氟橡胶是特种合成弹性体,其主链或侧链上的碳原子上接有电负性极强的氟原子,由于C-F键能大(485KJ/mol),且氟原子共价半径为0.64A,相当于C-C键长的一半,因此氟原子可以把C-C主链很好地屏蔽起来,保证了C-C链的稳定性,使其具有其它橡胶不可比拟的优异性能,如耐油、耐油、耐化学药品性能,良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性等,在所有合成橡胶中其综合性能最佳,俗称“橡胶王”。
三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物,1963年开始商业化生产。每年全世界的消费量是80万吨。EPDM最主要的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。由于三元乙丙橡胶属于聚烯烃家族,它具有极好的硫化特性。在所有橡胶当中,EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影响特性不大。因此可以制作成本低廉的橡胶化合物。
低密度高填充性
乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶,其密度为0.87。加之可大量充油和加入填充剂,因而可降低橡胶制品的成本,弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点,并且对高门尼值的乙丙橡胶来说,高填充后物理机械能降低幅度不大。
2、耐老化性
乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用,在150-200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度50pphm、拉伸30%的条件下,可达150h以上不龟裂。
3、耐腐蚀性
由于乙丙橡胶缺乏极性,不饱和度低,因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性;但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等)及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO/TO7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料,并规定了1-4级表示其作用程度,腐蚀性化学品对橡胶性能的影响:
等级 体积 溶胀率/% 硬度降低值 对性能影响
1 <10 <10 轻微或无
2 10-20 <20 较小
3 30-60 <30 中等
4 >60 >30 严重
4、耐水蒸汽性能
乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并估优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中,近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下,经历较短时间外观发生明显劣化现象。
5、耐过热水性能
乙丙橡胶耐过热水性能亦较好,但与所有硫化系统密切相关。以二硫化二吗啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶,在125℃过热水中浸泡15个月后,力学性能变化甚小,体积膨胀率仅0.3%。
6、电性能
乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性,电性能优于或接近于丁苯橡胶、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。
7、弹性
由于乙丙橡胶分子结构中无极性取代基,分子内聚能低,分子链可在较宽范围内保持柔顺性,仅次于天然橡胶和顺丁橡胶,并在低温下仍能保持。
8、粘接性
乙丙橡胶由于分子结构缺少活性基团,内聚能低,加上胶料易于喷霜,自粘性和互粘性很差。
丁腈橡胶(nitrile butadiene rubber)它也叫做NBR。是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的,丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产,耐油性极好,耐磨性较高,耐热性较好,粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差,电性能低劣,弹性稍低。此外,它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等,在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。丁腈橡胶具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶,并且具有的耐磨性和气密性。丁晴橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂,不宜做绝缘材料。
