爱华网先观察电脑CMP数据
注意观察CMP角度和CMP变化，这个功能为CMP动作测试时观察的，角度为实际CMP角度，变化是目标角度和实际角度的差值，要是变化值大，说明执行器动作不到位，可能卡滞，或是机油压力不正常，
取消驱动测试后仍然要观察上面两项数值，要是驱动结束，凸轮轴角度还是没有回到0度，说明机油压力释放不彻底，仍然要检查滤网，凸轮轴滤网，和机油滤。
可变的凸轮轴执行器，进排气同时提前的，因为是中置凸轮轴，而且只有一根。正时点和老的别克是一样的。
分解完后的VVT机构，和其他车型的没有什么区别，有转子，有外壳，有回位固定销。
注意定位销，和滤网油空，和螺丝孔。
深度分解后的，全家福，结构很简单，而且容易按装。
总的思路不要变，有故障码出现就是不正常的。有时感觉可能没有头绪，怀疑的部件十分多。只要做到，有简单到复杂问题就会迎刃而解，。
1，先观察电脑数据，大致确定故障是凸轮轴提前不到位，还是释放不彻底，就是0提前的时候还有提前。
2，针对以上的分析确定大致故障部位，总是提前就要检查，凸轮轴传感器是否正常，正时是否正常，VVT轮是否正常。
3，要是驱动不到目标角度，首先要检查机油压力，压力不合理要进一步检查，轴瓦，包括凸轮轴瓦，和机油泵。
4，凸轮轴的滤网位于凸轮轴油孔内。
5，大修的车辆必须严格清洗油道，以防二次污染。
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