适合于宝来包括其它大众车 的机油总结转自VWpark作者anynam 若x y m适合于关系式

适合于宝来(包括其它大众车)的机油总结(转自VWpark 作者anyname)2009-08-20 10:15

首先必须承认的是:机油的不同对车的影响很大。用好机油可以达到噪音低、加速快、省油、发动机磨损小、推迟大修时间等好处,同时不同机油的特性使得发动机在运转时存在较大差异。总体上,选择机油主要考虑:控制噪音、减少油泥、加速感觉、黏度适宜等几个因素。同样的发动机,有的车加速到4-5000转都没有多少声音,有些车刚过3500转就声嘶力竭,这就是机油和保养的差别。同样发动机同样道路同一人开,有的车百公里9-10个油,有的车8-9个油,这其中至少50%的原因是机油的好坏。

可能有些车友一直用原厂的长城矿物油,或者认为机油仅仅就是润滑而已,没有用过更好的机油。如果可能,可以试试用其它更好的油,绝对给你不一样的开车感觉,说像换了一辆车一样可能有些描述过头,但肯定会有全新的感觉。用某位车友的话,好机油开起车来,叫“杜蕾斯的感觉,润物细无声”,o(∩_∩)o...。

适合宝来的机油:

矿物油:5w40或10w40;
半合成:5w40或通过VW50200认证的5w30;
全合成:0w30、5w30、5w40、0w40(需通过VW50200认证或者ACEA A3认证)
以上的油品均可以,级别SJ、SL、SM。

从根本上说,适合宝来的这款发动机需要符合VW50200和ACEAA3标准的油,这个规范要求100°时的机油粘度大于12,同时150°时的HTHS(高温抗剪切粘度)大于3.5,并不对机油的多级复合粘度值作强行规定,不管是0w3、5w30、5w40还是10w40的机油,只要复合上述要求,就是宝来可以用的机油。事实上,也是大部分大众系列发动机对机油的要求。

之所以一般厂家和4s推荐5w40,是因为在100-150元左右/4升的机油,基本上只有5w40油才可能符合vw50200规范和ACEAA3规范,从90-240元范围,有很多符合这个条件的矿物机油和半合成机油。

而再把价格限制放大一些,就会发现,部分的5w30甚至更贵的0w30机油也是符合vw50200甚至vw50400规范的,这些油都是可以用的,但这些油几乎无一例外都是合成油,价格比较贵。

对于宝来而言,厂家不大可能为一个10-15万左右的车推荐超过300元的常规保养机油,事实上也是如此,普通车主不太可能为宝来选择300元以上的机油,因此久而久之大家就认为适合宝来1.62v的机油就是5w40了,这其实是一种深层次的误解,但并没有错。

如果你发动机不烧机油,可试试150度高温抗剪切粘度在3.5以上的部分5w30和0w30机油,他们具有低温时流动性强,油膜形成快,加速快、省油,高温时对发动机的保护和w40油几乎一样的效果。缺点是发动机声音可能变大,有可能出现少机油现象,但并不一定出现,得试过才知道,像某款5w30机油,就以噪音低著称。某款0w30机油,被誉为粘度接近w40的机油。

速腾1.6和这个发动机是一样的,4s店有时会推荐用速腾专用5w30机油,也会推荐迈腾的5w30机油,如果对发动机有损坏,相信他们不会胡乱推荐的,其中的含义肯定是这些机油通过了VW50200和ACEAA3认证。

就机油而言,比较好是SL级别的,抗磨性能比较好,但环保不好。后来出的SM级别的机油,降低了硫、磷含量,提高了环保性能,但是必须增加添加剂含量,否则抗磨性能就会下降。所以,很多机人喜欢sl级别的机油,后来出了很多类似MPZ之内的高性能毒药,加入这些毒药后,机油性能大幅度提高,但环保性能急剧下降,会损坏三元催化装置,所以就需要SM级别的机油+毒药,估计环保性能会下降到SL、SJ级别,还是可以保证不损坏三元的。

