爱华网加关注
发信息
威望：22 (4精华帖)
帖子：87帖 | 14771回
注册：2008年12月2日
来自：山东 威海
爱车：标致307
楼主
自动加载图片 |
只看楼主 | 收藏本帖
发表于 2011-6-22 15:32:58
307你我会开但还会养和使用技巧（用车过程随时总结、随时更新）
酷啊，喜欢漂亮的外形！
体现了浪漫的法国风情
我的行驶了42000公里的标致307，属法国PSA集团制造，1.6L（代号TU5JP4,新代号N6A 10XA3A PSA）自然吸气发动机，搭载车型：标致207，标致307，标致408，雪铁龙C2 ，爱丽舍，世嘉等车型！
TU5JP4系列发动机是至今仍被认同的机械性能优秀的高转速法系发动机，最大功率78KW/5750rpm，峰值扭矩为142N.m/4000rpm。从表面来看，发动机的功率和扭矩指标比较一般，但这款16V发动机的功率曲线陡峭，说明功率随发动机转速变化比较大。在低转速的情况下，车速提升不快，起步较肉，随着转速的不断提高，功率大幅提升，速度也逐渐加快，功率在5500转时达到最高。但5000转到5500转功率增率明显没有提速中期大，操作中可以在2500转到3000转左右换挡。
从官方的二扭矩曲线（蓝色）上看，这款16V发动机最大扭矩出现在4000转左右，当转速2200转，扭矩输出已经达到了90%，说明TU5JP4虽然是高转速发动机，但起步和加速性能都相当不错。 发动机型号：N6A10XA3A PSA。 我的车是在 2008年9月生产12月购到手的.
我，为什么选定307？ 首先是喜欢307的外形设计和内装风格 ，也对307的发动机变速箱悬挂等机械进行了长时间的比较权衡，最终结果在同级产品中各项机能的表现是令人满意的。而且开了将近2年的富康，对法国车从内心我就有些偏好。况且因为个人从业的因素，认为在日后用车方面标致系列车型更有优势和价格适当因素。当然了，在提车之前，也作了一个仔细的调查，从而喜欢它的安全性能以及卖点，总结如下：
（1）真材实料，在底盘等关乎安全性、高速稳定性、耐用性等看不见的地方，多使用了200多甚至300多公斤的材料，比如粗壮的悬挂、加强梁、防撞钢梁等；
（2）双安全气囊：2段式爆燃发生器可控制膨胀速度和程度，少有；
（3）安全带：共五根，有三种不同的安全带（有的A级车只提供4根普通安全带），非高档车中少有；
1、前排2根：带限力器的预张紧式安全带；
2、后排两侧2根：带限力器的3点式安全带 ；
3、后排中间1根：3点式安全带；
（4）ABS+EBD：防止紧急刹车，车轮抱死导致翻车，EBD负责分配制动力；
（5）EVA紧急制动辅助系统；
（6）四轮盘式制动（碟刹），前碟为通风盘式；
（7）主动安全座椅靠背和安全头枕 ；
（8）高质量铝合金轮毂；
（9）固特异195/65 R15轮胎、（我的是固特异轮胎 ）；
（10）主动安全搁脚板 ；
（11）2个ISOFIX固定装置 ；
（12）“NORYL”热塑性合成塑料翼子板 ；
（13）GEP电子泵可变助力转向 ，我的是电子助力 ，现在的307都是减配成了液压助力泵，
（14）有系统自检，保养里程提醒和机油液面提醒；
（15）高位刹车灯和警示灯（双跳灯）自动点亮功能；
（16）吸能式方向柱 ；
（17）电动可折叠式电加热除霜外后视镜，自动收耳功能同级车独有；
（18）光感式防眩目车内后视镜，在同级别中少有；
（19）自动大灯、自动雨刷、倒车雷达均可以提高安全系数；
（20）后备箱高且有扰流板： 屁股高，有扰流板：部分意义上有定风尾翼的作用，307极少有人加尾翼；
（21）远光大灯亮度高，大灯光线高度可调；可是近光不咋滴亮啊，
307的远光大灯亮度不错，对于307车主而言，如果还想提高，只用氙气大灯一种选择；
（22）前后雾灯，大灯前组合灯共10个，后组合等8个；
（23）碰撞，断电，中控锁自动解锁，PSA集团独有；
（24）后轮随动技术：后轮随动是雪铁龙PAS专利，是一种简易装置提高车的操控性，据改装人员说同为PSA集团的307也采用了这一技术，但是标致并未宣扬307采用；
（25）车辆前、后避震塔塔顶平衡拉杆（避震顶端拉杆），俗称前、后“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。“顶吧”通常只有在汽车改装中才会安装，307有这装置 ；
（26）撞击吸收模块（四方位），这是在发生撞击时，保护乘客的胯部不会受到门上的防撞杠梁的撞伤，属PAS独有.