氯丁橡胶和丁晴橡胶均属合成橡胶,按照国标分类,胶料交联后的硬度以X5±5邵氏A度为一个级别(X为1-9),40度一下为软质橡胶,90度以上为硬质橡胶。
氯丁橡胶(CR)是以2-氯-1,3-丁二烯为主要原料,通过均聚或共聚制得的一类弹性体。它的硫化胶强度高,塑性好,弹性中等,耐氧和耐臭氧老化,且耐油。对许多物质粘着力强,耐燃性和耐磨性好,透气性小。
丁腈橡胶(NBR)是丁二烯与苯乙烯经乳液聚合所得的无规共聚物,其性能取决于丙烯腈的含量。丁腈橡胶能在常温和较高温度下耐飞机性或弱极性的油类、液体燃料和溶剂等,其耐受性随丙烯腈含量增加而提高。丁腈橡胶的缺点是耐候性较差。
CR和NBR的性能各有千秋,且可以互补,很多情况下两种橡胶可以并用以获得更好的综合性能。
耐油丁腈,耐化学试剂氯丁橡胶。
有良好的物理机械性能,耐油,耐热,耐燃,耐日光,耐臭氧,耐酸碱,耐化学试剂。缺点是耐寒性和贮存稳定性较差。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性,粘接性好。耐老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性优异。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶。耐热性与丁腈橡胶相当,分解温度230~260℃,短期可耐120~150℃,在80~100℃可长期使用,具有一定的阻燃性。耐油性仅次于丁腈橡胶。耐无机酸、碱腐蚀性良好。耐寒性稍差,电绝缘性不佳。生胶储存稳定性差,会产生“自硫”现象,门尼黏度增大,生胶变硬。国外牌号有,AD一30(美国)、A-90(日本)、320(德国)、MA40S(法国)。
腈橡胶聚合单体为丁二烯和丙烯腈,是极性橡胶
主要的性能特点:
1、 优点: ( 1)因含有极性AN基团,对非极性或弱极性动植物油、液体燃油和溶剂有较高的稳定性,AN含量越高耐油越好
( 2 )耐热优於NR、SBR、CR ( 3 )气密性好仅次於丁基橡胶 ( 4 )耐寒性差、AN含量越高越差 ( 5)属非结晶橡胶,需炭黑补强
2、 缺点: 绝缘性差,体积电阻小
应用领域:用於制造接触油类的胶管、胶辊、密封垫、贮槽衬裏、飞机油箱衬里、大型的油囊、输送带和支座等耐油橡胶制品
氯丁橡胶由2-氯-1,3-丁二烯聚合而成的一种弹性体、分子呈极性、易於结晶
主要的性能特点:
1、 优点: ( 1 )优良的耐侯性、耐臭氧、耐热老化和耐油、耐溶剂性能 ( 2)受结晶影响,生胶强度好
( 3 )良好的粘合性 ( 4 )优良的耐化学性能和优异的耐燃性
2、 缺点: ( 1 )原材料储存性差、储存过程中会发生增硬现象、耐寒性不好 ( 2)相对密度较大
应用领域: 胶辊、胶带、电线包皮、电缆护套、胶板、衬垫、垫片、密封圈、垫圈和胶粘剂…等
氯丁橡胶板不能完全用丁晴橡胶板代替,要看使用环境需要阻燃、耐气候老化、耐酸氯丁要好于丁腈,耐油丁腈好于氯丁,一般密封件除上述三种要求是可以代替,试试看!!
氯丁橡胶板与丁晴橡胶板 很多地方都是很相似的。
氯丁橡胶(CR)是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子,所以与其他通用橡胶相比:它具有优良的抗氧、抗臭氧性,不易燃,着火后能自熄,耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点;其物理机械性能也比天然橡胶好,故可用作通用橡胶,也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差,比重较大、相对成本高,电绝缘性不好,加工时易粘滚、易焦烧及易粘模。此外,生胶稳定性差,不易保存。使用温度范围:约-45℃~+100℃。
主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护套、保护罩;耐油、耐化学腐蚀的胶管、胶带和化工衬里;耐燃的地下采矿用橡胶制品,以及各种模压制品、密封圈、垫、粘结剂等。
丁晴橡胶(NBR)丁二烯和丙烯晴的共聚体。特点是耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好,仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯和氟橡胶,而优于其他通用橡胶。耐热性好,气密性、耐磨及耐水性等均较好,粘结力强。缺点是耐寒及耐臭氧性较差,强力及弹性较低,耐酸性差,电绝缘性不好,耐极性溶剂性能也较差。使用温度范围:约-30℃~+100℃。
