爱华网新手上路如何防止行车熄火（网络信息）
静止起步熄火，是离合器抬快了，（要玩熟它）；遇情况踩熄火说明你心态不稳，踩刹车时没踩离合器，要做到能对１００米内路况的预判（给你留出充分的反应时间，减少你认为的突发事出现），这样你踩刹车时离合不会忘了踩．对于新手熄火属于正常，我刚开车时也和你一样，但你要记住开车要尽快熟悉车的性能，离合器的高低，刹车的高低。。。。。车会咣当咣当的，可能是离合器抬得快了，也可能是换档有点早，车速不够高我是新手,但我很少熄火.我的体会是:起步时二个慢,慢慢地踩油门,慢慢地抬离合起.行驶途中处理情况时先轻踩刹车(不要踩到底)然后跟上离合(踩到底)再加大刹车的力度或踩到底,这样不容易熄火.我记得我练桩时,经常熄火,我问师傅如何解决这个问题,师傅说,你不会预先踩离合器吗?所以把握好离合器,就能解决熄火问题.在换挡的时候,试着松离合,稍微的加点油门,尤其是在起步的时候,还要听的车的声音,当感觉油门不能保证正常起步时,不要猛家油门(谨记此条),你只要一踩离合,车速就会提起来,然后你再试着来.车跑开以后,再换挡那就更好说了,比如由3挡换4挡吧,你先把车提速,然后松油门,换挡,踩不踩离合就无所谓了(如果踩离合,就稍微的点一下就行,如果你踩到底,车肯定会咣当咣当的,因为当你离合踩到底,车为无挡状态,也就是由于惯性在行驶,速度肯定比3挡的时候快,你换4挡后,你一松离合,就是4挡的速度,此时,车还没提起速来,就要比惯性时的速度慢,就出现了你所说的"咣当咣当的")
顺便说一句,哥们,你都拿到本本啦,还这个水平呀?离合要慢放,关键是要稳,同时稍加一点油,你品好了离合的高低,慢慢熟悉它之后,配合好油门,一般就不会咣当的响了,遇到突发情况会熄火,是你踩刹车时着急,没同时踩离合或是没踩死吧.主要原因是:驾驶技术不熟练.反应在操作上就是:离合器--油门配合不好(起步熄火),刹车--离合器配合不好(制动时熄火),离合器--档位--车速掌握不好(换档时车会咣当咣当的).反应在心理上是:心情紧张,大脑反应迟钝,手脚不听指挥.你现在处于驾车的适应期,度过适应期就是合格的驾驶员了.但在适应期驾车要注意:1 有熟练的司机陪同驾驶;2 选车少,人少的路段驾驶; 3驾驶时放松心情,集中思想,对前方路段的路况和障碍预先分析,提前采取减速等措施,.祝你尽快作到人车合一,成为一名优秀的驾驶员.我刚拿本一个月，开始和你一样，老熄火。你要注意三个问题：
1、档位千万要熟练，不能挂错。
2、离合器一定要快踩慢抬，开汽车要是能控制好离合器就可以出师了，特别是倒车时。
3、控制好油门，起动时要多踩点油门，就不会熄火了。特别是在红绿灯（有坡度），要多加油门。1.踩离合器的脚不要悬空,脚跟一定要落地,这样才能稳健地控制离合器.
2.踩离合器要快踩慢抬，如汽车出现抖动时加点油门.
3.踩离合器在挡位时刹车,同时要将踩离合器踩下.
掌握了这三点,开车很简单的!如果遇到这类情况的时候,先把排档放入P档,再踩刹车,怎么也不会熄火,要不放入空档,也行,你可以实实,我是开大货车的,我的解决方法就是这样.你只要多试验几次，找到抬起离合器的合理时机和间距，用运好半离合状态，这样才会体验出成功的喜悦。
其实没什么镢头，只有多练并适当的交点"学费"就可通过了。学会听发动机转速的声音,
踩离合器要快踩慢抬，抬到汽车开始出现抖动时要加点油.
