国内首款时速200公里CRH6型城际动车组在中国南车旗下南京浦镇车辆有限公司成功下线，首批城际动车组即将投放珠三角地区。
CRH6型城际动车组是我国第一款城际动车组，座席定员为557人，满载1488人。约为干线同速度等级、同编组形式动车组的2倍多，略大于B型地铁运能，且运行速度、乘坐舒适性优于地铁列车。城际动车组兼具动车组和地铁列车的双重优势，既可以实现高速运营、大载客量，又可以满足短站间距城市群之间的运用需求。
“列车高性能的牵引制动系统可实现快速与频繁启停，牵引制动性能基本接近一动一拖地铁列车性能水平，救援和故障运行能力参考地铁列车模式。”CRH6型城际动车组总体设计师曾要争表示，列车的成功下线填补了我国城际列车技术标准体系的空白，可以以此为基础，建立国家或者行业标准。
为满足城际线路客流量大，快速乘降的运营特性，CRH6型城际动车组采用大开度侧门、宽大通道设计，并对车门数量开关时间通过宽度控制理念等进行系统规划与设计。超员状态下单侧开门，在30秒内可完成上下车乘降要求。
高铁，动车，和谐号，到底有什么区别？2012-1-13 16:29提问者： 欢天喜地迎龙年 等3人 | 浏览次数：1489次我来帮他解答网友推荐答案2010-9-28 09:18 净坛使者444 | 六级“动车组、和谐号和高铁”，这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线
自从2007年铁路第六次大提速，CRH系列电动车组正式以“和谐号”动车组之名上线运营以来，短短几年间，铁路客运发生了翻天覆地的变化，出现了大量的新名词新概念。广大的民众、专业媒体、甚至铁路部门自己，都没有完全对所有的名词概念有一个
可算是介绍“和谐家族”的第一位成员了，外形看着像地铁的CRH1型电动车组，是中国铁道部为第六次铁路大提速向庞巴迪订购的高速列车车款之一。原型车是加拿大庞巴迪公司为瑞典制造的ReginaC2008动车，最早在2006年8月30日在广深线上进行
高铁全称高速铁路，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代
CIT500，官方称呼为更高速度试验列车，车迷们习惯称之为500公里实验列车，2011年12月25日在中国南车四方股份公司下线，设计时速500公里，在实验室滚动台跑出605公里每小时的速度记录。
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