爱华网自从2月21日有关部门创新性地提出“拆围墙、建开放小区”后，便很快成了广大市民的关注焦点，那么，大家的关注点都在哪里呢？成都市的具体实施情况如何呢？
据悉，成都市已在9片区试点拆围墙，推行“小街区”理念，从而逐步推行“住宅小区内部道路公共化”。这九个片区分别是：青羊区文家片区、锦江区锦江宾馆片区、成华区关家片区、武侯区川音片区、高新区新川片区、金牛区茶店子片区、天府新区秦皇寺中央商务区、高新区金融城片区、天府新区兴隆湖片区。
那么，为什么要实行“拆围墙、建开放小区”呢？市民的主要的关注点在哪里呢？
一、“拆围墙、建开放小区”的好处是什么？
大的好处就是可以缓解交通拥挤的现状，“窄马路、密路网”是全世界发达国家的普遍做法。现阶段，国内一些大城市交通拥挤的现状十分严重，有很大的原因就是源于交通规划的不合理，封闭的小区大院让这种情况雪上加霜。所以，从宏观上来说，这项决策是正确且很有必要的。
二、这项决策有很多来自民间的反对意见，主要是源于什么呢？
围墙是中国的特色，中国民众也早已适应了这种建筑和生活方式；另外，大多数中国民众是缺乏安全感的，认为拆除围墙安全问题得不到保障。
三、“拆围墙、建开放小区”违法吗？
按照土地出让合同和物权法，小区出让土地及地上道路、绿化的物权属于全体业主所有，政府不得违法强征和无偿占用，这点是毫无疑义的。但是按照现在的法律，政府也有权为了公共利益而实行强制拆迁，建设城市道路，恰恰就属于公共利益的范畴。如果政府给予足够的、合理的补偿，这就构不成违法。
四、围墙拆除了，会不会使社区生活一团糟？停车位问题怎么解决？
纵观世界上很多不设封闭小区的国家，它们的社区生活并没有我们想象的那么糟糕。其实增加民众的安全感，好的办法是要提高治安管理水平，而不是建一堵堵的高墙。
关于区内停车位的问题，国家还没有给出具体回复，但是想要决策得以顺利的推行，想必相关部门会给出满意的答复。
