爱华网黄金水道绕莲城八座桥梁开画境
----乡村有约※周雪阳※走近湘潭----
当俺们渐渐老去，弯着腰驼着背站在桥头，看江水终日嬉闹、无忧无虑，但时光却不会老去。心想：如果俺是一座桥，如何与江水交好？因为江水时时刻刻在冲洗着、亲抚着俺的支座系统。是的，初夏的阳光依旧散在江水上，闪耀着青春的光彩，俺被江水动人的吟唱而醉了，但俺的心却不会醉。俺清楚地知道是谁，在俺心里泛起涟漪。当洁白的月色散在江水上，盛开茉莉的花瓣让俺在幽香里沉沉入眠，但俺的思念并没有睡。如果俺是一座桥，俺的身影依然在梦中和江水相对；风匆匆、雨哗啦，江水的脚步也匆匆，俺依然在江水的笑涡里一杯接一杯，清醒着沉醉。回想这些年在湘潭的感觉，站在湘潭桥的发展史上，将所感、所想、所见以《黄金水道绕莲城，八座桥梁开画境》为题为博文概之。有缘的您，是否有同感？不妨留言之。
随着城市的发展、人民生活水平的提升，桥在俺们的生活中越来越重要，也可以说一个地域的发展可以用桥来衡量也一点不为过。不信，你有时间来到湘潭湘江一桥桥头。望着车水马龙的桥面、悠然北去的江水、两岸栉比鳞次的高楼，回想起你逝去的时光，追忆着一桥的建设者，以及因建设湘江大桥由此带来的湘潭翻天覆地的变化，你的感慨、你的感想又有几何？ 据史载：在1959年11月2日，湘潭湘江一桥举行了盛大的开工仪式。“过一趟河要个把小时；河西是城，河东是丘。建好这座桥，就是为了解除过河之苦，把河西河东连成一个大城市。”这是当时建设者们的初衷。时间过去了半个世纪，开工仪式上主持人慷慨激昂的讲话、令人震撼的施工场面俺们可想而知。天气寒冷，又没有机械化施工设备，由工人、干部、市民、学生、驻地解放军指战员组成的万余名建设大军，硬是用手挖、用肩挑，把大桥一点一点建起来。新中国成立12周年时，在千里湘江上建设的第一座公路大桥通车了！这座桥的建成通车，方便的是来往过客，车辆不再排长龙静候轮渡把它们送到对岸；发展的是湘潭，建设路口的闹市形成了，“湘钢”、“湘电”等一个个大型工厂迅速发展起来，湘潭成了闻名全国的工业基地。 湘江是湘潭的黄金水道，全长42公里。湘潭一大桥，位于湘潭市建设北路与建设中路之间的湘江之上，1959年11月2日破土动工，1961年10月1日建成通车，历时一年零十一个月，在当时属于建设速度比较快的。大桥的建成，使湘潭市区被湘江分隔的东、西两部分连成一体，也使国道107、320两条国道得以贯通。据市志记载：“大桥，全长605.22米，由9墩8孔、净跨60米上承式肋型钢筋混凝土拱桥与18.5米实腹板拱的东西引桥组成，包括东西引线在内，总长1515米，桥面宽21米，车行道16米，两侧人行道各宽2.5米。沿道安12对灯柱，可装无轨电车线架，1966年7月改为6对玉兰花形灯的灯柱。”
桥头堡有联，南面两联：“山色江声今胜昔，岸花樯燕主留人。”“萦梦湘江红日暖，接眸衡岳碧云舒。”均为刘振涛书。北面两联：“菊市莲乡开画境，车流帆影壮鹏程。”“湘中灵秀千秋水，天下英雄一郡多。”为涂道清书。第五、六孔为通航孔，拱顶标高53.27米，在最高水位仍能保证航行畅通。整桥建设投资1459.6万元。 享受着湘江一桥给他们带来的福祉，上世纪80年代末，湘潭人又着笔书写“架一座桥，兴一片城”的新篇章。此前，湘潭县有县无城，县委、县政府大院寄居在雨湖区的屋檐下。1990年10月，酝酿已久的湘江二大桥正式开工建设。1993年12月26日，毛主席诞辰100周年，二大桥竣工通车。一头牵着湘潭城东区、一头牵着湘潭县易俗河镇的二大桥，不仅把107国道从一桥拉到了身上，化解了一桥不堪负重的交通压力，而且为湘潭县的建设与发展发挥了积极作用。只有一条街、一个码头的易俗河镇，现在已经成为近10平方公里的闹市；兴建于此的易俗河经济开发区，已成为集医药、食品、新材料、化工、机电制造于一身的工业新城；经济综合实力一直徘徊在全省20位左右的湘潭县，已跻身“全省十强”。 湘潭二大桥位于岳塘区向家塘与湘潭县易俗河镇赵家洲之间，是107国道的一座大型桥梁和国家、湖南省“八五”重点工程。湘潭二大桥长虹卧波湘江之上，北起板塘铺的吉安路口，南接易俗河的吴家巷，主桥长1830.4米，桥面宽20.5米，如长虹卧波。于1990年3月26日动工，1993年12月19日竣工通车。二桥通车后，为通过市境107国道的车辆缩短行程17.4公里。原为两向收费桥梁，后与湘潭一桥、三桥同时取消收费。二桥使湘潭县新县城易俗河与湘潭市区连成一个整体。
如果说二大桥的建设带动了易俗河与湘潭县的腾飞，那么，三大桥的建成，犹如千钧杠杆，撬动了湘潭河东新城区的建设与发展。这座湘潭境内第一座斜拉索大桥，也成了新湘潭的标志之一：高高耸立的4个立柱，通过数十根拉索拉起桥面，显得格外雄伟与壮观。1998年兴建三大桥的消息传开后，两个桥头的地价就一天一个价往上涨，到现在已增长了6倍以上。2001年，三大桥竣工通车，房地产商蜂拥而至。8年前还是一片丘岗地的河东地区，现在成了湘潭市街道最宽最美、楼宇最高最多、城区面积与老城区难分伯仲的新城区。于是，湘潭市又多了一句打油诗：“建好一座三大桥，增建一个湘潭市。”坐落于此的湘潭市高新区从此凯歌高奏，今年已昂首跨进国家级高新区行列。
