爱华网在现代民航飞机坠毁中，往往发生一些特殊的结构毁坏。客舱经常发生破裂的几个部位如下：
1) 驾驶舱后边，离驾驶舱很近的部位;
2) 翼前梁前边;
3) 翼后梁后边;
4) 飞机客舱靠近尾部处。
这些容易破裂的部位往往把机身裂成几个部分。机身和地板会翘曲，座椅会折断或松动，舱顶行李箱会掉下来，应急出口会因变形而卡住。
飞机坠毁后经常起火。现代客机的机翼内都装载着大量燃油，如果飞机坠毁时机翼破裂，那么成千上万加仑的燃油就会流出。许多东西都能点燃这些燃油，因此飞机坠毁后起火是常事。
哪里有火，哪里就有烟。民航客机内产生的烟和气体特别致命。飞机内部燃烧产生的气体毒性很大。燃烧产生的气体内一般都含有一氧化碳、氰化氢、硫化氢、氯化氢、氟化氢和二氧化硫等。火产生的浓烟可以使你看不见坐在你旁边的人，不知道从哪里撤离飞机，从而增加了客舱内的混乱和降低了撤离飞机的速度。
机身内可以形成每小时30英里以上的风，这些风是由火和机身破裂处形成的“烟囱”造成的。飞机坠毁处的自然环境可能给幸存者造成很多危险。大自然会给幸存者带来雪、雨、大风、寒冷和黑暗等危险，而大山、森林、湖泊和平坦的土地也会给幸存者带来其他危险。在各种恶劣环境中，你怎样才能生存呢?实际上你可以为生存而做很多事。
生存的决心
生存因素中第一位和最重要的是你自己的生存决心。你一定要准备依靠自己的体力和知识来求得生存。
飞机坠毁后，虽然幸存的乘务员会很快打开应急出口，并帮助旅客撤离飞机，但你决不能完全依靠乘务员的帮助。在受伤的情况下，你也要自己设法撤离飞机。在幸存旅客的证词中充满了“我事先计划了我自己的撤离路线”和“我知道我必须自己设法逃出飞机”之类的语句。飞机起飞之前，要认真听乘务员讲解各种注意事项和仔细观看乘务员对各种应急设备的示范动作。
衣着与生存
衣着是个直接影响你耐热和耐火能力的问题。以下是在实践中得出的一般规律：
1) 穿长袖上衣和长裤，以保护你的皮肤免遭火烧和热辐射;
2) 毛料服装保护作用最好;
3) 合成纤维织物并非都不好，聚脂是最好的合成纤维织物;
4) 浅色服装反射热辐射的能力比深色服装强;
5) 多层服装比单层服装好;
6) 稀松织物比紧密织物易着火;
7) 有绒毛的衣料不好;
8) 紧身衣服是危险的，因为热辐射可以穿过紧身衣服直接传到皮肤;
9) 非常宽大的衣服是危险的;
10) 高跟鞋是危险的。
如果你不能肯定衣料的易燃性，最简单的实验方法就是烧几根从衣料上松下来的线，如果线熔化了，不要穿它;如果烧焦了，穿上它比较安全。
熟悉应急出口怎样打开
你一进飞机就应该开始了解应急出口怎样打开。应急出口有一块关于应急出口操作法的指示牌，读一读这些牌子。应急出口手柄应向哪边转动?客舱两边的应急出口手柄都向同一方向转动吗?客舱两边的应急出口手柄一般向相反方向转动。门怎样操作打开?是推出式还是拉入转动式等。现在的飞机应急出口种类繁多，一定要熟悉怎样打开应急出口。在许多坠机事故中都有旅客因不知怎样打开出口而死在应急出口处。千万别成为其中一员。
认真听取应急措施简要说明
机上乘务员会在飞机起飞前对应急措施进行简要说明，一定要认真听取。认清所有的应急出口，因为最靠近你的那个应急出口可能不能使用。如果你和应急出口之间有其他人，要观察一下他们会否成为潜在的危险。他们中间是否有可能堵住应急出口的过于肥胖者?靠近应急出口的人看上去是否强壮和健康?机翼上方的应急出口窗重达60多磅，他们能推起这个重量吗?出口门或出口窗可能被卡住了，他们有足够的力气打开吗?这些因素和其他有关因素很可能影响你计划好的撤离路线。