主要用于制造各种耐油制品,如胶管、密封制品等
合成材料 | |
---|---|
塑料 | ABS树脂(ABS)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、聚乙烯醇(PVA)、聚丙烯(PP)、聚丙烯酸(PAA)、聚丁烯(PB)、聚异丁烯(PIB)、聚砜(PSU、PSF)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚乳酸(PLA)、聚四氟乙烯(PTFE)(铁氟龙)、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、环氧树脂(EPOXY)、酚醛树脂(PF)、聚氨酯(PU)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚醚醚酮(PEEK) |
合成橡胶 | 顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶(NBR)、氯丁橡胶(CR)、丁纳橡胶、乙丙橡胶、聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、硅橡胶(SP、SI)、丁基橡胶、异戊橡胶 |
合成纤维 | 丙纶、涤纶、锦纶、腈纶、氨纶、维尼纶、耐纶、达克纶、克夫纶 |
丁腈胶(NBR) | 低~中丁腈 | 耐油,耐寒的平衡良好。弹性,耐摩耗良。抗臭氧性差。 | 通用垫圈、密封材、 O型圈、接着剂 |
中高~高丁腈 | 耐油,耐燃料油性良好。耐寒,抗臭氧性稍差。 | 汽车、煤气用膜片、垫圈 | |
极高丁腈 | 耐燃料油性极为良好。耐寒性差。 | 汽车用垫圈、阀类 | |
高丁腈+PVC | 耐燃料油,抗氧化,耐乙醇混合汽油良好。耐压缩变形稍差。 | 燃料用膜片,垫圈类。 | |
氢化丁腈橡胶(NBM/HNBR) | 低~中丁腈 | 使用温度领域广、耐油性良好。 | 油封 ,垫圈,O型圈 |
中高~高丁腈 | 耐油,耐热,耐摩性良好。 耐乙醇混合汽油、耐寒性稍弱。 | 燃料用,油用,膜片,垫圈 | |
高丁腈+PVC | 耐燃料油,耐乙醇混合汽油良好,耐寒,耐压缩变形差。 | 燃料用膜片 | |
氟橡胶(FKM) | 2元系 | 耐热,耐压缩,耐燃料油良。耐塞性、耐甲醇性差。 | 汽车用密封片、O型圈、膜片 |
3元系 | 耐热、耐压缩、耐燃料油良。耐甲醇性一般。耐寒性差。 | 汽车燃料软管,O型圈子,膜片 | |
特殊3元系 | 耐甲醇,耐药品,耐水性良好。耐寒性极差。 | 汽车燃料密封,阀类。 | |
4氟化乙炳型 | 耐药品性(酸、碱)良好,耐寒性、耐油性差。 | 耐水用密封材料 | |
耐寒型 | 耐寒性、耐燃料油良好。耐摩性差。 | 汽车燃料密封,O型圈,膜片 | |
氟醚系橡胶(FO) | 耐热,耐塞,耐油,耐燃料油,耐溶剂性良好。价格高。 | 汽车燃料密封,溶剂密封、O型圈 | |
氟硅橡胶(FVMQ) | 耐热,耐寒,耐燃料性良好。强度、耐燃气穿透性差。价格高。 | 汽车用密封,O型圈,膜片 | |
硅橡胶(Q) | 甲基硅(MQ) | 耐热、耐寒性良好。有液状品。强度、耐燃料油性差。 | 医疗用制品,食品用制品 |
聚氯乙烯甲基硅 | 耐热,耐寒,耐歪良好。强度,耐燃料油性差。 | 高温用密封材料,O型圈,油封 | |
苯基甲基硅 | 耐寒性极好。强度,耐燃料油性差。 | 超低温用密封材料,膜片,O型圈 | |
氯醚橡胶 | 均聚型(CO) | 耐用油,耐燃料油,耐燃气穿透性良。耐寒差。有金属污染性。 | 汽车膜片,密封 |
三元共聚型(ECO) | 耐油,耐燃料油,耐寒性良好。有金属污染性。 | 汽车膜片,密封 | |
聚丙烯酸脂橡胶 | 耐热,耐油,耐臭氧性良好。耐水性、耐寒性、加工性差。 | 油封,垫圈 | |
乙炳橡胶 | 乙炳橡胶(EPM) | 耐热、耐寒、耐臭氧、耐水性良好。耐油、加工性差。 | 耐水用途,刹车部品 |
乙炳二烯类橡胶 | 耐热、耐寒、耐臭氧、耐水性良好。耐油性差。 | 耐水用途,刹车部品 | |
氯丁橡胶 | 耐油、耐热、耐寒平衡性好。加工性差。有金属污染。 | 软管,传动带,垫圈 | |
丁苯橡胶 | 耐摩性良好。耐臭氧、耐油性差。 | 轮胎、传动带 | |
丁基橡胶(IIR) | 耐玻璃穿透性、耐臭氧性良好。回弹性小。 | 内胎,防振材 | |
天然橡胶(NR) | 耐寒、耐摩性良好。弹性大,耐油、耐臭氧性差。 | 轮胎,球, 防振材 | |
聚胺脂橡胶(U) | 机械强度大,耐摩性良好,耐水性差。 | 缓冲器、垫圈 |