爱华网常州广济桥位于古运河东的东坡公园内 常州市文物保护单位
广济桥原在常州市区西仓街，俗称西仓桥，跨京杭大运河，三孔石拱桥，东西走向。始建于明正统十二年（1447），成化年间改建为三孔石拱桥，拱券为纵联分节并列式，有券眉。桥长48.25米，宽4.9米，桥面南北石级各为40和42级（原各有42级），桥面两侧各置方形望柱2棵，桥堍部各增加一对望柱，望柱前增置一对石狮，花岗石实体护栏，置有抱鼓。桥面正中有旋涡纹桥心石。桥额石上原有6个大字已毁，似乎与广济桥无关，现“广济桥”三字刻在桥额上方的护栏外侧，自左到右顺序，应为重建时补刻。桥墙为青石砌置，有桥耳各2对，边孔外墙体上置有无联桥柱。1986年拓宽运河常州市区段，按原样从城西移建于东郊舣舟亭公园与半月岛之间（即现在的东坡公园），改为南北向，北与舣舟亭相望，南有苏东坡塑像。
2003年12月，市人民政府公布为常州市文物保护单位。
移建前的广济桥 图片来自网络
广济桥的官方资料：
广济桥俗称“西仓桥”，始建于明正统十二年（1447年），由江南巡抚周忱倡建，距今已有近600年历史。广济桥最初为木质桥，但因河阔行人多，木桥存在安全隐患，明成化十七年（1481年），由南京兵部尚书、应天巡抚王恕，常州知府孙仁倡议改建为三孔石拱桥，桥原位于城西西直街西端京杭大运河上，1986年因拓宽运河之故，移建至现东坡公园内。
注：此资料应是文保碑上的内容，但现场未见文保碑的介绍，仅有一块《移建广济桥碑记》。
《移建广济桥碑记》碑文：
广济桥原跨城西古运河，明正德十二年（公元一五一七年）江南巡抚周忱主建，为我市最古老之三孔石拱桥。因邻漕仓，俗称西仓桥。桥型古朴优美。今运河拓浚而孔狭窄束水碍航，桥墩失固，不无倾圮之虞。为保护文物古迹，移桥舣舟亭半月岛间，融亭岛为一体，飞虹倒影，名园生辉。爰立碑记以志盛举。
常州市运河整治工程指挥部；常州市文物管理委员会 立
季全保的广济桥绘画配文：
广济桥，又名西仓桥。坐落在西直街西端，跨京杭大运河，连接西圈门和三堡街。始建于明正统五年（1440年），此段因囤积漕米为仓，又称仓桥。该桥为三孔石拱桥，为本市最高的运河桥。两边各有台阶47级，1986年因运河通航需要而拆除，按原型移建舣舟亭公园内半月岛。
从以上三节文字介绍，修建年代有较大出入。同样，在常州的其他一些古桥中，能见到的多种资料，或座落，或走向，或修建年代，或体型尺寸会有或多或少的出入
大运河常州段概况
大运河常州段由西北向东南横穿整个市区，全长45.8公里，其中城区段长约23公里。公元前495年，吴王夫差开凿此段运河，奠定了常州古城内外两圈水系的基本格局；隋唐至明末，常州运河水系逐渐完善；至明清时期，常州运河水系已趋完善，形成了河抱古城、城河相依的风貌。
桥额石上原有六个文字，现已毁，原文应是《重建古广济桥》，文革遗迹。现“广济桥”三字自左至右排列，应是移建时所刻，适用了现代的格式
此广保碑有别于常州其它文保碑格式
广济桥的各种角度
南北两坡的台阶，桥顶宽4.9米，是常州最宽的古桥，说明当时西仓街一带的繁荣
护栏尽头的抱鼓石，移建后在抱鼓石旁加置了四只坐狮
桥心石
台阶上的雕饰，非原桥所有，移建修补时的替石
网络上介绍的广济桥：
老百晓在线
