爱华网进气歧管积碳的形成
由于发动机各个气缸活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气歧管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道，进气压力传感器及真空管回路，使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，从而造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。如果发现汽车出现怠速低而且怠速发抖，踩下油门时发卡，说明发动机进气管已经积碳很严重了。
另一方面，曲轴箱通风回路中的废油气，一部分通过进气歧管进入燃烧室烧掉，另一部分也在进气歧管中沉积下来。
吸附在进气道内的软积碳和废油气将会不断氧化，逐步硬化、结晶，形成难于溶解和除掉的积碳。
因此，建议有条件的车友，定期清理进气道积碳，也就是在积碳还未完全氧化，结晶前，用化学溶剂清除。
进气歧管积碳的清除
暑假来了，康康又要远征了，出发之前给康康做一次全面保养，今天做的是富康车进气歧管的清洗，使用的清洗剂有四氯化碳、化油器清洗剂，常用工具包括M10的梅花扳手，M10的小套筒，长接杆，中、小刷子等。要清洗进气歧管积碳，首先要把进气歧管拆下来，由于周边部件较多，因此，一定要时间充裕，胆大心细，不该拆下的东西尽量少拆，拆这部分最担心的是安装后不到位，因此在动工前最好测试一下进气歧管侧的真空度，以便清洗及全部复原后通过检查真空度，以确定是否有密封不严或漏气。
基本步骤如下：
断开电瓶一端，启动机的接线端就在进气歧管下面，而且是正极，很容易接触工具对地短路。
拆下空滤盖，最好把下部分也取下来，（我没有取，拆卸和安装要麻烦些）
拆下节气门，真空管三通，碳罐连接管，拔下怠速阀插头，拆掉油门拉线等。
在进气歧管一侧，拆掉真空助力鼓的真空管。
如图，拔掉左侧的曲轴箱通风（小）管
在空滤盖上拆掉怠速阀旁通管，若原来的一次性卡箍从未拆过，要准备一个适当大小的卡箍。
找到固定进气歧管的8颗螺丝，发动机上有6颗，上面左右各2颗，下面还有各一颗；还有两颗在两侧面。
这是喷油器螺丝，不要动
这是右侧的螺丝
拆左侧螺丝
拆中间螺丝
拆下来了，里面很脏，油泥、积碳比较厚
清洗剂
先用布条把四个进气道堵上
对于那些氧化程度较高的油泥和积碳，要将四氯化碳倒入浸泡。
空间大的地方可用刷子清扫
倒出的溶剂很黑很黑，就这样反复清洗。
较细的部分可以用布条浸湿四氯化碳反复拖过！
根据同性相溶的原理，再用化油器清洗剂冲洗。
这就是本人
经过这样处理后，几乎所有的油泥和积碳都清除干净了
最后还要洗澡！
晒干
继续清除发动机侧进气道的积碳，可以用丝袜（不脱纱）浸湿溶剂清洗。
最后按相反的步骤复原
若原来的一次性卡箍从未拆过，要准备一个适当大小的卡箍。
复原后