以上是标致307的各种安全功能以及卖点！
对我们来说驾车还是坐车，安全性是主要的 ！因此对家用和日常代步用车，我觉得实用才是硬道理！所以标致307是我的首选！（呵呵......要是摆摆档次紧紧腰带一般的奔驰，奥迪我也买的起 ！ ）
狮子奔跑！
狮子经历雨雪，载我回家！
据了解，307 1.6L车型还是存在着以下几个问题：
1、电子节气门容易产生积炭，需要不断的清洗节气门并且在清洗以后做匹配，否则容易出现启动困难，换挡熄火等故障。
2、发动机在某些工况下，容易发生敲缸的故障。
3、对于自动空调，容易发生鼓风机工作不顺畅的问题
4、对于1.6l排量的307发动机排气管头段与中段的接口垫，会出现因为磨损以及受热而产生异响。
5、玻璃升降器在使用一段时间后，因为托盘力矩变化导致玻璃升降速度不均匀，并且会有清脆的“咔嗒”声。
以上几点故障，我是通过自己的车以及从周边307车友和本论坛处了解到的。我认为，官方的宣传只能借鉴，真实的评价来自车主的亲身体验，对此我深有感触。当然，对于内装以及钣金件出现的一些装配问题，我先不发表个人意见，毕竟发动机、变速箱、底盘才是车辆核心的重要部件。
对以上五点307 1.6L车型的典型故障，我进行了分析逐步寻求解决方案。供车友参考，完全是闲暇之时个人见解，欢迎探讨，互相学习。
故障1：
因为1.6L排量的307使用的就是以前装配雪铁龙爱丽舍的16v（16气门）发动机，当然电控系统使用了标致自己的。不过本人反而很少听说是用同样发动机的爱丽舍或者16v富康出现节气门频繁过脏的问题。并且2.0L排量的307也没有发现这个故障，说明很有可能是因为电控系统软件的因素造成的。我前些日子出差到北京从五方桥汽配城的一家标致雪铁龙专修店老板处了解到，1.6L排量307这个问题，就是因为电子节气门产生积炭造成的。这款发动机压缩比达到了10.5：1，理论上讲应该加注标号97#的无铅汽油。可是从目前北京的油况来看，几乎都是通过燃油添加剂勾兑出来的97号汽油，本身在使用一段时间后较93号汽油更容易产生积炭，而且在北京的路况条件下，尤其是4环以内的交通拥堵状况造成的长时间怠速，则为积炭提供了很好的“繁殖”环境。由故障周期来看，以公里数去计算，在几千公里到1万公里之间。
故障表现为车辆凉车启动困难，需要几次点火启动才能成功，故障严重的甚至需要在启动时，给油才能启动成功。在车辆行进中，加速不良，油耗增大，甚至在换挡过程中出现熄火的现象。对此故障标致官方只能用清洗进行排除，并且需要车主自费，在威海的服务站此项费用连工带料大约需要122元，而在汽配城自行解决则在30元左右。可是车辆在东风标致限定的2年4万公里保修期内，是不允许在非指定服务站维修养护的（当然这个问题后边笔者将着重提出）否则将失去保修资格。作为机械产品，经常拆卸很容易出现旷量、间隙，对车辆也存在故障隐患。对于这个问题，笔者只能想办法尽可能的延长其故障周期。
狮子在4S店等我驾驭
结合自己的长期驾驶习惯，以及对这款发动机的了解。我认为这个故障还是可以有效避免的，这款发动机，从动力输出区间来看，发动机在3000转时可以做到动力输出与燃油经济性的平衡匹配，也就是说3000转换挡2500转行车，是最为舒服也是最为经济的行驶转速。当然也可以避免长期车辆在市内堵车情况下低速行车造成的积炭过早出现，以及结胶现象。此外，笔者还会根据比例配合大众的gl17燃油添加剂使用，这种添加剂并不像现在各大加油站出售的那种为提高燃油燃烧效率（也就是提高燃油辛烷值）而使用的汽油添加剂。
