爱华网天津空客A320天津滨海新区的大手笔（二）
空客A320天津造
A320是一个飞机系列
2006年10月26日，由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体与空客公司在胡锦涛主席和法国总统希拉克先生的共同见证下，正式签署了在天津建立空客单通道A320系列飞机总装线的框架协议。2009年6月将交付第一架飞机，2011年形成年产44架飞机的规模。
空客公司曾对天津、上海、西安、珠海四地进行了考察和综合评价。
天津的优势首先在于发达的交通运输。
天津的弱势在于，它不像上海、西安，有直接的航空产业聚集。但作为中国第二大工业城市，电子信息产业、汽车产业等在全国都是比较发达的。而且能为其发展提供人员和智力资源。
天津空客A320总装线项目分为总装厂房、喷漆厂房、动力站、飞机库、总装设施、室外设施、基础设施7个子项目、19个单体建筑及构筑物。总装线配套工程占地面积约2.4平方公里。
空客A320系列飞机天津总装线是中欧合作的重要项目，也是空客在欧洲以外的第一条飞机总装线。
天津空客属于合资公司，其中空客以占合资公司51％的股份，其余49％则由中方联合体占有。但天津总装线项目并没有自主出售权，也就是说，空客与中方联合体共同在中国生产大飞机，之后再卖给中国。
虽说A320项目落户天津滨海新区，有助于发挥京津地区技术密集的优势，通过主制造商的战略决策吸引系统集成商将航空产品生产向中国转移，使京津成为我国高科技航空产业聚集地之一，从整体上加快航空产业的发展。
因为人家手里掌握着所有的技术专利还有工艺流程，而教给你的只是处在下游的非核心总装技术，所以要想实现中国生产自己的大飞机，任重道远（上海有造大飞机的商用飞机公司）。
天津空客的地理位置大环境
天津空客A320的局部地理位置
它的近邻是天津机场、民航学院、空港物流中心和华明镇
厂区的大门
规模宏大的组装车间
2012珠海航展上的空客A320飞机1：20模型
装配车间宽敞、明亮、整洁、美观并有中央空调
天津临空经济区总体规划图
厂区鸟瞰图
首架中国总装空客a320交付川航
温家宝总理登上驾驶舱试驾飞机
天津空客首架A320交付深圳航空公司仪式
天津空客首架A320交付南方航空公司仪式
空客A320的轮胎
天津空客首架A320交付东方航空公司仪式
飞机号为B-6918的空中客车A320飞机抵达上海浦东国际机场
A320的机舱剖视图
舒适的内部坐位
后记
关于空客A320的一些说明
空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。空中客车公司宽体客机在安全和经济性能方面获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面。
在中国经济飞速发展的大背景下，我国对民用航空的需求非常巨大。在目前我们还不具备自行生产大飞机的情况下，在国内引进空客组装生产线是个很明智的抉择。
空中客车A320系列的飞机采用通用设计，有较小型的（A319），更小型的(A318)，或者较大型的（A321），从技术上说，“A320”单指最初的中型客机，但是经常也指代整个A320系列：包括A318/A319/A320/A321。
基本技术参数：
翼展：34.09米巡航速度：0.82马赫
机长：37.57米载 客 量：186人
宽度：3.70米载 货 量：37.41立方米
最大起飞重量：73.5吨客舱布局：3-3
最大载油量：23860升最大航程：5000公里
动力装置：两台CFM56-5型涡扇发动机
主要型号特点
A320 | 空中客车320系列的基本型号，1982年3月正式启动研制计划，可选装CFM56-5或V2500两种发动机。 |
A320-100 | 只生产21架，只有机翼油箱，航程短，有效载重量较少。 |
A320-300 | 远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型区别是采用中央翼油箱，配备翼尖小翼，增加了有效载重和航程。 |
A321 | 机身加长6.93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进。 |
A321-200 | 加大航程型，1995年4月启动该项目，在后货舱增加了附加中央油箱，增加了航程和最大起飞总重。 |
A319 | A320缩短型，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。 |
A318 | A320家族里面最小的成员。 |
中国组装A320是发展我国民航事业的第一步，
我们翘首期待由我国自行研发的大型飞机飞上蓝天！
2012年 11月
