爱华网几年前写过两篇游戏城市的博客，之后游戏又被压箱底去了，主要是该修的也修了，已经玩不出什么新花样来。去年再翻出来时，发现不单版本升级了很多，还有大量外挂图形包，顿时又有了不少新鲜感。一年下来，颇有成就，博文也得以再续一次。
以往玩的时候，只能在有限的几个场景里选，地形城市都是固定的，虽然可以冠上中国名，但毕竟不是一回事。要是自己设计场景，尺寸受限不说，光是制作地形就得累死，何况和现实也相距甚远。新版本提供了根据高度图生成场景的功能，在OpenTTD论坛里搜张中国地图，眨眼工夫山形水系都浮现眼前，再建上一百多座城市和相关厂矿，也就一晚上时间搞定。尽管以中国之大，2048x2048的尺寸还是捉襟见肘，尤其在长三角、珠三角等密集地区，三线城市都只能忽略，但比之以前已经有质的飞跃了。
游戏规则没有改变，我开办了一家无限交通公司，总部设在北京市中心一处小平房里。最初身无分文，靠借贷经营，建设铁路、公路、码头和机场，购买交通工具运送货物和旅客，以赚取人民币。为防止竞争对手干扰，我在游戏选项里把他们统统屏蔽，垄断的生意就是好做。
和以往一样，最开始都是以石油起家，渤海、黄海、东海、南海一带分布着大量钻井平台，把中石油的石油以油轮运送到东南沿海中石化的炼油厂，很快就富得流油。产出的货物再用货轮运至沿海各大城市，又大赚一笔。之后内河航运也逐步发展起来，不仅长江、珠江、黑龙江、淮河和大运河，就连黄河也开通了货轮，运送煤炭、铁矿、木材、谷物和牲畜等物资，获利也颇丰。比较麻烦的就是船只常在河道里迷路，需要设置航标来指引，在水位有落差的地方还得设置船闸，如长江三峡、黄河三门峡等地都建了水利枢纽，只差不能用来发电。接着还开通了不少客运轮渡，主要集中在渤海湾、杭州湾、台湾海峡、珠江口和琼州海峡，以及长江和大运河，码头大都人满为患，根本运不过来。后来随着公路铁路和航空的兴起，却逐渐变得门可罗雀，很多班次都停运了，这是后话。
有了航运积累的原始资本，就可以开始修铁路了，这是整个游戏里最复杂最耗时也最有意思的一项。最开始是京广、京沪、京哈三大动脉，接着是青太、陇海、沪昆等横向干线，加上西部大开发，形成八纵八横骨架网络。然后继续加密，不仅兰新、青藏等已建成铁路，连规划中的川藏、滇藏、新藏线等也提前通车，甚至研究中的琼州海峡、渤海湾、台湾海峡通道都一一落成（因不能建设海底隧道改由跨海大桥代替），铁路总长在现实中超过10万公里。只是建设工期比现实中还漫长，有的线路往往要花上十年八年，从设定的1950年开始，直到2050年，才差不多完成2020年的规划，耗资多少难以统计。
铁路修好了还得买车，也是铁老大负责运营。除了把油田的石油运往炼油厂，还可以把煤炭运往发电厂、铁矿运往钢铁厂、木材运往锯木厂、谷物和牲畜以及钢铁厂产出的钢材运往工厂，然后木长和工厂产出的产品可运往各大城市。货车都是一个车头带九节车厢，装满发车，中途不停，到目的地后卸货返回。
客车除了车头和八节车厢，车尾还带个邮车，随到随走，不准点发也不管晚点多少。开始时只有蒸汽机头，慢如蜗牛还污染环境，后来有了东风内燃机车系列，逐步实现了大提速。从120km/h站站停的绿皮车，到同样时速的空调红皮车，再到140km/h红蓝相间的普快，以及160km/h大站停的蓝皮特快，另外还有双层城际和直达列车，现实中有的游戏中差不多都有了。
随着列车增多，车多路少的矛盾逐步显露，加之调度落后，迂回抢道屡有发生，甚至导致车站严重堵塞，不能不手工疏导，犹如大城市的道路交通。建设高速铁路，实现客货分流势在必行。首先建设的仍是三大干线，而后形成四纵四横，再逐步加密线网，加上城际铁路，历经数十年，投入无数亿，一张长达一万多公里的高铁网络终于建成。线路全部采用电气化轮轨，虽然游戏中也提供了磁悬浮但连示范线也并未采用。这倒不是因为有人散步，也不是因为造价高昂，只是实在有点超前。
高铁沿线全封闭全立交，尽量笔直平坦，挖隧道架桥梁已是轻车熟路，三大跨海工程也是依葫芦画瓢。麻烦在于要避让已有线路，离市中心太远客流稀少，建在市区边缘又常常碰到钉子户。可不能用推土机一推了事，要花巨资贿赂市政府，连警察局和监狱也能强行拆掉。不过偶尔也有被检察机关发现的风险，这时大笔钱财就打了水漂，不过间隔一段时间后又能重施故伎。
跑在高铁上的车，基本是挂着自主品牌标签的和谐号，包括时速250公里的加拿大庞巴迪(CRH1)、250/350公里的日本新干线(CRH2A和CRH2C)、350公里的德国ICE(CRH3)、250公里的法国TGV(CRH5)，最新的号称国产CRH380系列还没出现。长途、中途、短途和城际分别用不同的列车，发车密度很大，但上座率不是很高，有的车次几乎是在搬空凳子，不过即便如此也极少亏损。高铁的调度和普铁相比并无提升，都是采用信号灯划分区间，如果设置不当就有可能引发相撞或追尾事故，但游戏中不会出现雷击，列车也并没有降速。