有情况就先踩住离合,保你不死火
唯一的办法————多练习。
另外，记注，现在不是教练车，是自家的车，熄火有什么关系？又没有教练在旁边骂你，再次点火起步就可以了（最多废一点起动机和油）。再熄火，再点火起步（注意不要紧张，记得要踩离合和拉手刹——起步要记得放）。而且警察叔叔不会因为熄火而罚款和扣分的。
切记、切记......起步熄火是离合抬的太快，试用脚尖踩，用腿部控制力度找到半联动再慢慢松离合。晃车是离合抬的过高油门踩的过大。途中熄火是刹车时离合没踩到底或换档时油门和离合没配合好。多总结经验。车速有多快，操作有多快，换档和油门是一样的。起步时车速较低，抬离合要慢，等车速平稳时，再全部放开离合，行使过程中换档也是一样，车速慢时慢抬离合，车速快时快抬离合，可以避免车辆发抖。首先一个是自己的心态问题,要相信自己的技术,还有就是在开车的时候,离合器抬的慢点,然后加点油门,新手特别是在上坡起步的时候最容易熄火,这以我自己以前的经验,先不要放手刹,等车有点动了,再放手刹,这样就没问题了希望你能行!慢放离合，稍微加点油门。新手开车熄火很正常，没什么诀窍关键是多练习，油离配合练好了就没问题了。路上熄火不要慌，后面乱按喇叭不要急，在坡道上要当心后溜。新手熄火日记！作者：11号老肖
3月10号下午2点 晴
今天天气不错，偶的宝来从4S店—》装饰店—》回家，已经请人开了100公里，到家后停了3天了
很勇敢的上了车，点火后出发了，印象中铁路边有条马路，相当的清净，准备去那里练练
一路都很顺，小区里没敢加速，2挡没给油到了路上，发现那条路车不少，而且还有公交路过，残念啊！
硬着头皮往前开，转弯的地方熄火一次，继续往前，前面堵，又熄火一次，
上了快速路，一路慢行，到了一个车少的地方，停车，考虑良久，不知道能不能安全地开回去，
硬着头皮上路，到了掉头的地方，又熄火一次！往回开，到了大拐的地方，再次熄火，经过一个路口时，一辆三轮不让路，不知道怎么处理，没减速绕过了它， ，现在想想真是后怕
最后安全地到家！
总结：跑了20公里，逢弯必熄火！不会提前判断路面状况！
3月11号 晴
姐夫今天歇班，让他陪我练车
他教了很多他开车的经验，但一句没记住，只记住了他说我跑偏道，没有在道的偏左行驶，绕着快速路、中环、主干道的环线开了4圈，发现自己起步是相当地慢，因为起步慢，后面的车按喇叭，着急，熄火了几次！
总结：过路口收油减速、无信号灯的路口提前减速、鸣笛，在自己车道的偏左点行驶！因起步慢，熄火几次，开始的时候，没有提前想好路线，临时改，熄火几次！
3月13号 晴
今天和爱人一起练车，仍然是姐夫指导，通过前两次的练习，熟悉了很多，从小区出来大拐上路的时候不肯让车，被强制熄火一次，今天主要练习了拐弯，在一个车流相当地少的环道上练习，还是因为减速不到位，熄火了大概3次！
主要是爱人练习，偶就跑了一会，后来上主干道，表现尚可，虽然起步慢，但基本能占住道！
总结：预判能力稍微好点了，但起步还是慢，情况稍微复杂点，就忙不过来，只能停车再考虑怎么走了
3月14号 晴 大降温 风大
听爱人说他们公司有个同事，从外环开车上下班，2挡速度行驶，于是想挑战一下，11点左右，设定好了路线后出发了，依然在大拐上路的时候熄火一次，差点撞了一个摩的！路上还好，就是上了外环后，大车真多啊，不会变道，，导航也不管用了，被挤上了金钟河立交桥，堵车了！前面的坡起表现还好，最后快到桥顶的时候，连续溜了6次，差点撞了后面的车！，还好后面那哥们很好，帮我开到了桥上！在这里，再次谢谢他！
下桥后取消原计划，直接回家！一路很好，拐进小区的时候速度太快，前面有行人，猛踩刹车后熄火！
