爱华网渡船是航行于江河、湖泊、海峡及岛屿之间的运输船舶，主要用于载运旅客、货物、车辆和列车渡过江河、湖泊、海峡。你还知道哪些关于渡船知识呢?以下是由小编整理关于渡轮知识的内容，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!
渡船基本特点
一是船体结构简单，船上设备简单，尤其是江河里过渡用的渡船，船体轻巧，生活设备很少。
二是有宽大的舱室和甲板，便于多载客，多装货。
三是具有良好的操纵性，一般有两套动力装置，用双螺旋桨推进，操纵性好，可以方便地停靠码头，上下旅客，装卸货物。
四是具有良好的稳性，船体宽大，稳性，有的渡船采用双体船船型，航行时平稳。
渡船的常见类型渡船有多种类型，有旅客渡船、汽车渡船、列车渡船和新型的铁路联络船。
汽车渡船
汽车渡船用来载运汽车渡过江河、湖泊、海峡，有端靠式和侧靠式两种。前者首尾相同，甲板呈长方形，两端设有吊架和带铰链的跳板，汽车通过跳板上下渡船;后者船比较宽大，汽车可通过码头上的跳板从两侧上下渡船。
汽车渡船的特点是首、尾端对称，在首、尾端均装有推进器和船舵。这样，船的首、尾端均可以靠岸。
列车渡船
列车渡船，又称火车渡船，用于载运铁路车辆渡过江河、海峡。它的甲板呈长方形，上铺轨道。船的首位形状相同，列车可以从两端进出。船的两端都有舵和推进器，航行时不需要调头。列车上下渡船要经过 栈桥
对于要渡过较宽海峡的列车渡船要有较好的耐波性，因而首部与常规船相似，列车从船尾端上下渡船。
铁路联络船
铁路联络船是在传统的列车渡船的基础上研制出来，实际是载运列车和旅客渡过海峡的多用途船。它=船有常规海船的首部，船的下层铺有轨道，用于停放列车，列车由船尾上下船。船上有上层建筑，可供旅客和列车乘务员在渡海航程中活动或休息。铁路联络船首先由日本研制，其后，瑞典特雷勒堡到德国萨斯尼茨的传统渡船航线上，也开始采用这种新型渡船。
旅客渡船
旅客渡船用来载运旅客及其随身携带的物品渡过江河、湖泊、海峡，有的同时运送非机动车和小型机动车辆，实际上，它就是一艘短程运输的客船，为了保证有足够的稳性，常采用双体船船型。旅客渡船上.设有旅客坐席。
