爱华网如何快速高效的学习ANSYS？？很多人都有疑问，why？相对于其他应用型软件而言，ANSYS作为大型权威性的有限元分析软件，对提高解决问题的能力是一个全面的锻炼过程，是一门相当难学的软件，因而，要学好ANSYS，对学习者就提出了很高的要求
ansys13.0从入门到实战本书是针对现有的ANSYS图书，实例单一，工程背景不强，重操作，少原理的现状，特以ANSYS13.0为平台撰写的一部从入门到精通的实用自学和提高教程。全面介绍有限元分析的理论基础、有限元分析流程、实体建模、网格划分、施加载荷、求解、通用后处理、时间历程后处理、静力学分析、结构动力学分析、结构非线性分析、复合材料分析，断裂力学分析，热力学分析、边坡稳定性分析、界面开裂分析、衬垫连接分析、齿轮分析、转子动力学分析、焊接过程、优化设计、拓扑优化、疲劳分析、自适应网格分析和可靠性分析等内容。围绕ANSYS软件的功能讲解，书中给出了大量具有工程背景的实例，详细讲解热门问题如冲压回弹分析，J积分计算、螺栓衬垫法兰盘连接分析，齿轮动态接触分析，焊接残余热应力分析等实例。
本书具有以下特点，语言通俗易懂，逻辑严密，深入浅出。切实从读者学习和使用的实际出发，安排章节顺序和内容。图文并茂。讲述过程中结合大量分析实例，力求易于理解并方便学习和实践过程中的使用。本书配套光盘提供了共22个实例的视频教程和ANSYS实例文件。
本书不仅适合高等学校理工类高年级本科生或研究生学习ANSYS13.0有限元分析软件的教材，还可供从事结构分析的工程技术人员参考使用，同时书中提供的大量实例也可供高级用户参考。
不要纯粹的把ANSYS当作一门功课来学，这样是不可能学好ANSYS的，而要针对问题来学，特别是遇到的新问题，首先要看它涉及到那些理论知识，最好能作到有所了解，然后与ANSYS相关设置结合起来，作到心中有数，不至于遇到某些参数设置时，没一点概念，不知道如何下手。工程力学专业更多的偏向于理论，往往觉得学了那么多的力学理论知识没什么用，不知道将来自己能作什么，而学ANSYS实际起到了沟通理论与实践的桥梁作用，使你能够感到所学的知识都能用上，甚至激发出对本专业的热爱。
10.3.1工程背景
在实际工程问题中，力矩无处不在。例如管道的弯曲分析，机床主轴的扭矩分析等。但是ANSYS软件美中不足之处就是其扭矩分析没有公式化，没有像加载拉力和压力这样的直接命令来操作，给使用者带来了很大的麻烦，本书使用MPC184单元，是在构件中心部位建立一个节点，跟其他受力节点分别形成多根刚性梁,从而形成刚性面。最后也是直接加载荷到中心节点上面，通过刚性梁来传递载荷。这种方法适用多种情况，不仅支持大应变，还支持非线形情况。
11.9实例：印刷机滚筒的模态分析
11.9.1工程背景
滚筒是印刷机的核心部件，其运动是旋转运动，印刷机高速运转时，其运转平稳性在很大程度上影响着印刷品质量，印刷时产生的重影、墨杠、网点扩大、墨色不均等故障都与滚筒的动态性能有关。造成印刷滚筒不平衡的原因很多，滚筒质量分布不均，滚筒在长度方向上发生挠曲变形，压印力沿滚筒轴向分布不均匀，滚筒两端压印力大，中间部位压印力小等所产生的振动等，因此对滚筒进行动态特性分析对提高印刷品质量有着重要意义。本实例以某四开胶印机压印滚筒为研究对象，建立有限元分析模型，运用有限元软件Ansvs对其进行模态分析，研究其振动特性。
12.7 实例：汽车悬架系统的谐响应分析
12.7.1工程背景
悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的力和力矩都要通过悬架传递到车架以保证汽车的正常行驶。汽车在行驶的过程中，由于路面不会绝对的平坦，路面作用于车轮的垂直反力往往是冲击性的，这种冲击力达到很大的值，就会影响驾驶员与乘客的乘坐舒适性，车身的姿态会受影响，操纵稳定性也会直接受到影响，甚至行驶速度受到影响。本实例运用ANSYS谐响应分析的功能研究路面对汽车悬架激励的特性。
13.8实例：钢架结构厂房的随机振动分析
13.8.1工程背景
近年来，由于工程建设的快速发展，大大促进了工程力学分析和结构计算理论的发展，继而带动新型工程结构不断涌现，并随着计算机技术的突飞猛进，矩阵分析、有限单元法等新的计算方法在工程结构计算中的应用也不断成熟。同时，轻型钢结构和薄壁钢结构的出现大大减轻了结构自重和用钢量，为在中小型项目的建设中利用钢架结构开辟了新的途径。现在的钢架结构都要求具有良好的抗振能力，因此，用ANSYS有限元分析软件对典型钢结构的随机振动特性进行分析，对于工程设计也是很有实践意义的。
14.10实例：路面冲击载荷作用下汽车的瞬态动力学分析
14.10.1工程背景
行驶平顺性是车辆的重要性能之一。良好的平顺性可以提高乘员的舒适性，延长零部件使用寿命，提高运输效率和降低汕耗。车辆悬架系统座椅、轮胎的特性参数是影响整车行驶平顺性的主要因素，用传统的经验公式来确定悬架座椅、轮胎等的特性参数常常不尽如人意，往往需要经过多次样车试验、修改才能获得较合理的参数匹配方案，日‘开发周期长、费用高。本实例使用ANSYS分析9自由度整车模型受路面冲击激励的响应。
15.6实例：支撑架特征值屈曲分析
15.6.1工程背景
随着科学与经济的发展，刚架结构被广泛应用于机械工程和建筑工程中，它们的安全与稳定问题备受关注，尤其对于承载重量的细长类刚架，为保证结构甚至生命则产的安全，必须要弄清承重刚架正常工作的载荷范围和失效机理，这就有必要去计算其发生塑性弯曲变形时的最小临界载荷，本实例利用ANSYS软件对建筑施工中某承重系统的一个支撑架进行了有限元建模和特征值屈曲分析，并利用ANSYS的后处理模块观察了它的各阶屈曲模态及其轴向应力。
15.7实例：复合地基沉降的弹塑性分析
15.7.1工程背景
随着国民经济的发展，普通等级公路已经不能满足交通运输业的需要。近年来，我国高速公路得到了迅速的发展。高速公路上行车速度快，交通流量大，与一般公路相比较，高速公路对路面、路基的要求更高。受地理位置的限制，许多高速公路不得不建立在软土地段上，由于软土的强度很低，压缩性高，透水性很小，而且还存在流变性，使得筑路工程技术变得困难和复杂。从已建软土地基上高速公路运行情况来看，工后沉降普遍较大。交通荷载作用下路面的沉降变形，一直是工程界普遍关心的问题，也是一值得深入研究的课题。本实例首先建立复合地基的沉降模型，并采用弹塑性土体本构关系，使用有限单元法计算了复合土层的沉降量。
16.5实例：薄钢板冲压分析
16.5.1工程背景
在汽车、航空、家电等工业部门,许多构件是用板料冲压成形生产的。板料成形过程牵涉到几何非线性、材料非线性和边界条件非线性的复杂的力学问题。金属板料冲压成型是利用金属塑性变形的特点，通过对金属板料施加压力，使其产生塑性变形从而获得所需要的形状。由于板料冲压成型过程包含大位移、大变形等十分复杂的物理现象，使得对其成型控制非常困难，以前更多的是通过反复试验的方法制造出合乎要求的产品，其过程需要花费大量的时间和经费。随着有限元模拟技术的迅速发展，利用有限元软件模拟金属板料冲压成型过程及分析其回弹量已成为可能。本实例使用ANSYS模拟薄钢板的冲压分析。
