于这个转速期间内换挡会导致车子会扭力不足，换挡后提速较慢，也就是大家说的“肉”；太晚的话驾驶过于激烈，不适合日常城市道路驾驶习惯。
估计11月份我就能拥有我的福克斯了。到那时候我会慢慢用我的体验写给大家。希望快快得到我的爱车
