爱华网 开车常识
一、心理素质
驾车需要良好的心理素质，并不是每一个人都适合上路。如果你对机械本身不感兴趣，又缺乏敏锐的观察能力特别是反应能力，你就不适合自己开车，当然你有钱没人能阻止你买车，但请记住你永远不能成为优秀的驾驶员。若要达到人车一体、出神入化的境地，那是需要天赋的，这一点我们必须要承认。正确认识自己的适驾性才能准确定位自己能够达到的水平。当然随着驾龄的延长，技术会越来越熟练、经验会越来越丰富、处理突发事件的能力也会得到提高，但这并不能改变你的驾驶天赋，就像不是什么人都能成为舒马赫、阿隆索或蒙托亚一样，不少开了几十年的老司机到头来才发现并不是自己多么适应这个职业而是特定的历史条件下职业选择了自己或者说当时没有比开车更好的选择供自己挑选。我自认为自己这方面的禀赋尚可，印象中确实没有经历过从害怕到适应的过程，我只在朋友的陪伴下在公路上练过两次、合计约三十分钟，第三次就一个人开车上班去了，约两个星期后就随FB队伍出了趟单程约1100公里的长途，期间包括去驾校学车和参加路考都是自己开车去的，确实不曾为超车、并线、倒车等常见问题产生过困惑。
二、理论素质
如今的驾校只能说给你提供一条领取驾驶证的渠道，别指望学到多少真材实料，与改革开放以前及初期的驾驶培训相比，其毕业学员的水平相去甚远，如果把以前的比喻为初中生的话，现在的学员也就相当于学前班的程度，因此更多的技术和经验需要我们在实际驾驶的过程中慢慢体会、总结和积累。但是，我这里想要强调的是，本着对自己负责和对他人负责的原则，一定要学好交通法规，哪怕驾校提供作弊手段让你顺利通过理论考试，自己也要在家认认真真熟透交通规则，这对于以后的安全行驶、水平提升甚至少交罚款都至为关键。许多人车开不好与交规没学好有着直接的关系，看看这些现象吧：路口随意进入导向车道、并线不打转向灯、高架桥上满头雾水瞎转悠、胡乱使用示宽灯、恶劣天气下不懂得开启雾灯、夜间城区公路上开远光灯……你明白有多少车主、有多么缺乏基本安全知识了吧？坦率承认，本人的驾照就是交钱后蒙来的，并且我在取得驾照以前已经无证开了近两个月、3000多公里，技术是在实践中练就的，但是，早在买车前几年我就已经熟知交通规则，包括当时的道路交通条例、事故处理办法等，不是一般的懂而是几乎达到精通的程度，即时作为行人，丰富的交通法规知识同样使我获益匪浅。
三、道德素质
私家车令人生厌，归纳起来无非是车主流露出来的优越感、驾驶水平的低劣、随意违反交通规则以及过于渲染的装饰或改装，其实这些都可归属于道德缺失这个大的范畴之内。这里的道德不能完全等同于意识形态领域的社会道德，更多的是与驾驶有关的习惯、惯例或常识。我无意进行归纳和总结，但下面几点我基本能做到，不知其他车主怎样？
1、降低防盗器的灵敏度。除非他人以非法途经打开车门，否则报警器不发声。
2、驶过有行人的积水路段时，迅速降低车速。
3、进入小区后永远不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人时晚上用灯光、白天催油门。
4、只要没有进入主干道或出现极其危险的情形，永远不对老人、小孩、孕妇鸣喇叭。
5、严格依照法律规定使用灯光。转向、并线提前打灯，恶劣气候条件下开雾灯，夜间有照明的公路上不开远光灯，除非紧急停车或临时占道停车不开示宽灯（即双蹦灯）。
6、除极特殊的情况，停车时一律车头朝外。同时车身摆正，不要横跨两个车位或影响相邻车辆的进出。
7、临时占道停车，一定替其他需要通行的车辆或行人着想，尽量找不构成妨碍的位置。
8、迅速起步。等绿灯时如果排在第一序位，当通行灯亮起时，自动档应在0.5秒、手动档应在1.5秒以内起步，只要路况允许在尽量短的时间内将车速提升至不违法的程度。迅速起步和快速跟进是提高路口通行率的最有效途径，我曾经注意观察过一个每次放行时间只有10秒的左转路口，平均每次通行的车辆约为五辆（再多出的一般属闯红灯），少的时候仅仅两辆（新手起步熄火），我所目睹最辉煌的一次12辆车鱼贯而出，尤其是第2辆在驶出路口的瞬间就超越了头车形成两股车流，后面的依次递进，首尾相接，快速而整齐地滑过这个有如魔鬼瓶颈般路口，大大缓解了这个左转道排队等候的压力。
9、礼貌让行。让行人就无须多说了，但是如果是行人违章则在确保安全的前提下坚决不让（老人、孩子除外），让他（她）受点惊吓有助于提高交通安全意识。这里说的礼貌让行是指，如果你的驾驶技术比较烂或者你不得不分心降低速度，则应主动让出快车道；如果后车急着超越而你又具备条件的话，应当主动让行；在高速公路上，即使你跑得很快后面也没有车，也不能占着超车道行驶，遇有速度比你更快的车追过来时，只要你无意提高当前速度就应当让别人超车。
