2015年四川开工高速公路工程,四川搞工程必看项目-路桥设备材料信 四川路桥股票

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西昌至香格里拉(四川境)

根据四川省高网调整规划,本项目是一条出川通道,其建设充分体现了“构筑通道、完善路网、支撑枢纽”的指导思想,也使得项目区内路网构建为“路网更完善、衔接更顺畅、服务更广泛、能力更充分、运行更高效”的高速公路网络;同时,本项目也是大香格里拉旅游环线的重要组成部分,亦为凉山州西部地区地方经济服务。

主要节点有:西昌市、盐源县、木里县、香格里拉县(迪庆州)。

主要风景名胜区有:西昌阳光休闲度假旅游圈、泸沽湖风景名胜区和云南省的碧塔海及香格里拉风景区。

主要控制工程有:九盘寺隧道(9770米)、小高山隧道(12970米)、八姑阿莫隧道(10785米)、夫马地隧道(10480米)、翁母拉达隧道(13335米)、雅砻江特大桥(10×40+650+5×40 T梁+钢桁梁悬索桥+T梁)、卧罗河特大桥(5×40+800+6×40 T梁+钢桁梁悬索桥+T梁)和冲天河特大桥(5×40+790+6×40T梁+钢桁梁悬索桥+T梁)。

推荐方案(A1+A)线起于西昌市西南侧的经久乡,于西攀高速西木互通南约3km处以枢纽互通与西攀高速进行交通转换,后路线跨安宁河,沿摩挲沟前行至海拔1592m左右以磨盘山隧道(9770m)穿过磨盘山,以钢桁梁悬索桥(主跨650m)跨过雅砻江后,路线沿雅砻江右岸逆流而上布设,于地形复杂处设多座桥梁和隧道后路线至平川河沟,沿平川河右岸展线升坡向西(盐源方向)布设,经平川镇(线位至平川镇高差约150m),于平川镇南侧的罗家沟采用回头展线,至黄家屋基于设计标高约2180m处跨过平川河,于平川河左岸采用螺旋展线升坡,于青天铺附近与A线相接(接点高程2478.87m),接点桩号A1K62+000(=AK62+000), 后路线于平川河上游海拔高程2550m附近以小高山隧道(12970m)穿越小高山后于水地沟附近路线攀升至盐源坝子(盐源坝子整体海拔2400-2600m之间),在盐源县城北侧约8km的坝子上由东向西北向布设(至盐源县路线长约85km),沿线跨越了白沙河、大河、碾房堰、麦地堰和佘家河等河流,于棉桠乡苦竹坝附近跨过S216线后,以牦牛山隧道(10785m)穿越牦牛山,于卧罗桥附近以钢桁梁悬索桥(主跨800m)跨过卧罗河,于碧基乡以夫马地隧道(10480m)翻山后至盖租乡(至泸沽湖路线里程约150km,未含8.7km的连接线),后路线沿盖租河右岸逆流而上布设,绕避泸沽湖内陆湿地保护区后,沿大洼河右岸从前所乡北部通过(至前所乡路线长181km,未含6.5km亚泸路路线),于利加咀以翁母拉达隧道(13335m)穿山后路线沿依吉沟布设,经依吉乡至冲天河沿左岸顺流而下布设,至锅塔火山路线回头展线后向西以钢桁梁悬索桥(主跨790m)跨过冲天河后接晚豆隧道(3315m)后路线于冲天河右岸向南布设,至洛吉沟左岸于海拔高程约2200m的坡面上继续展线向西布设,于AK253+500处以隧道穿过四川云南两省省界;

