常州火车站 常州火车站是哪个站



常州火车站

常州火车站位于常州市关河西路。是上海铁路局直属客货综合特等站。管辖范围东起常州东站,西至奔牛站,下辖特等站一个(常州站)和奔牛,新闸等若干货运站。是京沪铁路重要的客货运中间大站。2004年其年货运到发量已经达到800万吨,为邻近数个市县提供广泛的服务。常州火车站分南北两个广场,南广场为老京沪线车站,北广场为沪宁城际高铁车站。

历史沿革

常州火车站 本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图数据为准。

常州火车站于清光绪三十三年(1907年)建成。离北京站1298公里,离上海站165公里,隶属上海铁路局管辖的直属站。现为客货综合特等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到;办理集装箱业务。车站为铁道部唯一服务六星级车站。

交通枢纽

常州火车站因是沪宁线区段分界站,其档次、规模比邻近市站显得略高。或许是地理位置的因素,抑或是蒸汽机车时代,车辆给水、检修等需要,自火车站建成以来,南来北往的火车,常州站是必停之站 常州火车站夜景

。这在大大方便了常州人出门的同时,也为常州人津津乐道。

公交信息

乘坐常州公交1路、11路、12路、14路、16路、19路、20路、38路、39路、77路、203路、212路、219路、B13路在火车站下车;或乘坐1路、18路、20路、21路、28路、30路、308路、308-1路、308-2路、210路、32路、320路、320A路、36路、39路、41路、48路、57路、59路、62路、62-1路、64路、66路、66-1路、66-2路、66-3路、66-4路、68路、68-1路到火车站公交中心站下车

历次改造

解放前,常州铁路运输以客运为主。铁路开通之初,常州站开行旅客列车6对,1949年为9对。解放之后,常州站为南京铁路分局直辖站,属二等站,1984年升格为一等站。随着社会的发展,常州站客流量、货运量逐年递增,候车大楼几度改造翻建,常州站共有候车室4个,其中1号候车室为上行动车组候车室,2号候车室为上行普通列车候车室;3号候车室为下行动车组候车室,4号候车室为下行普通列车候车室。站台从最初的2个增至5个,1号站台、2号站台为上行方向列车停靠,3号站台、4号站台和5号站台为下行方向列车停靠。车站设有正线2股,到发线4股:4道为上行正线,2道、6道为上行到发线;1道为下行正线,3道、5道为下行到发线。目前每天平均几分钟就有一趟火车进出,一天发送旅客3万余人,常州火车站已成为人们出入常州的第一“门户”。

高速动车组

中国发展

已有百年历史的碧色寨车站位于云南省蒙自县城北10公里的草坝镇碧色寨村山梁上,居犁耙山东麓,占地2平方公里,是中国最早的火车站之一。碧色寨车站是鸦片战争后法国根据1903年《中法会订滇越铁路章程》修建的滇越铁路,和中国修建的个碧石铁路、米轨与寸轨交汇换装的一个车站,是帝国主义侵略中国及中国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经“繁荣”一时的一个火车站,对研究中国铁路史、进行爱国主义教育都具有重要的历史意义和现实意义。1987年12月21日公布为云南省重点文物保护单位,现在还保存原貌,整个车站都属保护范围。 中国10个特大火车站 北京南站(已建成)、天津西站(已建成)、武汉站(已建成)、上海虹桥站(已建成)、新广州站或称广州南站(已建成)、南京南站(已建成)、新郑州东站(已建成)、西安北站(已建成)、新成都站或称成都东站(已建成)、杭州东站(在建)十个特大火车站。 1 北京 中国的首都,全国铁路的中心。有京沪高铁、京广客专、京哈客专、京九、京包、京包二线(北京-张家口-集宁-包头)、京让(北京-赤峰-通辽-让湖路)、京锡(北京-锡林浩特)、环渤海城际等铁路交汇。 2 天津 中国北方经济中心。有京沪高铁、京津城际、津保、津秦、等京津冀铁路交汇。 3 上海 全国的经济中心,中国最大的城市,国际大都市。长三角城际交通中心,有京沪高铁、沪昆客专、沪蓉、沪广(上海-杭州-宁波-福州-深圳-广州)、沪青(上海-南通-盐城-连云港-日照-青岛)、长三角城际等铁路交汇。 4 广州 中国南方的国际门户,珠三角城际交通中心,有京广客专、沪广、广贵、广南(广州-南宁)、珠三角城际等铁路交汇。 5武汉 素有“九省通衢”之称,华中城际交通中心,有京广客专、沪蓉、武渝(武汉-安康-重庆)、武温(武汉-九江-衢州-温州)、华中城际等铁路交汇。 6西安 西部最大的交通枢纽,是中国铁路枢纽之一,全国铁路客运特等站。联系甘陕、川渝、青藏、新疆、宁夏、内蒙古,战略位置十分重要。 7南京 六朝古都,长三角重要的交通枢纽,有京沪高铁、沪蓉、宁烟(南京-扬州-淮安-临沂-烟台)、宁九(南京-芜湖-安庆-九江)、长三角城际等铁路交汇。 8成都 天府之国,西南重要的交通枢纽,有沪蓉、兰昆、成贵、宝成、西成、成渝城际、成绵乐城际等铁路交汇,并规划了成格(成都-格尔木)、川藏(成都-波密)等线路。 9郑州 被称为“火车拉来的城市”,全国铁路网重要的中心枢纽,中原城际交通中心,有京广客专、陇海客专、中原城际等铁路交汇。 10沈阳 东北重要的交通枢纽,有京哈客专、沈大(沈阳-大连)客专、沈丹客专、哈沈(哈尔滨-吉林-沈阳)、沈大(沈阳-大板)、环渤海城际等铁路交汇。 另外,以下城市也是重要的铁路枢纽: 杭州 长三角重要的交通枢纽,联系有沪昆、沪杭、浙赣、宁杭等铁路交汇。 徐州华东重要的交通枢纽,联系苏、鲁、豫、皖,战略位置很重要。有京沪高铁、陇海客专、徐阜、徐日(徐州-日照)等铁路交汇。 重庆 西部最大的水陆交通枢纽,成渝城际交通中心之一,有沪蓉、兰厦、渝贵、渝昆、渝武(重庆-安康-武汉)、成渝城际等铁路交汇。 长沙 中南城际交通中心,有京广客专、沪昆客专、中南城际等铁路交汇。 兰州 西部最大的交通枢纽,联系甘陕、川渝、青藏、新疆、宁夏、内蒙古,战略位置十分重要。有陇海客专、兰新客专、兰厦(兰州-重庆-怀化-衡阳-赣州-厦门)、兰昆(兰州-成都-昆明)、兰新、兰青藏、包兰等铁路交汇。 贵阳 西南城际交通中心,有沪昆客专、贵广、贵南(贵阳-南宁)、渝贵、成贵等铁路交汇。 格尔木青藏地区的交通枢纽,联系甘、新、青、藏,战略位置很重要。有青藏、敦格、格库(格尔木-库尔勒)等铁路交汇,并规划了成格(成都-格尔木)线路。 哈尔滨 东北重要的交通枢纽,有京哈客专、齐牡客专(齐齐哈尔-牡丹江)、满绥(满洲里-绥芬河)、哈沈(哈尔滨-吉林-沈阳)、哈抚(哈尔滨-抚远)、哈佳(哈尔滨-佳木斯)、哈黑(哈尔滨-黑河)等铁路交汇。