10、拜托大家不要再说“今天我在某路段跑到100迈”这样的话，要说我时速跑到100公里，迈（Mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距离单位，他们之间是1.609:1的关系，当写作Mile/h 和 Km/h时才表示速度，要知道100迈/时相当于160公里/时，你在城区内能做得到吗？我们的媒体（有些甚至是专业的汽车频道）也常常混淆这两个概念，没有起到正确的引导作用，就像我们不能将直升机叫做直升飞机、不能将英尺等同为米一样，这些都是常识性的问题。
11、还要再次强调正确使用灯光。许多人白天遇到雨、雪、雾等恶劣气候情况习惯开大灯甚至远光灯，却不懂得开雾灯，要知道雾灯的穿透力是远光灯所不能比拟的；更有一批人遇到这种情况习惯性地开示宽（双蹦）灯，以为自己是公务车队吗？要知道打开着示宽灯后左右转向灯就失去作用了，这时你在路面上穿行时会给后面的车辆造成很大的困惑，无从判断你的动向，闪烁的示宽灯确实醒目，但它不能取代雾灯的特定功能。而那些夜间在照明条件良好情况下也要开远光灯的、尤其是对方变换灯光提醒你闭光依然我行我素的人则属于严重道德缺失者，其行径已构成对道路交通安全的重大威胁。
开车9大危险行为
1.强行插队
危险指数：★★★★★ 有碍交通指数：★★★ 看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人，再妨碍其他车辆。本来大家都在规规矩矩地停车排队等候，个别人却非要从旁边的转弯车道跑到最前面，然后硬往直行线里挤，这样很容易造成刮擦或堵车。
2.远光灯和雾灯长亮
危险指数：★★★★★ 有碍交通指数：★★ 夜晚驾车在灯火通明的市区道路上行驶，深为城市照明设施的完备而欣慰，然而对面一道强光袭来，一瞬间好像到了天堂，怕就怕这短暂的失明真的把自己或别人带上了天堂。远光灯及雾灯正在逐渐地失去它们原本的功能，在夜间的公路上，它们更像是无良车主们的利器，伺机“谋杀”那些无辜的人。
3.抢行
危险指数★★★★ 有碍交通指数★★★★ 左、右转弯的车辆非要抢在直行的车辆前通过，支线上的车辆不让干线上的车。本来遭遇堵车时，大家都按着顺序排队，有人却偏偏要耍小聪明，逆行或从非机动车道里抢行，结果到了前面就把路塞得死死的。也许这些抢行者刚刚还在抱怨别人堵车，这会儿，自己又成了堵车者。
4.不打转向灯
危险指数：★★★ 有碍交通指数：★★★ 一直以来都有这样一个疑问，现代汽车技术可以实现泊车的自动化，为什么却没有任何一家公司设计转向灯自动化这样的程序呢？也许成本过高，也许市场前景不好，但在现在的马路上，这样的设计绝对是必要的。在起步、停车甚至像并线这样很危险的驾驶行为中都经常有不打转向灯的“高手”，令后车措手不及。
5.随意停车
危险指数：★★★ 有碍交通指数：★★★★ 这种现象更为常见，出租车和私家车都有。针对出租车的特点，随时停车虽然也无可厚非，但不管后面状况如何就随意停车很容易出事。现在，私家车多起来了，而停车场分布又不均匀，有时找不到停车位而急于办事，于是就在路旁随意停车，很容易妨碍交通。
6.在快车道里慢行
危险指数：★★★ 有碍交通指数：★★★★ 正常的公路上应该是从左到右逐级减速，但我们的公路似乎都不正常，在超车道上慢慢地开，虽然不违规，但极影响道路的通行能力，同时也给那些右侧超车的车辆留下了借口。
7.欺软怕硬猛停急转
危险指数：★★ 有碍交通指数：★★★★ 在马路上“欺软怕硬”的现象恐怕那些新手最有体会。令新手们战战兢兢的也许不光是多如牛毛的汽车，更可怕的是一旦有丝毫差错，周围定会喇叭声此起彼伏，不绝于耳。另外，个别高档车主还自视清高，凭借车的性能猛停急转，就像不知道路是大家的一样。
8.雨后不减速
危险指数：★ 有碍交通指数：★★ 一位驾车者的品行从行车中就能看出来。雨后行车，视路边行人于不顾，依然高速穿过积水区。
9.随意丢废物
危险指数：★ 有碍交通指数：★ 车内干干净净，却随意向车外丢弃废物，尽管诸如此类的行为或许不会给生命带来威胁，但其品行却令人侧目。
停车的学问
新手上路，往往会出现这样一种情况：那就是在驾校学到的东西不能很好地应用，停车时也是一样，在驾校练得很熟的移库、倒库、贴库等技巧，到实际中都用不上了。看别人停车，轻松入位而且车正轮直；而自己停车，转向盘左打右打，车子就是弄不顺，好容易停进车位了，下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那叫一个难看。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。
