爱华网英国《每日邮报》网站报道称，中国公布了建造世界上最长海底隧道的计划。
中国的工程师们公布了建立世界上最长隧道的计划。约77英里长的大连到烟台隧道将会给旅客们节省下8小时的渡轮时间或者是900英里的路上行程。
该计划预计花费220亿英镑，将在几年内开工，预计在2026年完工。
该计划的提议在1994年就被提出，然后就一直处于计划状态。
现今世界上最长的海底隧道是日本的青函隧道，于1988年动工，施工时间超过20年。而英伦海峡海底隧道有31公里长。
据《中国日报》报道，工程师们将在4月前向政府提交一份设计蓝图，施工活动最早会在2015年或者2016年开始。
该隧道将链接中国辽宁省的港口城市大连和山东省的烟台市，旅行时间将缩减为40分钟。
目前两市间的旅程约1400千米的陆上行程或者8小时的渡船。
中国科学院的一位隧道和铁路专家称该隧道的造价约在2200亿人民币。而可行性报告的准备可能需要两到三年的时间。
目前世界上最长的海底隧道
英吉利海峡海底隧道
举世瞩目的连接英国和法国的英吉利海峡海底隧道定于1994年5月6日举行隆重的通车典礼，英国女王伊丽莎白二世和法国总统密特朗为之剪彩。
从此，隔断英伦三岛与欧洲大陆的天堑变通途，人们只要坐上被称为“欧洲之星”的高速列车，穿越海底隧道，连接伦敦、巴黎、布鲁塞尔仅需3个小时。
英吉利海峡海底隧道的正式名称是“欧洲隧道”。它横穿英吉利海峡最窄处，西起英国东南部港口城市多佛尔附近的福克斯通，东至法国北部港口城市加来，全长50。5公里，其中海底部分长37公里。整个隧道由两条直径为7。6米的火车隧道和一条直径为4。8米的服务隧道组成。两条火车隧道之间相距30米，服务隧道平卧间。火车隧道与服务隧道间每隔375米有一横向通道，用于隧道维修，和在发生事故时紧急疏散乘客。
英法海底隧道工程是由英法10家大建筑公司组成的TML财团承建的，高达150亿美元的工程总投资是向210家银行贷款和发行股票筹集起来的。这项工程1987年12月正式动工。由于工程难度大，整整花了六年半时间才得以正式竣工，比预定完工时间晚了1年，工程总投资也超出预算1倍。它目前不仅是欧洲的最大建筑工程，也是世界上耗资最多的工程之一。
这条海底隧道现由欧洲隧道公司负责经营管理。正式投入使用后3年内，它将承担起英法两国跨海峡客运量的一半和货运量的百分之三十左右。高峰时，两条铁路可同时运送两万名乘客，每隔几分钟就有一趟高速列车通过，穿越海峡时间仅需35分钟，旅客列车分投一、二等车厢，一等车厢备有电话和桌子，并免费供餐一顿。列车服务员可用两种以上语言为乘客服务。
为使隧道成为世界上最安全的通道，欧洲隧道公司除在列车行驶速度和服务方面作出努力外，还在安全方面采取了措施。该公司在隧道内安装了大量先进的安全装置，仅用于隧道运营管理的控制和信息交流系统就有3套。此外，还备有自动灭火装置、防震系统、修建了防弹墙、安全通道，甚至设置了动物捕捉器，以对付因迷路而闯入隧道的动物。隧道每隔1.75公里就安置一个监测器，随时测定温度、烟尘及一氧化碳的含量。
