爱华网阵风战力曝光:歼10不是对手 被歼16干趴
阵风战力曝光:歼10不是对手 被歼16干趴-i悦读
印度空军紧盯邻国中巴战机PK阵风
作为"四代半战机"的鼻祖"欧洲双风"之一，法国"阵风"已经享誉全球20年。
当"阵风"刮到南亚次大陆，首当其冲感受其锋芒的是巴基斯坦空军。印度空军与巴基斯坦空军的力量对比，以及更大程度上与中国空军的力量对比，一直是印度空军重点关注的对象。媒体普遍认为，"阵风"战机未来将先后部署在印度西部和东部边境地区。
那么，巴铁和中国现有主力战机与印度"阵风"比较，有何高下之分?目前，巴基斯坦装备的一线战机主要有美国F-16和中国产"枭龙"(JF-17)，中国战机则以"歼-10"为主。如果仅从性能数据上进行比较，F-16服役较早，目前已处在即将被"阵风"这一级别战机取代的位置。国产"歼-10"的气动布局与阵风战机很相似，但在航电设备、发动机性能等方面均不及后者。而"枭龙"作为轻型战机，其综合性能更是不及"阵风"。
不过，"阵风"与其他同级别战机相比，其真正"独门绝招"是使用ASMP-A导弹实施核打击。印度与巴基斯坦都已拥有核武器，因此哪一方的投送手段更加有效，哪一方就可以在核威慑甚至核打击能力方面占据上风。
据超级大本营军事网站主编李小健介绍，作为中型双发战机，"阵风"的近距耦合鸭式布局与中国的歼-10甚至歼-20有异曲同工之妙。它的空战推重比达到1.1，出色的瞬间盘旋角速度使其身手敏捷，而RBE2有源相控阵雷达(AESA)让它耳聪目明。此外，多达14个挂点使其多功能性突出，最大内外油总量可达12吨，赋予其优秀的远程突袭能力。
作为四代机的一员，"阵风"虽有局部隐身措施，但无法与五代机相比，面对未来的歼-20、歼-31当然处于下风。而在与四代半战机切磋时，因为雷达性能受小口径的瓶颈限制，面对中国歼-11D、歼-16等重型战机，"阵风"隐身上的些许优势很容易被对手大功率AESA压倒性的、蛮不讲理的电磁干扰所抵消，而导弹射程上吃亏可能使"阵风"的飞行员首先听到"导弹逼近"的警告声而命悬一线，这种劣势会对飞行员造成巨大的心理压力。
中国公布歼10B性能参数:印度惊呼阵风比不了
印度宣布购买法国36架阵风式战机
有意购买126架
综合法英媒体报道，印度总理莫迪10日会晤法国总统奥朗德后宣布从法国购买36架阵风式战斗机。这笔交易经历了多年的谈判，印度表示有意购买共126架战机，预计价格大约120亿美元(82亿英镑)。
莫迪说，他已经与奥朗德签署合同达成了36架战机的交易，但双方官员仍必须就合同条款和细则谈判达成一致。他补充说，他希望买现成能飞的飞机。这意味着这些战机将在法国制造，而不是印度。
印度军方一直警告说，如果没有西方先进战机取代印度老旧的空军战机，印度将无法和中国与巴基斯坦不断更新的空军抗衡。
印度总理在法国开启他的三国之行，他还将访问德国和加拿大。在法国期间，莫迪将参观第一次世界大战纪念地，哀悼和法军一同参战阵亡的印度官兵。在德国，莫迪将为世界上最大的贸易展览会之一揭幕，并和德国讨论促进印德贸易关系。然后他将成为四十多年来首位印度总理访问加拿大。
