爱华网不善合作，一败涂地，齐心协力，共享成功。以下是小编为大家整理的关于业务合作的成功案例，欢迎阅读!
业务合作的成功案例1:近日，金盈贸易有限公司以585元/吨的价格从期货市场拿到了3万吨高品质的动力煤，交易对手方为内蒙古泰山煤炭股份有限公司，这是郑商所动力煤期货上市以来的第一笔期转现业务。金盈贸易有限公司成为了此次交易的主角。
完成期转现交易只是金盈贸易有限公司总经理徐女士整盘棋中的一步，徐女士将这盘棋称为“金盈模式”，是期货公司风险管理子公司在动力煤产业领域开创的一种全新业务模式。
合作套保：让企业更“舒服”
谈及“金盈模式”，就不得不提及金盈贸易有限公司(下称金盈贸易)此次所服务的企业——江苏大海发电公司(下称大海发电)。金盈贸易总经理徐女士介绍说，当前动力煤610元/吨左右的现货价格让不少电企的盈利空间大幅缩小，甚至面临亏损风险，因此，大海发电希望通过期货套保来锁定采购价格，实现利润最大化。与期货公司套保咨询业务不同，风险管理子公司的合作套保业务使接受服务的现货企业更加“舒服”。
“去年11月份我们得知大海发电和内蒙古泰山煤炭股份有限公司(下称泰山煤炭)要进行一笔贸易，就联系了大海发电，提出以套保方式帮助其以较低的价格拿货，同时还能保证货物品质。我们根据当时动力煤期价进行点价，以583元/吨的价格跟大海发电签订了3万吨5500大卡热值动力煤的供货合同。”徐女士告诉期货日报记者，583元/吨的价格与当前610元/吨左右的现货价格相比，算是非常便宜了，并且大海发电只需要10%的保证金即可参与套保。
随后，金盈贸易与泰山煤炭联系，约定各自在动力煤期货1401合约上建仓，并通过期转现方式完成3万吨动力煤的实物交货。“当时我们以583元/吨的价格买入150手TC1401合约，泰山煤炭则以594元/吨的价格在TC1401合约上卖出150手。建仓完毕后，双方经协商在去年12月25日进行期转现，平仓价定为585元/吨，即增值税发票开具价格。”徐女士说，这是“金盈模式”的第二步。
供需双赢：期市成为“桥梁”
昨日，金盈贸易和泰山煤炭成功完成了期转现，徐女士的“金盈模式”仅剩下最后一步。
“其实，最后一步最简单，就是把完成期转现的3万吨动力煤交给大海发电。”徐女士说，整个过程中，金盈贸易以583元/吨的价格买入TC1401合约，并以585元/吨平仓，在期货市场获利2元/吨;金盈贸易又按照事前协议以583元/吨将动力煤卖给大海发电，现货市场亏损2元/吨。综合计算，金盈贸易盈亏持平。大海发电和泰山煤炭则通过这些操作，锁定了价格波动风险。同时，在交易过程中，动力煤品质也得到了保障。
在徐女士讲述“金盈模式”过程中，记者深切地感受到这位风险管理子公司老总对于期货创新业务的热情。
“‘金盈模式’的关键就在于风险管理子公司在煤企与电企之间的‘桥梁’作用。简而言之，就是利用期货市场使供需双方实现利益最大化。”徐女士坦言，相对于传统的现货买卖，“金盈模式”可为煤电企业提供三大便利：第一，电企无需开立期货交易账户参与套保;第二，电企不改变与原有供煤商的现货贸易;第三，改变了长协“定量不定价”的弊端，实现了“定量定价”的远期采购。
盈利模式：比盈利更重要
当然，此次合作套保的顺利完成，仅是该业务模式的初步成功探索。对于金盈贸易而言，在期货上2元/吨的盈利和现货上2元/吨的亏损正好抵消，整个过程中，风险管理子公司是零收益。“任何创新业务都要经历一个发展过程。”徐女士坦言，这次合作套保金盈贸易就没有打算赚钱，目的就是为了探索新的业务模式。
徐女士表示，“金盈模式”未来的盈利点有两个：一是通过为企业提供套保服务收取一定的“管理费”;二是通过与期货交割对手方议价，获得更好的协议平仓价，从而在期市上获利。“对于擅长期货交易的风险管理子公司而言，在期货上盈利显然比向服务方收取‘管理费’更主动，也更有技术含量，同时也更具竞争力。”
对于未来，徐女士显得很自信。“只要肯探索，风险管理子公司有很多可以做的事情，相信‘金盈模式’会使越来越多的电力企业得到实惠，享受期货市场为实体经济带来的‘红利’。未来我们还会和扬州第二发电厂等电力企业继续合作，让风险管理子公司为煤电企业搭建更多的贸易‘桥梁’。”
业务合作的成功案例2：斑马物联网合作的成功案例：我是上海兴荣贸易有限公司(化名)的外贸负责人，我司在ebay网上经营儿童玩具多年。我们的客户遍布全美!
回想在ebay开店期间，由于派送时效慢、退换货不方便等问题，多次经历了与客人产生纠纷的窘境。而且由于高额的运输费用和清关费用，压榨了我们许多的经营利润。几经挫折后，正当面临发展瓶颈的时候，我们得知了斑马物联网的服务。
起初，比较担忧海外仓储的管理问题，以及和我们信息对接的问题，深怕造成库存混乱，毕竟我们不在美国。但是，实际用了半年后，发现仓储管理得很到位，发货时效也不错，网站操作系统也很方便。
自从和斑马达成合作后，我们的问题就迎刃而解了。也节约了不少成本，比如以前我1公斤的包裹直发美国，用EMS价格基本上320.3￥一单。但使用斑马整套业务价格是94.54￥，节省了225.76￥ 。(头程32.86￥，发FedEx大货管道，20公斤657.2￥，内件20个平摊下来每个32.86￥;美国境内费用是61.68￥;仓储费很便宜可忽略不计)
通过和斑马合作，我们不断做大做强，现在已经有了自己的独立网销平台。之后还要考虑下和斑马做下API技术对接，实现批量提交订单，那就更方便了。这就印证了一句话：“强强联手，才是致胜之道”。