通过本人从一汽大众服务站了解结合身边朋友和自己亲身的使用感受，此款燃油添加剂，更倾向于清洁性能，对清除发动机节气门，喷油嘴都有明显的作用，当然这是一个连续长期的过程。尤其是在新车时候，就坚持使用，会有限改善积炭问题。
大众的g17燃油添加剂每只十几块元的价格（如果大量批发几个将会在12元左右）用以勾兑80L汽油性，性价比还是很高的，当然如果长期使用，并且配合经常性的拉高速，效果会更好。最重要的是不必通过外力手段来清除，避免机械拆卸所带来的故障隐患。
故障2：
对于发动机敲缸故障，因为某批次的霍尔传感器自身带来的瑕疵，因为长期使用了低标号的燃油，导致发动机爆震传感器一级点火角度改变，在急加速或者重载的情况下车辆发生敲缸。目前最好的解决办法，就是按照要求添加97号的汽油。另外还要注意一点，在某些情况，如果长期使用低标号或者不合格的燃油，及时更换了97号汽油，车辆还是存在爆震，可能就需要进厂维修来解决了，需要检查爆震传感器，以及重新调整点火提前角，以及彻底清理积炭。在保修期内可以通过索赔来解决相关费用。一旦出了保修期拿这笔费用将是不小的开支。
故障3：
我还了解到，这个故障出现在自动空调某个传感器装配不到位，虽然是很容易解决的故障，可是维修起来相对麻烦，况且这个问题，从出现到目前是一直都存在，甚至某些车反复出现同样故障，不得不对于选购自动空调的307要仔细斟酌了。
故障4：
接口垫，没有什么好解决的办法，只能更换，在笔者提车之前在威海及山东各地、最近又到北京出差之际转了各个服务站了解到，这个故障纯粹属于质量问题，在2.0L车型上就不存在，但是因为法国原厂似乎没有这个机器匹配307的版本，也就是说这个接口垫以及发动机头段排气管都是国内单独匹配的。或许是出于成本控制等因素，没有一个彻底的解决办法，车辆在行驶几千公里后就会出现这个问题，在加速或者收油因为共振产生刺耳的声音，即便坐在车内也可以很清楚的听到。好在每个接口垫30元左右，更换费用尚能接受。完全可以通过利用其他品牌的同样零件来改造，并安装到307上（这个接口垫的问题也会在后面单独提出）。
故障5：
很多车友虽然都反映这个问题，不过在通过调修以后都得到了妥善地解决，并且相当长的里程内，没有再出现。笔者估计问题可能是来自玻璃升降器托盘受力不均匀导致的玻璃上升速率不同，最后到顶端发出的清脆咔嗒声音。
故障6
标致3071.6的排气管球头过一阵子就响，受冷热膨胀的原理就响，吱扭吱扭响的烦人 ，大落这车的气势，在离合起落，收油加油过程就响的烦人，换了球头垫圈过一阵子还是响， 看来得换软连接的，目前没有不错的链接方法， 本人正在琢磨和观望！鸣笛喇叭也坏了一只低音的 ，目前在凑合着开吧！
小结：
至此，以上影响我选购高配1.6L排量307的五个主要故障都可以通过改变驾驶习惯，以及通过自己的方法来避免。其实在笔者选购这款307的同时也对日后可能要面对的一些故障，以及日常养护费用作了一个相对详细的了解。
通过自己这3年用车实际经验以及实际了解广大车友，在威海市场标致4s店，零件价格统一明码标价，一些常用养护工时费用也相差无几。在2年4万公里内享受免费保修服务，首次保养是在7500公里或者6个月内，这点相对其它品牌的规定要人性化一些。
但是首次保养只是检查各个油水电液面，并没有免费更换机油，机油滤清器，直到15000公里才是第一次换油周期，当然这是要自费了。
