爱华网武汉位于江汉汇流处，水运便利，明清时期就有“九省通衢”的美称。近代京汉铁路和粤汉铁路陆续建成，使武汉成为全国最重要的水陆交通枢纽之一。
公路和铁路
国道：316国道、318国道、107国道在此交汇。
高速公路：京珠高速公路、沪蓉高速公路、汉十高速公路在此交汇，武汉市内有天河机场高速公路、武汉外环高速公路等高速公路，以及武汉中环线快速路等城市市内高速路。
武汉是全国最为重要的铁路枢纽之一，位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路、武麻铁路交汇处。京广铁路穿城而过，京九铁路从市东北角的新洲区穿过，另有武广铁路客运专线和合武快速铁路在建。武昌火车站、汉口火车站和在建的武汉火车站构成了武汉客运枢纽。武昌南编组站、江岸西编组站和市北郊在建的武汉北编组站构成了武汉货运枢纽。有全国18个铁路局（集团）之一的武汉铁路局。 武汉市目前与北京、郑州、长沙、间每日都有动车组往返，与北京西之间的首发城际列车(含动车组)多达5对，同时与南昌间有高速列车相通，与省内主要城市咸宁、宜昌、十堰、襄樊、黄石、随州之间都有管内城际特快列车往返。
目前合肥至武汉高速铁路已经通车，武汉至上海乘坐动车组只要4-5个小时，比以前十多个小时大大缩短。到合肥和南京也仅仅需要2-3个小时。
航空
作为华中地区航空中心，武汉先后曾有过三个客运机场：南湖机场、王家墩机场、天河国际机场，在南湖机场迁往天河国际机场后，武汉也曾出现一座城市两个客运机场同时使用的情况。其后因武汉市城市开发的需要和航空业务的发展，原在王家墩机场运营的武汉航空公司(即今天的东方航空武汉有限公司)也迁往武汉天河国际机场。武汉天河机场距离市区大约有16公里，由天河机场高速公路相连。2008年武汉天河国际机场客流量达到920万余人次，位居华中第一。
水运
武汉是长江的重要港口，有武汉港、阳逻港等。武汉港是长江“黄金水道”的中转站，但随着长江航运的衰落，武汉港也逐渐转变功能而成为长途汽车站，有发往郊区的旅游专线以及省内及省外的长途客运。目前的武汉客运港每月仅有数班旅游包船停靠
市内交通
市内桥梁
武汉长江大桥因为独特的地理环境，武汉桥梁众多。长江上从上游到下游依次有军山长江大桥（长江五桥）
白沙洲长江大桥（长江三桥）
武汉长江大桥（长江一桥、公铁两用桥）、武汉长江二桥、武汉二七长江大桥（已于2008年8月1日动工修建，计划2011年完工）、天兴洲长江大桥（长江四桥、公铁两用桥、在建）、阳逻长江大桥（长江六桥、已通车）共五座公路大桥和两座公铁两用大桥。汉水上从上游到下游依次有长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共五座公路桥和一座铁路桥。
公共汽车和轮渡
武汉公交(非空调车)主力车型之一：东风扬子江WG6100型客车参见：武汉公交线路列表
武汉最早的公共汽车是从双墩开往五福路的1路，发展至今已经有1、2、3、4、5、6、7、8、9字头公汽线路几百条，以及无轨电车线路7条，清洁能源线路16条（1500辆车），往来于武汉三镇两江四岸之间的轮渡十余条。自2005年武汉市实行城郊公交一体化工程，至今开通多条到黄陂、青山、新洲、江夏等郊区线路，接管个体承包与挂牌经营，取代黑巴、黑的。
2002年，武汉市公共汽车公司、武汉市电车公司、武汉市轮渡公司、武汉市出租汽车公司、武汉市汽车轮渡管理所、武汉市公用客车厂组建成立武汉市公共交通集团，2003年正式挂牌，并且参股武汉通恒公汽有限公司。
武汉公交专线车的票价非空调车是1元(刷卡0.9元)，空调车是2元（刷卡1.8元），双层巴士线路为1.5元（刷卡1.4元），此外郊区线路实行梯形票价。
轨道交通
武汉传统过江交通工具——轮渡主条目：武汉轨道交通
2000年，中国批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司（现为武汉地铁集团WUHAN METRO GROUP）成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司（武汉地铁集团）采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。
武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。这7条线路中，二、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。2006年11月16日，武汉地铁二号线的范湖站动工，二号线预计于2012年建成。
过江隧道
（已建成，2004年11月28日开工，总建设周期45个月，于2008年12月28日至2009年2月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，“长江第一隧”于2011年方可正式通车运行。 ）
武汉长江隧道为长江上的第一座过江隧道，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
武汉主要街道
武汉东湖武昌
雄楚大街、武珞路、珞喻路（市内最长的街道）、珞狮路、中南路、中北路、八一路、中山路、紫阳路、解放路、东湖路、友谊大道、光谷大道、徐东大街、东湖环路、临江大道、和平大道、张之洞路、后长街、丁字桥路、石牌岭路、卓刀泉路、民主路
汉口
沿江大道、中山大道、京汉大道（拆除原京汉铁路后建成）、解放大道（黄浦大街路口至航空路口为内环线组成部分）、建设大道（四干道）、发展大道（五干道）、金山大道、汉飞大道(即武汉机场高速路)、汉黄路、黄孝河路（封闭黄孝河建设汉口中心城区下水管网施工后配套改造工程）、解放公园路（武汉市内目前保存最为完好的林荫路）、沿河大道、江汉路（商业步行街）、洞庭街、鄱阳街、胜利街 (武汉)、武胜路、吉庆街、黄浦大街、黎黄陂路、车站路(原汉口火车站旧址所在地)、一元路、二耀路、三阳路、四唯路、五福路、六合路、张自忠路、郝梦玲路、山海关路、卢沟桥路、黄浦路、二七路、百步亭花园路（国家级示范小区）、金桥大道（竹叶山往来后湖地区主要通道）、张公堤、崇仁路、谌家矶大道、澳门路、香港路、台北路、高雄路、长丰大道、汉西路、古田路、东西湖大道、五环大道、常青路、青年路、新华路、友谊路
汉阳
汉阳大道、鹦鹉大道、洗马长街、沿河大道、龟山北路、腰堤路、琴台大道、墨水湖北路、龙阳大道、东风大道、沌阳大道、拦江路、四新大道、四新南路、江城大道、芳草路、三角湖北路、神龙大道、车城东路、车城南路、车城西路、车城北路、车城大道、朱山湖大道、后官湖大道、枫树一路、枫树二路、枫树三路、枫树四路、枫树五路、枫树南路、全力一路、全力二路、全力三路、全力四路、全力五路、全力南路、全力北路、东荆河路、创业路、兴华路、莲湖路、朱山湖北路、联城路
城市交通问题
随着武汉城区的发展，市内交通日益成为一大问题，武昌更是近来有取代汉口成为堵车中心的趋势。2006年9月30日，由于交通信号灯等待时间设置过长和道路狭窄等原因，武汉内环线、长江大桥、解放大道、武珞路出现了严重的交通堵塞，市内交通完全阻塞，引发了媒体的关注。2006年11月，武汉市政府制定了道路交通调整一系列方案，希望能解决交通堵塞问题，但是交通堵塞依旧难以缓解。武汉正在和已经实施阅马场隧道工程、中南路立交工程、珞狮北路改造工程、八一路改造工程等以彻底解决武昌地区交通问题。
具有“东方芝加哥”之称的老汉口
长江二桥
轮渡