公路建设是比较滞后的，游戏的公路与十几年前的发行版几乎没什么改进，一律都是双向两车道，而且只能直来直往，更别说什么高速公路。即便如此我还是用这么原始的功能，逢山开路遇水搭桥，建成了我国的7918国家高速公路网，尽管上面跑的车慢如蜗牛。由于运量小速度慢，通常只用作市内公交，在车站和机场间倒腾旅客，相邻城市间也开通长途大巴，不过客流不大亏损的多。另一个用处就是以运钞车押送贵重品，不过有时也运不过来，要靠铁路转运，有的银行会积压大量金条，还好不必担心有劫匪抢劫。货车一般用作补充，把资源运往火车站或码头，实行公铁联运或水陆联运，也可把产品运往机场，实施陆空联运，有的赔有的赚。
航空是最省事的，建好机场买好飞机定好航线就可以营运，一般都放到最后。和早期发行版本相比，目前的开源版本有了大幅改进，从原来只有一条跑道三个停机位的小机场，到有通勤机场、城市机场、国际机场、全球枢纽等多种规模可供选择，最大的达四条跑道和八个停机位，不亚于首都和浦东。航班以客运为主，波音和空客基本垄断了市场，A380已经投入运营，B787尚未面世，我国的C919还没飞上蓝天。货运飞机较少，只能用来运输产品和邮件，型号多半不为人知。随着航空业大干快上浪潮，机场如雨后春笋般落成，航班也迅猛增加，有些机场已经不堪重负，经常出现数架飞机在上空盘旋的景象。幸好坠机选项已被我关闭，飞机也不会因为燃油耗尽被迫备降其它机场，因为大规模延误而出现亏损，也没有什么好办法。至于滞留的乘客，则可以通过民航大巴到火车站，转乘高铁或普铁离开。
经过一个多世纪大规模的建设，整个中国的交通体系已基本完备，但新的问题又接踵而来。经过长期开采，内陆油田基本枯竭，沿海油井也所剩无几，各大炼油厂陷入濒临倒闭的境地。然而放眼地图边缘的太平洋和印度洋一样，钻井平台却是一座挨着一座，资源白白都浪费掉。发展远洋运输是必然选择，但因路途遥远，导航不那么先进，沿途要设置十几个航标指引才能到达目的地，一条航线往往用十几条船来运营，蔚为壮观。有了充足的供应炼油厂又重新开足马力，生产出大批产品，而后大都又通过远洋货轮出口国外沿海城市，这种两头在外的模式，赚取了大量人民币。
对于某些航程太长的航线，为加快运输速度，有的采取了在中途港口卸货，改由火车联运到目的地的方式。转运港口都位于国外，泛亚铁路计划于是应运而生，从东北的中俄、中朝、中蒙，到西北的中哈、中吉乌，再到东南的中越、中老、中泰、中缅，就连西南的中尼、中不、中巴铁路都一一修成，中国和邻国之间基本都有了铁路连接。不需要考虑不同轨距标准需要转换的麻烦，卸载在海参葳、新加坡、仰光等港口的石油可以通过油罐车直接运往中国沿海的各炼油厂，产出货物同样通过货运列车出口到东南亚、朝韩、蒙古、中亚五国甚至印巴，中国制造逐步占领世界。为了缓解国内运输压力，后来也在国外投资建厂，就近加工各类资源，供应周边城市，中国创造也渐成规模。
还剩几个孤悬海外的国家，日本、菲律宾、印尼、文莱和斯里兰卡等，除了修建本岛铁路外，还有更宏大的计划把它们和亚洲大陆一一连接起来。这其中既包括了已经在筹划中的日韩通道、中韩通道、日俄通道、马六甲海峡通道、保克海峡通道，还包括了根本没开始研究的印尼连岛工程、巴士海峡通道、印菲通道等，就连巴新和东帝汶都通了铁路。同样出于游戏限制，海底隧道都用了跨海大桥代替，由于跨度太大，通常都利用自然岛屿或建立人工岛，分多段连接。这么浩大的工程，现在看来确实有些不可思议，可到了下一个世纪，没准只是小菜一碟。
到了2200年，除了没在地图范围内的西亚各国，贯通整个亚洲大地的铁路系统也基本建成，中日韩和部分东盟国家以及俄蒙还有高铁，甚至印度雷声大没雨点的也给建了。跨国公路网络没怎么大规模建设，只是作为铁路和航海的补充，主要在车站机场和码头间倒倒物资。国外机场和国内差不多，建起来也是驾轻就熟，开通一批国际航班，主要运输旅客。设计场景时外国大都只设置了首都和个别主要城市，看起来地广人稀，实际却并非如此，当然西伯利亚除外。虽然也可以自行创建城市，但建一个要耗费好几年的利润，有些捉襟见肘。
现实中五个多月，游戏里已经过了近500年。当初不名一文的皮包公司，已经是拥有800余列火车、2800多辆汽车、800多架飞机、500余艘轮船的大型跨国公司，总部自然也翻建为多层大楼。企业净资产上千亿，年利润数以十亿计，虽然公司离五百强还有不小距离，但个人可以排进福布斯前五十了。赚多少钱并不重要，毕竟又不能兑换为真的人民币，在游戏中了解中国乃至亚洲的交通建设，才是其中最大的乐趣。