有的驾驶员是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。
要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”，要按部就班地进行：
1.在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1/3—1/2时，就赶紧向左转。
2.当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。
3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。
4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。
另外，路边停车时要注意：
1.在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。
2.不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。
3.千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。
会车技巧
1.夜间：司机应在发现远处对方来车灯亮时及时利用大灯光线察看前进方向的道路宽窄等路面情况，在距对方来车150米以外时要变远光灯为近光灯或小灯、同时减速选择好交会地段；发现对方开远光灯时，要慢速行驶，并闪灯提醒对方，使两车安全交会通过。
2.有障碍物的路段：会车时一定要保持好良好心态，尤其是对方大开远光灯影响你视线、在有障碍物路段会车时更应如此，不开“赌气车”。司机需根据离障碍物的距离、速度及道路实际情况，决定是加速通过还是减速等待，以避免在有障碍物的狭窄处会车。
3.狭窄路面：司机要看清前方道路的交通情况，以刹为主；如遇对方车辆车速过快、方向猛转猛回、行驶方向不稳时，应及时停车避让，请对方车辆先走。
4.快慢车道不分的道路上：要注意交通信号和标志，保持合理的跟车距离和适当的横向距离；特别警惕行人横穿马路和其他车辆抢道争行，做好应付突发情况的准备。另外，当黄灯亮起时，司机千万不要急于行驶，而应该等到绿灯亮起时再起步，避免意外事故发生。
5.视线不清的情况下：司机要提前减慢车速、开小灯或近光灯行驶，并加大两车交会间的横向间隙，必要时应停车避让，以免发生追尾相撞事故。
发动机50万km无大修不是梦(1/2)
对某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，差异并不大。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差异呢？
关键在于对汽车的正确使用和保养。
那么在日常的车使用过程中，如何做才能做到正确操作和维护呢？
1. 重视新车的走合期
在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。
⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。
⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。直疋必须用一挡。
⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。
2. 坚持先暖车、后起步
一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。
良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。
3. 起步要平稳
必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板；在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油；接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合；车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说，已经用不着了。
4. 养成正确的行车习惯
许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。随着发动机技术的发展，轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r /min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