湘潭三大桥位于湘潭一大桥下游2700米与湘黔铁路湘潭大桥上游460米处，西岸为小东门，东岸为谭家湖。是一座斜拉桥，像一条巨龙横卧湘江之上。三大桥，跨度较大，桥型为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全长1354.56米，正桥7跨长700米，两次跨各133米，主塔高97.3米，斜拉桥面宽24米，两端引桥桥面宽20.5米，为双向四车道。
1998年8月开工，2001年4月30日建成通车，历时两年零八个月。三大桥是湖南省与湘潭市的重点工程，也是当年湘潭市“拓展框架、打开通道、着重新区、东建西改”战略部署中的首要工程。对改善湘潭岳塘、雨湖两区的交通和促进湘潭的城市建设与经济发展起到了巨大作用，也为320国道与京珠、上瑞两条高速公路穿越市区提供便利。
有人把物流看成是经济的血液，而完善的交通网络则是建立顺畅的物流体系的前提。湘潭人体会深刻，前两年他们又在离三桥不到两公里的地方建起了第四座湘江大桥。湘潭市二环线从此贯通，湘潭市成环成网的交通网络由此形成。该市近几年的GDP、财政收入增幅高于全省平均水平的事实，是对交通促进物流、物流推动经济发展的有力诠释。
5年前建成通车的莲城大桥，由中交四航局采用BOT项目形式建设，采用雄伟壮观的飞燕式钢管拱桥结构，天蓝色的飞燕式钢管拱桥横跨湘江，在80多米高花瓶形索塔的衬托下，显得格外雄伟壮观，成为莲城一道美丽的风景。莲城大桥长1345米，桥面宽27米。莲城大桥作为世界上第一次采用全新组合桥型——斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，是世界首座集斜拉桥和拱桥相结合，柔刚相济、索拱一体的复合式桥型。大桥结构技术复杂，具有主塔高、主跨长和系杆长的特点（400米主跨居湖南桥梁第一、系杆640米居世界桥梁第一），在同类桥梁中居世界领先地位，堪称“世界复杂桥梁建设的百科全书”。市莲城大桥喜获2010年度国家建设工程质量银奖。国家工程建设质量奖是国家建设工程质量最高奖项。 随道2013年底湘潭芙蓉大桥(五大桥)顺利合龙，这标志着大桥全部工程进入倒计时，下一步将进入桥面工程施工阶段，预计年底全部竣工。该桥竣工通车后，将使湘潭城区与株洲城区的空间距离拉近5公里，长株潭三市城际快车道路因此将变得更为通畅和便捷。 芙蓉大桥是湘潭市“十一五”规划建设的十大城市基础设施项目之一，位于湘潭市湘江二大桥与京珠高速公路桥之间，距二大桥3.2公里，距京珠高速公路桥5.2公里，连接湘潭市岳塘区、湘潭县城和武广高铁株洲天元站，穿越湘潭县白沙洲河道，桥长1607.04米，桥宽27米，南、北引道4634米，路宽60米，设计时速80公里。芙蓉大桥是芙蓉大道湘潭荷塘至飞龙桥段跨越湘江的控制性工程，此工程从2011年11月12日开工，总投资约9.6亿元。
芙蓉大桥建成后，将湘潭市区与株洲工业园、天易公路经济带连成一片;同时可分流107国道的过境车辆，缓解湘潭市区与湘潭县易俗河县城的交通压力。这对于落实长株潭城市群区域规划、拓展湘潭城市框架，促进湘潭向东、向北发展，具有十分重要的意义。 据了解，该桥最终选定为3个“V”型的钢构桥，目前各项评估正在加紧进行。“V”既表示第五，又是胜利的标志;3个“V”则寄寓长株潭三市融城前景美好。
喜看今日，加上上瑞高速公路湘江特大桥、京珠高速公路马家河湘江特大桥，湘潭市境内共有6座湘江公路大桥和2座铁路桥。湘潭市的城区面积已是解放初的5倍。跨越于湘江之上的8座大桥，成了把湘潭莲城引上繁荣富强之路的金桥！
附：桥梁的种类及结构
1、桥按用途分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管道、电缆等）；
2、按跨越障碍分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥）、高架桥、栈桥等。但俺们一般所指的桥是指桥梁，桥梁是桥梁供铁路、道路、渠道、管线、行人等跨越河流、山谷或其他交通线路时使用的建筑物。简称桥。梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。
3、桥梁的结构
桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证。包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础。