http://www.lbx777.com/z_ql/js/qljs199.htm
广济桥
作者：钱月航
桥本来就是帮助人们过河的工具，这是桥之为桥的本色。只有在这样的本色里，桥才让我感到亲切和慈祥。
所以当我今天再次走近常州的广济桥，依然被它的沉静和古朴深深吸引。这座建成于明朝1447年间的老桥，色调是普通的接近于泥土的黄色，从栏杆、石阶，到桥墩，全部采用最常见的皴皴麻麻的石条砌成，一大两小三个孔，的确很普通，但依然觉得它美，是那种平朴到极致的美。
明代，常州老西门米市河一带非常繁华，是著名的漕运集散地，和西门大粮仓所在地，广济桥就座落于此。可以想象，当时桥上桥下，米船、豆车辘辘而过的繁盛景象，那情形当与《清明上河图》无异。广济桥又俗称西仓桥，和常州东门外的东仓桥遥遥相对。东仓桥在文革中一夜之间轰然倒塌，没有伤及一个无辜，西仓桥从此形单影只。
在我想来，广济桥之所以被老常州人爱了千百年，并不仅仅在于其外形和地理位置，而是因为它与百姓生活休戚相关，在百姓心里，广济桥就是粮食，就是温饱，就是丰收，就是丰衣足食的生活。它是一种寄托，一种象征。
“广济”二字，仁爱广博、悬壶济世，寄托了物力艰辛的年代里，有良知爱心之人“达则兼济天下”的情怀。
可是，在东坡公园的景点介绍中，我看到了这样一段文字：
东坡到宜兴买田，返回常州时，船从湖过，因遇风暴，就到西岸塘里村避风浪。村北原有一座坡度甚陡的石桥，东坡过桥时，至桥顶就气喘吁吁，说真够爬的，乡人便戏称为“狗爬桥”。又传，东坡当年住此，每晚散步至此桥，因此得名“晚步桥”。塘里村北有晚步村，现谐音为迈埠村。为纪念这段传说，故将广济桥改为晚步桥。
读到此，我不禁怆然若失。广济桥有自己的历史，有自己在百姓心目中特有的地位。为什么要改名字？东坡确实值得敬仰，但即便如此，也没有必要让广济桥去沐别人的光辉吧？
在东坡公园的名胜群落中，广济桥确实“不过如此”，与哪个伟大人物都不沾亲带故，它给人的联想就是老百姓的米面袋子。
我庆幸，桥上至今还刻着“广济桥”三个字，还没有改刻别的字。
如今，广济桥已经在东坡公园半月岛旁静卧了16年。1986年，常州运河拓浚，西仓桥一带运河河面增宽，广济桥的历史使命结束了。东坡公园附近运河拔直，形成了半月岛。岛上居民悉数迁出，原来的部分水面成为运河故道，广济桥就架在这段故道上，成为东坡公园与半月岛相连的惟一通道。新广济桥完全是旧桥的“克隆”，每一块石条都作了记号，从而使重建的新桥完全保持了原来的风采，只是它往昔承载的是百姓的生计，如今呵护的是游客的闲情。
中国各地的广济桥
广济桥同名者甚多，从百度输入“广济桥”，可以搜出全国各地的同名“广济桥”，现贴上部分供大家参考。
潮州广济桥
1.中国多处地方都有名为“广济桥”的桥梁建筑，其中广东省潮州市广济桥最为著名。潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州市东门外，为古代闽粤交通要道。与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”，为中国第一座启闭式浮桥。
2.杭州广济桥
一名碧天桥，又名通济桥，俗称长桥。位于杭州市余杭区塘栖镇西北，南北向架于京杭大运河上，如长杭州广济桥虹卧波，为古运河上仅存的一座七孔石拱桥。此桥造型秀丽，拱券采用纵联并列分节砌置法，水平全长78.7米，宽6.12米，矢高7.75米。