推荐线方案四川境路线长243.1km,云南境路线长85.43km,路线总长328.53km。



西昌至金阳高速公路

贵州都匀跨度至四川、云南的香格里拉高速公路项目。是《国家公路网规划2013年—2030年》的国家高速路网连接线,凉山州境内涉及西昌至金阳段和西昌至泸沽湖段。都匀至西昌高速公路起于四川省西昌市,由西向东经金阳,到云南昭通市、贵州毕节和安顺市,止于黔南自治州都匀市。该项目在国家高速公路网中是极为重要的一条线路,分别连接G85渝昆高速、G5京昆高速、G56杭瑞高速、G60沪昆高速,并新增纵线张掖至打洛、银川至龙邦等6条国家高速,全长约720公里。
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起于西昌市黄联关(接西香高速公路),绕邛海,经大兴、瓦立坡、普诗、穿贡觉高山(隧道长度11.2km),经洒拉地坡、四开、昭觉,沿西溪河而下,于普池设金阳隧道(长11.0km)穿马鞍山,经派来沿金沙江西岸逆流而上,经芦稿,于春江渡设斜拉桥(主跨365米)跨越金沙江(川滇界),路线全长204.507公里,估算总投资298.9363亿元。本项目全线桥梁总长86671米/206座(占路线总长的42.4%),隧道总长55805米/26座(占路线总长的30.0%),全线桥隧比达到72.4%;推荐线设枢纽互通1处,一般互通9处。



苍溪至巴中高速公路

苍溪至巴中高速公路起于苍溪县城以北约10公里处的茶店,采用枢纽互通式立交与广元至南充高速公路衔接,并与绵阳至苍溪高速公路对接,途径白鹤乡(伏公)、元坝镇(张王)、歧坪镇(南阳)、白驿镇、双河乡、龙山镇和巴中市渔溪镇、恩阳镇,终于巴中市梁永镇附近,与在建的巴中至广安至重庆高速公路交叉(巴广渝高速K33+600),并设梁永枢纽互通,路线全长93.273km,将建成双向四车道高速公路,总投资118.59亿元,计划2015年开工建设。

绵阳至苍溪高速公路

四川省政府办公厅近日批复,同意绵阳至苍溪高速公路项目采取BOT方式建设。该项目是四川省高速公路网规划中7条东西横向路线之一,是川东北地区的高速公路网的重要组成部分,是成都、德阳、绵阳、巴中、达州出川高速公路的又一通道。该项目下一步将通过公开招标方式选择投资人。

据了解,绵阳至苍溪高速公路西接绵遂高速绵阳枢纽互通,经绵阳市梓潼县、广元市剑阁县、南充市阆中市、广元市苍溪县,东接广南高速苍溪枢纽互通。全长122公里,双向四车道高速公路标准,设计速度每小时80公里,总投资估算为134亿元。该项目的建成可加强成都平原经济区与川东北经济区之间的联系,加强对革命老区的连接,扩大四川省高速公路路网覆盖范围,助推川东北地区经济社会发展。

路线全长121.249km,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度24.5m。

项目推荐方案(F+B+A线)全长121.249公里,全线设桥梁29561m/94座,占路线总长的24.38%,其中特大桥988m/1座,大、中桥27929m/70座,小桥644m/23座;全线设隧道27240m/27座,占路线总长的22.47%,其中长隧道18285m/11座,中隧道5615m/8座,短隧道3340m/8座;设互通立交10座,其中枢纽互通2处,一般互通8处;永久占用土地10737.76亩;路基土石方数量挖方土方473.7万立方米,石方619.1万立方米,填方土方471.0万立方米,石方535.4万立方米;路基排水防护工程数量67.7万立方米。

总投资估算为133.64亿元,平均每公里造价11021.77万元。



宜宾至威信高速公路

宜宾至威信高速公路(四川境段),是省高速公路规划网中一条通往贵州毕节、贵阳直至广西北部湾等地的重要出川战略快速通道。拟建项目起于宜叙高速公路龙头枢纽互通,向南经底硐、上罗、罗渡、洛表、洛亥,于斑竹湾进入云南省境内,其中四川境长55.641km,双向四车道高速公路,路基宽24.5米,设计速度80公里/小时,总投资82亿元,工期4年。