5. 定期保养
“三分修，七分养”，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。
新手倒车速成技巧
倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向*作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
修车厂常见的骗人手法
1. 把小毛病说大。在某些不诚实的修车店，修理工就会告诉你电脑坏了，需整台更换让你花大笔冤枉钱。业内人士认为，最好将车送往原出售的代理商处检验。另外，也可到别家修车店寻找参考意见。不同修车店的维修员就算是骗人的，说法也不致雷同，总会露出破绽。
2.零件以次充好。更换汽车的制动垫片最容易作假。日本出产的制动垫片售价每对约4060美元，欧洲出产的则每对约125180美元，而由东南亚地区出产的制动垫片可便宜达50%。车主最好要求修车店出示购制动垫片的发票，这样就可以知道垫片产自何地。当然，消费者也可自己向代理商购买零件，交修车店代为更换。
3.以低价作诱惑。汽车行驶一定年限后，需在指定的验车中心检测及格，才可继续获发牌照。有些小修车店为吸引顾客，收费极低，检查时只是简单看看，处理掉几处容易被发现的毛病，以应付检车。对车主而言，选择修车店应全面考虑。大厂也许收费高，却提供完备检验，测试各项性能，确保车子安全。还有，车主应要求修车店提供检验项目清单，日后可根据清单追究责任。
4.换零件过分热心。例如，修理工会告诉你，车子的减震器暂时没有问题，但随时可能出毛病，建议你为安全着想换了它。其实，大多数情况下，部件如果出问题，待汽车上的警示系统发出信号再换是来得及的，不必浪费金钱。
雾天如何做到安全驾驶
最近几天，北方地区连续出现大面积浓雾天气，给交通安全造成了威胁。下面就雾天行车的注意事项介绍给大家，希望大家有所借鉴。
1.在市区行驶时因车辆多，要保持足够的车辆距离，而且不要轻易变道，变换车道时要看清前、后方情况，变换时尽量迅速、及时。避免长时间压线行驶。雾天因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。
2.及时开启防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标，必要时可以开启危险灯。视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线，否则在会车时会很危险。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。挡风玻璃一定要弄干净，如挡风玻璃有雾时可使用刮水器刮水以改善视线。
3.行车中不能盲目过快。尤其是在路面中间没有隔离带、或者是环形岛等位置行驶时，一些较低的障碍物往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，如果大雾影响了视线(雨天和雪天也一样)，那么就得控制车速，最好不要超过时速30公里。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。
冬天车玻璃如何除雾
在冬天驾驶车辆，特别是几个人刚上车时，前风挡玻璃内侧容易起雾而影响视线，即使不断地擦，还是不断地有雾，特别影响行车安全。下面简单介绍快速除雾和防雾的方法：
快速除雾打开空调开关；将出风口选择旋钮转到吹前挡风玻璃的位置；关闭或减小三个上出风口；将风量调整旋钮转到合适的位置：如果外界空气干燥，空气良好，应选择从车外进气；反之可以选择车内空气循环；将温度调节旋钮转到合适的位置，使车内温度感到舒适。
玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂，超市或汽车用品商店有售，价格也不贵，效果很好；如果没有专用的玻璃防雾剂，也可以使用家用的玻璃洗剂，或洗洁剂来代替，将它润湿干净的擦布，擦拭风挡玻璃的内表面，再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用。
还可以用洗洁精蘸水擦前挡玻璃的里面，当然，侧面和后面的玻璃也需要擦一下，擦一次一般可管用一个礼拜。需注意的是，擦过洗洁精后洗车时，不要让师傅擦里面的玻璃。
雨天,请嫩文明驾驶
每次大雨过后,走在大街上,总会发现一辆辆汽车像野马似地从行人的身边冲驰而过,雨水溅污了行人的衣服,惹得行人满腔的愤怒,心里骂着:呸!讨厌的司机,不讲道德!