3.德化广济桥
又名双翰下桥，在春美乡双翰村，昔为德化到大田的交通要道。该桥始建于明代嘉靖元年（1522年），1972年，旅居马来西亚的古春华侨苏重仁、苏首相等人，发动华侨捐资重修，1974年竣工。该桥长24米，内宽3.5米，中间通道4．6米，通道两旁有坐椅，中部置神龛。桥旁斗拱分五层一百六一斗，顶粱和斗拱刻有虎豹狮象和花卉纹饰。桥梁为15根通长、尾径27公分的巨杉横跨，两端各有六层纵横交错的垫木，桥外有重叠两层的雨披。
4.湛江麻章广济桥
湛江市麻章区广济桥，清，位于广东省湛江市麻章区湖光镇新坡村，是[1]古时遂溪县经志满，库竹渡入雷州连结驿道的一座“官桥”。该桥建于清咸丰年十一年(1861年)，立有《广济桥碑证》。桥长41.8米，宽1.3米，20柱，共19段，均用青石5条并排组成，俗称“十九孔桥”。桥面与柱石牢固铆合，主柱、辅柱，横托入榫，构成框架叉顶，上下相接，合为一体。虽历尽沧桑，保存尚好，是现存保护最完整的古石桥，极具科研和观赏价值，1986年被公布为湛江市重点文物保护单位。
5.奉化广济桥
广济桥位于奉化市南渡，横亘于奉化县江下游，是东南沿海唯一的驿道所径，上通明（州）越（州），下达台（州）温（州）。北宋以前以渡船为“桥”，是沿海通道中的重要咽喉之一。北宋建隆二年（961）始建木桥，名“广济”。南宋绍兴初（1131）以江石甃两涯，列石柱为墩，桥面覆之以屋，改建成木石结构廊屋式桥。元至元二十三年（1286）主薄卢振龙主持重建，堆屋数间，翼以南北二亭。明洪武中县丞乔鉴对桥进行了修缮，天启年间又进行了整修。清雍正九年（1731）县令王玮进行修理，乾隆三十七年（1772）、嘉庆十二年（1807）都进行了修缮。现存广济桥为木石结构廊屋式桥，通长51.68米，宽6.6米。石柱为墩，五缝四孔。每缝石柱6根，都有侧脚，上下作榫，基石固定，头用锁石锁住，并用三根大牵木固定。锁石上铺梁木，其上为桥板。桥面建廊屋21间，八架梁用六柱，梁架为穿斗与抬梁相结合，上覆小青瓦。元代桥墩中至今还保留有“至元二十三年岁在丙戊四月二十九日乙丑甲时重建”，“城居沈森辛酉本命三月二十二日未时与家眷等施财舍……以及鄞县小溪石匠许成”等题刻和元代的柱顶石历代碑记等物。保存良好。广济桥位于浙东古驿道上，通过这条驿道，将“海上丝绸之路”与陆路紧密相连，使这条东西方贸易与文化交流的航线向大陆腹地延伸。它是浙江省内唯一的一座元代廊屋式桥，也是浙东沿海南北交通干线古驿道中唯一遗留下来的一座古桥。该桥位于江口镇南渡村内。始建于北宋建隆年间，后多次毁建，现存桥墩系元代建成，四孔廊屋平桥。东西走向，横跨县江（奉化江上游）。通长51.68米，面宽6.6米。用石柱四列作为桥墩，每列由6块条石陡立组成。柱头置锁石，锁石上凿槽，中置牵木，固定锁石，又排列梁木10根，其上铺板。桥柱上刻“至元二十三年岁在丙戍四月廿九日乙丑甲时重建”和舍财建桥人及石工的姓名。桥上建廊屋15楹，中间跨空五架梁，两廊各宽1.80米。引桥两旁有小屋六间，内尚存建桥碑记、禁约碑等碑刻六通。1986年大修。1989年12月被浙江省人民政府公布为省级文物保护单位。