在威海4S服务站，更换原厂机油（SL级）价格为168元（涨了10元），机油滤清器59元（目前调整为29元，但这是滤芯价格）空气滤清器，汽油滤清器以及空调滤芯都在100元左右，只高不低。连工带料800多元。在这里笔者要强调，以我们威海市内的行驶路况为例，15000公里更换机油，根本不能起到养护作用，特别是荣成市这里道路宽阔，笔直车少，我一上到就是80到100迈。如果经常在拥堵路况行走，4000-5000公里更换机油及滤清器，是比较合适的。另外，据我了解，配套的原厂机油，是长城金吉星SL级别的，换油周期可以延长到7500公里。在这里笔者推荐307最好能够匹配法国道达尔7000机油，但是也不能保证15000公里换油周期内会有很好的表现。在威海标致4S店提供的原装进口道达尔7000机油，价格为298元，相对在汽配城购买的同品牌产品 220元的价格要高不少。
针对以上问题，自己决定日后的养护将进行如下的调整：
2年4万公里的养护还是要去服务站，但是首次保养以后通过信誉验证处的非官方4S店处购买道达尔7000 机油，机油滤清器，空气滤清器，然后自行更换养护。15000公里在服务站同样更换道达尔原装7000发动机机油，机油滤清器。并且坚持在保修期内，自己更换额外的汽油滤清器，空气滤清器，以及空调滤芯，以及更换十分重要的福斯全合成变速箱油。在服务站根据车况也只是更换最基本的机油，机油滤清器。
4S服务站价格：机油298元 机油滤清器29元 工时费大约80元
非官方渠道价格：机油220元 机油滤清器26元，空气滤清器110元
这么做，会有一个很好的延续性，保证车辆更换的各种油品符合官方的品质标定。最大限度的省去相关费用，还可享受到正当的服务站索赔权利。另外，像一些更换正时皮带，电脑监测故障码，都可以通过自己的周边维修渠道自行做检查，由通用检测电脑以及外购的原厂配件来维修养护，在保证原厂备件维修质量的同时，大幅降低费用，而且最大限度的保证车辆的各项机件正常工作。
狮子定期在威海市4S店做保养
目前我的307已经跑了不到4000公里，38400多公里。在用车近3年中，有风雨雪，历经沧桑！我开着307经常出游，跑过几次长途，最远跑到河南洛阳，威海市周边短途也是几乎每周都要跑跑。一次高速拉极速，将速度定格在187KM/H ，但脚底下感觉仍有余量。在从威海出发之前加满油，从威青高速文登收费站开始计算到河南洛阳，来回一共跑了2000多公里，全程空调，以时速基本保持在140KW/H左右的速度行驶，最后通过车载电脑显示平均时速是92公里，平均油耗6.2左右十分满意。
我的油耗一般也比较低，这是短途跑的额！一般我的电脑显示是7.3个油，时速和转速都高，法国车是高转速发动机，所以你就得稳住高转速匀速行车！
2009年威海的雪，当时没买车衣！狮子裸着呢！ 我们这里雪大，狮子经历暴雪！心疼
这是2010年得雪，狮子有衣服了！
本人和覆盖车衣的307
在日常使用中，这台1.6L发动机在2500转之前感觉无力，但是车辆转速在超过2700转后，扭矩开始逐渐爆发，此时最直观的感觉为油门响应很到位。1.6L发动机技术指标完全一样，所以适应范围还是蛮大的，技术性能乃至指标特征很多消费者都几乎可以背出来了。这款16V发动机的特点就是高转速性能出色，低扭较为差，属于典型法国发动机的特性。正因为这是款高转速的原因，国人使用起来并不是很顺手，2500转以下的这款TU5JP4发动机的状态非常低迷，过了2500转之后它立刻开始爆发，属于需要驾驶激情驾驶才能比较流畅的发动机。在几千公里的行驶里程中，更多的还是应付上下班代步，根据笔者使用x431电脑进行检测，车辆的断油点在1500转左右，根据车辆行驶工况不同，如果在开启大灯，雨刷等负荷较大用电器情况下，断油点在1550转左右，也就是说日常行驶的时候，车辆转速高于1500转时候带挡滑行，发动机ECU判断不喷油，较为省油，但是发动机转速低于1500转发动机自动喷油，保持车辆的基本运转。鉴于我日常用车的油耗还是比较满意的，一般我开大约为7.0L（左右）。最高也就是到7.5/100km。
