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高速公路职称论文篇一
浅析我国高速公路经济的发展
[摘 要]本文对于高速公路的经济体制发展进行了详细的描述,并给出了实际的解决方法。
[关键词]高速公路;经济;发展;探讨
[中图分类号]F123 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2011)23-0171-01
1 我国高速公路的发展现状
在20世纪初,我国建成了第一条高速公路,沪嘉高速公路。这标志着我国高速公路的发展进入了快速发展的时期。此后的每年里我国的高速公路都在以每年2000千米的速度增加,在十多年的发展中,我国的高速公路发展的相当快速,西部和各个自治区也都有了自己的高速公路。高速公路的发展不仅将各个地区的交通联系了起来,也弥补了各个城市在连通能力上的不足。从目前的发展和规划上来看,国家的公路建设必须要适应现在的社会发展的需求才行。以点带面的发展城市周围的经济。以我国沿海和内河地区为例,国家只有制定符合公路网和运输方式相结合的方法,才能良好的使公路带动周边经济的发展。近年来,我国的基础设施建设和国家的投资体制改革发生很大的变化,政府建设高速公路的模式也变成了以带动城市经济为导向的模式,很多的投资建设都与高速公路的建设有了更为紧密的联系。
2 我国高速公路经济发展的作用
高速公路行车的速度快、运输能力大、周转灵活、安全系数高,这些都决定了周围地区的产业发展,其中很多地区都以高新科技为主,这种模式大大的改变了整个地区的产业结构模式的调整。对产业结构的改变主要体现为农业逐渐商品化,多以水果蔬菜、花卉和海鲜等为发展的方向。各个高速公路经济带逐步都发展成为了以高新技术为代表的地区,它们以其雄厚的经济实力、技术和资源为依托,以电子技术、新能源和材料为主的形成现代化产业。尤其是沿海地区,以其便利的地域优势发展了更多的商业物贸地区。高速公路的经济带动不仅会出现在同一个地方,也会出现在繁华的西部,通过某些地区主导的创新能力企业都会被集中在一个地方,这样也可以带动这个地区的发展,使一个地区的较快发展。
高速公路的经济与本地区的资源状况、经济区位有着密切的关系,对于国家的产业政策也有很大的关系。自我国实行开发战略以来,东部的优越地理位置和经济实力都有了明显的增长,同时高速公路的发展也有了促进。经济发达的地区都给本地区带来更为丰富的资金来源。高速公路的经济分析是一项十分复杂的工作,它不仅设计了很多的方面和领域,也对数据采集有着一定的难度,所以从高速公路的建设对于经济的促进来看,给出必要的建议和指出问题是十分重要的。在我国目前快速发展的大背景下,为了进一步加快发展,促进经济的快速发展,国家近几年投资了大量的资金,用于基础设施的建设。高速公路作为国家基础的建设重要因素,在未来的几十年中还会有更多的工程要建设。
3 高速公路的可持续发展
发展可持续发展理念对于当代社会有着非常重要的意义。抓好节约资源、保护好资源、发展节约型社会，对于环境有着改善作用。高速公路不一定多就是好的,而是要保证质量,所以在开发和建设的时候必须因地制宜,适时的以社会为标准,合理的规划资金,不浪费,优化建设、合理规划、合理布局。高速公路的发展在建设的时候会占用很多的耕地,这时候就要把土地的使用和保护耕地联系到一起,将这一个思想贯穿于规划、设计和施工建设中。合理规划布局道路系统的建设不仅是走可持续发展的必然道路,也是保护自然、保护历史文化遗产的一种方式。所以,在建设的时候必须遵守文明施工章程,不随意滥用土地,尽量少用树木,只在必要的时刻才砍伐。在动物迁徙或者较多的地方,要有保护措施,除了进行隔音设施的建设,也要增加绿化的建设。有时候快速的建设不仅是一种浪费,也是一种弊端。没有合理的布局、没有合理的规划，只是一味的建设,会为以后的建设和规划埋下隐患。因此,做到合理规划、合理布局、有选择重点建设、优化高速公路发展,是现实资源节约和走可持续化发展的必经之路。做到高速公路和自然环境和谐统一,不改变什么,不带走什么,促进与大自然相容的和谐发展。
4 要不断提升高速公路的经济发展服务水平
高速公路是一门服务性行业,服务和建设是高速公路发展的必要手段、必要方式。在这一段时期以来,高速公路有了快速增长的发展方式。为了在发展的同时提升质量,高速公路必须将现有的模式转变为服务模式,不仅保质,也保量。在发展经济的同时也将人文理念贯穿于高速公路的发展的过程中,这是提升自我形象的必由之路。高速公路在前期建设的时候要做到有规划、有前瞻性、有策划性,为高速公路的建设提供完善的服务设施。加强对高速公路的保养和维修。为驾驶人员提供安全可靠的行车条件。重视现代化的管理和经济建设,加快智能交通的服务管理,可以实行一卡通,不乱收费的制度,提升效益的同时,也提升了形象和口碑。对于最新的消息进行整理和筛选,建立完整的大众出行信息,对于重大的自然灾害、突发事件有自己的应急措施。