印度空军装备杂驳，号称"万国战机博物馆"，实际上主力装备一直以苏俄和法制战机为主。现在的主力战斗机，米格-29和苏-30是俄货，幻影2000是法国货。去年，印度换装空军战机对世界公开招标，参与竞标的有"台风"、"阵风"、F/A-18E/F、"鹰狮"、F-16IN、米格-35等各大国主力战机，最终法国的"阵风"中选。
据外媒报道，歼-10B战斗机安装有我国独立研制的相控阵雷达系统，其发展型号还将安装当今世界一流水平的电扫相控阵雷达、新型一体化座舱系统、第四代火控计算单元和头盔显示器。歼-10B战斗机配备有当今世界上最先进的空空格斗导弹PL-10、具备双向数据链功能的中距空空导弹PL-12C和使用冲压发动机的PL-15远程空空导弹。
法国阵风战机跟随美国战机，经历了几次打击弱小国家的战斗，取得重大胜利，赢得名气。而"阵风"在印度的获胜，标志着这款新型战斗机未来将出现在中国边境之外。因此，"阵风"战斗机对中国天空的威胁也成为新的讨论话题。
当前，有一些中国专家盲目贬低"阵风"，声称该机并不能给印度空军带来优势。事实上，中国现役的歼-10、歼-11B的整体性能暂时还无法胜过印度版本的"阵风"，因此不能盲目的乐观。当然，中国还是有制胜的法宝，且不说歼-20和歼-31新一代战机，毕竟他们服役还有待时日，这里要谈的是歼-10B，在歼-10的基础上已被改的面目全非的新型战机。以下是歼-10B与阵风的性能参数对比。
一、歼-10B隐身性能同阵风相当。歼-10B降低了机高，将机头更加下垂，做到整机更加连续一体化，加强了隐身性能。法国无法研制第四代战斗机，因此，阵风隐身性能同歼-10B相当。
二、歼-10B机动性能超过阵风。歼-10B安装黎明公司推力更大的WS10B太行燃气轮机，速度更快，机动性能更加灵活。WS10B是大推力涡扇，加力推力达到135千牛，采用数控、矢量喷管。阵风在速度上相差歼-10B一大截。
三、歼-10B机载雷达超过阵风。歼-10B换装了更大直径的国产机载有缘相控阵雷达，探测距离更远，探测数量更多。雷达采用1000-1200个收发单元，发现距离达到160-180千米，可以识别3平方米的目标，已经赶上世界先进水平。法国阵风装备汤姆逊SF-ESDRBC火控雷达，只能同时跟踪8个目标，评估威胁确定优先进攻目标，属于非常落后了。
四、歼-10B空对空导弹超过阵风。中国霹雳-12空对空导弹最大发射距离80千米，霹雳-13最大射程在160千米以上，最大速度4马赫，具有全向攻击能力，发射后不用管。法国米卡空对空导弹最大射程是50千米，最大速度是3马赫。歼-10B挂载先进的远、中、近空对空导弹，空战能力肯定超过阵风。
因此，可以定论，歼-10B依靠超过阵风的高空高速，依靠同样水平的隐身性能，依靠超过阵风的有缘相控阵雷达，依靠超过阵风的远、中、近距离空对空导弹，对抗阵风，将会先发现阵风，先锁定阵风，先攻击阵风，击落阵风。
其实，这些参数是中国有意泄露的，针对印度购买126架阵风，印度的欢呼还没停息就传来中国军方压制性很强的消息，故意暴露歼-10B飞行的图片，显示歼-10B不仅换装发动机、还安装有缘相控阵雷达。这是对印度一个灾难性的打击。法国人也对中国歼10B精巧的设计拍案叫绝!