基本设施

1.售票处

小站现在很多已设自动售票机,如无此项设施又没有人售票,车票通常可向车上站台购买。中、大型火车站必有售票处,有时它们会合并卖票与火车路线和资料查询于一身,有时那两种职能会分配与不同柜台处理。大型火车站甚至有分国际(跨境)票与国内票的售票处,乘客千万要弄清楚不要排错队。Eurostar等特种列车,大多另设办事处连售票地方。车站售票职员普遍能说英语,某些车站的职员甚至配戴有所通晓语言的国旗小章。

2.乘客中心

大型火车站会设有独立乘客中心,解答一切行程、线路问题。该处人员都不会兼理票务;他们不等同旅客中心,所以旅游问题在此不会受理。这种独立乘客资料中心,往往具备多种线路小册子供索取,某些国家甚至可提供连接火车网络的巴士资料。

3.候车处

大堂及月台均有等车房间,在冰冻季节那是免你惨受风寒地方。但不鼓励火车旅游人仕在该房间过夜,原因某部份火车站夜晚关闭,就算大堂会二十四小时开放,那里的安全也无人可保证。

4.储物柜/行李存寄

大部份火车站均设有储物柜,并附有三种尺码任君选择,二十四小时租用费用由两欧元起,最多只可储物七十二小时,过期后车站职员有权取出寄存物品。使用储物柜需自己入硬币来办理;先放好行李,关门后再投入二十四小时费用,柜门会自动上锁,接着硬币孔下机器会印出收据,上面有开柜取行李的密码,阁下必须小心保存。若回来时已过二十四小时,就需补加费用才能开柜。大火车站的储物柜非常多,使用时记得谨记自己所租用的位置编号,免得到时取行李大费周章。至于不合储物柜尺寸的行李,则可放在寄存中心,它们收费按日及按件计,费用比储物柜所需的昂贵。瑞士和德国的火车站都设托运服务,可先把不需用行李寄运下一站,旅途更加轻松自由。

5.失物认领处

大多逢星期一至星期五,朝九晚五办公。若然在这些时间后要联络该处,可转找火车站经理帮忙。

6.急救室

中、大型火车站都设固定急救室,通常也免费为旅客服务。同样地,大堂若找不到急救设施,亦可联络火车站经理,他办工室内起码会有急救箱。

7.洗手间/沐浴间

除了偏远乡镇小站,洗手间必定有的设备,且都免费。大城市火车站特别连接国际及长途路线者,会有淋浴间,可是另要收取费用。

8.报刊亭/小食亭

之类在稍具规模的火车站也可找到。大总站甚至有旅客咨询中心、超市、餐厅和找换店。不过餐饮会略贵,外币兑换率亦绝不及市内银行般好。

参考资料 1.常州市火车时刻表 .火车网 [引用日期2013-01-28] .

扩展阅读: 1 常州火车站 http://www.czstation.com/ 2 安庆长江铁路大桥 http://baike.baidu.com/view/2437144.htm?fr=ala0
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