总结：坡起坡起坡起～！一定要练好啊！动作还是不熟练，忙不过来！
3月15号 晴 风仍然很大
前一天的立交桥让偶现在仍心有余悸！给自己鼓了很久的劲，下午1点出发了！还是在大拐上路那，因认速不对，挂错了挡，熄火！
开到前天那个练转弯的地方，按照一个司机教的方法练起步
1、拉上手刹
2、离合到底
3、慢松离合到车抖动，记住这个时候离合脚的感觉
4、离合到底后快抬离合到刚才的位置
5、松开手刹，车慢慢前行
反复练习了10多遍，其中因为脚抬的快慢问题熄火了2、3次
回家的时候，发现配合的熟了不少，起步快一点了！但对车速、距离的掌握还是不好，离路口很远就带挡滑行了
现在车开了270公里，显示的油耗是百公里9个油
有一个问题请教大伙：姐夫教的当时速低于30公里的时候，如果要拐弯或者前面有红灯，就摘空档滑行，用刹车来控制速度这样好不好？
1、首先是别慌别急，这点最重要，着急慌乱会让你的肌肉紧张动作变形，别管他后面车怎么按喇叭，就当听不见，他着急他可以飞过去。
2、按照你在驾校的动作，挂上一档后慢抬离合器，如果周围噪音较大听不出发动机变音可以感觉车身的抖动，或者把手放在变速器手柄上感觉，一旦感觉到抖动，离合器停止上抬，右脚轻轻给点油，松开手刹，车辆就会静止不动或向前移动，这时不要抬离合，继续轻给油，离合抬起一点，慢慢感觉，就不会熄火了。
3、有空可以找个没车的空旷处有坡的地方练练，就是个熟练功，呵呵。
祝生活愉快！
起步怕熄火的话 右脚踩油门要保持较高的转速 （比如传说中的2500-3000转） 然后略快的抬离合（此刻千万要注意新手起步抬离合的时候 往往就把正在踩着油门的右脚给忘了 记住 右脚要保持不动 油门不能乎多乎少要平均） 此方法仅限于在前方没车的情况下使用！因为车会向前小小的蹿
总结：只要油门给够了 离合抬多快都不会熄火
停车怕熄火的话 或者减速时怕托档只用记住一点：刹车离合一起踩！具体方法 左脚离合死命的踩到底！右脚慢慢踩刹车（记住任何速度都不要把离合抬的太快否则有你好看的）
两种情况：1.车速从快到慢，要松油先踩刹车，当车速降低到10KM下，必须一脚踩离合到底，空挡。2.1档起步阶段停减速，松油，先踩离合后刹车
左手搭载车窗上，右手握住方向盘。对我来说是没有什么的。不过新手就算了，开车这东西在乎人怎么去感悟。怎么去判断。有一点是肯定的就是 一定要慢。尤其遇到情况的时候 一定要保持一个平淡的表情。松油门。在踩刹车。不要慌。不要认为自己学的很好 就怎么样了。你开慢点 开稳当点 别人不会说你是新手的 会说你开车很稳。这是一种境界。我开过公交 半挂加长23点5米的 现在在开工程车。如果想以开车去打工。我提醒你最后学别的技术。如果自己有轿车开着玩 切忌别喝酒。为自己想 也为别人想 十分把握 七分开 留有三分防意外。
不要着急起步,离合器半抬后不要再动了,加点油,再微抬离合,车动了以后,收油抬离合,这时不会灭车了,再加油.就是这样一个过程,你找个车少的地方多做几次,以前我就是让新手这样过起步关的
我是教练员.有一个办法能克服你老熄火的情况.你主要是离合器的半联动点.控制不好.在半联动时.车的声音一变闷和车身有点抖时.这时左脚不要动.最后向下边再踩一点.因为不动有时离合器的回位弹簧也把脚顶起一点就熄火了.细心体会一下.就好了. 不要大油门.要掌握好.离合器的使用要点.快--停---慢..三个过程随着学车人流越来越大，驾驶学校也不断增多，于是导致了很多驾校的教学质量开始下降.学车过程所教的内容，开始更多的趋向于如何通过考试而忽略了基本功的练习。当然，也不乏很多学习过程很严谨，但一拿到驾驶证就把驾驶知识全部还给老师的情况，呵呵。