6.滑县广济桥
广济桥又称曹村石桥，坐落于四间房乡曹村西头。建于明万历年间，系三孔石拱桥，上有石栏杆，栏杆上有狮、猴、麒麟等石雕。桥体结构合理，造型美观，是一座完整的古代桥梁，现为县级文物保护单位。
7.景宁穹岱广济桥
浙江省丽水市景宁县春岱岭脚廊桥（又名广济桥）。该桥建于清嘉庆24年（即1819年），全长42米，宽6米，高6米，单孔，近年经县文化部门拨款修缮，目前无虞。
8.北京海淀广济桥
广济桥（清河大桥）北京市重点文物保护单位，俗称清河大桥，位于位于海淀区清河南镇小月河入清河口处，建于明永乐14年因该桥在洪水季节严重阻碍排水，为长远安全计，1982年按原貌移建于镇东南小月河上。该桥为三券孔石拱桥，桥体结构严谨坚固，长约48米，宽约12.5米，古石桥基本完整，中券孔直径大，两侧孔次之，中券上方雕有镇水兽。石栏望柱为方型，有细雕莲瓣平顶方柱头，实心石栏板两面都刻有类似建筑中的海棠池的梅花线，地伏上有栏板落槽，有望柱榫槽，有与金边联结的孔洞。三孔拱都是纵联砌法，又因有些石外露面大致成正方形，还有些石成竖条形，所以看起来又像是并列分段砌法。桥基是用“黄肠题凑”的方法做的，是由双层带有企口的石板铺砌成的整基板，石板下面有密铺的松木大方木。再下面是密贯大木桩，在1982年拆迁老桥时，虽然经过五百多年的河水浸泡，那黄柏木的木质仍未糟朽。该桥的做法迄今在全国尚未发现有第二座。
由于明代皇陵要从此桥经过，所以这个桥比有名的卢沟桥还要宽。经考证，卢沟桥宽8米，而清河广济桥宽12.27米。 乾隆六年、十二年，乾隆皇帝两次路过此桥，两次都留下诗篇，乾隆六年的诗曰：“始发清河道，将为塞上行，看山青觉近，问路景如迎，风爽催征辔，云岩猎彩旌。所思明旧制，岂为骋游情。”乾隆十二年过清河桥时写下如下诗句：“长虹饮明波，游龙连万骑，景物纷萧飒，孤蒲霭苍翠……发韧塞北行，入画江南意，鱼跃破渚烟，鹭飞点芦穗……
广济桥被幸运保存的资料
1963年8月上旬，北京地区连降八九天暴雨，清河桥疏水洞不能及时将水疏通过去，又被苇草堵塞，造成上游水患，清河毛纺厂南门外的马路上可以行船。后来市政府多次投资，拓宽、调直清河河道，由于广济桥长度不够，需建钢梁水泥桥，老石桥眼看保不住了，海淀区文物部门提出多种保护方案，有一个方案是将这一拱形石桥移建到圆明园。后来决定采用了另一方案即：将清河桥原样移建在小月河入清河河口处，距离原址不远。据说，从建桥的年代看，清河广济桥建于明永乐中期（公元1417年）而沙河两座大桥却建于明正统十三年（公元1449年），说明清河桥要比沙河两座大桥早建三十二年。现在沙河南大桥由于修建八达岭高速公路，经过拓宽，已见不到原来模样；沙河北大桥仍在。清河桥由于经过原桥移建，仍然保留着石拱、石栏的原貌，只是由南北走向改为东西走向，在桥的旁边立有石碑，上面刻有“广济桥”三个大字，已被列为北京市重点保护文物。
2010年3月7日上午8时，路过清河小月河时发现，在被列为“市级重点保护文物”的广济桥上，一块石碑只剩下一个光秃秃的基座。该基座上残留的部分石碑上刻有“北京市文物管理局一九八四年九月立”的字样。前些日子石碑被人毁坏，现在桥面变成了停车场，并且垃圾随处可见，桥壁上也写满了广告
下篇介绍文亨桥，常州古运河上的又一三孔石拱桥