华歼10B令法国拍案叫绝印崩溃
印度宣布购买法国36架阵风式战机有意购买126架
外媒称:要推出歼10B改进版跟歼16对抗
1月14日报道英国《简氏防务周刊》网站1月12日发表题为《图片显示歼-10B战斗机即将服役》的报道称，1月初成都飞机工业有限责任公司(原名"国营132厂")的机场上14架歼-10B战斗机的照片显示，这种经过改进的战斗机可能即将首次编入航空战斗大队。
人民解放军空军的一个战斗机大队通常约有24架飞机。
中国评论人士表示，聚集这些战斗机可能是为了一场交接仪式或宣传活动。图片显示，这些战斗机涂刷的是中国空军通常的灰色涂装，这表明它们可能即将部署。
在2008年末开始测试后，首批量产的歼-10B飞机的图片出现在2013年12月。2014年全年，中国的飞机爱好者们发布了这批量产飞机的图片，先是涂刷黄色底漆，然后是代表着即将服役的灰色涂装。
虽然歼-10B的首飞时间据报道是2008年12月，但早期图片2009年3月才开始出现。歼-10B相较于歼-10A的突出改进包括发动机采用无斜板超音速进气口、机首比原来扁一些并配有新的有源相控阵雷达、挡风玻璃前装有新的红外搜索跟踪系统、驾驶舱喷镀金属以减少雷达反射率以及在机翼前端和垂尾顶端安装新的电子战系统。
由于歼-10B配备了侦察范围更广的相控阵雷达，预计它将可以更好地使用射程100公里的"霹雳"-12主动制导空对空导弹以及这种导弹将来的改进型和其他射程更远的新型导弹。自2008年以来，中国的消息人士暗示，射程更远的由冲压发动机提供动力的"霹雳"-12导弹可能正在研制中。
虽然歼-10B双座式战斗机还未问世，但有人猜测，将来或许会出现可与歼-16一较高下的歼-10B双座战斗机。有关这点的一个可能的迹象是，成都飞机工业有限责任公司已对歼-10战斗机的保形油箱进行了风洞试验。
首批量产的歼-10B飞机将使用俄罗斯AL-31FN"涡扇"发动机。虽然一架使用"涡扇"-10A国产发动机的样机于2011年7月亮相，但人们猜测，性能不足或产量不够可能导致了"涡扇"-10A发动机的采用时间被推迟。
2014年4月，一名亚洲政界人士对本刊说，中国空军2014年初拥有220架歼-10A和双座式歼-10BS战斗机，到2020年这一数字估计将增加到400架。这表明，每年将生产约30架先进的歼-10系列战斗机。
一旦歼-10B服役，将有望使大陆在台海冲突中获得空中优势。中国空军可以依靠苏-30MKK战斗机、从苏-30改进而来的歼-11和歼-16战斗机以及歼-10战斗机，将超视距空对空导弹投入战场。据说，这些战斗机还可以携带空中发射的"鹰击"-12反舰巡航导弹。
这些军力将使美国可能采取的干预台湾危机的行动复杂化。此外，这还表明，一旦中印两国在实际控制线附近发生冲突，印度空军将难以应对。
虽然中国在研制战斗机方面取得了显著进步，如歼-15航母舰载机及歼-20和歼-31隐形战斗机，但其在自主研制发动机和支援飞机方面所存在的问题也是众所周知的。
有迹象显示，中国可能正在自主研制发动机方面取得进展。成都发动机(集团)有限公司9日在其网站上发布更新消息说，已于2014年9月至12月在伊尔-76空中试验台上成功对一台自主研制的新发动机进行了测试。
该发动机很可能是"涡扇"-20大涵道比发动机。"涡扇"-20最早出现在伊尔-76试验台上是2014年1月，据说最终将安装在运-20战略运输机上。而俄罗斯智库战略和技术分析中心表示，轰-6战略轰炸机也可能安装这种发动机。
歼10B仍存老毛病还得仰仗普京
据加拿大《汉和防务评论》杂志1月刊文章称，据2014年的卫星图像显示，在成都某工厂存放着一架黄色的歼-10飞机，文章确认这就是歼-10B战机。