很多拿到驾驶证的新手刚开始接触车子，心里都会有恐惧感。而作为新手，在驾驶过程中遇到的最多的问题就是熄火。突然熄火的次数太频密会对车子有一定的影响，尤其是对发动机的伤害。对车子的伤害还只是其次，最重要的是打击了新手的信心。我是个刚踏入有车一筑一年的半新手，在此我把自己的经验说一下，希望能够给全新手的车友们一些帮助。只是我个人的一些经验，如有属于不良习惯的地方，请各位前辈车友指出，以便我的技术可以得到提高。坐进驾驶室，首先要做的并不是入档行驶而是要做好热车准备，把车子打着火后，先不要急着马上就挂档，要让车子先做一下预热，以动力指针（就是转速表）指在“1”的位置或者以下为最佳。车子有了适当的预热，发动机转速稳定了，是可以减少熄火的次数；只要是车子停下了，就必须要用1 挡来进行启动，新手有时候会挂去 3档，这样也会因为动力不足造成熄火，所以对档位的熟悉也很重要；遇到红灯或者其他需要暂时停车的时候，车子的静止要多使用手刹，因为有时车子停留时间长，作为新手，脚掌长时间踏着离合或者脚刹，很容易造成脚部疲劳，严重的可能会使车辆往后溜撞到后面的车辆，尤其是在斜坡，很多车辆的车距都很短，就更容易造成事故了，要知道这可是要负全部责任的哦。我刚学会开车那会在市区脚就差点抽筋了，嘿嘿，主要是精神太紧张，再加上新车的离合和脚刹一般都会比较涩；车子启动，应该先把离合器踩到底，然后再挂1档，然后稍微抬离合器，等车子稍微有点抖动了，再慢慢松手刹/脚刹，等车子开始走动了，再把离合完全松开，同时踩油门使车子正常行驶。熟练的车友当然不需要这么小心翼翼了，离合器到什么位置是最佳的切入点，一般脚一抬就清楚了，呵呵。（不过我到现在还没到这个程度）另外有一样我认为最最最重要的东西，那就是新手标志，在广州，我们这称为“实习”牌。作为一个暂时没建立起信心的新手，在自己的车子后玻璃上，一定贴上“实习”标记，别小看了这个标记，有了它，你的信心会得到不少的巩固。我记得自己提车那一天，每在一个交通岗停一次，我的车子就熄火一次（本来觉得自己在驾校时学的很不错，可真的自己开时才发现学校毕竟还是学校，和现实生活还是有比较大的差距），每次重新打火，头就冒一次汗，一边默记教练教的知识，一边手忙脚乱的低头寻找档位、离合、刹车的位置，最要命的是还要忍受后面汽车催促的喇叭声浪……呵呵，现在回想起来，其实都是心理素质的问题。那些经常熄火的新手，其实大都不是因为基础不好，而是因为心理素质还不够、对路面行驶的认识还不够。后来我回驾校要了块“实习”牌贴在了后窗玻璃上，嘿嘿，你还真别小看了它，从它稳稳地粘在玻璃的那一秒钟起，我的心突然有一种很安定、好像…好像人车合一的感觉，到了马路，就连熄火也开始觉得理所当然，不再焦虑了，哪怕后面的车喇叭按得冲破天我也不再去管它，心里一边暗暗骂着后面那按喇叭的：xxx，你催什么？没看到我是新手吗？难道你不知道熄火是新手的特权吗？看到俺是新手你还跟我屁股后面，塞死你也是活该……一边慢慢按部就班：踩紧离合刹车、一毫米一毫米地松离合，凝神去感受车子的动力、是否已经抖动……后来对车辆熟悉了，那“实习”牌子我也没撕下来，闲着没事时还会故意在红绿灯口故意呆上几秒钟不动，等后面的车子催急了才慢吞吞入档走人（嘿嘿，强烈鄙视下自己这种变态行为）……额，在这“实习”牌上花了比较大的篇幅，有点扯远了，估计这就叫“阴影”。总之我感觉我的成长离不开它，“实习”爱老虎油。好了，不说了，总之新手要多鼓励自己，其实不用担心，功多艺熟，选择路上车辆比较少的时练习多几次起动，估计不用半个月你就会很熟练、让熄火远离你的了。祝福你！
