爱华网耳朵痛
耳道构造
飞机上升和下降时为什么会觉得耳朵痛？飞机不是密封的么，气压怎么会变化？为什么上升时感觉还可以忍受，下降时却痛的要命？耳朵压的难受怎么办？
近来看了些关于飞行的小知识，其中有一些关于坐飞机时耳朵痛俗称＂压耳朵＂的处理方法和建议，可还是有网友经常问我很多关于压耳朵的问题，在这里我用我掌握的一些知识解释下这个问题。并根据我的经验介绍下如何缓解压耳朵。其中有一些是关于医学和解剖学方面的知识，由于不是我擅长的领域，难免有不足之处，还请了解的网友不吝赐教。
关于飞机上升下降过程中为什么耳朵痛的问题首先要从耳朵的构造讲起。在我们的耳朵里，有一个被称为鼓膜的东东，我们之所以能听到外面的声音都是因为它的功劳。鼓膜是介于外耳和中耳之间的一层半透明的薄膜，它将外耳和中耳分开。飞机上升下降时产生的疼痛主要是因为这层膜内外的压力不同，引起这层薄膜变形，拉扯耳内神经产生的。
有朋友问了，飞机不是密封的么？怎么会有气压的变化呢？要解释这个问题又首先要从飞机构造讲起：其实飞机的密封是相对的。大家想想，如果飞机真是个密封的铁家伙在天上飞，那乘坐飞机的人还不得被闷死？就算是插上氧气瓶不被闷死也得被各种难闻的气味折磨死吧。有人说了，飞机上有空调。没错，飞机上的空调系统把来自发动机引气的空气经过调整后送入飞机内部，为人们创造一个适宜的飞行环境。而同时，它又象一个打气筒，不断地把外来空气引入机舱。如果任其不断的充气那么很快飞机就会象充气太多的皮球一样爆炸开来。所以，飞机制造者们又设计了一套飞机增压系统来调节机舱内的压力。其实说它是增压系统，还不如说它是减压系统，它其实是两个空气活门（747飞机），我们称其外流活门。当客舱压力低了，它就关紧些，多留些空调空气，如果压力高了，它就开大点，多放些空气出去。而众所周知，飞机飞的越高，外界大气就越稀薄，外界气压就会越来越低，此时飞机机舱内要是还保留地面那么大的压力的话作用在飞机表皮力就会越来越大，会越来越危险。所以飞机的增压系统在飞机上升时会在保证人体感觉舒适的情况下适当减少座舱的压力，以保证飞机蒙皮不受太大的压力。而在飞机下降过程中，增压系统会随着飞机的下降，把座舱气压慢慢的调整回适当的气压。这样就形成了机舱内的气压变化。
了解了以上两个问题，再让我们看看为什么上升的时候会觉得耳朵还可以忍受，可下降时就会痛的要命呢？这个问题，我们又要回到耳朵的构造上来了。我们的外耳和内耳之间虽然有鼓膜阻隔不能直接相通，但是人体为了平衡内外的压力，给我们的耳朵设计了一个压力平衡系统＂鼻咽管＂。他像个活门一样在压力差增加到一定程度就会自动打开，调节压力。当飞机上升时，增压系统逐渐降低机舱压力，内耳压力大于外耳，内耳正压迫使鼻咽管自动打开平衡内外压力。但是这个活门却是单向的，按医学说法是＂单向活瓣样作用＂。当飞机下降时，增压系统慢慢升高机舱压力，这时内耳压力低于外界压力。而这时由于鼻咽管是单向活门，不能自动打开，所以会觉得很痛。此时如果不采取有效方法来平衡压力，会造成越来越痛，甚至形成＂航空中耳炎＂。
那么，该如何解决或预防＂压耳朵＂的发生呢？本人总结十几年的飞行经验来为大家提供几点可用的绝招来防止压耳朵。
1，感冒鼻子不通气时谨慎坐飞机。感冒时鼻子不通气，会引起鼻咽管肿胀或堵塞，影响其气压平衡能力。
2，觉得耳朵有感觉时（尤其在飞机下降时）做吞咽动作或打哈欠动作，此动作会强制打开鼻咽管，平衡内外耳气压。
3，飞机下降时不要睡觉。还是那个鼻咽管单向活门的事儿。人在睡觉时，自主的吞咽动作减少，鼻咽管调节能力变弱，再加上睡眠时某些神经被抑制，轻微疼痛时没有有效应对，致使被压的很痛了才会醒来。
4，嚼口香糖是对抗起飞落地耳痛的好方法。因为可以无形中增加很多吞咽动作。
综上所述，飞机起飞下降中的耳痛是由于人体结构和飞机设计原理引起的，只要知道了其原理就不难找出行之有效的办法来解决。最后希望每一位旅客都拥有一段舒适的旅程。
另外的一点补充。发了博文后，看到很多网友提到了用手捏鼻子鼓起对抗飞机下降压耳。但是经请教相关医学人士，发现此方法有些弊端，再给大家介绍一下。（尤其我们的乘务员、飞行员，长期这么做会导致耳朵受到一些损害的。）1，捏鼻子鼓气的方法是强行逆向打开咽鼓管，使空气从鼻腔进入中耳的方法。这样的方法很难控制每次的进气量，由于是强制性打开，每次的进气量都很大，压力也很大，控制不好容易造成鼓膜过分外突，影响听力。2，此方法长期使用，鼓膜经常在正负压间变化，会引起鼓膜松弛，影响听力。对于长期工作在飞行一线的乘务员和飞行员来说不宜经常使用。3，此方法会使鼻腔内的细菌大量进入中耳，引起中耳炎。综上所述，在对抗下降时的压耳问题时，还是推荐使用吞咽法和打哈欠法来打开咽鼓管（鼻咽管），使我们的耳朵感觉好受些。