在卫星图像中，歼-10B看起来比歼-10A稍重，这可能是因为歼-10B搭载的雷达天线的直径比原来的大。该工厂的地面观测报告透露，有4架歼-10B飞机存放在机库中，这表明歼-10B已经进入小规模投产阶段。
为什么歼-10B在2014年没有大批量投产呢?据《汉和防务评论》所获悉的信息，又是因为发动机的问题。为歼-10B特别设计的新式升级版AL31FS3发动机只在2014年末小批量投产，而技术变革的结果是非常重要的。
文章称，卫星图像并未显示出任何歼-10A的迹象，这可能说明2014年并没有生产歼-10A战机。目前，歼-10B已开始小批量投产，那么这家工厂将来还会生产少量的歼-10A吗?答案还不得而知。
不管怎样，第一支歼-10B战斗单位很可能在2015年建立。通常情况下，如果中国空军首次接收歼-10B战机，会首先将它们部署到沧州基地进行作战战术综合培训。
歼-10B机身涂抹的是中国空军的颜色，这意味着首批歼-10B将分配到空军部队吗?由飞行部队所接收的歼-10B战机有望在2015年生产下线。
鉴于苏-30MKK战机的应用状况，歼-10B战机很可能会分配到已经接收了歼-10A战机的空军作战单位。中国海军只有一个歼-10A团，但也不能因此而排除该团将来会接收歼-10B的可能性。
在歼-10B的所有试验机型中，只有编号1035的战机装配了WS10A发动机，其余的都装备着AL31FN发动机。《汉和防务评论》所观察到的黄色歼-10B战机使用的也是AL31FN发动机。基于这个事实，说明歼-10B还将继续使用AL31FN发动机。
在过去10年里，通过准确掌握AL31FN的数量和中国的进口时间，曾估计出歼-10A的生产速度和总产量。
2012年至2013年期间，俄罗斯礼炮号公司(SALYUT)向中国出口了123套AL31FN发动机，这份合同是在2011年签订的。
这些AL31FN发动机主要是S1型，截止目前，中国获得的S3型发动机只用于测试目的。据可靠信息，歼-10B使用的是更先进的AL31FNS3型发动机，即S3型，其可靠性得到大幅提升。
歼-10A所使用的AL31FN发动机编码为01，"平均严重故障间隔时间(MTBCF)"为500小时，S3型发动机可延长到750小时，这是一项重大升级。此外，进气温度可提高到25摄氏度，这能让推进功率略微提升3%。S3型发动机的试飞就是在一架歼-10B战机中完成的。
2013年到2014年间，中国没有再签署S3型发动机的进口合同，主要是因为歼-10B的小批量投产才刚刚开始，不需要大量进口新发动机。同时，S3型发动机还需要进一步升级技术才能实现稳定的批量生产。
S3型发动机的设计和蓝图直到2014年8月10日才通过了俄罗斯国防部的技术评估，俄罗斯与中国的出口发动机谈判也是从这年开始的。中国有望在2015年实现AL31FNS3型发动机的首批生产，届时歼-10B战机就能使用国产的批量产品。
S3型发动机的推进功率提升了3%。鉴于AL31FN的后燃推进功率可达12500公斤，因此这种提升幅度算不上重大突破。但是，这次的"平均严重故障间隔时间(MTBCF)"大大增加，表明中国国产的WS10S发动机的"MTBC时间"还达不到750小时的标准。
否则，为什么还需要S3型发动机呢?S3型发动机和歼-10B飞机之间的关系，表明了中国国产航空发动机技术标准的一些相关线索。中国的喷气式战机仍然要依靠俄罗斯的发动机技术，歼-10B战机也一样。
俄罗斯礼炮号公司的消息人士称，在2013年莫斯科航展上展出过AL31FNS3型发动机。一位技术专家称，该款发动机在下一阶段还要持续升级，礼炮号公司计划将这款发动机的"MTBCF时间"从750小时进一步提升至1000小时。
其实中国歼10B战机数量多的惊人
2014年11月，歼-10B战斗机已经进入量产阶段
