建议开通德州东站到陵城站、德州站到陵城站公交 德州东站公交车

德大铁路即将开通开通,滨州已提前开通了滨州城区到滨州站的公交。作为德大铁路始发站之一的陵城站目前尚未有公交开通的迹象。当时德州东站开通的时候,德州相继开通了106路、107路、112路、104路四路直达公交。如今,作为陵城站,目前尚未看到任何关于公交开通的消息,难道是等待28号德大铁路正式运营?

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陵城站作为一个客货三等站,规模较小,对于一个拥有德州站、德州东站两个一等站的德州来说,不会引起像滨州那样大的关注。滨州城区从未通过客运火车,所以德大铁路开通让滨州彻底沸腾了。德大铁路本身作为一个单线铁路,客运列车较少,估计在陵城站也不会有太大的客流量。不过,陵城站虽然是个小站,但却是陵城到济南的始发站,同时也会成为一个中转站。东营、滨州的客流通过陵城站转车德州东站或德州站也不是没有可能。目前,陵城已经成为德州城区的一部分,然而只有一路公交车由陵城通往德城区,很不方便。建议将陵城区公交纳入德州城区公交规划,将公交开到陵城区群众的家门口。同时为了方便陵城站的旅客,建议开通到德州东站、德州站的公交。建议如下:1、开通陵城站到德州东站2、开通陵城站到德州站3、调整优化陵城区到所辖乡镇的公交,提高公交设施;取消快客,增加开往德城区的公交线路。4、开通德州到武城、故城、平原公城际公交,取消快客5、开通德州到周边乡镇(鲁权屯、郝王庄、恩城、坊子等乡镇)公交6、提升德城区近郊县路公交设施。评语:这些都不是嘴上随便说说就可以的,这都是要花银子的。取消快客需要花钱,增加公交线路需要花钱,更换大型公交也需要花钱。对于一个财政较低的城市来讲,这的确需要大笔的投入。不过,在整个山东省内来讲,德州地区的公交的确欠发达。比如德州到武城的快客,全程不足40公里,票价高达15元,即使中间上车票价不变,而济宁的城际公交才三四块钱。陵城区已经设立,而公交车却仅有一条,德陵的快客仍在运行。德州到平原虽然开通了城际公交,然而却并没有进入平原的县城。增加公交、优化线路,这些慢慢来吧。不过,最终都会实现的。前几天已经看到新闻报道,德州开始申请开通故城、平原、武城的城际公交了。

  

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