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日本传媒透露，中国战机曾于上月首度越过东海「中间线」追踪日本侦察机，并指在今年第二季度，中国军机先后27次逼近日本领空，比去年同期多出两倍。但北京的中日关系学者指出，中国根本不承认所谓「中间线」，因此该处不是「日本领海」，日本媒体炒作此事，只是适逢9月7日是中日撞船事件一周年。
据日本《产经新闻》报道，今年8月17日，海上自卫队的一架电子侦察机EP-3和图像数据收集侦察机OP-3在东海「中间线」附近飞行时，遭到中国分别是苏27和苏30的多架战机追踪，并进入日本的「防空识别区」，甚至越过「中间线」进入日本一侧。如果继续南下的话，将逼近钓鱼岛。日本航空自卫队的多架战机包括F15J，则从冲绳那霸基地紧急起飞拦截，最后中国战机主动返回，对峙过程中可以看到中国战机明显占据优势，日媒体事后称中国战机高机动性能令日本航空自卫队驾驶员印象深刻。
报道并引述防卫省称，今年4至6月，中国战机或侦察机迫近日本领空事件已发生了27件，是去年同期9件的3倍。防卫省认为，此举说明中国空军的战力进一步提高。
外交学院国际关系研究所中日关系学者周永生对本报表示，中方今年并无特别加强该区域的巡逻，事实上，中国的海监船甚至军舰和飞机，都经常在例行巡逻中，以「锯齿形」的路线多次越过所谓的「中间线」，而且并非每次都有日方舰隻或飞机驱赶。
他透露，早在2008年12月，中国的海监船曾环绕了钓鱼岛一圈，日方在2小时后才发现，「只是日本传媒认为有必要炒作一下时，就提一提。」周永生认为，中方的飞机和舰隻应该经常越过日方自行设定的「中间线」巡逻，否则就等于承认这条界线的合法性。
而美国著名智库「詹姆斯敦基金会（JamestownFoundation）」《中国简报》本月初称，中国一架歼11战机在6月29日越过台海中间线，在近10年来尚属首次。文章指一架美国U2侦察机从韩国南部的美军基地起飞进入台湾海峡，再向北飞回日本冲绳嘉手纳空军基地。过程中，有2架中国战机在台海上空监视U2，当一架解放军战机穿越中间线后，台湾空军随即出动两架F16战机驱赶，当F16接近中间线时，中国战机离开。但美方称，U2侦察机在被歼11警告后终止了侦察飞行。
对于在中国边界附近的情报侦察飞行，中美有重大分歧。美方称是按国际民航组织（ICAO）界定的陆地12海里外的国际空域执行任务。但中方指美方侵犯了中国主权和领土完整，阻碍双方军事互信。2001年，美方一架EP-3侦察机与中国一架歼8II战机相撞，中方人员死亡。
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