狮子不愧是弯道王操控也好，这是在环海公路上跑车特别惬意
曾经到4S通过x431检测电脑，为307检查电控系统以及做预防性故障代码读取升级等也为307检查底盘悬挂，PSA底盘部分的深厚功底，为驾驶操控乐趣提供了可靠的硬件支持。
最后总结：
总体来说，从使用角度去点评，307很适合家庭使用，尤其从后期维护角度来看。车辆小毛病不算多，大毛病现在来看还没有，性能表现比较稳定且机械部件质量稳定。车子是为我们服务的，实用是硬道理，勤加养护我们的爱车，俗话说：“三分修七分养”是对用车技巧的形象诠释。下次换车我还换标致系列！！
呵呵，你的车要注意保养啊，注意驾驶技巧。
最后再请车友在看几张图，俺的车3年保养的不错吧，呵呵.......欢迎提点意见吧，呵呵......
机仓时常要清理干净
网购的隔音（热）棉
自己洗车，自己打的蜡，真亮！
自己贴的密封条
把狮子拉出来转转
到海边去，吹吹风
停在沙滩上，打开天窗晒晒车里的潮气！
换个角度欣赏
喜欢上面这张！够浪漫
下面是狮子停在广场，后面是我工作的地方市府大楼，每年夏季北京的车友很多来拍照的，凑巧碰见北京自驾车友来度假。
发帖完毕，谢谢大家！互相学习，互相进步，养车安全，平安你我是主题！
2013年12月18日更新如下：
那么标致307该怎么保养呢? （完全是自己调查和琢磨系我个人见解）
现在装车的是FR8SEO 这个火花塞可以说够用，3-4年内还是耐用的。现在的装车机油是长城的5W30 SL 矿物油，用10000-12000公里还是可以的，不过保养手册已经建议7500就换掉，而且现在已经实行了免费首保，建议保内还是用4S的机油。装车刹车油现在使用的是长城的DOT4等级的油，装车机滤是使用的上海弗列加的机滤，汽油滤芯目前使用的是宁波旭友的和宝孚的，前轮刹车片使用的是辉门的刹车片，后轮使用的是博世的刹车片，装车的冷冻液现在使用的是嘉实多-35。保养307，想省心省钱就上道达尔9000和宝孚398机滤，汽滤宝孚国产的EP202和进口的有差别，还是用曼牌的好啊，我认为什么是最好、最适合307：
最好的隔音就是换16寸米其林LC轮胎
最值得的动力改装是换电装FK20HR11火花塞
最值得使用的机油是道达尔9000机油
最值得使用的机滤是老版本宝孚L398
最值得使用的空滤是宝孚空滤
最值得使用的汽滤是曼牌汽滤
最值得的外观改装是原厂漆尾翼和短天线。
关于307的避震和底盘已经有很多的原厂调教和实际路况测试，原厂避震已经没有可调整的余地.想要改善超控性能和通过性建议换倍耐力P7 205 55 16 轮胎和16寸原厂轮毂，如果买不到原厂16寸轮毂可以使用世嘉16寸轮毂。时速表误差大 建议使用205 55 16， 使用PP2000检测仪修改车载电脑轮胎尺寸为205 55 16。另外307上的螺旋弹簧断裂的情况比较多，平时多注意不是太大的毛病，我的就断了一根在4S店换了！
空滤宝孚 曼牌 霍尼韦尔 索菲玛 都可以，霍尼韦尔的空滤很不错，霍尼韦尔的机滤是垃圾，千万不要用
火花塞建议使用电装的FK20HR11或者博世的FR8NP,一个是双尖铱铂金电极，一个是铂金电极，电装适合高转多一点的，博世适合低转多一点的。
每30000公里2年保养建议买的材料：