有一点需要提醒大家,如果您是经常飙车或者经常3500转以上行车的车主,一定不要选择太稀的机油!!至少要w40以上。如果您是经常在2500转以下行车,几乎不会到4000转,那么应该试试w30的机油(符合上面2个认证),肯定省油且提速快,冷启动损耗小。

可以给大家推荐:

经常飙车的:Redline;

经常高转超车:脱裤、速马力彩虹;

经常上高速:福斯全合成、MC、ESP5w40;

市内环路行车:黑嘉、VX、水美0w40、ESP5w30、MC、磁护、蓝壳;

省钱但够用的选择:5w40sj以上矿物油即可,金吉星、黄壳是不错的选择,原厂长城油也可以。

2009-6-22:05:11

噪音小和加速快,对机油需求而言往往是不能同时满足的,噪音小的普通机油首推灰壳,但加速不好。加速快的普通机油首推美孚1号,但启动噪音大,高转加速好。介于二者之间的,福斯超级合成,和欧版黑嘉。当然,二者都很好的机油也有,如速马力彩虹机油、安索机油等,但价格实在太贵,1.62v的发动机没有必要。推荐试用一下福斯的MC分子油5w40和美孚一号ESP机油,各方面较为均衡一些,但各方面都不会有顶级表现,当然比原厂油好太多了。

现在市场上美孚一号EP长效机油(注意不是ESP)大降价,但是这款机油不适合大众的发动机,其HTHS只有3.1,远低于大众要求的3.5。

2009-6-31:56:32

如果您的行驶里程不长,换机油时不需要清洗发动机,可以通过半合成-全合成逐步更换机油,或者用一下黄壳机油行驶3000公里后换掉,换全合成机油,黄壳的清洗能力不错。

如果您的行驶里程较长,就比较有学问了。有的发动机适合清洗一下,有的发动机不适合清洗,区别是是否会将原先起到密封作用的油泥给洗掉了,有些发动机保养不好,磨损较大,原来用矿物油靠高黏度和油泥起密封作用,一旦这些油泥被洗掉,而合成油往往比较稀,会在换油后发现少机油现象。

仅仅从密封角度而言,一般常见的机油中福斯机油的密封性最好,可以试一试,开始从矿物油到合成油,不要一下子换成0w30、5w30的油,而是要保持原来的5w40黏度。除非你是新车,并且肯定不少机油,可以一步到位。

2009-6-421:12:27

0w40的水美对于部分发动机而言,确实存在亏机油现象,5000公里亏半升应当说很正常了,不算特别亏机油的,稍微补充一点就可以。如果确实想要不亏机油的,一般5w40的矿物油不太亏机油,合成机油中福斯机油不容易亏机油。福斯机油以密封性好著称,但高转加速可能比不上美孚一号。

其实对于大众发动机而言,5w40是比较合适的,黏度高,不容易亏机油。但开起来有时不如部分5w30机油爽,所以有人希望找既有w30的特性,又有w40的密封性和抗磨性的机油,希望在二者之间找平衡。如果你不是机油发烧友,用5w40机油足够,如果是机油发烧友,那你肯定懂得比我还多,呵呵。

2009-6-720:58:37

如果机油加多了对发动机肯定有影响,最好马上放掉一些。1.62v的发动机一般换油4.2-4.5升即可。如果上次放油不太干净,甚至4L就够了。最多不能超过4.5。加多机油很不好,会产生燃烧不充分、油泥多、损坏三元、油耗高等现象,所以保持油面在麻点中间靠上一点就行了。

2009-6-108:39:02

没错,黑嘉0w30的确可以使用在宝来发动机上,特别是1.6的发动机。如果不放心,可以在使用中每1000公里检查一下机油尺。但是请注意:5w30的黑嘉是不能用的。
2009-6-179:39:52