5 高速公路对于经济的影响
高速公路是扩大内需、拉动经济的必要方式。高速公路在建成后,不仅可以使该地区加强本身的对外发展,也推动了各地区之间的频繁交流。高速公路都是采用立体交叉、封闭式运行的,最宽的通车道是4~6道,防止了交通互相的影响。加上路面的平行、宽敞,大大的提升了驾车人的心情和行驶速度。可以将行驶速度提升为每小时90千米左右。通行能
力的明显提升可以使得汽车的流量大大提升,这使得我国的交通问题可以得到大大的改善,缓解交通压力。运行的能力的改善不仅为运输事业发展作出了贡献,也使大吨位、集装箱和高档车纷纷出现,提升了各个高速公路的交通竞争力。交通事故的明显减少,也为安全运行提供了保障,提升了运输效率,减少了各种耗能,使高速公路成为了人流、物流、信息流的大通道,对于经济起到了催化剂的作用,对于周围城镇起到了加快发展的作用。
综上所述,高速公路的发展开始于西方发达国家,它们有着完善的为汽车服务的设施,在高速公路上有着自己的突出的优势。相对于我国的特点不仅是要建立自己有特色的高速公路发展方式,也要均衡开发土地、建立统一的市场经济体制,提升现代物流和公众的生活质量。目前,我国的高速公路已经进入了快速发展的时刻,这标志着我国已经进入交通大国的行列了。
参考文献:
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[3]焦彦龙.完善公路融资体制的几点思考.理论前沿.2006(12).
[作者简介]王海英(1975—),女,河北安平人,中级经济师,研究方向：公路经济。
高速公路职称论文篇二
浅析高速公路管理
摘要：要想做好公路养护，必须认真贯彻"建养并重、协调发展、深化改革、强化管理、依法治路、保障畅通"的工作方针，始终把公路养护工作作为全局工作重点来抓，加大工作力度，增加资金投入，狠抓养护队伍建设，大力开展文明建设样板路和实施GBM工程，使公路养护质量和管理水平不断提高，为公路交通运输创造了良好的环境。
关键词：公路养护 管理 建设 质量 环境
高速公路是现代交通公路中最高等级的公路，以安全、快捷、畅通优越于其他交通方式。确保高速公路的安全、快捷、畅通，为过往司乘人员提供优质文明服务以获得较大的社会经济效益，是高速公路营运管理的总目标，提高管理的现代化程度是高速公路立足市场、发展自身的主方向。
1 公路管理体制现状
随着经济和运输业的发展，在高速公路、高等级公路建设步伐也迅速加快，工作重点转向重点工程建设的情况下，我们坚持“建养并重”的工作方针，加强养护管理，提高养护人员素质，顺利的完成了养护工作的各项任务。我们严格按照建设标准，确保路况完好的同时，加强公路两侧的综合治理，拆除公路控制红线内的违章建筑，开挖边沟实现路宅分家，扭转了穿村路段的脏乱差的状况，基本实现了畅、洁、绿、美的实施效果，得到人们的高度评价。在整个公路养护工作中，我们注重了养护资金的投入和日常管理工作的考核，在养路费分成资金中，来安排一定的资金对部分路线实施大中修工程，保证了路况质量的稳定提高。
2 公路建设管理趋势
2.1 公路养护和管理的特点 首先是养护管理工作的复杂性和专业性，需要充分利用的现代化的综合检测设备，在具体的养护管理过程中，注重对新工艺、新技术以及新材料的探索和使用，同时也需要实现专业化和机械化，它所涉及的学科较为广泛，其技术也较为复杂;第二是养护管理中的时效性、机动性和针对性。为保证公路一直保持良好的工作状态，需要对出现的病害进行及时和快速的修复，在对公路预防养护的同时，需要采取一定的安全措施，要严格按照公路养护的相关技术规范进行养护和操作，对每一个步骤都严格把好关;第三是公路养护公路的全面性和广泛性，保养的路段除道路主要的表面和路基外，还包括公路桥梁、旁边的绿化带以及沿线的附属设施;第四是公路养护管理的强制性，相关的公路管理机构必须要对公路进行养护管理，这是根据我国公路法所规定的，目的是保证公路可以一直处于良好的功能发挥状态;最后是随着全新社会发展模式的提出，在保证公路养护和管理效果实现的同时，要求公路的养护管理也必须要符合可持续发展的客观要求，要树立其相关的服务观念和环境保护观念。