1 道达尔FUTURE9000 SN 5W30 270-350元左右，买SN等级的9000现在刚出 不会有假的。
2 曼牌711机滤 50-60元1个 或者宝孚L398机滤30元1只 注意不要买到假的， 曼牌有代理商 比较放心 ，宝孚就要看自己鉴别了。
3 原厂防冻液35-40元1桶 ， 3桶 才120元， 这东西去4S店买几桶就可以 或者去武汉的几个淘宝店里也有，多淘点搁置在家中！
4 博世DOT4刹车油1桶 70-80元 淘宝这些电商都有！
5 宝孚空滤1只 70元左右 ，宝孚的不放心就去买霍尼韦尔的，现在好像改叫方牌了，很不错的
6 索菲玛空调滤1只 40元左右 ， 这东西不敏感 差不多就可以了！
工时费大约150-200左右
如果是拧油底壳放油的要准备自动对正垫片，一定要换的，要不然会漏油的
如果是抽油的，要看抽出多少就加多少，不要多加
1.6发动机一般加3.1-3.3升 2.0发动机加4.3-4.5升
换防冻液要把暖水箱里的也放出来
刹车油要放的 ，千万不要抽！
空滤要看他装好，要看边缘有没密封好，谐振箱和空滤盒的软管有没有装好，节气门和空滤之间的螺旋夹有没有上紧1
空调滤装的时候要看好 那个折边是向下折的，滤盒盖子一定要盖好，隔热棉的脚要钩在盖子上，隔热棉上面的两个固定塑料钉要固定好，如果有点塌陷就多固定一个塑料钉，中间那个位置有个孔，是预置的塑料钉位置，可以加1个.
如果想再省一点就上下面的套餐
1 宝孚L398机滤 30元 或者上海弗列加机滤15元1只
2 道达尔7000机油 200-230元 或原厂黄桶机油1桶
3 索菲玛空滤30元
4 原厂防冻液3桶 100-120
5 索菲玛 空调滤 40元
6 博世刹车油70-80元
2年或3万保养 这些是最低限度必须的 ，至于清洗发动机保护发动机没必要！
有钱的话可以把原厂的博世FR8SEO火花塞拆出来扔了，换电装FK20HR11，大约350左右，对动力改善很好,我的是换了！！其实PSA的车比起其他的车可以DIY的地方太多了，基本上保养都可以自己搞定。
机油，法系车最好用的还是道达尔系列，用摩特系列可以更好一点，不过价格贵一点。冷冻液最好用原厂的，换的时候不用清洗，也就100多的东西，换1次用好几年，刹车油原厂的是长城的，想用的好一点选博世的，其实刹车油壶上就写着BOSCH的，以前307是用博世的，简配后才用长城的，机滤以前是用宝孚的，国产化后用索菲玛，后来出了腐烂的问题，现在用上海弗列加，汽油滤芯以前是用宝孚的，现在简配后用宁波旭友的，轮胎以前用固特异NCT5，以后用韩泰K406，现在用锦湖KH-17,以前有配RD4机头5碟换碟机，机头的功率是4X50瓦的，音响手柄和C屏，现在蓝宝的碟机停产也好几年了，现在用的航嘉的机头，功率是4X25瓦的，以前刹车片和刹车盘用的布雷博的，现在用辉门的，以前配套的是DOT772圣戈班的玻璃，现在一般都用福耀的玻璃多，其实这也是没有办法的办法，货币在贬值，车价在下跌，不这样做哪来的利润呀，造车的也难做呀。
针对PSA 1.6的N6A发动机，我们使用过6种9000系列5W30级别和2种9000系列0W30的机油，其中有国内黄桶行货版9000 5W30 SM ,新加坡版9000 5W30 SM，法国原产FUTURE9000 5W30 SL,法国原产版本INEO ECS 5W-30 SL,国内灌装版本INEO ECS 5W-30 SL，法国原产9000 5w30 SN， 法国原产极驰9000 0W30，国内灌装版本极驰9000 0W30.