通俗地说:只要通过ACEAA3认证的机油,大部分都适用于宝来,而不管它是0w30、5w30还是5w40、0w40,也不论它是矿物油、半合成还是全合成。
2009-6-219:08:34

MC分子油和超级合成还是有很大差别的,基础油一个是三类,一个是四类Pao。但从性能而言,MC大约相当于超级合成的80%左右,MC可以跑8000-10000公里,超级合成肯定超过10000公里,当然后期的衰减是必然的。
2009-6-219:13:18

1.62v的车按照说明书总容量是4.7升机油,普遍认为的是4.5升机油,但在实际中,你如果原来机油放不净,可能4-4.2升就够了。在一般换油过程中,几乎没有放干净的,总会有200-300ml的残留,所以你可以用4升机油,大约到机油尺麻点的中间,用4.2升到中上部,用4.5升几乎肯定多了,超出机油尺麻点区了。
2009-6-219:32:33

如果仅仅是觉得原厂机油噪音大,或者特别想追求发动机的低噪音,那么肯定灰壳机油最好,这个油换上后,第一脚油门下去,你会惊奇发现发动机声音变了,而且是变化颇大。但是这个油加速性能不好,超过3500转后声音变大太厉害,不太适宜高转速行车。
2009-7-1110:34:34

没错,换很贵的机油达到某种效果,对普通用户而言是不合适的,即使是一般的sj5w40正品矿物油,只有您按照规定5000-7500公里更换,对发动机的保护也是足够的。

因此追求机油的特别效果,要顾及经济承受能力和达到效果之间的平衡。

从现在的市场来看,4s店换一次矿物油机油大约150元成本(不包括工时费),如果考虑驾驶感受和对发动机保护选择好一点机油,那么成本增加50%可以接受,那么就应当在换一次机油225左右成本来选择机油,这个范围还是比较广的,可选择余地也比较大。包括:蓝壳、MC分子油、磁护、水美一号、水货黑嘉、水ESP、福斯超能10w40、速霸2000、BP7000等很多,只要是真货(水货不等于假货,但其中混杂有假货,需认真选择商家),基本可以达到8000-10000公里换油,从单位里程机油支出而言,其实并没有增加支出。

2009-7-1613:39:03

选择机油,一般考虑2个因素,一个是发动机静音能力,一个是高转加速能力。至于其他的清洁能力、密封能力很难从司机的主观感受上去判断。如果你对机油的成分构成比较明白,可以从机油的技术指标和各类成分含量上去选择机油。如果是一般车友,从桶身的认证方面去选择机油是一个比较可靠的方法。千万不要局限于5w40或30这样的黏度指标,会让你错失获得好机油的机会。

4S店提供的常规保养机油,只能说是刚刚够用,不会突然损坏你的发动机,维持到10万公里以上无大修,应该是可能的,但维持到20万公里无大修几乎没有可能。这和你对爱车的期望有直接关系,如果你准备3-4年就换车,那只要是真油符合黏度都可以。如果你准备用到报废,那机油就很关键了。

2009-7-21

前几天,一个车友问我现在的水货灰壳(5w30)大降价,能否用在大众车上。我查过这款油的资料,结论是不行,太稀了。到美国网站查询,知道这款油仅有APISM级别,而没有ACEA A3和VW50200的认证,因此肯定地说,这款油大众车不能用!!