成都经济区环线高速公路 都江堰至德阳段

本项目主线推荐方案(K+B+K+G+K+C组合方案)起于都江堰市青城山西,与西段“蒲江至都江堰”高速公路对接,沿金马河西岸前行,在玉堂镇与都汶高速公路相交,之后与都汶高速公路共线(都汶高速公路将加宽为八车道)至成灌高速公路,经胥家北,于蒲阳镇规划的工业园区之间穿过,沿省道S106平行布设,经桂花进入彭州境,从丹景山镇和彭州石化基地之间穿过,经葛仙山镇、红岩镇,从师古镇北侧进入德阳市,路线从马祖镇北和什邡经济开发区南之间穿过,于双盛上跨成兰铁路及成绵高速公路复线,随后沿石亭江右岸前行至禾丰镇,之后跨石亭江,路线折向东北,经天元镇北、扬嘉镇北、孝感镇北,于德阳主城区以北和黄许镇以南之间穿过,止于成绵高速公路,与东段“德阳至简阳”高速公路对接,路线全长90.824公里,占地11244亩,设置特大桥31267米/7座,大桥8455米/28座,中桥2431米/36座,小桥32米/1座,桥梁总长42185米/72座,占路线长度的46.45%;无隧道;互通式立体交叉16座(其中孝感枢纽互通数量计入绵竹延伸线),主线投资估算122.9亿元,平均每公里造价1.3531亿元。

绵竹延伸线(推荐M线)路线起于孝感镇,接本项目主线(MK0+000= CK76+444.595),往西从德新和孝泉镇之间上跨孝黄一级公路,经柏隆,在齐天附近先后上跨人民渠和成绵高速公路复线,随后路线继续西行,在绵竹东和五福西之间止于省道S105,路线全长19.812公里,占地2342.98亩,设置大桥904米/3座,中桥476米/7座,小桥30米/1座,桥梁总长1410米/11座,占路线长度的7.12%;互通式立体交叉3座(不含预留1座),投资估算16.756亿元,平均每公里造价0.8457亿元。



巴中至万源高速公路

中至万源高速公路起点位于巴中市清江镇以南约2公里处,接巴中至达州高速公路,终点位于万源市北侧官渡镇,与达陕高速相交。路线全长122.253公里,双向四车道,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米,桥涵设计汽车荷载等级为公路—级。该项目总投资估算约为163亿元,平均每公里工程造价约为1.3亿元,建设工期3年

本项目推荐方案起于巴中市清江镇以南约 2公里 处,与巴中至达州高速公路(巴达K21+250)相接,经清江南、苗南、秦家岭、芝苞、草坝北、黄钟、长石,止于官渡与达陕高速相接。

推荐路线方案A+N+H+A线,路线全长 122.253km ,估算总金额160.5922亿元,平均每公里造价1.3136亿元。全线永久占用土地10245亩,特大桥 1859.5米 /2座、大桥 29912米 /85座、中桥 385米 /7座;特长隧道 34822米 /9座、长隧道 8508米 /5座、中隧道 3146米 /5座、短隧道 1354米 /5座;全线桥隧比例65.4%;互通式立交10处(含1处预留)。



乐山至汉源高速公路

本项目总体走向起点起于峨眉与乐峨连接线高速公路对接,由东向西沿S306上行,途径峨眉山市、高桥镇、龙池镇、峨边县新场乡、马嘶溪、过峨边县城后,折向南北顺官料河,经杨村转自东西至金口河区、经乌斯河沿大渡河继续上行,经万工新区、富林新区,止于流沙河与雅西高速相接。

本项目推荐方案(由E+D+A+K+I线组成),推荐路线全长126.67公里,全线估算造价190亿元,平均每公里15000万元。全线占地7850亩,设置特大桥13184米/6座、大中桥23463米/75座、小桥168米/6座,桥梁总长36815米,占路线长度的29.06%;设置特长隧道50958米/11座、长隧道11324米/7座、中短隧道4914米/9座,隧道总长67196米,占路线长度的53.05%,桥隧比达82.11%;互通式立交9处,其中枢纽互通式立交1处,服务区2处,临时停车区1处。

(2)技术标准

全线按四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,整体式路基宽度24.5米、桥面宽2×12.00、隧道宽度2×10.25,分离式路基宽度12.25米、桥面宽11.75、隧道宽10.25,沥青混凝土路面,A级交通工程及沿线设施。其余指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的规定与要求执行。

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