爱华网导语：重庆出租车司机罢运事件发生后,引起了社会和学界对我国出租车业的关注,大家纷纷批评现行的监管体制,提出了种种改革的设想。的确，现在出租车改革了。
近日，有媒体称，随着专车、快车接入量持续攀升，深圳出租车行业正遭受猛烈冲击。出租车企纷纷呼吁，希望政府尽快出台相关规定及措施，将专车等纳入监管体系，保证行业有序发展。
社会各行业之发展，往往都有这种现象：正常的运行模式往往不能满足人的需要，然后其他模式出来竞争，由于其他模式无“束缚”，所以很快占领市场，这引起了原模式不满，然后政府调停并改革。但不管政府是取缔还是规范新模式，其结果都会促使该行业进步，从而也就使政府治理社会进步和社会自身进步。出租车行业就是一个例子。
出租车的服务质量不尽如人意，因而导致其他一些运行模式出现。旧时如麻木、摩的，现在如专车、快车，这些无疑极大地方便了大家。然而冲击了出租车的利益，于是必有一番较量。
麻木、摩的虽便宜便捷，但不安全，且影响城市形象，所以被取缔。因为社会舆论对他们支持不多，所以可能他们对出租车行业改革贡献不大，但多少应该还是有点贡献吧。
而专车则不一样了，它是对传统出租车挑战的一个新阶段。它便宜便捷，又一样行车安全，所以传统出租车肯定竞争不赢，因此只好向政府诉苦、求援，要求“尽快出台措施及规定，严格管控专车发展，将它们纳入同等的监管体系，保证出租车行业有序发展。”
笔者以为，无论从利益上、管理便利上还是心理上，对政府来说，传统出租车都是行业里的“正统”，所以政府应该会应出租车公司的呼吁，对专车进行治理。但现在舆论支持专车，如果取缔，交换条件必须是对传统出租车进行改革，使它们提升服务降低费用;如果规范，当然更好，因为还没规范的专车越来越多，会使市场更乱，消费者权益和人身安全无法很好保障。
虽然规范后的专车或许不如规范前便宜便利，但绝对还是会比传统出租车便宜便利，不然专车这一新事物的出现就失去了意义，该行业就固化不动，这肯定不符合社会是在不断发展的规律。如果专车真像传统出租车一样了的话，那么相信一定还会再有新类型的出租车来冲击市场。