水上迫降程序
不越洋飞行的人谁听水上迫降程序呢?你应该听，因为许多机场都在沿海附近或周围有水的地方，而世界各地的大部分飞机失事都发生在飞机起飞和飞机进近着陆阶段。近年来，飞机坠入海中或水中的事故时有发生，你可能会遇到水上迫降，你应该知道飞机水上迫降时你应该怎样做和做些什么。
支撑身体的姿势
飞机摔机着陆时或将要坠毁时，你应该按照乘务员讲解的或紧急资料卡上说明的身体支撑姿势做好准备。首先要脱掉高跟鞋摘下身上的一切装饰物和手表，双腿和双脚应当放在身子的前面，而不应藏在自己的座位下面或伸进前排座椅的下面。双手和前臂抱住头，以防头部受伤。如果你想逃离飞机，那就要防止腿部折断。前排座椅的底部有一个用布包着的金属杆，这个金属杆在飞行坠毁事故中曾使许多旅客的腿骨折断。双腿断裂后的旅客在无人帮助的情况下很难自己逃离飞机。
计划一条应急撤离路线
你一定要准备好在浓烟中看不见目标的情况下应急撤离飞机的路线。你在自己的位子坐好后，数一数最近的应急出口距离你有几排座椅。例如，你可能坐在机翼上方应急出口前面第六排，但再过两排还有一个机翼上方应急出口。记住这些后，你就可以在黑暗中凭摸索而到达应急出口。到了应急出口后你并非已经安全。滑梯是怎样工作的?你是从机翼后缘离开飞机还是从机翼前缘离开飞机呢?你最好从机翼后缘离开飞机，因为机翼后缘距离地面较近。你怎样离开机翼呢?无论发生什么事，都要设法滑下机翼，而不要跳下机翼。机翼距离地面很高，不要在此刻摔断一条腿。
撤离飞机时一定要听从乘务员指挥，不要盲目行动。乘务员是在观察外面的环境后才打开应急出口的。旅客千万不要打开落地点已被大火封死的应急出口。美国大陆航空公司一架DC—10飞机在洛杉矶国际机场起飞时冲出跑道，左机翼擦地后断裂，从断裂机翼油箱中涌出的一万加仑燃油立即起火。2名老年夫妇不听从乘务员指挥而打开了火焰弥漫一侧的应急出口，他们滑入浓烟中后窒息而死。机上其他195名旅客无一人死亡。
不要吸入烟和有毒气体
飞机客舱内部设备燃烧后释放出的有毒气体可以部分过滤掉。过滤有毒气体的最佳易行方法是用湿毛巾或湿布放在嘴上和鼻子上，因为有毒气体中的许多有毒物质是水溶性物质。如果身边没有湿布、水或饮料，用干布捂住嘴和鼻子过滤也比完全不过滤强。呼吸要浅和尽可能少呼吸。如果可能，最好屏息，而且要设法屏息到离开烟雾区。
飞机停稳后迅速撤离
你离开飞机越快，避免受有毒气体、热辐射和大危害的可能性就越大。你一定要作好没有其他人帮助时紧急撤离飞机的准备。如果你受了伤，不要等待别人来帮助你，一定要设法自己帮助自己。如果机组乘务员或其他幸存者能够帮助你，那只是幸运。机组人员可能已经丧失工作能力或忙于别的事情，你不能指望他们的帮助。
如果你和家人或同事一起旅行，你必须责无旁贷地帮助他们。要确保他们知道怎样求得生存，和他们一起讨论应急计划。如果一定要穿过浓烟才能撤离飞机，那就要相互拉着穿过浓烟区，后面人的手可以抓住前面人的腰带，形成一条安全的生命线。如果你带有小孩，问题就不同了，你要考虑怎样保护他们和为他们做些什么。
上述问题是制定逃生计划的基础。如果你为自己制定的应急撤离计划切实可行，你就能成为一名可以帮助别人安全撤离的幸存者。