有些路面积水较多,个别司机在行车时不顾车况及路面情况,贸然行驶,结果使车"卧"在水里，造成了堵塞，影响了正常的交通秩序。
这类的事情并不少见。
在多雨的季节驾车，是对司机驾驶技术、职业道德、驾驶经验等多方面综合素质的考验。
雨天，路面湿滑，轮胎与路面的磨擦系数降低，车轮容易打滑；加之行人举伞、骑车人穿着雨衣，在雨中来去匆匆，因而事故发生频率较高。
遇到雨天，首先要降低车速，保持中速行驶。转弯时角度适当，不要猛打方向盘，防止发生侧滑。车与车之间，要保持足够的间隔，防止因路面湿滑造成追尾事故。涉过积水路段时，应先探明路面状况，在确认能安全通过时，挂低速档，脚踩油门不抬脚；水中如需减速，要踩离合器，并与前车保持较远的间距；出水后，多踩几脚刹车，排出刹车毂里的积水后，就可正常行驶了。同时，不要让积水溅污路人。
在雨天行车，一定要保证雨刷器灵敏有效。
雨天，请您文明行车，保障交通安全。
修车四不要
1.不要隐瞒真实情况。真实介绍车辆情况，千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况，如是否自己或他人已经进行修理，是否自己在车辆的驾驶过程中有过错误操作，因为这些情况对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助。
2.不要不信任修理工。由于当前有一些修理厂采用不正当手段对待客户，以获取更高利润，所以使得很多客户对修理厂的信任度极低。但在实际中，对于一些有规模、管理规范的修理厂来说，它的可信程度还是很高的。另外，如果从您的车进入修理厂那一刻起，您就戒备森严地监视着业务员、修理工的一举一动，那样很容易引起工人的反感，修理效果自然会打折扣。
3.不要自作专家。除非真的对汽车修理很了解，否则你所需要做的事就是尽量多地提供车的情况，而不是去指导工人，因为在修车上，他们是专家。如果你遇到一位问你应该如何修车的工人，最好还是另请高明。
4.不要提不切实际的要求。修车是一项讲科学的工作，不能只从省钱、省时间的角度考虑问题。例如，车漆修补的工序很复杂，它包括修整、填补、底漆、面漆等多达十几道的工序，如果你不考虑工作量的大小，一味要求修理厂一天甚至半天完成工作，这样的做法显然不合情理，工作质量也难以保证。
冬季开车前别忘了开窗通风
寒冬到了，外出时钻进温暖的车内，该是多么惬意的一件事。但是，在冬季开车也会遇到麻烦，如汽车暖风系统、照明系统出现故障或车窗结雾、雨刮器被冻住、座椅冰凉等，解决这些问题有什么方法和窍门？这里编辑一组稿件，希望能对车主提供一些帮助。
寒冷的冬天对一辆汽车往往充满了无数考验，从防冻液、机油、发动机以至空调、后视镜、雨刮器等，车主们难免都要仔细保养一番，但许多人却偏偏忽视了自己驾车时所处的环境，不知不觉中受到了车内污染的侵害。
1.别因天冷不开窗
不少刚买了新车的人都会发现，驾驶室内常常能闻到一股比较浓烈的“塑料味”，这是车内配件装配时使用的黏合剂散发出来的气味。百佳汽贸的售后服务经理赵先生告诉记者，一辆汽车从操控台到座椅、从车顶毡到脚底垫，这些零配件在装配过程中不可避免地要使用黏合剂、染色剂、皮革着色剂等化学品，这些化学品在使用中自然要散发出一些气味，而且作为配件材料的泡沫、塑料、橡胶、皮革等本身也有味。一般来说，这些气味随着使用过程会逐渐散去，不会对驾驶者造成身体上的损害，但是在冬天，很多车主不注意车内通风换气，时间长了，个别对气味敏感的人也有可能会感觉到呼吸道不适、打喷嚏、咳嗽。
与家具行业形成鲜明对比的是，目前我国尚未制定汽车配件有害气体的管理标准，主要的鉴别工作还得依赖消费者自己。所以，对于这个冬天刚刚买车的人来说，最好别因为天气寒冷的原因而拒绝开窗换气。
2.劣质内饰威胁健康
在西安市尚勤路一带，有许多经营汽车内饰的商店，冬天来临之际，不少车主都来这里购买方向盘套、毛绒靠垫、玩具、香水等饰品。虽然这些东西看起来都非常漂亮，但也得警惕其中有少数劣质产品会威胁人体健康。
卖了多年汽车饰品的张女士告诉记者，有些劣质毛绒靠垫和座椅套里面的人造绒纤维非常脆，从外表看就是爱脱毛，而实际上许多脱落的微细绒毛会悬浮在车内，对车主的呼吸系统造成危害。
一家汽车香水专卖店的李女士也提醒说：有的车主在冬季不喜欢开窗通风，为了去除车内的异味，就买来香水、空气清新剂、空气净化剂等放到车内。买汽车香水一定要注意品质，有些劣质的香水和空气清新剂都在化学合成上采用了不合格原料，其化学稳定性较差，除了可能会香味刺鼻外，还可能与车内的塑料、真皮等配件产生化学反应。
