爱华网这部神行者2“中国红特别版”是朋友借给我开的，本来不想写它，一来神行者2推出已有几年，是老车型了，二来最近关于路虎的话题已经全部被极光抢去，谁还会关注价格差不多的神行者2呢？
不过开了数天，我觉得这车还是值得说几句。
神行者2是宝马执掌路虎时期开发的产品，所以它的底盘功底不错，公路行驶颇有质感，没有高车身和高离地距常见的晃荡不安感。这部特别版用上19寸的薄胎，方向盘路感漂亮精细，滤震有点清晰和直接，但仍属于质感高级。
神行者2有2.2L柴油和3.2L汽油版，前者噪音大，后者油耗大。而且不管哪款都不是很先进的技术，以我开这台3.2L直列6缸版本为例，低转扭矩充盈是它的最大优势，我在市区、高速开了数天几乎都没上过2500转。但它的6AT换挡偶尔会有迟疑，发动机中低速下的声音也有些拉扯，以6缸机来说不够高级。油耗方面，接过这车时行车电脑是14L/100km多，我将之清零然后很绅士地开了几天后，显示为12.2L/100km，这真的是它在日常环境里可以做到的最佳油耗了。
这车的内饰属多年前设计，而且又是最低级别的路虎，所以好像刻意地不敢做得太华贵，那一大片黑色塑料的中控台以国人眼光来说难言吸引。我个人并不抗拒这种富有质感的黑色塑料中控台，过去我很喜欢的萨博就是这一派的，但萨博已经倒闭了，说明喜欢这派的人太少。这车的车厢内没有特别值得一提的装备，空调、门锁、挡杆、手刹、仪表全都平平无奇，豪华车不能这样的，你看看德系品牌无所不用其极的新花样，那才能给人高科技和值钱的感觉啊！当然，神行者是6年前设计的，今天的路虎设计水平，还看极光！
神行者2有一项价值是极光所无的，就是它高高在上的坐姿和超一流的视野。现在有些SUV已经失去这个特点了，女性买家一定要亲自坐上驾驶位试试，看你相中的SUV是否能给你表里如一的安全感。神行者2有路虎招牌式的CaptainSeat（指挥官式座椅），入座后双手搭在左右几乎等高的扶手上，轻轻握着方向盘4、8点位置，偶尔将左手臂搭在那个也很低很宽的车窗沿上，这就是开路虎的经典味道。
此外，我开这车的数天，恰巧出席了几个重要活动，穿了几次西装礼服驾驶它。我感觉，这是我开过的SUV里最适合穿正装驾驶的，不仅是坐姿的原因，还有整部车的风格、气质、品味、别人的眼光……宝马X5、奔驰GLK、吉普大切、奥迪Q5等等，都给不到我这种感觉。
【我会买吗】
上述我所说的所有好与不好，合起来就是驱动你现在去买一辆路虎神行者2的魔鬼——我称之为“魔鬼”是有理据的，因为神行者2卖到50多万（这部中国红特别版更开价68.8万），这价位可选的更新、更先进、更高级的产品多的是，而且路虎这个品牌还以售后养护昂贵著称，可靠性也不是它的强项。如果没有足够程度的感性来压倒理智，很难被这样一台车勾引到你最终走到掏卡（应该是金卡吧）付钱这一步。但我身边却有两位女士已经盯上这部车（还指定就要这个红色），准备回去“磨”他们老公买一台了，可见女人的感性，确实就是这个地球转动的动力……
