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最近一段时间以来，全国各大媒体蜂拥而上，都在批评郸城的小火车项目，认为这或许又是一个“三拍”工程，甚至人民日报也把它列入了“形象工程”的范围。对此，我认为郸城地方政府确实有点冤，因为这个项目确确实实是当时网友呼吁的。请看网络史上的第一个中国新闻奖新闻名专栏《焦点网谈》但是是怎么报道的就清楚了：
在真实和浪漫中游走——小火车穿行于中原大地
阳光下寂静的铁轨
小火车上流淌着悠悠岁月
大河网网友乘坐小火车抵达淮阳 图片均为网友拍摄
帖子来源：大河网大河论坛人气指数：回复289点击9674
点击事实
近日，网友“仰望星空”在大河论坛发表了一篇题为《请关注河南地方铁路小火车乡村特色旅游》的帖子，引起了网友的关注。帖子中说：“我省的不少地方有小火车旅游的优势，比如许昌的小火车客运就是一大特色。这么好的资源不开发利用可惜了。建议在现有的基础上，打造小火车特色旅游项目。”这个帖子在大河论坛迅速引起众多网友的关注。7月12日，在许昌网友“汉魏遗风”、“古城浪子”等人的组织下，４0多位网友从许昌乘坐小火车到周口淮阳观光，古朴、怀旧的小火车及沿途独特的景色给大家留下了深刻印象。
网聚观点
这个提议含金量很高
唐人街：小火车难得一见啊。很好的建议！
非我莫属：这个提议含金量很高！很想体验体验小火车出游的美好感觉！
摩登者：坐着慢悠悠的小火车，欣赏着绿油油的林海，看着齐整整的平原，紧张的都市生活、压抑的心情，在这一刻全然释放。乡村百姓赶着牲畜上火车的独特景观也只有在这里才能看到。
仰望星空：台湾旅游刚对大陆开放，阿里山的小火车就宣传得热火朝天了，游客都想去尝鲜，啥时候国人也都来许昌体验一把。
disanzhe：好想法！我坐过，是从扶沟到郸城，挺古老的，从未见过这么古老的火车。开辟一条豫东农家游线路不赖！
阿芳姑娘：坚决支持地方铁路特色旅游，如果开通我一定光顾。但基础设施还要进一步完善！
樱桃可乐：太有吸引力啦，前景无限。楼主可以成立一个小火车乡村旅游公司，呵呵。
小火车可以成为文化、休闲的旅游工具
彭志刚：只要做到安全运行，不影响铁路运输秩序，我看可行！把小火车打造成文化、休闲的旅游工具，会很受欢迎的！
黄河滩：这样的特色旅游我觉得应该和开封联合起来！开封(以宋为代表的古都文化)+周口（以淮阳为代表的中原乡村风景，现代农业特色游）+许昌（以三国为首的古都文化）强强联合，互补性也很强！
河南新郑：发展小火车旅游很有前途，而且河南在这方面也很有优势。台湾阿里山的小火车旅游早已名闻遐迩，在四川省也已经有嘉阳小铁路在开展旅游，效果很不错。我建议河南的小铁路不要一股脑全改成准轨了，可以保留窄轨，更新设备，或者是轨道改成三轨套（新郑窄轨就在这样改造），同时有窄轨和准轨，这样可以既提高运力，又可以发展客运和旅游。
有容无求：现在这条铁路沿线的景点知名度比较低，小火车的运输条件又很落后，这些都是硬伤。但前景应该是很好的。
hdqhssc：强烈建议保留，哪怕保留一部分用来开发特色旅游。我和家人一定捧场，并向外地的朋友们强烈推荐。把铁路设施和车辆维护一下，游客们一定欢迎，经济效益和社会效益都会很好。
hnxwzbq：焦作修武县其实也有小铁路的，就在现在的云台大道修武县城到方庄段路东侧。听说以前也有过客运，不过现在光拉煤了。如果把这条路加以延长就可以打造一条从县城到云台山的小铁路通道。
丛林飞虎：河南地方铁路是特殊时期的一段别致的风景。在大力发展河南旅游业的今天，通过有效整合，科学规划，采取区域联动、域外互动等形式，使散布在省内的小铁路，像被穿起的珍珠项链一样，重新焕发出新时代的光彩。在大旅游日趋同质化的背景下，走自己的特色“乡村小路”，让旅客在体验小火车动感的同时，再亲眼饱览一下沿途的乡村风土人情，肯定是别有一番滋味在心头！