其中0W30在漠河使用，5W30在全国其他地方使用
具体试验结果还在试验中，以后可以部分公布
99KW 2.0 发动机使用5W30，108KW 2.0使用10W40长江以南和5W40长江以北，防冻液换品牌必须使用纯净水清洗水箱，建议不要换品牌，使用原厂的，价格不贵而且性能均衡
机油使用建议：市区平均时速20以下 10个月内换油
市区郊区混合平均时速30以下 12个月内换油
不管使用的是矿物油 半合成 还是全合成机油。每年1万里程 可以使用全合成机油 1年1换，但必须选择推荐标号机油，品牌还是其次。换机油的时候同时更换机滤，空滤，空调滤在广东南方建议1年2换，在1月和6月更换，冷却液可以延长到3年更换。刹车油2年必须更换，南方潮湿，刹车油吸收水分较大，对刹车系统有影响，刹车安全是需要保障的。对PSA的发动机来说7000是经济选择，在每年里程不高于15000的情况下可以1年1换，对发动的润滑比矿物油好，形成油泥量比较少，低温下冷车启动性能比矿物油好，而且高转速下油膜附着性较好，适合城市工况运行，是比较适合的选择。使用9000，9000可以使提高转速时间短一点，绿灯跑的快，而且比较静音，建议使用曼机滤或宝孚机滤。1. 合成机油肯定系统性或者大概率比矿物油更能保护发动机寿命
2. 全合成机油+高质量滤芯+按手册准时更换全车油液是保护汽车寿命最便宜的保险
3. 司机越多，往往车子寿命变成墙倒众人推，没人爱惜。车子尽量不外借
4. 豁车、特别是冷启动后10分钟内就3000转以上大脚油门肯定是百害无一利
5. 每次谈论大概率上科教兴国肯定是对的，总会有人提出某某农村少年个体自学成才，因此国家不用投入这样的的反例就会比较没有深度，会出现以点带面的误导。什么是好机油?肯定不是贵的机油,而是合适的机油！自己抽油，可以再淘宝上购买40块左右的隔膜泵抽油，去汽配市场买外径6MM的高压油管3米，插在泵上面就可以。冷车抽也可以，这个泵力量足够的，抽到差不多3升左右，用27MM套筒打开机滤盖，机滤盖下面要先垫好塑料纸和布，有机油会漏出来。把机滤和机滤盖一起拿出来，再用油泵抽机滤座里的剩余机油。换上新机滤和新密封圈，密封圈要抹一点机油。加入新机油，抽出多少就加多少，不要多加，等3分钟，等机油差不多渗透了再发动车。怠速运行2分钟，开始试车……车都是过关产品,油无论矿物还是全合成都是过关产品
唯一不过关的是人,车是消耗品，尽量用！
关于冷车抖有很多地方形成的 ：
建议：1.更换4只IKH16 火花塞，你车上的已经运行4万公里啦，已经老化！
2.使用2瓶汽油添加剂 配合2箱汽油使用不必担心腐蚀性 原厂已经做过腐蚀性试验，无需担心 ！
3.更换全合成道达尔9000的5W40机油机滤 ！
4.更换空滤
5.以上程序完成后正常行驶1000公里后拉高速，每个档位拉3000转1分钟
这样就可以解决老车动力损耗问题和启动怠速不稳抖动问题
307较其他同类型车油耗较高有3个原因
1 AL4变速箱只有4个档位 齿比决定的传动效率较低
2 307自重较高，AT版2厢有1288公斤
3AL4变速箱有学习功能，如果车主都是低转低速运行后会发现转速难以拉上去，加速有延迟，发动机积碳，形成油耗增加，加速变慢。
解决办法：
1 变速箱决定的，没办法的
2 减少车载物品
3 多开车，感觉变速箱升档的时机，快起步，加速到经济运行速度后稳油门，稳运行，对路况有预见性，不猛刹车。
