爱华网我有一个习惯，在每到一个陌生的国度之前，必须先了解这个国家的基本情况。马上要到挪威了，在此我先用少量的篇幅简明扼要的介绍一下这个国家。
挪威Norway在地图上看起来，就像一条长长的丝瓜，它东临瑞典，东北部与芬兰和俄罗斯接壤，南部与丹麦隔海相望，西连大西洋，大部分人口都集中在挪威的首都奥斯陆所在的南部地区。整个国家的西部都是冰川冲击和挤压形成的峡湾，因此有着奇特的峡湾美景。此外，挪威有着欧洲最北端的海角，这里午夜太阳的奇观每年都吸引大量的游客到访。
在公元前一万年左右，挪威就有以狩猎、捕鱼为生的人类活动，但直到公元890年哈拉尔一世统一了国家之前，这里都是以各个部落分而治之的共同体形式存在。挪威的维京人祖先是了不起的航海家，远征至今日的英、法等地，同时发现了格陵兰岛和冰岛，甚至远渡重洋到了美国，可说是最早登陆新大陆的欧洲人，他们骁勇善战、喜爱探索未知的血统延续至今。现代的挪威探险家为了寻求未知的解答，同样不畏艰险，做出了轰轰烈烈的事业。世界上第一个驾船通过北冰洋的南森FridtjofNansen，首位抵达南极的阿纳森RoaldAmundsen，还有搭乘康提基号木筏从南美洲航至波利尼西亚的海耶达ThorHeyerdahl，他们可都是挪威人哟！也许是好山好水造就了挪威人丰富的想象与创作力，出身挪威的著名艺术家包括浪漫主义先驱蒙克EdvardMunch、创作了大批大型雕塑的维格兰GustavVigeland、以及著名剧作家易卜生HenryIbsen、作曲家格里格EdvardGrieg等。甚至连诺贝尔文学奖挪威人都拿下了三座，可见挪威人辉煌的文学艺术成就。
提起挪威的历史，便与丹麦和瑞典息息相关，其实他们都是同一个祖先，那就是维京人。在北海大帝国时代，挪威的王位一度处于丹麦国王的支配下，后来由马格努斯一世恢复独立。马格努斯死后，挪威陷入了争夺王位的长期纷争动乱之中，直至13世纪中叶霍根四世即位，开始了长达400多年的挪威黄金时代。1397年丹麦、瑞典、挪威在瑞典的卡尔马协议组成三国同君联合，即卡尔马联盟KalmarUnion。之后，挪威逐渐受到丹麦的影响，到1536年挪威成为了丹麦的领土。1801年，拿破仑战争爆发，长达14年的战争结束后，丹麦失去了北欧海上控制权，将挪威割让给了瑞典。经过很长时间的挣扎后，1905年挪威摆脱了瑞典的控制，成为了独立的国家，但因当时没有国王人选，请来丹麦国王的弟弟Carl来担任挪威国王。在第一次世界大战中，挪威和北欧其他国家一样保持中立，但不幸在第二次世界大战中被德军占领，国王哈康七世成立流亡政府，战后才回到挪威。1970年挪威北海发现原油，使原本以小农经济和渔业为主的挪威，经济大为改善，达到前所未有的顶峰。
奥斯陆是挪威的首都，它的历史可追溯到1050年，当时挪威最后一位海盗国王哈拉尔﹒哈德拉德在此建立城池，这就是后来的奥斯陆。1066年，哈拉尔国王在远征英吉利的途中战死，这也标志着挪威长达200余年的海盗历史正式画上了句号。如今的奥斯陆是一座充满绿意的首都，城市里有高达55%的绿地，是个舒适宜人的城市。
我们的飞机在16:15准时降落在奥斯陆加勒穆恩国际机场。说起国外的飞机，真的非常准时，我们这么多次到国外旅行，不管是国际航班、洲际航班还是内陆航班，无一例外都非常准时，和我们国内航班的准点率真的有很大的区别。不知是我们的机场管理水平有限，还是航空公司在作怪，反正现在我们的飞机要是准点倒令人觉得奇怪了，值得好好反思！