小火车凝聚着历史记忆
弥漫着乡土气息
黄河滩：许（昌）郸（城）铁路是我国最长的一段窄轨铁路，通车里程有100多公里。沿途经过的鄢陵、淮阳都有不错的景点，开发乡村特色旅游应该说基础不错。对沿线地方来说，利用好这段铁路，可以很好地发展旅游。
我想我是海：要说发展小火车特色旅游，河南省也就许郸铁路有这条件。其他的地方铁路大都改成准轨铁路，和国铁联网了。
我不苦：好想坐一回，太怀旧了。我看到论坛里还有北京的网友不远千里来到许昌，体验小火车的魅力，看来小火车还是很有吸引力的！
汉魏遗风：它更多的是留给后人一种记忆，有着独特的文化魅力。
陇海路：许昌和周口相关部门应该联合起来，开发这条线路的旅游资源。
龟田壮壮：今年春节下大雪，大巴坐不成了，改坐火车回家。早上５点多到许昌，带上行李徒步走到小火车站。等了一两个小时，买了票坐上了车。说实话，第一次坐这车还很害怕。里面很暗，让我想起了老电影《平原游击队》。
蓝月亮：每次坐小火车，总感觉很亲切，因为车厢里弥漫着浓浓的乡土气息。小火车已经成了沿线乡村老百姓往来的交通工具，城里人除了体验之外很少乘坐这样的火车，但是却很方便当地的百姓。
名为蓝马褂：小火车上流淌的是悠悠的岁月。如果赋予小火车某种文化内涵，既可以将之作为运输工具，又可以开发旅游资源。
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大河论坛关于小火车旅游的帖子
《许昌网友一行48人乘小火车到淮阳文化之旅（组图）》
《许昌网友自制小火车旅行视频沿途风景如画》
《一个北京喜欢铁路的朋友特地体验许郸古老小火车》
《我的童年记忆：我爸爸是小火车司机》
《将小火车打造成特色旅游项目》
《许昌小铁路，可以和台湾省旅游铁路一样有特色》
《和许昌窄轨差不多的小火车》
《小火车旅游，我看行》
《在真实和浪漫中游走：许昌—郸城客运小火车纪行》
《坐小火车游淮阳》
《希望我们的许昌小火车也能建设成这个样子》
《推荐：许昌到淮阳的小火车旅游路线》
《新乡小火车遗迹（组图）》
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网友建议与许昌规划
不谋而合
河南省地方铁路局：
许郸铁路今年“变轨”
记者在许昌市人民政府网上看到，去年１月，许昌一位市民通过市长信箱反映此事。许昌市旅游局给予了回复：“您的建议与我们的想法可谓是不谋而合。”
原来，早在2004年，就如何开发许昌市的特种旅游、特色旅游，许昌市旅游局曾经考虑对现有的窄轨铁路资源进行旅游开发，其间也与地方铁路局有关领导进行过沟通，并初步达成了一致意见，认为利用许昌市窄轨铁路开发旅游可与鄢陵生态旅游开发相结合，特色明显，潜力巨大。2006年，许昌市委书记毛万春也对小铁路特种旅游开发问题进行了专门批示。对于如何开发铁路旅游项目，许昌市旅游局已完成了前期调研工作，待小铁路窄轨变准轨项目完成后，将展开相关旅游开发工作。
河南省地方铁路局：
许郸铁路今年“变轨”
7月14日，记者从河南省地方铁路局了解到，许郸铁路窄轨变准轨项目，今年计划动工许昌至禹州段，第二期工程两三年后才能动工。河南省地方铁路现有正线里程1212公里，约占全国地方铁路总长度的１／４，其中准轨铁路442公里，窄轨铁路770公里。
名词解释
何谓小火车
1435毫米是国际上许多国家通用的轨距，所以又叫“准轨铁路”。我国的京广、陇海等国铁，轨距均是1435毫米的标准轨道铁路。我省的地方铁路中，有相当一部分是窄轨铁路，轨距为762毫米，路轨仅有国铁的一半多宽。在窄轨上运行的火车，被称为“小火车”。
