暗漏 轮胎暗漏的主要原因

右后轮充满气之后,才过了几个星期便瘪了一些。后来去检查才发现,轮胎竟然被扎了一根5厘米长的螺丝钉——任由轮胎暗漏不去修复的话,迟早会成为严重的安全隐患。小编给大家讲解轮胎暗漏的主要原因,不外乎以下五种。

轮胎暗漏的主要原因● 异物扎进轮胎

扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中,铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿,造成轮胎暗漏,而且还会插在轮胎破损处,不及时清理的话,可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。

检查方法:轮胎扎到异物,我们只要细心观察轮胎表面就能发现。假如异物扎到的部位比较隐蔽,我们还可以往轮胎表面洒水,找到有气泡冒出的地方,有时甚至能听到“嘶嘶”的泄气声。

轮胎暗漏的主要原因● 轮胎侧面及内沿破损

除了轮胎正面容易被硬物“暗算”外,轮胎侧面和内沿也是薄弱环节。有的车主位置感不佳,经常让轮胎侧面蹭马路牙子,久而久之就会磨损轮胎侧面;轮胎内沿的破损,则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的,这种情况基本出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。轮胎侧面和内沿破损,都会造成轮胎暗漏,还会有很高的爆胎风险。 检查方法:轮胎侧面受损程度可以直接观察出来,严重时会出现开裂和鼓包,只要发现这种情况,一定要尽早更换新轮胎,以免出现爆胎的意外。

轮胎内沿是否破损,则需要拆卸轮胎后才能检查,因此车主在维修店拆装轮胎时,可认真监督维修工的操作方式,当发现异常情况时,便能及时制止。

小编和身边的车主交流后发现,大家对轮胎的关注度并不高,而且基本上都在使用车辆的原装轮胎。对于轮胎何时更换这个问题,不少车主都表示“只要轮胎没破没裂,能用就用,实在用不了再换”。轮胎相当于汽车的“鞋子”,其状态好坏直接关系到汽车的行驶安全。本期文章,我们就来了解一下汽车轮胎什么时候需要更换。

轮胎暗漏的主要原因● 留意轮胎需要更换的“ 信号 ”

虽然轮胎不会主动对车主说“我撑不住了”,但车主可以靠自己的观察和触摸,去判断轮胎是否到达需要更换的程度。

1、胎面损耗接近磨损标记

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米,载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

有的车主认为只要轮胎没破,即使轮胎花纹快磨光了仍继续用,这样的旧轮胎其实是十分危险的:当遇上湿滑路面时,胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出,很容易导致车辆失控。

2、轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况

在日常用车的过程中,轮胎或会被异物扎到,或不小心撞到马路牙子,这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包,轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况,车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎,及时更换。

什么是帘子线?

帘子线是织造帘布的经线材料,也用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料,主要应用在轮胎上。帘子线的材料有棉纱、粘胶纤维、聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、玻璃纤维、芳香族聚酰胺纤维和钢丝等,其性能各不相同。不同种类的汽车轮胎,会根据性能要求以及成本等因素,选择不同材料的帘子线。

3、轮胎年限到期

即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位,轮胎使用时间长了,也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右,超过这个年限,轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化,继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险。

暗漏 轮胎暗漏的主要原因

所以,就算老化的轮胎看上去并没有严重的磨损,车主也要提高警惕。最可靠的做法就是到专业轮胎店检查轮胎状况,以确定是否更换新轮胎。

汽车备胎在关键时刻能助车主度过难关,但不少车主对自己爱车的备胎知之甚少,平时也很少主动去看看备胎状况如何。作为车主,很应该对备胎有个大致的了解,万一遇上需要使用备胎的时候,才不至于手足无措。本文就和大家聊聊备胎使用过程中需要注意的地方,为车主们提供一些用车参考。

轮胎暗漏的主要原因● 抽时间看看爱车的备胎

虽然备胎使用的机会并不多,但车主也不能对爱车的备胎不闻不问。抽些时间把备胎拿出来,了解一下下文提到的这些信息。心里有数了,使用备胎时就能淡定很多。

1、全尺寸和非全尺寸备胎有何区别?

汽车备胎按种类划分,可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解,就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎,通常还会采用与原装车轮相同的轮毂;非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎,其通常采用铁轮毂,且对行驶速度有限制,只能起到暂时顶替原胎的作用。 2、备胎的能力你要知道

备胎的主要参数与原装轮胎一样,也包括尺寸、速度等级、载重指数等。通俗的说,这些参数就是备胎能跑多快、能扛多重的能力值,行车安全离不开这些信息。

  

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