加勒穆恩国际机场的规模根本比不上我国北京、上海、广州这几大空港，但是它却是一个功能齐全、方便顾客的机场。我们到了机场后，首先在货币兑换中心兑换了一些挪威克朗，以备不时之需。然后在机场的游客服务中心购买了三张24小时有效的奥斯陆观光卡OsloPass，它可以在24小时内无限制乘坐市内公交和参观三十多个美术馆、博物馆及旅游景点，在一些定点的餐厅和咖啡厅消费可以打折，一些公用停车场还可以免费停车。这种卡也有48小时和72小时的，当然时间越长票价也越贵。我来之前已经规划过我们在奥斯陆的旅游线路，所以觉得买24小时的性价比好。买了这种城市观光卡后，客服人员还会附上一张奥斯陆地图和一本旅游手册。在首次使用该卡时，要自己填上日期和时间，因为该卡的起始时间是从那时候开始算的。奥斯陆的市内公交有地铁、公交车和有轨电车，甚至包括公共渡轮，采用统一票价，上车后一小时内可任意换乘。奥斯陆的车上是不售票的，你必须事先在自动售票机、车站柜台和交通亭购买。考虑到我们在奥斯陆超过24小时后还会乘车，所以我们在机场还同时又购买了一些按次计数车票。从奥斯陆加勒穆恩国际机场到市区的交通不在奥斯陆卡所囊括的乘车范围，所以也必须单独买票。自机场去城区有以下交通工具供你选择：1、机场快线AirportExpressTrain，每10~20分钟一班，车程约20分钟，票价170挪威克朗。2、挪威国家铁路NSBLokaltog，每小时1~2班，车程约需40分钟，票价90挪威克朗。3、SAS机场大巴，每20~30分钟一班，车程需要40分钟，票价140挪威克朗。机场快线和NSB铁路的售票都在提取行李出来后的右侧尽头，售票大厅有醒目的标识牌，一个大的电子屏则显示着进城的车次与剩余的开车时间。售票大厅分成两个部分，一个是橘色大厅，专门购机场快线，另一个厅里则放着红色的自助售票机，那是专门卖NSB火车票的。我们买了两张NSB到奥斯陆中心车站的车票，乘自动扶梯下到月台，顺便从电梯口的电子显示屏了解下趟列车的有关信息，比如开往方向，停靠站台，发车时间和途经车站等。机场快线的列车就在我们对面的月台，车子外形相差无几，相信内部设施也差不多，它们两者的差别是开车的频次和车速。如果你时间紧张，当然乘坐机场快线就比较合适了。
奥斯陆中央车站OsloS是城市最重要的交通枢纽，这是一座两层楼的建筑。一楼有挪威铁路的列车站台、机场快线的售票处及始发站台，二楼则是挪威铁路的售票处。车站的地下部分是四通八达的地铁系统。车站内设有银行、邮局、便利店、餐厅和酒吧，还有外币兑换处、行李寄存处等各种服务设施。站前广场竖着一座高高的玻璃塔，上面嵌着挪威铁路的标志，广场上布有观光导游的交通亭和公交车、有轨电车的始发站。我来前已经在网上查过地图，显示从车站到我们所住的宾馆不到一公里，只要在站前乘坐17公交车过三站便到了。哪知奥斯陆中心车站到处都是出口，出来后找不到原先拟定的标志性建筑，这下可麻烦了，要知道我们还带着大堆的行旅哪！出国旅游，由我制定计划和方案，包括市区的行走路线，而我家先生则负责执行和驾车，此时见我找不到路了就是一顿埋怨，心里真觉委屈。挪威人也挺有意思，好像个个都是路盲，问了好几个人，给我们指的路都不对。最后，还是我自己稳下心来，仔细琢磨原先从网上下载的路线图，找到了所希望的地标性建筑。其实那家宾馆就在几百米开外，完全没有必要再去坐公交车，不到十分钟就走到了。