壳牌还有一款VX的灰壳,也是5w30,但通过了以上认证,是可以用的。

VX每小瓶大约70元,水货灰壳每小瓶大约35元。

2009-8-14

机油API等级认证主要是考虑机油的环保性能。它的规定如下:

SH 锌含量限制1300ppm,磷含量1200ppm
适合于宝来(包括其它大众车)的机油总结(转自VWpark作者anynam 若x y m适合于关系式
SJ 锌含量限制1100ppm,磷含量1000ppm
SL 锌含量限制1100ppm,磷含量1000ppm
SM 锌含量限制870ppm,磷含量800ppm

在机油中锌和磷的存在是很重要的,它是保证机油抗磨特性的主要成分,但是锌和磷对三元装置的损害是比较大的,而三元是保证尾气排放达标的基本保证。因此,随着环保要求的不断提高,机油中的锌、磷含量也在不断下降。

但是认证级别的高低和机油本身的粘度(SAE,美国石油协会)是没有直接关系的,同样是SM机油,可以是0w20、0w30、5w30、5w40、10w40、15w40、20w50等等各种粘度的机油,也就是说是不是SM级别和油的稀稠没有关系。

机油的粘度稀稠不是指我们一般意义上的0w20、0w30、5w30、5w40、10w40、15w40、20w50这些SAE粘度等级数字,而主要是指三个数字,分别是:150℃的HTHS、100℃cTs、40℃CTs,在每个机油的技术参数中,都能找到这三个数字,这才是机油的粘度数字。一般而言,w后面的数字越大,这三个数值也越大,w前面的数字越小,这三个值的数值也越小,但是并不绝对。比如:黑嘉的0w30的粘度就要大于黑嘉的5w30。这三个粘度指标的提出,给我们一个衡量各种机油稠还是稀的绝对值的概念,特别是40°C和150°C的二个值尤其重要。

所谓的稀稠不是看w30、w40这些表面的数字,按照SAE的定义,机油的粘度即使在同一级别也是有一个区间范围的。比如:有些w30的油的粘度接近w40,而有些接近w20,但他们都在w30所规定的区间内。如果一定要看一个数字来说机油的稀稠,可能很难,不同的车要求也不一样。如果一定要给一个确定的数字,可以试着定一个范围,100°粘度>12的可以算作稠,10.5-12的可以算作中等,小于10.5为稀,HTHS>3.5算作稠,<3.1算作稀,但这可不是一个规定值,只是anyname个人的经验值而已,况且这个值估计也得不到大家的普遍认可。

就大众车而言,要求的HTHS最好大于3.5,100°C粘度最好大于12至少应大于11.5。而目前的水灰5w30的100°cTs只有10.51,远远小于大众要求的12,所以我才说水灰不太适合宝来的这款发动机,也就是说它太稀了,这和它是否是SM级别没有关系。当然,现在大众新款的几个发动机已经可以用粘度较低的机油了,比如新款POLO系列和明锐1.6.朗逸1.6的EA111发动机,但至少也要符合VW50100规范,但是以往稍微老款的发动机还是必须用符合VW50200的机油的。所以,各位车友不能主观地认为既然可以用5w30或0w30的油,就可以随意找任何一款w30的油来用,这是很危险的事情,因为大部分的w30油都不符合VW50200规范,也就是说对大众发动机而言,机油太稀了。因此请一定注意您选择的机油的粘度,要选那些虽然是w30油,但粘度接近w40油程度的w30机油才行。上海大众4S提供了几个w30机油供车主保养用,包括:VX、尊护等,您可以查询一下它们的100度和150度粘度值,我相信应该是符合上面所说的规范要求的,也就是说VX、尊护、0w30极护等是接近w40粘度的w30机油。这样的w30机油还有一些,如:8100x-max,300V,但共同的特点就是添加剂比例高,价格贵,大都是全合成的。2009-08-16即使是使用HTHS>3.5的w30机油,也要十分注意自己发动机的油压,在原厂要求使用5w40机油的发动机上,使用粘度较大的w30是有一些风险的。换油后,要仔细体会二个感觉,一是加速感,是否感觉涩和无力,二是怠速时仔细听发动机声音,是否有嗒嗒塔声。如果出现上述情况,说明油压有些低了,机油粘度不够,如很轻微,问题不大,如果比较严重,则应换成5w40的机油,或者放出一些w30机油,兑入等量的同品牌同序列高粘度机油。

  

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