歼-10B歼击机，是中国第三代歼-10战斗机的最新改型，是一种单座、单发多用途战斗机，也是一种配备了现代化机载设备(尤其是雷达系统)的第三代半战斗机。
J-10B是J-10多任务战斗机的一个改型，修改了机身和航空电子设备。2004年5月，中国航空工业集团公司(AVIC)的成都飞机公司(CAC)开始继续发展歼-10战斗机改型。前段时间网上曝出的歼十B已小批量列装空军。
第一架歼-10B原型机于2009年下半年现身，机腹进气道侧面的红色"01"编号是该机的主要特征。作为第一架歼-10B原型机，该机较歼-10A型战斗机有诸多改进之处，包括使用无附面层隔道超音速进气道(DSI)取代了原先的可调式矩形进气道，在优化跨音速段性能的情况下降低了机体重量;机头线型修改并且稍微加长，以容纳新型的相控阵雷达和光电传感器;垂尾加高并在切尖的顶端安装大型电子设备舱;加大腹鳍以优化大迎角下的控制;翼下内挂架之间加装电子对抗设备吊舱。
新歼10B战机已刷空军涂装准备服役
歼-10B战斗机是国产歼-10战斗机的最新改进型号，采用了新型的DSI进气道设计，在雷达、发动机方面也有所改动。目前，歼-10B战斗机已经进入量产阶段，部分完成试飞的歼-10B战斗机也已经刷涂中国空军涂装准备服役。
从外形上来看，歼-10B相对于歼-10A的改进幅度很大，性能提升比较显着。改进的关键区别包括:机头下方的进气道进行了重新设计;雷达罩改成较长的扁圆形，据信里面为一台有源相控阵(AESA)雷达;风挡前加装了光电瞄准传感器(红外搜索与跟踪设备和激光测距仪);还有，垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。
据英国报道，歼-10B将携带与歼-10A相同的一系列空对空和空对地攻击武器，包括一个新型双导弹复合挂架，能够携带"霹雳"-12主动雷达制导空对空导弹。更强大的AESA雷达也许还能使歼-10B使用一种更大型的新型空对空导弹以及新型CM-400AKG超音速对地攻击/反舰导弹。
报道称，歼-10B还采用了多项世界先进水准的机载设备，比如美军在F-35上才使用的头盔式显示系统(HMDS)，以及红外搜索和跟踪系统(IRST)等。新生产的歼-10B仍与歼-10A一样使用俄罗斯的AL-31FN涡轮风扇发动机。
解放军量产型歼10B大量现身
近日，中国最新研制的歼-10B战斗机频繁亮相试飞，而从机身编号来看，这些歼-10B战斗机均刷涂三位数的红色编号，意味着其属于量产型的批次。最新曝光的歼-10B战斗机，机身编号已经是"130"。随着大量歼-10B新机的试飞，预计不久后该机型将会加入中国空军服役。
之前网友拍摄到的量产型歼-10B战斗机试飞，机身编号122。同时在机场上还有4架量产型歼10B一字排开共同亮相，其中部分还装备的是国产太行发动机。目前编号为101、102、103、104、106、107、110、120、201的多架歼-10B战斗机均已曝光。
网友拍摄到最新的量产型歼-10B战斗机试飞，机身编号122。同时在机场上还有4架量产型歼10B一字排开共同亮相，其中部分还装备的是国产太行发动机。
103号歼10B战机试飞
已换空军灰色涂装即将服役
近段时间以来，刷涂3位数编号的量产型歼-10B新机不断现身试飞，该机型何时加入中国空军部队服役也引人关注。近日，就有网友拍摄到了1架新造的歼-10B战斗机已经从"黄皮机"换上了中国空军的灰色涂装，刷涂新编号后就将加入中国空军服役。
此前曾有网友拍摄到最新的量产型歼10B战斗机试飞，机身编号120。按照规律应是第一批次第20架，加之之前有201号即第二批次第一架试飞，现在歼10B量产型已超20架，数量已基本可以装备一个团。