2.2 新形势下高速公路养护的策略 新形势下，公路养护部门的职能和任务都发生着很大变化。为了更好地保障高速公路在现代交通业中的重要作用，养护部门应该适应新环境，本着可持续发展的理念，确立养护领域的服务理念，不仅将公路建设重点放在工程施工上，还要切实重视公路使用寿命的延长，将“有路就养，科学管理，技术为重”的养护理念贯穿养路管理的始终。这不但是新形势下高速公路养护的服务理念，更体现出对养护工作的要求，具体来讲就是要做好三个层面的工作:养护要及时，做到预防性养路;养护要系统，做到规划完整，责任明确;养护要科学，增加养路工程的科技含量，做好高速公路的“再建设”。针对当前我国高速公路养护管理存在的问题，公路养护部门应该适应新形势的需要，以崭新的服务理念作指导具体养护工作，采取有效的养护策略，提高公路养护的质量。
2.3 公路工程建设管理体制深入改革的方向 加强招投标全过程的规范化。很多的不法建设都是在这一环节上出现了问题，因此在这一环节上我们应该严格把关。对招投标制度的规范化是公路工程建设管理体制改革的重中之重，所以在此阶段一定要狠抓落实，以避免造成不良的社会影响，彻底使那些不符合要求的施工队伍没有空挡可钻，但同时，在此项工作中也有不少的业主方为了节省建设资金的投放，致使在施工阶段严重的偷工减料，宁愿选择低于成本价的投标文件，而不能保证整个工程的质量，所以说不能以偏概全的说产生这种不良的现象责任全在施工方，对招投标制度规范化所针对的人群绝不是单一方面的，因为它也可能是产生豆腐渣工程的原因之一。所以，在进行招投标的全过程要严格秉承公平、公正、公开的原则，不应公开的项目做到滴水不漏，应公开的项目做到透明化，我们要依据科学的评标办法，真正找到满足要求的有实际资质的施工单位来实现对该项目的承建，对该单位的基本人员素质、机械设备投入、以往的业绩信誉等各方面都做详细的实地调查。
2.4 提高养护科技水平，加强监管力度 我们要多借鉴国外先进的公路养护技术，公路养护也需要专门的技术依托，不是简单的修修补补，要及时引进国外先进的技术设备充实到高速公路养护器材中。比如建立高速公路状况的动态数据库，如面管理信息系统和桥梁管理信息系统;使用先进的计算机监测系统协助检查并全天候监控公路状况，养护技术的改革主要是走机械化、自动化养护的道路，摆脱以往较为落后的人力养护，提高高速公路养护还要做到预防性养护，可能需要庞大的路基、路面、积水性、桥梁承载能力等数据整合系统，这对路况检测可能提出了更大的挑战，这种预防措施更需要养护人员不断提高养护知识水平。
要加强监管力度。这包含两层含义，一是要提高公路养护部门管理者的素质水平，对工作中可能存在的漏洞和错误进行预期，实践证明，决策对于一个部门、一项工作有着至关重要的作用，组织员工进行计划制定和责任落实，养护工作也需要管理层恰当决策;二是要加强政府、社会对高速公路行业的监管、监督，促进具体养护施工过程中的科学性，避免虚假、怠工现象，通过政府强制、社会舆论，促进公路养护部门在履行养护责任。
2.5 在符合公路自身特点的前提下，建立符合形势发展要求的公路养护管理运行新机制 目前制约公路养护质量和发展的根本问题是：养护人员多，养护资金投入不足，养人不养路情况严重，只有打破传统的、无竞争的养护管理组织形式，才能使有限的养护资金发挥最大的效益，逐步将市场机制引入到养护管理体制中，彻底解决养人不养路现象。
对策和建议：一是利用公路部门的行业优势，消除职工的后顾之忧，搞好多种经营的开发，解决人员分流和资金问题。二是选择养护生产单位，进行公路养护生产作业。积极引入竞争机制，通过公开招标或内部竞标的方式。三是公路管理机构要从行政管理转变为合同管理，实施养管分开。继续推行大道班管理，逐步将其培育成有较大规模的养护实体。四是组建养护公司，使其成为自主经营、独立核算、自负盈亏的企业法人，将公路养护推向市场。
3 结语
经济的飞速发展带来了高新技术的一次次改革与创新，不断推动着整个社会进入一个高速运行、高价消费的新纪元。而与此同时，对于公路行业的迅猛发展，也是有目共睹的 尤其是近些年来，全国公路网的不断密集更是使“门对门”的便捷服务不再停留在纸上谈兵的阶段，保证道路的便捷与畅通就是保证经济高速运行的开始。而犹如雨后春笋般的公路工程建设参与者的大批量出现，对其相应管理者来说可谓是一个相当棘手的问题，如何能真正将各公路工程建设的整个过程规范化、法制化，才能真正使问题产生的根源得以解决，所以尽快建立和健全一个更好的更有序的建设管理体制则愈来变的迫在眉睫。
公路工程建设管理体制的改革是一项任重而道远的工作，它是建设工程参与者甚至是整个国家的首要任务之一。而如今要想真正为每一步计划都落到实处，实现对公路工程建设中各项可预见风险的高效管理。我们要使作为建设工程参与者的各方在工程实施中真正做到有法可依，从实处规范建设市场的标准化，必须将各项管理规程纳入法制化管理的轨道，只有这样，才能进一步实现规范化管理。
参考文献：
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