帕萨特空调不冷怎么办 帕萨特空调

? ? 故障现象:该车行驶17000km,司机说空调不凉。开鼓风机1档时,出风口处温度为20℃,随着鼓风机由1档增至4档,出风量越来越大,出风口温度也略有升高。  

? ??故障排除:该车空调系统装备了型号为7S16的变排量压缩机,在检修中与常见的定排量压缩机空调系统有本质的区别。该车的暖风空调装置是组合一体的,从结构上保证了制冷效果的提高,这一点比桑塔纳轿车好得多。那么对这一故障,应从何处开始查找原因并加以排除呢?

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? ??首先,从该车空调系统全冷量输出时气流通道入手。外界新鲜空气通过灰尘/花粉过滤器进入进风口,由鼓风机电动机送到蒸发器处,在蒸发器处暖空气通过热交换使车厢内温度下降雨量。全冷量工况下暖风小水箱的风门是关闭的,小水箱的风口是由冷暖调节开关通过拉索调整的。如果风口拉索松驰或脱落,该处风门关闭不严,则会发生出风口温度升高的现象。拆下冷暖调节开关面板检查,发现风门拉索位置正确,风门关闭良好,排除了暖风水箱造成故障的可能性。

  检查灰尘/花粉过滤器是否脏堵。打开空调开关,进入内循环,这样一来就切断了外界新鲜空气的通道,如果这时候制冷效果好,有明显的制冷现象,而在外循环时制冷量不够,则说明灰尘/花粉过滤器脏堵,使鼓风机的空气量不多。如果使用内循环正常的话,则可以排除制冷系统的故障,该车使用内循环效果相差无几,从而排除了灰尘/花粉过滤器处进气通道的故障可能性。鼓风机由1档增至4档时出风量有明显的变化,表明该处应该没问题。因此造成出风口温度高的原因可以确定在空调制冷系统中。  该车空调系统的节流阀代替了定排量压缩机空调系统中的膨胀阀,它与压缩机将制冷剂回路分为高压和低压两部分。在节流阀之前的高压制冷剂温度高,在节流阀之后的低压制冷剂温度低。用手摸该车装有节流阀的空调管处,两端有明显的温度差别,节流阀进口端烫手,出口端冰凉,正常。

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? ? 如果制冷效果差的原因出在压缩机部分,则可能的原因有:  

? ? 1、压缩机产生液击,内部击穿不制冷,比较明显的特征是系统中高、低压比较接近。  

? ? 2、压缩机内压力调节阀损坏,使压缩机不能够产生排量。 

? ?3、系统内太脏,导致压缩机脏缩,使之不能够产生排量。  

? ? 4、系统内的制冷剂缺少或者过多。  

? ??测量该车的压缩机压力:怠速,鼓风机在1档时,低压端1700kPa,高压端1.35MPa;发动机转速为2000r/min,鼓风机在1档时,低压1700kPa,高压端1.4MPa;发动机转速为2000r/min,鼓风机在4档时,低压端1800kPa,高压端1.75~1.8MPa。以上数据表明,系统高低压正常,不存在液击现象。因对压力调节阀的工作可靠性没有检查的手段,于是采用替换法(即更换压缩机总成)进行试验。变排量压缩机的结构特点决定了系统的高、低压力受排量、室外环境温度、负荷等诸多因素的影响,不能用测压力的方法来确定制冷剂的多少,因此加注制冷剂时要严格按照要求用电子秤和专用设备加注R134a(数量为750g)。

  

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