歼-10B相对于歼-10A的改进幅度很大，性能提升比较显着。改进的关键区别包括:机头下方的进气道进行了重新设计;雷达罩改成较长的扁圆形，据信里面为一台有源相控阵(AESA)雷达;风挡前加装了光电瞄准传感器(红外搜索与跟踪设备和激光测距仪);还有，垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。
网友拍摄到了已经刷涂中国空军涂装的歼-10B战斗机
据英国《简氏防务周刊》报道，歼-10B将携带与歼-10A相同的一系列空对空和空对地攻击武器，包括一个新型双导弹复合挂架，能够携带"霹雳"-12主动雷达制导空对空导弹。更强大的AESA雷达也许还能使歼-10B使用一种更大型的新型空对空导弹以及新型CM-400AKG超音速对地攻击/反舰导弹。
华曝歼10B数量作战目标震惊东亚
据俄罗斯军队消息网10月9日报道，由于形成亲美的"中国东三角"---日本、韩国和台湾。在过去5-8年内，日本和韩国强大海军力量集结，以及他们的空军和台湾空军的现代化，中国开始了自己的军队现代化计划。于是，21世纪的第一个十年里，中国武装部队实现了真正的技术突破。由于日、韩以及台湾地区的军事发展，以及美国对其的支持，中国加快了第五代战机(试飞歼-20和歼-31)的研发，继续改进和购买俄罗斯先进的战机(苏-30MK和苏-30MK2)，并且重点放在研发多用途战机歼-10上，歼-10注定成为遏制企图侵犯中国领土的国家的主要武器。除此之外，歼-10应该在质量上和数量上同敌方空军相等，而歼-20、歼-31以及其他进口战机来帮助夺取优势。
为什么歼-10在中国空军中占据如此特殊地位?
90年代，歼-10被研发来对付如"阵风"、"欧洲战机"、"鹰狮"和米格-29K(M)这样的先进战机，所以歼-10被赋予最好的技术，以及改进的可能性，中国有了这个优秀战机。
战机机体是由使用碳纤维的铝合金制成，采用全动式鸭翼，产生了10-15%的额外升力，显着提高飞机在陡峭垂直弯道上的转弯角速度。
歼-10的动力装置是推力为12500千克力的俄制双路涡轮喷气发动机AL-31F。中国仍未掌握精密单晶涡轮叶片的制造工艺。使用这种发动机和两吨的供油装置，推重比可以达到1.0。如果未来使用中国的WS-10"太行"(132千克力)或AL-41F，这个指数将提高到1.08-1.2。但即使是现在，使用苏-27发动机的歼-10的飞行技术性能也要比F-16C，甚至是着名的"欧洲战机"要强。因为在几次同苏-27(歼-11)的联合训练和近空战斗中，中国飞行员表示歼-10在垂直平面上有着更大的机动性。而一个有趣的事实是，战机的横剖面小，使其最大速度可接近2340千米每小时，同"幻影-2000-5"的速度差不多，而最大战斗负荷为7300公斤，实际升限为18千米。
战机最严重的缺点之一是作战半径很小---约800公里。战机雷达站"珍珠"可以发现80公里外的战机典型空中目标，可以跟随20个目标，还可以用霹雳-12、R-73来击落其中四个目标或者用霹雳-8、10、11或者R-27来击落其中一个。同时雷达站可以控制各种"地空"导弹。所以现在歼-10可以列为4+代战机，但中国不希望落后于日本和韩国，开始研发歼-20和歼-31系列战机，并且更进一步，开始实行"B计划"。
在近十年里，成飞打算生产近1000架使用带有源相控天线阵的新型雷达的歼-10。中国宣布的数字是1200，虽然似乎令人难以置信，但是根据可见的产能，800-900架是很有可能的。甚至用350-400架带新型雷达的高机动性的歼-10来对付"中国东三角"国家是很容易的，他们的作战半径近140-170千米，而同时跟踪的目标达30-40个。