4 使用100度粘度为10左右的全合成机油，5000-8000公里更换空滤，控制加油的油品质量，加好质量的油
5 初始化变速箱，让变速箱重新学习你的开车习惯
关于“神灯”是某1个气缸或多个气缸点火失败，传感器会发出排放超标的指令，调节发动机燃油喷射系统，而喷出的燃油没有点燃，就形成恶性循环，动力输出不平衡，发动机就会抖动。一般发生在气温较低时候冷车启动或使用不标准燃油。
临时解决的办法是关闭电门，启动发动机，不要管发动机抖动，怠速运行1-2分钟，使发动机预热，三元催化达到工作温度，加大油门，在3000-4000转来回拉2-3分钟，不要连续高转拉，要连续不断的1000-4000不断拉，一般就可以解决问题。也可以使用燃油添加剂，改善燃油的燃烧能力，使这种发动机的燃烧故障减低概率，307火花塞套筒直径为16MM，新火花塞安装时用套筒在感觉到螺纹开始旋紧的时候再旋转1/4-1/2圈即可，已经拆装过的旧火花塞只能旋转1/16圈即可。使用扭矩扳手的扭矩为26NM。“神灯”造成原因：燃油品质不好，机油低温流动性差，燃烧室和气门积碳，氧传感器误差，节气门不清洁，有点火线圈绝缘不好，等等。这些原因都可能造成缺缸和“神灯”现象。 保养解决的方法：
1 加好质量的燃油
2 按标号等级使用全合成机油
3 使用添加剂清除积碳
4 拆洗氧传感器
5 清洗节气门
6 重新拆装点火线圈，保证和火花塞接触的触点稳定连接和绝缘护套的稳定性能。
有3种添加剂使用方法：
1 使用原厂汽油清净剂，每7500公里使用1次，1瓶配合1箱汽油
2 使用道达尔汽油添加剂，每4000-5000公里使用1次，1瓶配合1箱汽油
3 使用红线SI-1汽油添加剂，3万公里以上车，1次用1瓶配合1箱汽油，1万公里使用1次。
3万公里以下车辆按1/1000添加，也就是一箱汽油50-60毫升，1瓶添加剂配合8箱汽油使用，使用1瓶后间隔5000公里再使用，按这个周期使用。
车如果经常低速低转市区行驶，已经积碳严重，而且是短程行驶，可以使用下面的方法保养 ：
1 放出机油，灌入道达尔清洗油，怠速10-15分钟后放出清洗油
2 换上9000 5W30 SN机油 曼牌机滤
3 使用 力魔 喷油嘴清洗剂LM1803+进排气门清洗LM2592
这两个添加剂各对应1箱汽油使用，先使用LM1803，再用LM2592
用完这两箱汽油后隔1箱汽油再使用力魔MTX发动机燃烧室清洁剂 LM1818
就可以解决积碳和动力损耗问题，这3个添加剂合计价格大约在180-190左右
LM1803和LM2592可以1万公里使用1次，LM1818 要2-3万公里使用1次。不能多用，更不能半箱汽油就加入整瓶添加剂。
4 防冻液建议更换，可以使用原厂的，水箱是新的，不必清洗
5 严禁使用任何机油添加剂！！
关于正时三件套：经过我调查目前国内正时套件有3种 ，
1.国产轮+国产皮带大约300元
2.国产轮+进口皮带大约400元 就是现在的装车件
3.进口轮+进口皮带大约500-600元 是法国原厂生产的
看自己选择，工时费4S大约400-500元，其他修理店大约300元左右
这3种配件网上武汉的很多淘宝店都有，毕竟是产地，他们很神通广大的，可以在他们那里购买后到4S或外面的修理店换上。经过在淘宝调查有时候武汉造车厂里停产很久的车需要配件也是通过他们搞到的。
这是我开自己的307琢磨和调查所得，希望对大家有所帮助！有不对之处希望指正！以后发现别的问题我就在此贴继续更新！
