说说西郑高铁 郑济高铁 济南西站

五一小假期,携妻带子,还有老爸老妈,一行人从西安出发,准备去古都洛阳看看牡丹花。因为西安到郑州的高铁开行有一段时间了,这次正好专程也坐一下高铁,感受一下高科技给大家生活带来的诸多便利吧。但是我的印象有如下几点:

1.高铁的车站设计的非常不合理,从西安出发,高铁一共有如下车站:西安站、渭南站、华山站、灵宝站、三门峡、洛阳、巩义、郑州,大家可以在网上查一下时刻表,一共500公里的线路上,就设了如此多的站,直接的结果就是一会一停车,本来高铁的车速是比较快的,可是因为车站过多,导致车速提上来就必须马上降下去,根本没有体现出高铁的快速性。而且这些中间的小站,基本上就没有什么人上下车,所以车站设计的过于密集,将会影响到以后它的实际运营效果。

2.高铁车站的规模一般都建设的过于庞大或是说是宏大了。一个小站,比如洛阳,每次上车的最多也不会超过一百人,但是这里的车站设的和北京西站不相上下,虽然现在是要拉动内需,投资基础设施,但是也要考滤一下浪费的问题,美国的车站一般都是很方便,就两个小房子,一头一个,旅客上下车也方便,同样也节省资金,其实做什么事都应该有一个度,并不是为了追求一些不必要的东西,就这样的来损失资源。客流量是车站规模的唯一要素。既然是为了将来考滤,也要考滤一个合理的增长速度,到什么时候洛阳的高秩车站的客流能增加到每日几万人的水平啊。搞笑。再有,车站设的过于宏大,一个直接的后果就是旅客的极度不方便,什么都要走好远的路,说到这,又让我想起来了北京机场的三号航站楼和浦东机场的新航站楼,中国的发展是很快,但是不一定大就代表我们发展的有多好,机场也好,车站也罢,他的功能就是给旅客提供上下车,或是上下飞机的功能,这个功能的基本要求就是能快速,安全,舒适的让旅客完成这个上下车、上下飞机的过程。有同事戏称,这好像又到唐代了,什么都以宏大为美,其实恰当才是最好的。

3.硬件设施上去了,软件服务或是旅客的素质也要相应的提高。我们的高铁现在是世界上的先进水平了,也可以让我们的国民可以自豪骄傲,但是从列车的服务来说,服务人员的服务意识还是没有,他们还是认为你们是来坐我们的车,我们提供的服务只是我们的工作,你们愿意来不来,一付铁老大的影子还是时时能体现出来,再有就是旅客的素质问题。就说洛阳高铁车站,刚刚运行半年左右的车站卫生间,不是没有水,就是卫生很差,要不就是门上的把手基本上全部没有了,不知道是工程质量的问题,还是有人故意为之,我想大概都有可能吧。

好了,现在讲和谐社会,还是让我们为了我们国家的明天更美好,从自己做起,努力吧!

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