根据中国网上流传的照片来看，有源相控天线没有笨重的旋转天线阵装置，也就是说，它是固定的。而且同所有近期的战斗机雷达一样，以20度指向上半球。
缺少这种装置让我们的雷达更加的轻便，但同时不利于下半球的视野(地面和海上目标)，因为根据"正弦、余弦"规则，显着降低了天线阵的有效面积。结论是，雷达为"空战"(中远程空战)被提前"锁定"了。不清楚天线阵带中有多少程序转换机，但是图片中显示不少于1000个，也就是说它的性能非常接近俄罗斯的米格-29KUB和米格-35配备的甲虫(Жук)-АЭ雷达。
众所周知，中国调整空警-2000和ZDK-03预警机的生产，将会给新型歼-10带来更多的战术磨练。
歼10B改动太大
据加拿大《汉和防务评论》报道，文章称，虽然在官方层次，枭龙战斗机被巴基斯坦、中国官方高度赞扬，但是私下，巴空军对枭龙的技术问题颇有微词。巴基斯坦第三个枭龙中队迟迟未成立。为何造成这种现象?
文章认为，从歼-10B的研制进度看出枭龙可能存在的问题。众所周知，歼-10B从2004年开始研制，2009年公开亮相，迄今为止已经5年，尚未装备部队。有一种说法是即将装备空军，但是文章认为，成飞目前任务是"全力保20"，即优先发展歼-20!直到2013年10月，依然没有迹象显示歼-10B的生产型出现，依然是103X号机试验机在试飞，其中一架试飞机使用WS10A发动机。
网友拍摄到正在试飞的歼-10S"黄皮机"
文章称，5年过去，在拥有生产歼-10A丰富经验的情况下，歼-10B的研制进度尚且如此缓慢，其实这一点是完全正常的，歼-10B在基本结构上，进行了相当大的改动，歼-10A/B之间的改动，至少达到80%以上，机身前部几乎接近90%大改!
歼-10B战斗机量产的消息令人振奋，这款中国自行研制的第三代战斗机将在不久后入列解放军战斗序列，成为我军部队装备的最先进战机型号。近日，就有网友拍摄到了最新制造的歼-10B忙于试飞的画面。
歼-10S战斗机的机腹进气道。
再看枭龙的研发，从1、2、3号机开始，经历了漫长的路子，第四号机突然换装DSI进气道，2006年4月出现，而1、2、3号原型机的出现是在2003年以后，如此快速地更改设计方案，采用从未运用过的DSI，是否有些过于急躁?留下来诸多的问题?这一点需要仔细分析。据说成飞从1999年开始研制DSI技术，这一过程并未得到俄罗斯的技术信息。
文章称，消息来源表示，的确枭龙研制过程中，使用了很多实验性的技术，后来运用到歼-10B甚至歼-20上。文章认为:歼-10B是最为独特的中国战斗机，国际上首次运用了腹部DSI进气道，因此亮相之后，从未有人批评过歼-10B是抄袭而来的。
DSI进气道的有效运用，强化了歼-10B的隐形性，和进气道强度。早在歼-10A亮相之初就报导过歼-10A进气道安装了加强筋的原因，换装俄式大推力发动机之后，需要对进气道结构实施强化。因此这一临时措施是歼-10A外表比较难看，这是为什么中国有人把歼-10A称作"棍子"的主要原因。
歼-10B战斗机的机腹进气道，采用了先进的DSI设计。
DSI的有效运用，主要至于强化对发动机风扇的总压恢复系数，恢复系数越大，发动机的有效功率也就越大。目前在歼-10B上采用的是AL31F，今后一旦换装中国已经得到的13500公斤加力推力AL31FM1，那么歼-10B的推力、有效发动机功率将会更大。总压恢复性能的提高，有助于全飞行包线内的增减速性能，瞬间加速的能力得到提高，因此，爬升率可能改善，就这一点而言，枭龙采用正确的DSI进气道设计之后，发动机推力不足的问题应该多少得到弥补。
歼-10S战斗机的机头雷达罩。
DSI进气道的运用，还意味着枭龙、歼-10B的材料工艺得到改善，尤其是复合材料，但是这一技术是相当复杂的，即使美国也自在F35上运用，因此枭龙的技术问题，是否与DSI设计有关?