3.使用中也会污染空气
无论新车还是旧车，无论是国产车还是进口车，在使用过程中都会对车内的空气产生一定程度的污染。
汽车发动机在工作中会产生一氧化碳、二氧化碳，以及挥发出汽油、机油等气味，这些气体往往会渗入车内，虽然这些气体的渗入量很微小，不容易让人察觉，但积累多了也会对人造成头晕、胸闷、呼吸不畅、疲倦等症状，而且冬天在使用空调过程中，外界的二氧化硫、氮氧化物等大气污染物也会随着进入车内。特别是空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，其中会积储异味并附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。因此冬天开车时，许多车主开得时间长了往往会觉得憋闷，这时就应该及时开窗通风。
新手常见的13项不良习惯
1.并线时不打转向灯。一些司机在并线行驶时，认为后车离自己距离远就不打转向灯，这是汽车驾驶中最常见的不良习惯。由于意外情况和判断失误，这是最常出交通事故的原因之一。
2.熄火滑行。有的司机为了节油，当前方遇到情况需减速行驶或需停车时，将发动机熄火，利用惯性滑行。发动机熄火会造成贮气筒没有足够的压缩空气，导致制动失灵，同时出现意外情况躲闪慢，从而导致恶性交通事故的发生。
3.下坡空档滑行。有的司机为节油，遇到下坡时将变速器置于空档滑行。下坡空档滑行，易使转向失灵，特别是带转向助力的汽车。更易使转向失去控制，从而造成交通事故。
4.长时间踩着离合器。有的司机为了减少动作，滑行时不脱档，而长时间踩着离合器。有的司机在频繁换档的路段中也长时间踩着离合器。这种习惯易使离合器片烧糊、离合器损坏、曲轴止推片损坏、驱动桥齿轮损坏。
5.转向时掏轮。转向时掏轮虽然使转向省力，但遇到汽车颠簸时，失控的方向盘易将掏轮的手腕打伤，特别是回转速度太慢，易发生交通事故。
6.停车熄火前猛踏油门轰空油。有些司机在停车前，习惯性猛踩几脚油门轰空油。问其原因，说是可以使各润滑间隙充足机油，待下次起动时有足够的润滑油，不至于出现短暂的半干摩擦。其实这是一个多余的动作。
7.吸烟、吃东西、打手机、看BP机等。司机都知道这不是好习惯，但很多司机还是轻信自己技术。有的因烟头掉在烟缸外，司机低头找烟头；有的因吃东西时，掸掉在身上的食品；有的因打手机、看BP机分散注意力等情况出现交通事故。
8.与坐车人说笑、打闹、吵架，边行车边看车外发生的情况。有的司机怕长时间驾驶易发生疲劳，便与坐车人说笑;有的坐车人怕司机长时间驾驶易发生疲劳，便与司机说笑；有的夫妻在车上吵架；有的爱看车外发生的情况等，这些都是不良习惯。
9.注意力转移。如行车中开窗风沙迷了眼；捡拾仪表盘上掉下的物品；被路边的怪声、异响吸引；被乘车人交谈议论所吸引；拍打驾驶室内的苍蝇等现象。
10.单手把握方向盘。有些司机过于自信，开车时一手把握方向盘，一手放在档把上，导致在发生意外情况时转向速度慢，特别是遇到颠簸时一只手把握不住方向盘。
11.低头看档位。有的司机，特别是新司机在换档时怕换错档，有低头看档位的习惯，这是很危险的。
12.起步时忘记松手刹。有些司机在汽车起步时忘记松手刹。手刹拉的紧时易发现，拉的不紧时不易发现。长时间行驶将造成制动抱死或失灵。
13.频繁看速度表、发动机转速表。有的新手，部分老司机仍然易犯的毛病，就是换档前先看看速度表、发动机转速表，特别是4档以下，更始频繁看表，有的时候出现等转速换档，并且一直盯着表看的现象，非常危险。
高速公路行驶九大禁忌
1.忘记检查轮胎
气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。
出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。
2.时速快慢不均
高速公路就该高速行驶（在规定限速内），但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。
在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。
3.不声不响超车
高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细
