爱华网法拉利F430，还是以菜鸟的身份发布，专业的一概不懂，只是以副司机聊聊自己所遇到的问题
法拉利F430普通版俗称法拉，马
对比车还是LP640和GTR吧，别的没开过
还是先说优点
品牌绝对过硬，若干年的F1经验，鼎鼎大名，拉风足够，尤其是声音，太过瘾了，太迷人了，但是，伴随的优点，缺点也不少。。。
法拉利小毛病
１：后排气管
后排气管卡钳容易松动，已经有好几个车主提到了这点，开始以为是自己的车有这毛病，谁想别人也有，我的最严重的时候哗啦哗啦的响，不过好处理，去3S去修
２：音响
跟LP640差不多，烂，我的后喇叭辟过一次，换了，声音最大是开到36，超过36喇叭够戗了就，前备箱边有６碟，车里可放一碟，有蓝牙，换前边的碟是我最头疼的事，拿个那个碟盒很费劲，要先拧螺丝，再拿手扣。。
蓝牙电话反映跟640差不多，那个机头的系统全英文，调起来费劲
３：车门
这是我觉得法拉最恶心的地，在冬天会冻上。。。想不到吧，真实经历：北京冬天很冷，车洗干净了，凉了一天，晚上去MIX玩，2点多准备回家，出门一按钥匙。。擦，门开不开了，当时不明白怎么回事，一身冷汗，结果使劲一开，一个巧劲门开了，擦，但是关不上了。。记得那天很尴尬，我一手拽着车门，一手扶着方向盘勉强开回家，第2天跑去3S店，以为自己车锁坏了，结果，店里师傅说：正常，是冻上了，有好多车都这毛病，开着暖风，开最大，着车10分钟就好，结果，ＯＫ了。。。
有这次经验后，晚上出去或者早上出门的时候，先着车开暖风。走的时候车门冻上，只能先从副驾驶把车打着，然后开最大的暖风，而自己只能在边上等着车门解冻。。尤其在人多的地太TM二了，那发动机声还特大，一群围观的看，你还不能走，只能在边上挨着冻，擦，尴尬死了！
４：漏变速箱油
某天车突然挂不上挡了，不知道什么原因，后发现底盘下有黑呼呼的液体，后拨叫救援，到3S知道了，F1变速箱油管裂了。。。据说也有其他车出现过这个毛病，很恐怖啊，那次还是在门头沟趴的窝。。。
５：拖底
很多人说430的地盘还行，很多地库都能下去，说实话，我是不敢了
有次去吃饭，那停车场有个小坡，我一上，听见喀一声，完，知道拖了，赶紧倒，又一声喀。。。当时下去看看，觉得无所谓，继续吃。。。
晚上回家上高速，一过130就听见哗啦哗啦的声，当时又一身汗，赶紧听车检查，发现前杠下方掉出半拉铁版。又去3S得知：把前底盘的护板的螺丝钉拖掉。。。维修费用：１万５。。。擦，只是个拖底而已。。
一朝被蛇咬，十年怕井绳，看见有坡的地心理上接受不了，从那后我的车没下过任何地库。。。
６：钥匙设计
法拉利的钥匙，只有一个按钮，开车关车都是他，有的时候你可能会忘记锁车的，
一次在楼下停了车，按了几下，以为是锁了，其实没锁，晚上接一电话，哥们打的，说我车音响开着没关，我想不不可能啊，起初还以为哥们骗我，逼他发了一堆毒誓后，下去看车，那会是晚上8点多，结果，车没锁，一开门，里面音乐大开～擦，完，一定是哪个大哥进来玩过。。。从那以后，哥们锁完车一定试拉一下。
还有，有的时候按钥匙，要确定解除警报后再启动，一般车没解除防盗是开不了，430是可以启动的，但是走起来警报开始响，你只能停车，熄火，拿钥匙再锁再开。。。
７：电瓶
法拉利的电瓶貌似很小，记得有次去外地，大约半个多月吧，回来迫不及待开车去得瑟，着车，发现全车没电，费劲的找来大线，把车搭着，还以为电瓶老化了，因为别的车放这么久不至于，于是呼至电3S，告之：F430的电瓶小，要是长久不开，一周要着次车充电。。。后来我们戏称为法拉的一周一次例假。。。
８：提车时的尴尬
法拉利是用按键启动的，我就特不明白，为什么钥匙要设计成那个样子，一般情况下，那种钥匙，一看就应该是钥匙插进去，一拧，就该着了，咱法拉不是，要拧进去，在按那大红按钮启动，别说哥们土，第一次开的时候，我真拧了半天不着车，一身汗又，后来才知道，先拧，再按。。。擦
９：反光镜容易松，这点要注意。。。
１０：冷气
说实话，法拉的冷气系统真不好使，要注意清洗前杠下好象有个风扇，那个风扇堵了话，空调就不凉了，我那个就堵过一次，一般情况下，冷气够一个人用。。。俩人在特别热的时候，不好用的
驾御430，真的象驾御一匹马，百年的制造经验，真的不一样，总体感觉430很皮实
开430，最拉风的就是那声音，声到车再到，大牛的声真不在了，430那种声音能吓到路边的人的。。。
嘿嘿～总结各种跑的弊病
长时间开，腰必须疼，舒适性很差，遇到各种坑，必须小心，小毛病多。。。