歼-10B的尾翼部分也进行了重大的设计修改，顶部为切角，这一点似乎直接借鉴了枭龙，可能安装了相同制式的电子作战系统。不仅如此，歼-10B还简化了飞机结构。歼-10B腹鳍也采用了后部切角方式，所有这些措施都为了简化结构，尽量避开锐角，降低雷达反射面积，同时优化低速、超音速的飞行稳定性。仔细观察就可以看出，这一设计理念同样借鉴了枭龙四号机，二者都采用近似的切角腹鳍。
同时拍摄到的还有一架试飞中的歼-10S双座型战斗机。这两架战斗机都以未涂装解放军战斗机涂层的"黄皮机"的形式出现，通过两架战斗机的同角度对比可以发现，歼-10B战斗机相比歼-10战斗机基本型有很多改变之处。
歼-10B战斗机的机头雷达罩，与歼-10S的有些不同，在驾驶舱前方还安装了疑似红外传感器的设备。
机头略微下垂，这样的设计有利于飞行员的视野，此外红外探测系统的视场也会增大，后一点更加重要。
歼-10S战斗机的前侧鸭翼。
更大的改动在于机翼，歼-10A采用的是双三角翼，而歼-10B回到了米格-21系列的传统三角翼的布局，翼面积增加，低空稳定性有可能更加突出，因此才认为歼-10B几乎可以成为是重新设计的。
现代红外、光电探测系统已经可以取代雷达，形成第二探测通道，抗干扰能力加强、因此被中国称作"光电雷达"。西方早年的战斗机不重视，目前阵风、台风战斗机都开始装备。隐形性能也得到大大加强，必要时，战斗机可以不开雷达，只是用光电探测系统，同样能够达到100公里左右的探测距离。F117A就采用的是这一原理，因此不装备雷达。
至于歼-10B的雷达，有人说是有源相控阵AESA，从一张歼-10B测试雷达的图片，判断这是俄式的PESA无源相控阵雷达，因为天线表面安装了IFF天线。实际上仅仅从天线外表是无法看出相控阵雷达的制式的。文章认为，是在早年俄式PERO无源相控阵雷达天线数组上发展而来的PESA雷达。因此歼-10B被成为3.5(俄式4.5)代战斗机。
歼-10B装备PESA雷达，已经相当不错。依照其基本的飞机尺寸，安装700毫米的PESA雷达天线不成问题，配合强大的发射机，探测距离达到150千米、同时搜索30个以上目标，同时攻击4-6个目标是可能的。比起歼-10A使用的1473雷达，已是重大进步。至于中国空军的记载有源相控阵雷达，还在发展之中。步子是一步步进行的。再配合歼-10B安装的广角、抬头显示器，视场会扩大许多。
试飞中的歼-10B战斗机。
歼-10B战斗机空中放油。
剩下的问题是配备何种武器?网络出现过歼-20携带新型空空导弹的画面，似乎是借鉴了R77的若干气动外形，采用四方形弹翼，有利于挂载在弹舱内，而PL12的弹翼非常之大，不修改设计，不能挂在弹舱内。关键的问题是是否真正开发成功具有90度离轴发射能力的新一代短程空空导弹，AIM-9X设计师声称这种导弹拥有180读离轴发射能力，并且在巴黎航空展上展出过录像。迄今为止，中国官方并未公布过中国版的AIM-9X，在多次歼-10B出现的画面中，依然使用PL8模型弹。
